小牛mt sport26款充电方法

绑定小牛 app 之后可长按直接开机，还可以自定义仪表壁纸，绑定成功之后打开 app 选择投屏，搜索目的地确定就可以在仪表上面清晰看到投屏导航，双击绿键可以打开座桶 后减，支持手动调节，同样支持 nfc 卡片开机，原厂自带手机充电口挂钩，四十八伏三十安的锂电真续航八十公里，可手动调节近光远光灯，可手动开启左右转向灯， 标配前后单活塞碟刹，独特的天使大灯。这一款是小牛 mt sport 版，这款车型是分为两个版本的，大家需要注意。

因为很多朋友问四八五六怎么安装，今天出一期教程，来这边看一下，我这边直接断电，这根是四八五协议转接线，然后把电池拿出来， 可以看到啊，这边是二五 mt 的 座桶，然后这边是有一个 呃自己切割的口子，然后线呢？就是这根是电源线，然后直接接在四八五弦线上，然后另外一根线呢藏在里面，这样再换另外一块电池的时候，可以直接从这边 和这个插口直接对插，那这样呢？就可以这个坐桶就是时间可以用出来，然后这个就藏在里面，一般情况下不用它，然后充电头的话还是共用一个桶充电头。

hello， 大家好，我是鱼饼，今天呢给你们介绍一款小牛的 mt 直播版本，因为这款版本的人特选的特别多，主要它的性价比很高，而且它还大彩屏，前后双叠的一个四十八伏三十三的一个锂电池。 咱们步入正题，好吧，开始看。首先呢给你们看一看他的一个车型的外观，这款呢是一个摩卡白的一个配色，在这种阳光底下照起来特别的好看，闪闪发亮的。然后这位客户呢已经上好牌了啊，已经报好牌了， 给你们看一下他屏幕，先是不过版本的话呢，这个屏幕是彩屏的啊，可以自定义壁纸，然后这边有一个导航按键，可以根据导航的一个屏幕 你可以设置一个全彩全彩屏的一个导航都可以的，都可以让自己咱们自己去 diy 的 啊。然后功能的话无非就是一个加热档位，大灯啊，可以坐垫长按关机，双闪转向灯喇叭，这个是注册档。 然后呢咱们已经帮客户装好了镜子，有一支架，一整套全部搞定。然后再来给你们说一下他也比较关键的位置啊，就是一个前后穿叠，前后穿叠纱的 前后穿叠，然后还配了一个 t c s， 这个防侧滑的，主要是你们家要买，有时候下雨天的话，出去的话他有一个防侧滑功能，是特别安全的。 我再给你们看一下一个电池仓，电池仓的话呢，这边可以放下充电器，然后这边呢也可以放一些小储物兜啊，比如说是杂七杂八的钥匙啊啊，一些随手物品都可以放在这边的啊。然后这边呢也可以装一个后靠背，但是这位车主呢，选择不装，因为不装的话呢，看起来会更加有战斗感，战斗感啊， 整个就这个样子。然后颜色的话呢，有一个橙色，摩卡白，米白色，还有一个黑色，四个颜色可以直接上广东拍的啊。 反正不得不说这款车性价比真的很高，主要还是参照现在的一个主流当下。这款车的话确实不错，有需要的兄弟们可以过来找我啊。咱们这边呢就是一个给你们巨大的优惠。 ok， 拜拜。

报告，我终于提了 n x t 二代，我在群里也预告了两个月，不过不是 auto， 而是 sport a b s 版。其实是上一次试驾朋友的 sport 空车的感受以后 让我忽然改变了想法。今天来看看纯原装状态下的 sport 版表现如何。上手以后第一感觉我就要纠正之前处体验视频里的观点。纯原装大土豆状态下减震舒适性我给很高的评价， 中低速时甚至会出现开船的感觉，包括试过车的小伙伴也一致认为很舒服。不过受限于减震行程较短，高速过大坑会出现减震打底现象。 外观上整体和 otr 版一致，也就是细节配置上的区别，比如前面板短一截，不过我定了一块 otr 的 前面板，到货以后换上仪表也从 otr 的 七寸变成了五寸。 手控也和马拉松一致，不过比马拉松多了背光高级感更强。按键手感相较于第一批感觉做了改进，按键触感清脆，没有模糊感。最后就是没有投影灯，不过我反而觉得没有投影灯以后这个挡泥板更好看了。 剩下的外观上就没有太大差别了，包括四万六千 cd 大 灯也得以保留。给个赞，这个大灯城市通勤真的是完全够用了。透明一体式尾灯是小牛最新的设计语言，这个尾灯需要和车壳一起搭配才能完全展示效果， 做筒灯没有因为价格而被阉割，这点给个好评。说实话， n x t 二代 sport 纯原大土豆是真的很好开，我的建议当地有条件的小伙伴可以去试一下车子，这台车子才提两天，加上最近比较忙，体验时间有点短，等我明天去上牌， 接下来会进行长测，后续也会出一系列关于 n x t 二代日常使用的一些内容，关于 n x t 二代有什么想知道的也可以在评论区发出来，我会一一解答。本期视频就到这，下期视频见。

