无极cu530怎么撕掉贴花

兄弟们今天给大家讲解一下这台五三零的按键使用功能教程。先讲一下右边按键，这是熄火开关键，然后这是双闪灯，然后这是大灯开关，这是打火。 我们打开电源之后来看一下屏幕，我们首先来说一下这个是发动机灯，这是机油灯，当你打着火之后它会灭掉，如果你打着火，它亮了 是不对的。然后这是边蹭，你一定要踢边蹭，不踢边蹭的话，你一打火挂挡之后他就会熄火，这是 t c s， 这是 abs， 当你打开之后，他是默认开启状态，打着火 行驶时速超过五或十以后他会灭掉，如果你时速超过十以后或二十他都不灭的话，那代表他有问题了，及时联系当地。无极，这是水温表， 天气热的时候肯定会温度会比较高，属于正常的，只要这个水温表它不亮黄灯，不亮红灯就属于正常状态。来我们讲解一下左手按键功能，第一个阀门排气开关打开的时候是默认开启的，按一下就代表关闭了，然后这是 t c s 的 开关键。呃，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候，代表 t c s 已经关闭，这是大灯变黄光灯的一个按键。打开大灯，然后我们按 w 大灯的话就会变成黄光，然后再按一下他就会关闭。我们如何调节时间？然后先长按上键，当时间跳跃的时候，点击这个可以切换，切换下一个时间上下的话就这个是加，下面是减， 怎么如何确定呢？点击中间这个长按五秒，然后时间就可以确定了。远光灯如何打开？往上顶是常亮，往下翻是超车爆闪，这是左右转向灯，按中间快速回复啊，这是喇叭。 来，我们来看一下仪表，这里是 o d o， 如何去切换？看小 g 里程，下按键按一下就可以切换到小 g 里程，然后再按一下就是胎压啊，一个前胎压和一个后胎压，然后再按一下就回到了 o d o 总公里数，我们如何切换到小 g 里程？长按中间这个按键， 然后现在就是显示小 g 里程如何恢复，也是长按中间这个按键，仪表怎么切换成英里数？长按中间这个按键大概五秒，然后就切换成英里数，然后长按五秒就能恢复。今天我们的五三零讲解就讲解完毕了，你们学会了吗？

新款无极 c 一 五三零花大几百块的实用升级真的太值了！咱们这款专用升级脚踏板，全铝合金材质，全新镂空加大款防滑纹路做的特别到位，骑行落脚稳稳当当无损安装几分钟轻松搞定， 一点不倒挂。后座搭配龙脊款脚踏板，造型硬朗又结实，平时在家人在朋友落脚支撑够稳，踩着特别安心。再配上同系列前后挂档杆，完美适配原车，再也不用担心挂档蹭脏鞋头，把鞋子弄得脏兮兮的。整套上车不仅实用性拉满，镂空机架风格还特别大气，瞬间拉高整车颜值， 颜值实用两不误。

