GX哪个版本有四图灵

小鹏 g x 四个版本应该怎么选？我要充三图零二十六万的，单图的 max 够用吗？ 大家好，这里是致电未来关注我，了解智能汽车最前沿的技术展，在我深度体验小鹏 g x， 并仔细研究官网的配置表，希望这些购买建议可以帮到屏幕前的你。先说结论，我个人不推荐的版本是第二档双图零 ultra se 版， 而最推荐的是三十点九八万的三度零奥拓版。如果你特别在意驾驶的操控质感及细节，那我强烈建议你充顶配的奥拓旗舰版， 因为只有这个版本带了线控四轮转向以及 p 档可开关的可变线控转向比模式，说白了就是根据你的车速和使用场景，能调节方向盘转角和四轮转角关系， 让你开起来完全不太像一台大车。智驾方面，如果你的需求指示高速上减轻驾驶负担，城市通行堵车跟车用，且不介意单独的芯片，因为算力不足，在面对复杂长尾场景时可能带来的不适感，那 max 版本完全够用。这里解释一下什么是复杂长尾场景，比如突然窜出的行人和电机。 对，我靠，这大哥突然冲出两个小孩没有信号灯的复杂路口会车他，他要往前慢慢拱啊，哈哈，他还往前拱， 很果断，人家一走他就立马动了。标志线，不清晰的人车混行道路等等， 把它识别到炫了，你看这个车门，哈哈，这是之前的版本没有的。在面对这些场景时，单头零可能处理不了，或是处理方式会让你胆战心惊，所以预算够的话上三头零会更安心更放心。然后是动力模式的选择， 如果你的生活城市冬天家里需要供暖，且周边充电桩不多，或是有充电桩的经常损坏，那我强烈建议你选择征程版。当然，如果你家地库物业允许将加充装的话，纯电版也很香。 如果以上全都不符合，那直接闭眼入纯电版就对了。我们以纯电版为例，四个版本都标配了这个价位旗舰车型该有的刚需配置，拉满的主动安全配置、八百伏加个五 c 电池、航空间融于先控后轮转向电动天幕、四门双层隔音玻璃、方向盘和座椅加热、通风按摩等等。 但需要注意的是，二十六点九八万的 max 版本是没有副驾驶二排零动力座椅的，也没有四门电机。如果你的预算卡在二十八万以内，且不介意单图灵的算力偏低，那可以考虑六五续航的 max 版本。接下来就是我个人非常不推荐的版本，二十八点九八万双图灵二手 se 为什么不推荐？首先价格略尴尬，二十八点九八万应该是三十万预算的次选，但如果你的预算只有二十五万，根本不会看它。配置上，它比入门版多了一颗陀螺芯片，以及一个价值一点二万的选装包，包含三 k 娱乐屏、副驾和二百零重力座椅。 说实话，这些娱乐功能无关痛痒，小鹏的强项是智驾，而 vi 物理 i 场景的处理决策能力深度依赖了车段的芯片算力，所以与其在这里不上不下，不如直接上三图零处理的更丝滑更高效。那么我最推荐的版本是六五五续航的三图零凹叉版，三十点九八万。先说一个差评， a s 玻璃没有在这个版本标配，也没有开放选装，虽然我知道它很贵，除此之外，它多了两个选装包，价值一点二万和一点五万。 四门电机，副驾二排零重力座椅、后排娱乐屏、 ai 四的通用大灯的这些都上车了，但竟然没有电动前备箱。智驾方面， jack 三点零版本在处理复杂长尾场景时，比最初的 vr 二零版本更安心更放心。 感兴趣的朋友可以去看五月二十号发的雨天实测视频。最后是顶配版，如果你对驾驶证有极高要求，那么一定要从 c 五零四驱凹叉的旗舰版本。除了目前全球最快的 a n s 调光玻璃外，只有这个版本带前后轮限控转向以及在 p 档可开关的可变限控笔。 