姐姐洗洗咱们这个小牛 mt 啊，这个是二六款的一个 sport 版本啊，有咱们一个彩屏的仪表支持咱们一个投屏导航跟蓝运啊，然后也比较智能的， 前面的话经典天神眼大灯啊，非常好看，前后的话都给大家上的一个，呃，加宽加厚的一个轮胎啊，然后这款轮胎防滑效果也是非常不错的。然后前后的话都给大家上了一个碟刹啊，前后双碟刹一个配置，刹车性能也比较强，然后三档可调一个减震，还有咱们一个配置，刹车性能也比较强，然后三档可调一点，都给大家拉满啊。 然后咱们这个电池的话是放在咱们一个座桶啊，这个是四八三零的一个锂电池，给大家做到一个八十公里做一个续航，续航也是比较低。然后呃，这这这两边的话有一个小的储物空间啊，可以用来储呃，放一个充电器还是没有问题的啊， 储物空间也是有的。然后姐姐加装了一个咱们小熊的一个靠背啊，升了一个一体座啊，整体外观也是非常协调好看啊。然后颜色的话选到咱们白色一个配色，非常好看的一个颜色啊，姐姐这车满不满意，满意。好的，感谢我们姐姐支持。

这台极智能、长续航、高颜值于一身的新国标神车，动力强还能跑长途，简直就是通勤代步的天花板。四十八费三十 a 安铁里大电池，满电续航直接干到一百一十公里。 四百瓦电机搭配前后双碟刹，还有 t c s 防打滑，雨天也稳的一批。四点三寸大屏，能直接使用车规级 ai 导航投屏，全尺寸 t v t 彩屏，真极彩，真好玩！蓝牙 n f c 感应解锁五种方式，上车就走坡坡，驻车、倒车辅助，新手也能轻松拿捏不用驾照的新国标通勤神车， 颜值和实力双在线！喜欢的朋友评论区留个言安排。

很多人纠结小牛二六款 mt 四八三零锂电池这个版本的车运动档到底能跑多少公里？续航到底有多少？今天给大家测试一下，全程是运动档，然后百分之百的电量出发。其实小电流的续航更多的取决于你的路况，还有你的驾驶习惯，如果一直都是急加速，急减速，这个电量掉的是非常快的。车企宣传的续航都是在路况极好的情况下测试出来的， 我们在日常骑行过程中，极好的路况是非常少见的，大部分都是这样上下班高峰期拥堵的路况，所以真实的续航和车体飙升的续航一定是有很大出入的。整个测试的过程，大概有一半拥堵的路段，还有一半就是这样路况比较好的情况。骑行到了电量消耗百分之四十五的时候，我们来看看它的真实续航有多少。 满电出发，百分之四十五的电量消耗，行驶了二十九点四公里，这样计算下来，全程按照运动模式开也不会超过五十五公里。所以二六款小牛 mt 运动档的续航里程你们觉得怎么样？

昨天的视频为大家介绍了二六款的 mtct， 那 么今天这一期为大家来介绍一下二六款的 mt sport 的 版本 区别于 ct 版本呢？二六款的 sport 的 版本，它的屏幕升级成了四点三寸的 tft 彩表，可以支持自定义屏幕 地址以及可以进行车载级的投屏导航，还有红绿灯的预警。并且它的电池搭配的是一组四八三零的锂电池， 理论续航可以达到一百一十公里。这台车的前减震也是液压减震，并且它与 ct 版本相同，前刹采用的是碟刹制动，标配的是一百八十毫米的刹车盘， 但是在后刹制动。二六款的 sport 版本与二六款 ct 版本的区别在于二六款的 sport 版本，它后刹采用的是碟刹制动，标配的是一百八十毫米的刹车盘，与二六款 ct 版本的鼓刹制动不同， 那么这一款 sport 版本它是在五千档的价位。相对于 ct 版本，它的升级有屏幕的升级，还有后刹制动的升级以及电池的升级。