兄弟们， c u 五三零的油箱贴，我觉得这个款真的做的很不错。首先第一个问题来，它是一二三三块整片直接去做的粘贴安装会非常简单。赤地车迷的这个油箱贴啊，他的背胶做的会很好，你能反复的去进行粘贴，即使你的位置贴错了 啊，你现在要把它撕下来，然后贴上去，撕下来，贴上去，你反复粘贴了之后，它的粘性依旧保持足够，就非常适用于五三零这种弧形的油箱。 第二个好处点是在于什么？这一块区域看到没？兄弟们，他把你整个油箱的下方部分给你保住完了，就算你后期去做摩旅，加了一个加大的坐垫，或者说用的硅胶坐垫，这个地方就不会被磨伤了。 然后它这个，呃，用的是叫金刚款，也就是磨砂材料，它是这种加厚的，你如果想要光面的，就选择它链接里面的高清款，好吧，整体非常有质感，它这个是专车开模的，然后整个这些，你看下对缝的这些细节，只要你稍微好好贴一下啊，你看它整体颜值就会很过关， 把侧边给包完。嗯，你后期去装什么油箱马甲呀啥的，他都很合适，比起你去贴一个油箱，呃，车衣会好很多。油箱车衣你贴一下要四五百块钱，你贴这个才几十块钱。然后你看一下，我坐上去，坐上去我跟你讲啊，两侧这个地方，大腿两侧经常包住油箱的地方，他是完全给你防住的， 正上方的这个顶块，你如果有个斜挎包对不对？平时放放东西啥的，你放在这，他也不会把你的油箱磨花，他的防护面积我觉得是做到位的，然后这个有很多套版画啊，链接里面，比如说还有什么纯黑款呀，还有不同的拉花， 你根据你自己的喜好来，如果你想要男大的同款，你就看好我这套版画具体长什么造型。好吧，兄弟们，我我真的非常非常建议你们 去选择彻底测明的这个油箱贴，他已经算是我御用的油箱贴了，有我的五二五，我的六二五，我的这台五三零，还有之前的六六零都是他们的这个油箱贴你 用了一两年以后，即使你要换他的这个油箱贴背胶，他也不会伤你的漆面，直接撕就行了，也不会留胶的，真的很好用。兄弟，好吧，那同款的链接给你们放在视频左下角了，这个玩意你新车一定要安排上。

哈喽兄弟们，无极 cu 五二五作为中排量巡航操控最好的车型，颜值和操控都没得说，就是车身颜色有点太单调了， 所以今天就来给他安排一套赤地车迷的全套贴画。贴纸到手之后，它里面送了一个小刮板，另外我们还需要用到热风枪，如果没有的话，也可以用家里面的电吹风代替。我们在贴的时候一定要慢一点，对准位置，先贴中间，再贴旁边，然后用刮板从 中间往旁边推，把里面的气泡都刮出来，最后再把表面的保护膜给它撕掉，就大功告成了。像这种坑坑洼洼不好贴的地方，或者是贴画旁边有褶皱了，我们就可以用吹风机一边加热一边用刮板把它刮平， 再来看一下贴好之后的效果。

无极 ceo 五三零仪表到底怎么玩？今天小马带你盘盘 ceo 五三零的仪表， 呃，仪表的这一圈是光线感应的，在光线不强的情况下，他是会亮的，我们来看一下打左转向灯，右转向灯都是会亮的，包括我们在行驶的时候，这一圈的仪表的颜色会逐渐的跟着不同的速度产生变化。这里这辆四大车用的是双层板，所以这边有排气阀门的 关和开的标志会在这里显示。我们来下面看一下时间是怎么调节啊，哎，按住上键长按 好，这个时候他的数字就会产生闪烁，我们按上和下给他进行调节。这个时间本身就是整的啊，调完了以后切换到下一步。好，时间调完以后按一下 ctrl 键，可以给他切换到下一步，然后通过上下来调整时间， 调好以后继续还是下一位，他就会往后进一位数字，这样全部调完时间就结束了。双响板他是带胎压监测的，那么胎压监测怎么看呢？我们在这个按钮上面啊去按这个下， o、 d o 变成小机里程了，再往下左边在前部显示的就是前轮的胎压，再按下下右边就是意味着后面后面的胎压，这就是查看他的胎压的一个方式。

安装无极 c 五三零折叠靠背和边包。先打开坐垫，拆下一颗、两颗、三颗、四颗螺丝 以及反方向的四颗螺丝，拆下， 拆覆盖键向后面拉一下就下来了，侧面向外延伸出来， 把这颗螺丝露出来， 内侧的螺母给他取掉，然后还有这一个孔位的螺母。 拿出附件在内侧挂在原车的螺丝上， 这个位置用工具顶住螺丝背面带上原车螺母， 两颗螺母都固定好，安装好就是这个样子的。左右安装方式相同， 前面孔位用的是 m 八 x 六十外六角螺丝，后面的孔位用 m 八 x 五十五外六角螺丝， 这个位置装上二十八高沉套靠背支架在内，边包，支架在外，对准螺丝带入 后面的先带上 m 八的螺母， 前面用连接小附件连接挂在 m 八乘六零的螺丝上， 上方的位置用 m 八乘十六的外六角固定。单独安装边包的时候，支架和小连接件的中间加五个厚的垫片， 像这样夹在中间的安装靠背主体在支架外侧，货架在支架的内侧， 用 m 八 x 三十内六角螺丝四颗，带入两侧孔位。 滑轮安装好三个孔位， 把全部螺丝拧紧， 安装完成。折叠靠背边包。

