广州兰博基尼怎么着火

兰博基尼猛轰油门炸街，结果把自己给炸了！五月二十四日，广州一个红绿灯路口，一辆兰博基尼超跑尾部突然冒烟起火。 司机发现不对劲，赶紧靠边停车下了车也就一会功夫，车尾就窜出了红色的大火，热浪滚滚，根本没人敢靠近。 火越烧越大，路过的行人纷纷停下脚步围观。毕竟平时能在路上见着兰博基尼的机会就不多，更别说亲眼看着它烧起来了。事情发生在下午四点左右，广州 cbd 金穗路 w 酒店旁边。据目记者说，这辆车刚从隧道出来就开始冒烟，紧接着火就着了起来，还伴着几声挺吓人的燃爆声。 其实车尾起火对超跑来说不算太稀奇，这种车发动机都塞在屁股后面，跑起来排气管温度特别高，只要油路有一点点渗漏，或者线路老化短路，分分钟就能变成一团火球。那几声燃爆多半是高温把轮胎或者悬挂部件给烤爆了。 回头想想，火在隧道里就已经冒出来了，司机硬撑着开出隧道才彻底烧起来，也算命大，要是真在密闭的隧道里炸了，后果真是不敢想。 火情发生后，消防和特警很快就赶到了现场。特警到场不光是为了维持秩序，更因为燃爆声意味着有不可控的风险，得赶紧把围观的群众疏散开。 历经紧急扑救，明火最终被彻底扑灭。但这辆价值数百万的兰博基尼早已彻底报废，车辆后半段车身完全被烧空，漆面碳化，车架变形，内饰融毁，精密的发动机总成彻底烧毁，只剩下漆黑扭曲的金属外壳，曾经光鲜拉风的超跑，沦为一堆毫无价值的废铁。 有网友认出，这台车在租车行里出境率挺高的，不少人租过它租超跑来轰油门，一旦出事，怕是卖房都赔不起。一场大火烧没了一台顶级超跑，也算是给路人提了个醒，不管你开的是代步车，还是几百万的性能猛兽，机械故障面前，谁都不特殊。

就在昨天，广州一辆落地近千万的兰博基尼大牛又自燃了！为什么要说又呢？因为这已经不是大牛一次两次发生自燃事件了。作为顶级超跑骨灰级玩家，小小酷是这么说的，大牛自燃不是很正常的事吗？又不是第一次自燃。而评论区也有很多董哥吐槽说肯定又是车主瞎轰油门导致的。 虽然自燃原因现在还没法概观定论，但大牛爱自燃，在超跑圈多多少少有点说法。因为这辆圣亚加塔蛮牛在娘胎里就带着致命基因 bug。 曾经因为自然问题，兰博基尼还在全球召回了包括大牛毒药在内的近六千台车，你以为是某一批次出现了质量问题或者是车主瞎造？实则这辆千万级超跑的光纤背后藏着致命的设计漏洞， 底层缺陷和高温诱因是它从出厂就自带的原声设计硬伤燃油蒸发系统天生 bug， 是 官方白字黑字盖章过的召回原因。 我们普通家用车油箱都有防满溢挡板和油气分离结构，就算多加一点油，液态油也碰不到只存蒸汽的碳罐。但大牛完全缺失了这个关键设计。当加油过多时，容易导致液态汽油直接灌进碳罐，破坏活性碳滤芯，致使碳罐饱和失效 而无法处理高浓度燃油蒸汽。原地轰油门或急加速时，油气会顺着通气管直接吹向排气头段。要知道大牛搭载的可是六点五升 v 十二自吸发动机，正常工作时头段温度高达九百到一千一百摄氏度，高浓度油气碰到高温头段时会瞬间爆燃，这也是大多数大牛自然的直接导火索。 其次，大牛为了操控平衡和极致性能，采用中后置发动机布局， v 十二被塞进车尾，那个狭小的密闭空间堪称高温高压锅发动机产生的热量是家用车的三倍，机舱温度能轻松突破两百摄氏度， 在赛道开完全没问题，但市区平均车速五十都不到，没有了高速撞风，此时的发动机舱就是高温地狱，机舱热量散布彻底，高温持续闷烤，橡胶油管和密封件一旦出现漏油，滴在高温排气头段上， 瞬间就能燃爆整个车尾。第三个就是人为诱因，非原厂排气改装，改装头段没有做到有效隔热，高温外漏固定不当，易摩擦破损，遇到油气直接引燃。其次，原地长时间轰油门， 导致机舱热量堆积，排气超温，油气浓度飙升，三到五分钟就可能起火。当然了，兰博基尼大牛的自然也不能完全定义为质量差，准确来说应该是极致性能与设计缺陷的失衡， 为了 v 十二的澎湃动力，牺牲了燃油系统的安全性，为了操控布局埋下了散热隐患。只能说千万级超跑的光鲜背后，是车主必须承担的设计原罪。