在线控方向盘和可变线控笔的加持下，你完全感受不到自己在开一台和揽胜一样尺寸大的大六座 suv。 有 意思的是，昨天在试驾时，一台老的路虎揽胜刚好经过，并且还刻意并排跑了几秒，然后咆哮着超了过去，这真路虎嘞，碰上碰见本家了，哈哈哈， 大哥还特意停了一下，然后踩了脚油，哈哈哈。 我不知道他是对外观撞身的不满，还是对我们最近脱手之感的羡慕，又或是老古董对上新科技的不服。但种种迹象都表明，这台二十六点九八万到三十四点九八万的小鹏 g x 确实行闹爆了。最后重复一下我的推荐结论，最推荐的版本为三十点九八万的三兔零凹叉版， 最不推荐的版本为二十八点九八万的双兔零凹叉 s e 款，如果你觉得我说的还不错，记得点赞、收藏加关注。如果你对选哪个版本仍有疑问，也欢迎评论区私信我，我们下期见！

七十八万人看过的支架测评后续来了四图零芯片的小鹏 g x， 雨天的支架表现到底如何能实现？ l 四视频最后有购买建议点击左下角的章节即可调整。大家好，这里是致电未来关注我，了解智能汽车最前沿的 技术站。两个月前，我深度体验第一代小鹏 vr 二点零的门店先锋版，表现让人记忆犹新，评论区也褒贬不倚。就在刚刚，四图零三千算力的小鹏旗舰车型 g x 正式上市。 同样路线，相同的场景，不同版本的 v 二点零会改掉之前的小问题。先说结论，相比三图零，四图零芯片更聪明、更好，在保证通讯效率的同时，开起来更安心、更放心，这就是物理 ai 进化的优势。 但他依然没有更新。三点式掉头，朋友们要要掉像又打了一下，那就是往这里转，那应该是可以的。他这应该是三点式了，我感觉应该是三点式要到了，我感觉他是要到了。 友商们，如华为某门塔早就有这个功能了，其实它还并不复杂，在这里强烈建议官方 ota 推送升级。如果说第一代 v i v 像一个开车激进、偶尔出租的网约车司机，那么最新的版本更像一个成熟稳重但通行效率极高的专属司机。 砸到、选错误识别、雷鸣、车辆博弈、监控墙等问题都得到了很好的优化，但鹿权夺取能力却一点也没有退步。 场景一，雨天湿滑路面的城市主干道开过车的朋友们都知道，在这种淅淅沥沥、不大不小的雨天，开车很消耗精力， 路面湿滑，刹急了还容易打滑。而纯视觉 v 二点零并没有因为雨天传感器的遮挡就选择退出，相反是屏幕界面 s r 左上角会显示一红一蓝两个速度标识，蓝色是道路限速，红色是雨天限速，会自动根据雨量和路面情况来调整速度， 保证通行效率的同时做到安稳放心。场景二，主辅路道路切换和大曲率弯道初代 vr 二点进入大道，偶尔选错让新手来不及反应，这次系统会把不走的道路标记为红色错误符号， 帮助车辆和驾驶者更好的应对。不是很多人也说吗？对，你就怀疑哦，这里还有个错，对，他会有这个是就是就那不能走的意思吗？走那里不是目前导航路径，但是走那里他会重新规划路线， 你要强行走过去，你就直接掰过去了。用人机功架了。大曲率弯道两个版本都以三十的速度过弯，但四组零的 g x 会在入弯前提前控速，几乎让你感觉不到任何的侧向离心力。你看他识别到五天环境不好，他就给你限到五十了， 他就不会超速了。因为我本来是调了十的偏音量的，你的偏音量已经很大了。对，我是喜欢调十的。对，我个人就是喜欢调十的偏音量的，他这第一个弯也没有感觉很接近，不会。嗯。 场景三，突然出现的行人、电动车及路边临停车辆。面对突然出现的移动物体，初代 ivy 很 自信，很高效，但新手容易紧张。