无极的 cu 五三零提车第一件事一定把自己的油箱保护好，这个油箱保护贴啊是加厚的，相当于是一个装甲贴，而且不粘胶，反复的揭下来再贴上，找到最适合这个车身的角度， 它这里主要有弧度，对你看有弧度的就必须得选择这种加厚的油箱贴， 嗯，这样就很颜色很好了，总共是三块，粘好之后就是大伙眼前看到的这个效果，颜色款式也可以选择不同的，对于爱车的漆面有着全方位的保护。 有了这个东西啊，你这个腿这么来回蹭漆面的话，就不会把这个漆面给蹭划伤了。所以说提车的小伙伴，这种加厚的油箱贴对你的漆面有非常好的保护作用，喜欢的朋友们左下方了解一下。

无极 cu 五三零可变灯光的使用方法，它原厂这个大灯支持黄光和白光的切换，我们通过右边手把手把开关大灯开关开启大灯，默认状态下是 白光，然后通过左边手把 w 杠 y 这个按键。呃，这个 w 和 y 的 意思是代表英文单词里面的 y 头和 yellow 啊，都是白色，黄色的意思，按一下 就可以切换黄光以及白光，只需要短按一下。

这个螺母在后板的内侧，后板的内侧拿着我们十三号的扳手松，这个螺母好拿出我们的支架，他是有分左右的 l 字型，这样朝右边的话是右边， l 字朝左是左边， 然后挂上去，前面的话有一个螺丝固定位定位挂上去，然后这里，然后这里挂回我们刚刚拆卸的地方，这里是没有螺母的，直接挂上用我们配送的固定螺母稍微带紧即可， 后面用原厂的螺母带上即可。同样也是边包边包，支架也是有分左右的这个形状，这里朝右是右边，这是朝外的，是左边，用两颗短的那六角 插到前面的那个，这边有一个安装孔的，先带上，不用拧紧，这样三个叠在一起，这边同样是这样去装螺丝，套上垫片好放下，带上配重的螺母 不用拧紧，带上配重的螺母不用拧紧，右边的支架，安装桶里前后螺母带上不用拧紧，面包支架在最上面扣上螺丝，螺母 先放我们的靠背上去，然后靠背是往外，这个支架是夹在中间，夹在中间，然后这个 u 型的支架是放在我们里面内侧，我们装的时候用，用手把它拧开一点 六号的那六角，将两边螺丝拧紧，六号六角加固下面这个支架的固定螺丝， 十二号的扳手固定下方螺母，六号那六角拧紧上方螺丝，右边同理，十二号扳手跟六号那六角拧紧，十三号的扳手拧紧这颗里面的螺母，前面用十二号的扳手拧紧三个滑轮，三个固定螺丝，螺丝我们提前 提前打上螺丝胶，螺丝穿过去的时候要注意是一个凹面，背面是平的，这个是背面，背面锁好螺母不用提前拧紧，不用提前拧紧，锁带上去就可以了。然后滑轮是装这三个孔，这个孔不装 四号内六角，还有背面是用十号的扳手，右边如果升级排气的话，没有空间去装这个边包的，边包的。

拿着十只螺丝刀先拧出来，然后用手撑开，一定要撑开这里再去拧，这样我们才能把这个卡箍 给它拧松松，开完之后的话，用我们的一个铁芙蓉，然后在底下这里贴上一层，对，一定要贴满它，对，沿着底部这样去贴一圈，然后贴到这里的话，直接在这边直接吃好就换压好，确保粘牢了，然后我们在卡箍这里对好这些位置，然后再用铁芙蓉这里去进行再粘贴多一层，双层的一个保护 卡箍的时候的话，我们要看我们安装位置，比如说这里螺丝比较好拧，我们这里就朝上装，因为在这些地方的话可能没那么好拧，特别是这个前面的位置，所以我们确定好螺丝的安装位置的话，我们再把卡箍去进行去穿压紧，用十字螺丝刀拧紧即可， 在这一块我们需要压平它，这里我们需要压平它顶住，才更好地去把这个卡箍给对上位拧上，然后这样子是安装完成。