昨天广州发生自然的那台兰博基大牛，相信很多朋友都看到了啊，很遗憾， 那台大牛已经是第二次发生自然，那么在一年半之前发生过一次自然还是通过我们修复回来的，那这一次发生自然 太严重了，就已经没有修复的价值了。那有很多朋友比较好奇啊，这次为什么会再次发生自然呢？那经过我们了解啊，其实这台车 两次发生自然都是车主借给他的朋友开导致的，真的很巧合。那么昨天发生自然也是车主借给他的一位朋友的，再深入了解呢，这车的那一位朋友 整个上午都在炸街， 也就是说一直保持着低档位高转速的一种开车方式，而且那台车是改了排气的，谁开到那台车都想好好的体验一把排气管喷火的感觉， 这不逼格到位了吗？ 我们来看一下大牛发动机舱的构造，你就会知道为什么会发生自燃了，这个就是原车的排气管，非常的硕大，而且温度非常的高，又占用了很多的空间， 作为后中置发动机的设计，后部的空间是用到了极致， 首先这是一颗 v 十二的心脏，再往后就发动机皮带的主件，再往后就是硕大的这个排气管尾喉旁边左右两侧就是最高温的三元催化器了， 还有左右两侧有独立的汽油箱，这个很重要啊，那汽油箱旁边还有 散热水箱以及散热风扇都在两边，那么整个发动机上还有各种大大小小的塑料的真空管，以及发动机大像素都是在排气管之上的。大部分发生自然的大牛都是先从发动机左侧燃烧起来，为什么呢？ 再看一下具体的结构，这个金灿灿的就是高温的排气磁管，如果一直保持着是低档位高转速的这种玩法去玩喷火的话，作为大排量发动机燃烧室里面的汽油都没有充分燃烧，就已经被排出来排气管这里， 那么排气管这里呢，就会很高温发烫发红的，那么这个设计要点是排气管旁边还有一个 汽油箱，汽油箱上面有很多这种塑料的汽油管，那么这个碳罐的设计工艺就是上下分层的，经过热处理之后呢，上下就融合在一起了，那么在高温又在激烈驾驶的状态下呢，其实 这个汽油碳罐里面它是存有一定的压力的，那经过排气管的高温烘烤之后啊，这些位置很大可能会产生爆裂，那么一旦爆裂呢，就会产生自燃了，而发动机右边呢，只是有汽油箱，没有其他的整罐泵之类的，所以它右边的 自然概率也就低了。那一台大牛呢，发生自然之后，做一次是没有拉回来我这里检查的，那今天发这个视频呢，咱们是做一个技术的分享啊， 对于已经拥有兰博基尼大牛的车主们，或者打算租一台大牛去体验的车友们，不要慌啊，正常策划好又保养到位的这些大牛，其实它是不会发生自然的。那如何去避免发生自然呢？ 第一点，不要持续的拉高撞玩喷火，那我给个视频你看一下怎么叫做荣弟拉高撞玩喷火。 那第二点就是要注重仪表的水温表以及仪表是否存在有故障码，如果有故障码要及时解决。 第三点就是你们去加油站把油箱的汽油扎满的时候，来这里闻一下是否有很大的汽油味，那如果扎满汽油之后，这个位置有很大的汽油味散发出来呢？要及时检查它的焊挂、电磁阀以及 燃油整断泵是否存在渗漏汽油蒸汽的这个问题。