新版本会提前预判控制车速或提前绕行。 这个减速动作挺好，很稳。他刚因为看不到他那车挡住了，他还是有一个过行人过减速，过着斑马线，还有个减速动作 喂，因为我们要右转，它右过来之后突然发现了，立马就也没什么什么什么就发起来。对，发起它的变道，你看，也叉叉在这里。这不，场景又来了，之前这边就是一个零零，哇，之前那个那个那个，很惊险很惊险很惊艳。 对，这个它自己早早就避过去了，早早的看到了，那个是开着开着它突然停了。对，它是突然停了，立马就变那个， 把它识别到，确认，你看这个车门，呵呵，这是之前的版本，没有了。在红灯左侧有车，但可以右转的。斑马线附近会采取蠕动式缓慢加速，随时应对盲区可能出现的行人，视野一开阔就丝滑通过，毫不犹豫，而且尤其是载入。 对哦，这大哥突然冲出两个小孩，但他刚那个刹车没有感觉猛刹。对，很缓很缓，你看他这一点点往前走在试探，因为我们是红灯允许转吗？但是他们行人又是 又是绿灯。场景四，城中村集载单行路道路闸机。有意思的是试驾第一代 v 二零那台 pg 超版本是有车牌的，而这次的四图轮 g x 只有临牌。面对复杂回头上坡路的城中村闸机入口停车，等待扫马路车牌抬杆通过，一气呵成， 甚至让我忘了再开一台车长五米二宽三米的大班车。揽胜能能扫着吗？ 还要出车牌呀？越币，这什么一六七 h 零幺六七是一还是 l 啊这是？ 哎，这回走了，这回走了，完全不用动。我们完全不用动，没动没动。通过急窄单行路时，面对深蹲停车线的电动车和机动车辆也能丝滑避让，甚至在面对其中一个假炸机时，他思考了一秒，找到了那个对的出口，顺利通过。这个他会往左，还会往右？ 嗯，判断了一下，然后往右一点点打了一下， 应该是右边的。对，扫码缴费，一路顺风哦。又自己走了，自己来，刚好有个小破洞，所以他 自己搞定。总结一下，相同路线跑下来，除了极窄长形无法通过，我们人为接管了一次。 我去，空号啊，留的电话号码是空号，这咋整啊？那怎么办？我调整一下，看他自己过不过自己，能不能开过去不是，要不你把这里太窄了，后视镜对后视镜搞搞一搞，试试一试。这个地方很极限，这下过不了了，一定过不了了，我感觉开都不一定能过啊。 慢点啊，我给你看一下。 是能过的，但是支架肯定是过不了。支架一定过不了，这没有任何一个支架过的了。哈哈哈，这一定没有这个场景，这些人停车我就服他了。其他路况没有任何接管。六个字，安心、高效、丝滑。如今的新能源市场，每卖出三辆，就有两辆搭载智能辅助驾驶系统。 如果你想要一辆在现在够用，未来又能直接迈入 l 四的智驾新能源汽车，我建议你选择小鹏 g x， 买车只买强项就是这个道理，虽然它车长五米二，宽三米，但在可变相控转向比系统加持下，你根本察觉不到这台庞然大物的存在。 回到最初的问题，小鹏 g x 能实现 l 四吗？我认为答案是肯定的，随着 v 二点零物理 ai 系统支架不断迭代，未来法规允许的情况下，机械工地里的场景一定会上瘾。最后，我还是强烈建议大家亲自到门店来一波不花钱的试驾再做评判。 如果你体验过单图灵、双图灵和三图灵，相信你会和我得出一样的结论。如果你觉得我说的还不错，记得点赞、收藏加关注。如果你对其他家的制假方案有疑问，也欢迎评论区私信我，我们下期见！

副驾正在进入零重力模式，请注意安全。 后排娱乐屏展开，请注意避让。 二排座椅正在进入零重力模式，请注意安全。