走，我们去试一下这个无极的 c u 五三零，这都出来这么久，说实话我还没有骑过，现在我们去试一下，看下究竟怎么样。仪表还是这种和 c u 五二五一样的啊，这种 t v t 液晶仪表，圆形的。先看一下这个整个坐姿啊， 我发现这个坐姿好像会更加的舒适一点，去试一下，声音依旧如此啊，非常的浑厚， 简直会更软一点，比 cu 五二五试一下哇，这动力随叫随到啊，这个动力提升的还是可以哇，还有那种放炮声啊，小试一圈啊，我们在这边 动力没话说，这个确实爽啊，卧槽 哇，放炮声，兄弟们好急好调头回去这个车的话会更加的偏向于运动 给油的这种感觉啊，他前面的简直会有上台，轻微的上台动力绝对够用啊。这个车小试一下，这个价位买一台这种车，我觉得还是可以的啊，两万出头的价格， 要操控有操控，要动力有动力，真的不错。我们再来看一下这个车的外观，这个车的话还是非常有辨识度的啊， 相对老款的那个星星大灯啊，这个更像一个青蛙双缸。 cu 五三零 采用的是吸附卡钳减震。这么粗啊，倒置减震，轮胎的尺寸是幺三零九零杠幺六的啊，这个轮胎够用啊，发动机一如既往的稳定可靠，动力好，然后这里的话有一个定制的图案，老款的也有啊，就是 cu 五二五也有啊，也比较老款，同样采用的是一个鱼的排气，所以它的整体声音是非常浑厚的， 环绕一圈啊，采用的是皮带转动，这个整体的外观会更加偏向于运动现代化的一个外观。好了，这期视频就分享到这里。

把无极 c u 六二五的标取出来，用鱼线慢慢的割开。我要取出来把银色的地方喷黑，平时这个地方也可以放摄像头，但我还是觉得喷黑装上去会好看很多。把残胶去除，然后在标的后面贴个吸管，喷到前面就可以。是不是喷的还不错，晾干后再贴上去即可。