广州天河 cbd 一 辆近千万的兰博基尼行驶中突然自燃，现场情况究竟如何？据目击者描述，这辆黑色兰博基尼从隧道驶出时，车尾就开始冒白烟，还伴有焦糊味，但驾驶员并未停车，反而猛踩油门，随后车辆迅速起火， 火势蔓延极快，十几秒内就吞食了车尾。现场还伴随着轮胎和油路部件炸裂的声音。驾驶员紧急汽车、消防和特警迅速赶到将火扑灭，但豪车后半段已被完全烧毁。 这辆兰博基尼是顶级车型的 ventador svg， 全球限量九百台，国内落地价接近一千万。 有消息称，这辆车大概率来自租车行，常被租来用于商业拍摄或炸街炫耀，日租金高达数万元。 如果驾驶员是租车人，且事故被认定为人为操作不当，保险公司可能拒赔，驾驶员将面临巨额赔偿。这起事件引发了网友的广泛讨论，大家快来评论区说说你的看法吧！

一老外租的兰博基尼，在众目睽睽下烧的只剩骷髅车架。试起一老外租了一辆兰博基尼，开到珠江新城，为了吸引中国牛排疯狂低转速轰油门，结果评论区整齐划一批评， 好好的一辆车被人为造坏。你知道为什么兰博基尼爱自燃，在跑车圈已经见怪不怪吗？在激烈驾驶、拥堵路况或 是轻微碰撞后，都有一定概率出现自然起火状况。这并非单纯质量问题，而是品牌极致性能取向。在车身结构、散热系统、用材、工艺、油路、电路上做出取舍后埋下的原厂安全 bug。 车身布局是起火最核心的先天诱 因。兰博基尼主流车型均采用中后置布局，大排量发动机、燃油箱、排气系统全部压缩安置在车尾狭小舱体内，各个核心部件间距极小， 油箱紧贴高温排气管道，距离近，日常行驶中排气管温度动辄飙升数百度，一旦车辆发生剐蹭、追尾碰撞，极易造成油箱破损漏油。低落的燃油接触赤热排气，瞬间就会引燃起火。 同时后置配重结构让车辆操控容错率偏低，激烈驾驶更容易失控撞击，进一步家具部件破损风险。散热系统偏向赛道标准，不太适配城市通勤。兰博基尼散热风道、散热风扇都是为 高速净速设计，只有保持较高车速迎面撞风，才能快速带走机舱热量。一旦遇上城市堵车，低速如行，散热效率大幅下降，密闭机舱内热量无法散 出，整体温度居高不下。长期高温环境下，油管密封胶套电线绝缘外皮会加速老化开裂，出现渗油、线路短路问题。电火花极易点燃挥发的汽油蒸汽，诱发自然高强度刹车，产生的大量热量无法及时消散，也会间接提升起火概率。 轻量化材料同样家具了火势蔓延速度，为追求极致提速与操控，车身大面积使用碳纤维材质，这类材料重量轻、刚性强，其实就是树脂材质易燃。 相较于传统钢制车身，碳纤维阻燃隔热能力低，一旦明火燃起会快速助燃，火势扩散迅猛，短短几分钟就能吞，是整车很难快速扑救控制火情。除此之外，租赁的兰博基尼倒了七八手也常见，他们为了低成本高收益，极少去更换老化的零部件。而租车的心想， 反正不是自己车，使劲哐哐造，就像朋友开你的车一样，不会心疼你的第二位老婆。兰博基尼频繁起火，核心是极致性能设计与民用场景适配不足，这就是我不买兰博基尼的原因。

