爱狮电动车减震器怎么调高低

生活不易，小陈卖艺，现在满大街的人都在换减震，四颗螺丝一松一紧就装完了。可你真的了解它为什么叫高低软硬可调减震吗？ 避震器买来不是直接就能用的，它需要根据你的体重、轴距分布去量身定制，调整它的物理反馈。 踏板车型普遍以舒适为主，静态下沉量控制在百分之五到十左右。 比方说你的减震有效形成一百毫米，你坐在车上，减震器应该被压下十毫米左右，这个过程需要反复的调整。左右两根减震的预载环拧紧距离要相同，阻尼要先调到最软。 如果为了撑住你预载环已经快拧到底，那说明这根减震的棒数选的太小了。相反的话，弹簧无法被压紧，松松垮垮的， 那就是你选的弹簧太粗了，无法被压缩。合理的预载可以让这套减震在单人的时候像吸在地上的魔毯， 带人过坎的时候是有韧性的支撑。关于阻尼的调整，如果你喜欢坐船一样晃悠，就调小一点，相反就调大一些。 至于我为啥知道这些，请看 vcr， 还不快点关注点起来，跟着小陈学修车！

大家好，我是电台超哥，超过百分之八十的人都不知道电动车减震的条件、方法，今天我来教你。 首先我们找到电动车减震上面的调节孔，再准备一把内六角的调节扳锁，这时候我们将扳锁插入调节孔， 顺时针旋转将这个减震调硬，逆时针旋转将减震调软，你学会了吗？

超过百分之八十的人都不知道电动车减震的软硬调节方法。如果你的车子减震感觉太硬或者太软，又不知道怎么调节的，今天我来教你。 首先我们得准备一个开口扳手和一个一字型的螺丝刀。我们将开口扳手顶住减震下部的固定螺丝，再用一字螺丝刀撬动减震弹簧，抓住杠杆。原理把减震呢弹簧往上翘。最后再用手转动这个梯形尺 转动， t 型指往上减震为样， t 型指往下减震为软。你学会了吗？双击加个关注修车！

今天给大家讲一下电动车减震器如何调节，两种方法啊。第一种像这个减震器，这是川南减震器啊，它下面有这个调节孔 啊，那我们调节的时候注意啊，不要硬着掰啊，不要往北或者不要往里或者往外硬拉，我们要顺着减震器的牙齿，哎，轻轻的往上看着啊，大家看着其实很轻松的，很多人都说，哎，这个我回来一掰就断了，那是因为你没有游得进，然后再硬掰，你要是游得进，你看， 哎，这样子，我们把它稍微抬起来一点，往下是很快，往上也是很方便，不管你往上往下把它稍微抬一点， 其实很简单，所有的减震器都一样啊，这是川南的，那我们还有第二种方法啊，第二种方法就是没有这个调节孔的怎么办？好，那我们现在打个比方，现在啊，这 减震器。好，那我们现在呢，用螺丝刀。好，我转一点弹簧啊，这边螺丝刀穿不进去。 好，那我们现在看，好啊，我们先用个扳手，这个和这个螺丝大小一样的，把弹簧给调起来啊，因为我今天没有一字螺丝刀，所以用这个。好，现在大家可以看到了，我把它调起来，然后我们再来转动。

大家注意看，你们见过这么牛的小妙招吗？这位农民老哥骑摩托车带人后减震特别软，老磨瓦盖，他随便找了一个抓钉，找了一个撬棍，就轻松的把这个减震的弹簧拉了起来，旋转后就调好了，你学会了吗？

可以看一下顶部预展，他们打底偏硬的情况是他的预展，他的调整下方回弹的话就根据我们家路本尊情况，他可以做一个吸收的黑色的一个一二零的车文化。可以看一下我手上这一款 s 二，能够使用无损直上，不用去切那颗打磨钢鳞棒的话就可以去使用的 s 二在一个， 在我们的一个四十六号链接里面，它是双可调节预载加我们的一个回弹助你的。能够使用顶部的预载的话，是可以根据大家体重变化去调整下方的一个回弹，可以根据路面情况去调整双可调节预载加回弹加接口的话是圆口插口，它可以做一个水域转接的。

这一种的，所以你都可以去看一下，凉矿的话就是他的一个外观不一样，里头材质不一样，性能差不多，但是幺零二他会比较适合当人骑行，因为他相对来讲比较壮，所以他就会比较适合当人骑行。你幺零三的话就是你要 可以考虑一下，然后这两款里面去选哈，然后基本上都是三调节的嘛，然后都有带一个气瓶，所以你都可以去考虑下。这一款就是八号，但是他这一款的话就只能他的一个气瓶是在上方，因为他是一个一体单纹，然后固定的哈。