ok， 朋友们，这期呢，我们就拍一下动态，然后骑起来看一下这一台全新的 cu 五三零，这个骑行感受如何。上一期静态也讲过了，这个车其实对我来讲，我会更喜欢这个，这个跟五二五对比的话，然后它的价格也已经发了，不是太贵啊，两万出头的价格还是非常有竞争力的。 ok， 骑起来啊，看一下这台新的机子怎么样？ 我把这个灯先关掉，现在白天啊，灯光效果没法试啊。晚上大家可以看视频吧，应该有别的博主会有会有，拍的好像是不错的。 ok， 首先看下这个档位， 档位还可以啊，怎么讲呢？但是他没有像像川崎那种进口日日本车，本田川崎那种那么咔哒咔哒那么清晰，那么 行短，它行程还是比较长一些的，我觉得还不错。这个滑动离合就特别特别轻了，这一点就非常好啊，我的那台异兽的离合就很重了。 ok， 骑起来啊，它的震动好像也蛮小的。它震动还不错，明显骑起来的感觉跟五二五是完全不一样的。 拉到六七将转呢，这块会共振会比较明显，但是这个质感是更加偏向六二五的 好，骑起来还是比较轻快的。哎，这个动力反馈还不错，响应还是挺快的， 比五二五要猛，而且没有五二五那种整个车暴震的感觉。哎，这个还是不错的， 然后他的操控呢，又比六二五要更加轻巧，他的大车感呢，会没有那么强。这个骑起来比五二五猛的，这个感觉跟六二五比较相似的，骑起来这个感觉我做一个掉头， 好像他也没有五二五那么那么那么轻巧，感觉要大一些，骑起来感觉就是更加偏向于六二五，或者说介于他们两个之间的一个一个感受啊， 减震很舒服，减震特别舒服。 等一下我骑出去再看他的这个震动啊，这些高转表现， 这个低速其实表现有点惊喜的。有一点惊喜， 我看一下他的油门，油门调的还可以的，拉升油门的话 挺顺的啊，没有那种特别突兀的穿啊，就是你要轻轻转的话不用丢离合，这个我都可以接受的，当然你跟电人们没有办法比啊。这个细腻度确实没办法比啊，因为它拉线的，它会大开大合一点， 舒服的骑起来整体是舒服的，取向还是偏舒适的，然后坐垫减震其实蛮舒服的。 后面的六二五也改进了嘛，因为我去年最早天使用户的时候呢，那个简直就很硬，然后这个这个旗子呢也比较不错。 呃，不会显小啊，我一八零的身高骑起来都不会显小， 做了一个比较好的折中，因为六二五是偏美式的巡航，身高矮的话骑起来会不太舒服，这个就会再折中一点。确实，就是这个油箱这一块夹的这一块有点不舒服啊，就刚好顶到我的这个。如果你腿短一点可能会骑起来会好一点， 刚好那块凸起，就就夹的那块凸起上面。我进来这里看一下。 呃，后后刹的这个 a b s 调教还是比较偏保守一点的，刚踩了一下它一边出来的。对啊，刹车 a b s 前后刹都是偏保守的。 a b s 调教刹车怎么讲呢？够用吧， 不是很极限的情况下他的刹车是够用的。嗯，极限的话就没办法了，然后转个圈圈还是会大一些，他的这个半径还是会大一些，因为他油门比较 相对还是比较穿一点的，相对那种小排量的话没有那么好控制。呃，得放点离合，放点离合我就可以多给一点角度 就放了，离合就还可以。所以怎么讲呢，我之前的评论区老有人说你要一步到位啊，新手你就要省钱对吧？你不能买个那种小排量的二五零三百，你完了你又得换车，又要花钱又要亏钱。其实 我的回复还是那样哦，玩车它是一个过程来的，你不是说 光不亏钱就行了？那你买一个公升就不会亏钱了，你这辈子都不会换车了 对吧？因为大排量的车他上手难度包括他操控难度呢，都是要更加更加大的。明就是你如果刚开始新手你对这个车的车感没有那么好的话呢，是比较容易出事故的， 像这种车现在国产车说白了越卷越越厉害，这个马力就越来越大了，对于新手来讲不是一件好事。这个怎么讲呢，其实是一种浮躁的表现啊。嗯，当然你可以不认可我， 我是正儿八经从小排量踏板车一步一步这么换过来这么玩的， 到现在呢。我可以很自信的讲，八百以下的车，一百匹以下的车，我在我手上骑我都觉得很可非常可痛，但是超过这个预值呢，我就会会更加敬畏啊，就是会害怕， 其实最最容易出事的人就是他，不害怕他就疯狂的给，那样最容易出事。就我骑这种车他的掌我就知道他的线在哪里，我就这样好的去掌控他。呃。简单跑个小三 还不错啊还不错呃。他的大车感我觉得要强了一点。这个震动蛮优秀的，这比五二五要好很多，因为他骑起来会， 他骑起来更像一台运动版的六二五，哪怕我拉高段去跑。 他的震动很好啊。震动抑制我觉得不错，然后他的减震因为做的太过于舒适了就导致我跑震。我跑的比较极限的情况下，速度比较快的话，你会感觉他路弯就没有那么那么咬地，就是会晃， 有一点开船的感觉。如果是操控比较运动，呃。其实可以还是可以再再往运动上面调一下。 无极我觉得还是还是太保守了一点。呃。就是他， 他骑起来会还是更加像舒适妥帖啊。没有那么运动就导致他就是一个外观比较运动啊。那骑起来还是一个比较舒适的家用车的感觉。 好了，我掉过头回去啊，反正刚才压几个弯我就感觉他还是会有点晃啊。我把这阀门打开， 打开以后就直接轰头了，但是 我还是更喜欢把它关了骑，但是关了骑它也没有说特别安静的那种。这种巡航车你不要想它能超级安静，像我这个异兽一样相对比较安静的。呃。它还是比较低沉的。这个声浪声浪是好听的。 哎。这发动机真的不错哎，我可以理解它就是一台运动。就是怎么讲呢？小六二五的感觉。 c u 啊，不是那个 ps， 小 c u。 六五 c u 的 话它是微钢的，它的踢扭会比这个更加冲一点，它的力量感会更加足一点，这个就会更加的均衡一点。