你有没有想过，曾经在牛北赛道叱咤风云的兰博基尼大牛，怎么会突然在街头变成一团火球？就在五月二十四号下午，广州天河区一台落地价可能高达千万的兰博基尼 aventador svj， 在 驶出隧道后，毫无征兆的尾部起火，甚至还伴随了多次剧烈的燃爆声。虽然消防及时赶到扑灭了大火，但这台无数男人心中的 dream car 最终被烧成了一具漆黑的空壳。 这已经不是大牛第一次在街头发火了，很多人就疑惑了，这可是几百万甚至上千万的顶级超跑，不是几千块的老头乐，怎么到了关键时刻他也这么不靠谱呢？今天我们就借着这件事，来扒一扒超跑自然背后的致命原理。首先咱们来认识一下这次出事的这台 车，这可不是普通的兰博基尼，这是 aventador svg 大 牛系列里的顶级性能版本，它搭载了一台六点五升的 v 十二自然吸气猛兽引擎， 能爆发出七百七十匹的恐怖马力，官方指导价就要七百五十多万，落地轻轻松松逼近千万。然而就是这么一台速度机器，在广州三十多度的高温下，说烧就烧了。 如果你搜一下新闻就会发现，大牛自燃已经快变成保留节目了。从几百万的新车到顶级限量版，近年来国内已经发生了多起大牛当街自燃的事件。放眼国外，印度、班加罗尔、迪拜街头也都发生过一模一样的尾部起火事件。 因为起火隐患严重，兰博基尼官方甚至在二零一七年宣布全球召回高达五千九百辆阿凡特杜，这就引出了一个核心问题， 是不是这台车本身的设计就带着自毁的基因？答案是肯定的。大牛爱发火，主要有三个方面的致命缺陷。第一， 天生的火炉体质散热缺陷。超跑为了完美的重心分配和操控，基本都是发动机后置，大牛的这台 v 十二巨兽就被塞在驾驶座后面极其狭小的空间里。这种布局有个大 bug， 车子在高速飞驰时，迎面撞来的风还能帮忙散热，可一旦遇到城市堵车，低速如行或者更作死的原地空挡通油门，热量会瞬间积聚且根本散不出去。第二是燃油蒸发系统的先天心脏病致命的设计缺陷，这是最要命的一点。 根据兰博基尼给美国高速公路安全管理局提交的报告，大牛的燃油蒸发排放系统设计有隐患。简单来说，如果你把油加的太满，或者在极端高温下，液态汽油可能会流向负责回收油蒸汽的 碳罐电磁阀。这时候，如果你恰好又像很多超跑车主喜欢的那样，在怠速时猛轰了几脚油门，原本应该被好好处理的燃油蒸汽就会直接被喷溅或泄露到上千度的排气管的高温点火源遇上汽油，结果是什么？ 就是砰的一声瞬间一燃。而且官方特别指出，私自改装不符合规格的赛道排气系统，会急剧增加这种起火的风险。第三是一踩就喷火的暴躁直排引火烧身。 大牛的排气管位置设计的比较靠上，且 v 十二发动机在急加速时排温极高，很多车主喜欢炫耀偏时点火或者故意猛踩油门，这时候排气管是真的会喷出火焰来的，后面紧挨着的就是各种管路和碳纤维覆盖件。碳纤维虽然轻，但在明火面前并不防火， 一旦被排气管喷出的火焰点着，火势就会从尾部迅速扩散，直到吞食全车。说到底，大牛作为一款拥有极致性能的机械艺术品， 确实需要驾驶者有足够的敬畏之心和专业的维保知识。很多人觉得超跑自然只是小概率倒霉事，但实际上，长期停放、疏于检查的油路老化渗漏， 往往才是点燃他的最后那根导火索。如果你平时开车比较激烈，或者车辆车龄偏长，不妨定期回四 s 店或者去专业机构仔细检查一下 油路和高压油管。生命只有一次，再贵的车烧了还能再买，但安全永远应该是第一位的。所以，如果你在马路上遇到大牛， 千万不要起哄，让他哄两脚油，这无异于催他往自己的油箱上点火。好了，觉得这一期内容对你有用的话，不妨点个赞，转给你那位爱开超跑的兄弟避避坑，我们下期再见，拜拜！