昨天晚上小鹏 g x 正式上市，价格跟我们之前聊的差不多，入门款肯定是要做到三十以内才有话题度和视觉冲击力，那最后的价格区间是二十七点九八到三十五点九八，加上首销权益和各种置换补贴，实际的裸车价格区间最低能到二十五到三十三。 那对 g x 的 配置和定位来说，小鹏这把确实是掀桌子了，那最新公布的十二小时大定数是两万四千八百六十三，非常不错。那这几个配置该怎么选？对整个行业有什么深邃影响？一个视频说清楚。 那先说购买建议，这次主推的是增程版，几个纯电版除了顶配之外，其他都是两驱，电池是中创信行的九十一度零碳铁锂，确实差点意思，这么大的车 c l t c 六百六十公里上了高速处境不会太好。我一向是推荐纯电车型，但对 g x 来说，还是选增程版本更合适一点。 那四个增程版本全系标配，四驱悬架配置也一样，区别主要是智驾配置和舒适性配置。入门版是一颗陀铃芯片，摄像头毫米波雷达 毫米波雷达摄像头毫米波雷达，扬声器少一些，没有零重力座椅，电吸门，那这个版本确实是绿叶的作用，那性价比最高的我认为是 otr 的 se 版本，跟 otr 版本比就是差了电吸门、 uwb 钥匙，一颗透明芯片这些， 那 otr 版跟旗舰版是炒了监控底盘，那综合下来， otrse 是 最合算的核心配置，都在有置换车辆的情况下，相当可以了，只要你对三十万买小鹏这件事没有什么心理纠结，那就完全没问题了， 购买建议就聊这些，我更想聊的是 gx 先桌上市背后国内车企深深的无奈。说实在的，就 gx 这造型，这配置，除了内饰豪华感稍微差一点之外，其他真的没啥好挑的了。 这车如果在一个市场比较景气的时候，入门版三十大几起步也不过分，但现在这个局面就卖不了这个价，更关键的是芯片、存储电池还有各种原材料还得降，车企的日子可想而知有多难。 再看一下宏观数据，一到五月份，国内乘用车市场总销量下降百分之十九，那有些朋友说新能源车渗透率在提升啊，没错，是在提升，但提升的原因是新能源车销量下滑的比燃油车少，被动提升了渗透率。事实上，无论是燃油车还是新能源车，销量都在大幅下滑， 所以现在车企面临的局面就是需求下滑，上游原材料涨价，终端降价，新车扎堆，产能严重过剩。 g x 定这个掀桌架的背后是车企深深的无奈，但凡钱好赚一点，谁想掀桌子呀？掀这个动作本身就是迫不得已 那最近一直在聊今年整车板块只有那几个出海在高速增长的还有看头，其他只在国内卖车的大部分日子会非常难。 我是汽车博主，没有人比我更希望这个行业越来越好，但愿我们的主流品牌都能加快出海节奏，对海外市场来说，新能源车还是一片蓝海。加油啊，我们的自主品牌。

哈喽，大家好，我们今天出来看到了一辆新车，小菠萝 g x， 给大家看一下这个前脸，大家这个灯带还是很宽的，手指这么宽，然后现在有个灯语，那这个实际上是个 l 四的测试车， 然后底部有主动进气隔层，全部没有激光雷达，这个是明确，然后呢，前脸也没有任何的进气隔层，全部是封闭式的。 然后我们看下侧脸，这个侧面呢给他剧透一下，就是全电动门，然后四门电动带电动踏板，这是有电动踏板的， 然后我明显就是这个 c 柱之后的这个窗非常的大，所以第三排加后备箱内硬硬强。