其实这台车我对它评价也不错。我感觉不错，真的不错。 呃，再跑一下看一下。我是一个不爱跑山的人， 然后还是他的以前我吐槽过这车的轮胎，我觉得这个贺路轮胎啊，咬肌力还是偏差一点，但我没有那么那么足的信心去压这个弯，加上他比较晃晃悠悠的这个减震 其实运动性还是会还是会欠缺一点。跟正儿八经运动车型比起来的话，他的运动性还是会更还是会欠缺一点。不过这个不算很大的不算一个明显的缺点啊， 就是你要带动更多的身体重心的话就好了，没有那么指哪打哪这种感觉。 就是他还是比较保守无极还是偏保守一点。他没有做的那么那么极端啊， 但很舒服啊。确实，我我过一些起伏路压一些井盖，很舒服啊，传递到我人身上不会觉得很难受。 哎。车吧车吧很稳啊。车吧比我以前那台六二五稳的多。走直线 可以可以，杀马的话能走直线。 现在好多新车都比以前车做的要好了，就起码他这个。 然后这个车骑起来也很整啊，也是像六二五那种比较整的。呃，怎么讲呢，如果坐垫能填充再厚一点啊就完美了。 呃，反正就是我的评价，他还是比较折中的。他没有做的很运动啊。呃。他整体还是往舒适上面偏的比较多一些。等一下我把速度拉起来一下，看一下他高转的时候骑起来怎么样。我往这边走吧，这个车我可以骑出来，我可以多跑一点， 他的后段就会明显弱一些了，没有六二五给的强了，毕竟排量小一点啊。后段就会弱一些了， 比五二五要猛，前中后段都比五二五要猛。 但是怎么讲就这种巡航车，这撞风很厉害啊，就可能还是一样的。我跑高速还是不太舒服的，会有个风挡 一直在兜风啊。我看一下他的高档位， 他的震动很小啊，这一点真的好平啊，震动特别小，几乎是感受不到明显的震感的。 优秀啊优秀。但是呢，他的高速稳定性呢，就就会差一点。我刚才是骑我的一周六五零从这条路过来的。一周六五零的高速稳定性就。 但是不是一个车型啊，没办法，没啥好比的，反正，但是跟我骑习惯的话，他的高速稳定性就会比较差一点，他骑起来就会晃。一百二过后呢，这个整个就会感觉 有点发飘，包括以前我骑 c u 六二五的时候也是这样的评价，然后因为他这个整个撞风面积比较大，而且他的车把是比较比较松的。他车把很宽啊， 就当我学个物理的话就照了你的这个，对吧。你的这个车把宽的，他的就会比较松，他就会，但他车的很整的车架是没问题，你看哪怕我这样摇他我都很安心的，我会觉得这个车要晃散架。嗯，反正就会影响到他 比较极限。高速也不算很极限吧，这个路我不敢拉太快啊，车很多， 一百二左右就会，那种安定感就会直线的下降。这个也是大多数的这种运动巡航车 的一个一个问题没办法解决的，除非你要做成洲际。呃，那种包括滑翔那种， 就是旗舰修旅的复古巡航那种车就会比较稳一点。这种车没办法的啊，我在这里掉个头回去，这车还是蛮多的，我刚才应该站那边道就是一个这样的问题。 不错啊，我拉一下个档提速给大家看看一档 好了。呃，极速的水平呢？跟五二五差不多啊， 依然是二档过百，三档就可以拉到一百四十多了，后面我就不做了。后面如果按这个持比的话，这台车的极速应该是能做到 一百八到两百之间的，跟六二五是一个水平的， 然后他震动其实也不大，可能到红区以后才会明显感觉这个车他的震动从底下传来，但他的震动是那种大颗粒的，不是那种高频震动，也没有说特别难受，就还好， 前面骑的话还是蛮舒服的。以前很多人诟病这个五二五的震动大啊，这个五三零就改进的非常多，因为二百七十度曲轴再加平衡轴呢，它的自动一直就可以做的更加。 但总总体的震动呢，其实你要跟六二五比的话，还是会比六二五要偏大一点点的，比六二五要大一点点吧， 但是你也可以把他理解，两个车差不多，因为你很少人拉到红区啊。这个车红区可以做到九千多，应该是九千多一万钻左右吧。我刚没注意看，这里贴了个东西，我看不太清。 那么国产车呢？就又有一个另外的新问题，他更新迭代的太快了，这一年无极感觉这两年开始发力了，发了好多车，然后他的技术更新迭代很快就会导致另外一个问题， 老车就被四老车主你，如果今年你买了五二五的话，就难受的去了，没有办法了，这个国产车的这个问题就是他更新迭代的太快了。 确实，要是两台车，这台车跟五二五的话，五二五你可以扔垃圾堆里面啊， 哈哈哈。但是如果二手车的话就另另说了，因为二手车的话你享受了一个价格的便宜，他跟六万五去对比的话，他的性价比要比六万五要高啊，高蛮多的，这价差有个五六千块钱，价差还是比较大的， 这个还是有性价比的。然后这个外观我觉得也不丑，最起码比五二五来讲，这个车的质感是是有进步的，吸水方面我觉得也挺好， 听起来也 ok。 呃，我感觉他的体感上，他的脚踏是要比五二五还要再靠前一点点一点点吧，就是感觉啊，没有对比过，反正感觉是这样。 ok 了，这个就这样子了。最后做一个小总结，单从这个产品力啊，我的这种试驾测评的视频呢，一般都不跟大家聊什么质量质量的，我单从这个东西的产品力来讲， 我觉得很能打啊，像现在的话各方面都都比较能打， 性能操控都很好，然后质感也做的不错。嗯，这个中排量现在国产这一块非常卷，真的非常非常卷。 呃，这个转向阻尼很好，这套手把件我觉得非常好， 反正比春风那个八把一千那套要好啊。这个，这个手手把剑阻力很好， ok 啊， 总体不错的，如果五二五给八十分的话，这台车我觉得可以给到八十八分，还是比较不错的，整体， 呃，潮点依然是有一点，其实它会更像六二五了骑起来的感觉。 ok， 这一期的动态呢？就这样子了。