琴日即系廿四号啦，晏昼时分，广州嘅天河区嘅金穗路旁边，一部几百万嘅超级跑车发生，自然啊，火势好劲好劲，有冇整亲人啊？部靓车点解无啦啦会着火嘅咧？五 月二十四日下昼四点左右，广州天河区金穗路一部林宝健飞轮便起火车，电飞轮炮旁烧，浓烟直冒，现场十分惊险，就我出去的时候，他就已经开始冒烟了， 过了一会就着大火了，时不时要有一些爆炸声啊，轮胎爆炸声啊，还有烧一些焦的爆炸声，周边热心街坊商铺人员立即 𫽋 灭火器上前扑高，但呢部超跑火势蔓延极快，普通器材根本无法压制附近的市民，那个商户啊，包括过路的司机啊，他们有那个随身携带的灭火器，都过去灭火了， 但是没有用的，无济于事。过一会就有消防员过来，从消防交警接报之后，火速到场，好快将明火控制，可惜呢一台百万超跑已经损毁严重，车尾及机舱基本烧成空架，等车头部分完好，隔两分钟就灭掉了。司机当时好像说着了火之后开了门就跑了， 但是听说灭了火之后还是回来了。据街坊透露，摄时林宝坚离为租任车辆，近日一直 𫪈 天河周边行驶，事发时车辆啷驶出金水路隧道，车尾突发冒烟，司机立即靠边撤离，最后灭完火之后，一个车主也在， 然后好像听到了，是有那个说是租的啊，这个跑车可能对驾驶技术要求有点高啊，需要有点技术会开才行，但是呢，好像看到在我们门口一直看就那个怠速嘛，啊，开着火 啊，也没有其他措施，就一直那个怠速，所以说这种高温天气之下很容易起火的啊，包括当时去了听说是怎么样啊， 就是也是低档啊，然后开了那个就怠速行驶，低速行驶啊，天气那么热，那发动机过热，那就起火了。 火情处置完毕后，交警迅速清理现场，撤除警戒，赶 𫪈 慢高峰前恢复道路正常通行。烧毁嘅车辆随后被拖车送往白云区嘅一间专业维修店。记者今日走访维修店获悉，车辆虽未完全报废，但核心部件大面积损位，维修费用高达七位数。维修费用大概要多少？ 初步估计应该是要一百多。发动机上面这些就全部烧完了，再就是后面这一些避震呢，还有底下的一些 零部件基本上都烧完的，这后面这一些的话，就是底盘件呢，还有一些机舱的一些所有的附件全部都要换，还有大线呢，油管呢， 这些基本上全部都要换完的。至于起火原因，维修店负责人分析呢，一类大马力超跑，采用中后置发动机，极度依赖高速迎风散热，如果系市区低速蠕行，频繁怠速，可能会导致机舱内热量积聚，局部温度过高。呃，这款大流出现起火的情况是非常比较多的， 经常有一些是像维修保养不当，第二个的话就是一个操作不当，驾驶的时候就是说低档啊，高高转速啊，或者就是长期停在这里， 就是猛踩油门高温，这样就容易起火。业内人士提醒广大车主，车内可以常备车载灭火器，行车时若闻到螺尾仪表提示发动机高温，车底出现油迹渗漏，都系起火前烧，切勿强行驾驶，需即刻停车检修。 租客的话就是一些操作的问题呗，就是说你就是不要在低档位大油门的这样去，长时间的这样去吗？或者原地的话一直 长期的就是大油门去踩。等一个鉴定和一个他们一个沟通嘛，等客户和一个租客的一个沟通嘛。目前事故具体起火原因及责任认定有待相关部门进一步鉴定核实。

相信最近大家都刷到广州一台兰博基尼大牛超跑，既然自燃了，自燃的原因肯定不用讲了，肯定是因为高温，至于怎么高温， 这个就不好说。经过拆检，果然这个散热系统已经堵满了灰尘泥沙啊，如果不及时处理，很有可能会存在一个隐性高温，高温会导致一切的灾难啊，你想一想，能三十九度高两度，要生要死的。 所以说车也是一样，不能太高温，车辆的散热系统一年或者两年至少给他做个大清洗，让他达到最好的散热效果。

兰博基尼陷入火海，几百万的豪车说没就没。事发五月二十四日下午，广州街头，据目击者说，车辆从金穗路隧道出来时，车尾已经有烟，现场有焦味，车的后半部分着火，火势很大，有几次燃爆声，警出警。车辆来的很快，第一时间疏散了周边围观群众。目前，民火已被扑灭，没有人员伤亡。

五月二十四日下午，在广州天河区经税路，一辆停在路边的兰博基尼突然起火自燃，路人赶紧报警，司机呢也慌忙下车离开。接近以后呢，广州的消防迅速到场，垃圾警戒线疏散围观人群，防止二次的伤害。 幸好这一次的处置相当的干净利落，起火自然的兰博基尼很快被扑灭，但是呢，车却几乎已经被烧报废了，幸运的是，在这次事故当中没有人员受伤哦。整台车 大家也别再喷什么新能源车，就特别喜欢自然，其实 传统的油车他一样有着一些设计上的缺陷，就比如说这台起火的兰博基尼，其实他一直都存在着油气蒸发设计上的缺陷，而近些年来，兰博基尼也召回了大量的有存在这种设计缺陷的车辆。 最后呢，个人建议大家在购置汽车的时候还是要保持理性消费，毕竟汽车他还是一个消耗品，仅仅只是一个消耗品。在意外面前，不管你是千万级别的豪车，还是十万八万的普通的家用小车，都是 一视同仁的，并不会因为你是千万级的豪车，你就不会遇到这种意外。如果你对这个问题有自己的想法，也不妨来评论区说说你的看法。