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

哈喽，大家好，这里是严经理小牛电动车，今天给大家带来的是一款小牛 mt， 然后呢这款车还搭载了有一个投屏导航的设计，可以让地形更加的方便。后减震搭载的是三档可调节的后减震， 然后这款车还还搭载的是一个 t c s 防侧滑的设计，让雪天雪天出行的更加安全。 有喜欢这款车的可以来我们小牛研印旅中街店来试驾这款车，嘿嘿嘿。

这是二六款 mt c t， 给大家展示一下仪表盘，中间是时速，左下角话是时间，右下角是实时公里数， p 档的时候显示的是总公里数， 中间这一条是显示的电量，左边这个一亮灯话呢是显示没电，右边这个 f 亮灯话是显示满电，然后这边是显示这个档位有这个雨雪模式，还有一的 c 档 还有 s 档，然后最高档的话呢，它是可以连接手机 app， 之后呢激活咱们这个大视模式。左边这里是这个转向灯，然后这一个话是调远光灯跟近光灯的，然后超声灯的话呢是在这个把手后面， 右边的话这个按键是调节模式的，然后下面这个话呢是灯光的开关，还有这个的话呢是双闪，然后这边的话呢按一下还是可以解除 p 档的，然后呢按两下可以打开座筒，长按的话呢可以关机。 这款是摩卡白色，而且这款话呢它是可以上新国标小白牌的，有喜欢 m t c 的 话呢，可以来到咱们石岩岭南创古店找主播哦。

ok， 二五款，二五款的电池仓怎么装在二六款的车上？现在来开始教程，先把这四颗螺丝起 开了，然后把这四颗螺丝都拆掉，把这个也要卸掉，这长壳装在下面，我再把这四颗螺丝重新打上，这里，这里在旁边，哦，把这个铁架装上， 接下来要把这边边切掉，把这个切掉，我们来看效果啊，这两个边把它切完之后就刚刚好可以放得下，刚刚好可以。

很多人纠结小牛二六款 mt 锂电版本的，把锂电池从坐桶舱改到了这个脚踏舱之后，脚踏舱到底下沉了多少？会不会容易刮到底板？今天给大家实际测量一下，可以看到还没有改脚踏舱之前，离地间隙大概是在十六厘米，改完以后是在十二点五厘米左右，下沉了大概三点五厘米，其实和侧身的离地间隙是一样的， 从视觉效果来看，侧面看起来其实离地间隙也不会低太多，整体看起来其实还是挺协调的，这样的台阶高度，你慢慢的下是完全没有问题的。

喜提咱们这个小牛 mt 啊，这个是一个二六款的一个 sport 版本，然后咱们这个车是有蓝牙解锁啊，长按咱们这个绿色按键可以开关机的，然后 四点三英寸一个 tft 彩屏仪表支持咱们一个投屏导航跟蓝牙音乐啊，然后仪表仪表方面比较智能，经典天成亚大灯啊，也是非常好看的，前后的话都给大家上了一个 呃，加宽加厚的一个轮胎啊，包括前后的话都是双碟刹一个配置，安全性，安全性能也是比较强的啊，后面的话是一个十寸一个满盘电机啊，动力的话也是比较可以的，三档可调节一个减震，还有咱们一个 t 四 s 啊，搭配下来不管舒适性还是安全性都给大家拉满啊。然后下面的话是一个电瓶舱啊， 加装一个电他电池的话是放咱们一个脚踏啊，是一个四八三零的一个锂电池啊，是可以给大家做到一个八十公里左右的续航。然后咱们这个座椅空间啊，也是可以放下咱们一个头盔鱼充电器什么的也是比较实用的。然后 帅哥选了一个一体座啊，整体外观也是非常协调好看啊，颜色选到咱们黑色一个配色，非常经典的一个颜色，帅哥这车满满意，特别满意。好的，感谢我们帅哥支持。

今天给大家带来的是二六款的 mt sport 的 仪表盘讲解以及各项功能，中间显示的是时速，下面是显示的总公里数，左上角话是时间，右上角是天气，左下角这里显示的是电量以及 可行驶的公里数，右下角换的是驾驶模式。再来看一下右边的各项功能， 上面这一个话呢是调节这个骑行模式的，下面这里是开关近光灯的，下面的话呢是这个 p 档，按两下话呢，可以开关做筒，长按的话呢可以关机。然后左边这个话呢，它是一个危险灯，如果说遇见遇到紧急情况的时候呢，可以长按这一个。 再来看一下左边的功能，这个灯话呢，它是一个远近光的交替灯，这个灯话呢，需要你们打开近光灯之后才可以交替远光 灯，然后左边这个话呢，他是一个转向灯，下面是喇叭，然后这个按钮的话呢，左边是定速巡航，右边是助力倒车的话呢，是有一个超车灯的。以上功能大家都学会了吗？