今天来说说过五百三十三个槽点。第一个很多车友也提到过，就是车机显示的油耗三点零，实际测出来我的是三点八升左右， 还是在每天快速路通勤的情况下发现的。第二个问题，我在快速路上正享受沿途的风和自由，哦豁，本来仪表显示还有三格油， 瞬间就亮黄灯了，这哈风和自由也不去享受了，转头就出快速路， 找了个地方加油，最后算下来，亮黄色灯时候里面大概还有二升油的样子。第三个不得不吐槽的地方，我不知道有没有摩友遇到过，就是在你高档位急减速到刹停 降档的时候，连续降档到三档的时候，要么是降不动，要么就是降档反应慢。就在刚才更夸张，降到三档后仪表连档位都不显示了， 关机重新启动才显示档位，不知道是我操作的问题还是他传感器的问题。

给无极 c 五三零的仪表也来装一个铝合金的保护盖， c 五三零和 c 六呢，都是可以直上，没有背贴，里面只有一个防螺丝印的垫子，装上后锁紧这颗螺丝就行，对好车上的仪表直接放入， 有黑色和银色选择，调整好位置之后呢就锁上这颗螺丝，非常的牢固，不会影响到夜晚的这个蓝色氛围灯，装上后颜值拉满。喜欢这一款仪表的保护盖，就看看左下角链接。