我们给他偷看一下内饰， 内饰实际上跟目前的车型没有变化，还是单屏的方案，没有双屏， ok， 我 们看一下尾部， ok， 这是一个测试车，所以后面有贴了一个测试的一个 logo， 然后这个灯带像书包一样，跟领克我觉得比较像，然后会有一个小蓝灯在尾巴上也有，然后我们再看一下这个侧后， 整体是这样，今天呢比较偶然，然后我觉得现场看提亮感是很强大的， 然后加四个门电动，然后加上最新的小萌技术架构，所以呢，呃，我觉得从时间节点上看，这台车的智能座舱可能比目前的 bi 二点零还有一个更加惊喜的发布，我们期待一下。我们先给大家再看一下内部， 有，呃，流媒体，有 hud， 然后方向盘有两个按键，还有大屏，这个屏幕看着好像更大，目前软件应该是跟一样的国内，呃，目前内饰看不了后排，哈哈， ok。

一月份拿到广州的路测许可，五月十八号呢，也就是昨天，首台量产车型就已经下线了，朋友们，小鹏的 robo taxi 车队真的要来了，而且你猜他原新车是哪一辆？ 不是他的初代 p 七，也不是 j 九，就是刚刚上的那一台超大超帅的 g x， 真的 是把压箱底的技术都搬上来了，拥有 l 四级别的 软硬件领域。整车呢，有四颗自研的途铃 ai 芯片，整车算力是达到了三千 top， 全球量产车之最！朋友们别再说什么自动驾驶时起火了，人家的车队已经开始整队形起步走啦！

这个是跟叉九一样可以那个他这款的话呢就是很多配置各方面啊，其实 x 九商务类型的车上面的东西啊都放到了 suv 大 六座的这款车型的配置上面比较多样化的一个布局设计啊。嗯，如果你们长期出去的时候以四轮为主的话呢，你座椅各方面的话呢？嗯，就后面的东西啊，放置的话会更一个没长按的原因， 可以进行一个折叠，你可以单折叠是吧？可以单的可以单的，他相当于是三折叠的，包括你如果你后期坐在常规的六个人坐满的话，其实他后排的空间舒适度还是比较高的，座椅的话有 接近于平角度的一个座椅的舒适度，再加上的话呢，现在不是首款用了一个 ai 调光的一个后视的一个玻璃吗？其实在三排的话呢，我们也有 噢，这里也有也可以调的这边哦， 他这个门的话刚刚就说到了，你踩好了之后啊，他自动会关上的， 或者呢直接啊这边的话有按钮的也可以关门的。对，我这个账号用的是你的坐姿的话应该都是您的一个。应该也不全是吧，因为这个车不一样。嗯，我可以调那个啥吧。可以调调驾驶模式，按照我习惯的喝。对，按照你的习惯来。好了， 这不是你的小关吗？是不是啊？不是啊，是按恢复试一下哦，他按照我的那个啥来，应该是按照你的来，因为刚才我自己稍微挑动了一下下， 是你的哦，我看一下有什么要求。 那小鹏的 g x 的 话呢，它搭载的是啊超级四驱的增程系列的啊，采用的话呢是大电池大油箱，刚刚也大概说了。嗯，咱们用的话呢是八百伏的碳化硅的一个品牌，加了一个五 c 的 一个超快充，没问题的话咱们就可以 出发了啊。好的，导航的话已经给您设置好了，或者掉头，前方我想想看应该没有一次性的掉头，没有大弯的是吧？对，那就我们原路这里回来也 ok， 前面有个红绿灯，刚好可以一次性掉过去，我体验一下，我说一下。对， 看一下习不习惯，第一次会有点不太习惯。对，肯定会有的，也可以的。他的话呢刚刚说到了咱们纯如果说选择的是真诚版的纯电的话呢是四百三，综合是一五八五的，然后如果选择的是那个纯电版的话呢是七百五的一个公里数， 不管用哪一个吧。其实家庭用车的话呢是七百五的一个公里数，不管用哪一个吧，是吧？对，是的， 这边的话呢刚好有一个一次性掉头啊，咱们可以来感受一下，因为我们的车子的话呢，首先一个现在用了一个线控的一个转向，刚刚在中控屏呢已经帮您设置好了。还有一个的话呢，咱们用了一个后轮的一个转向， 虽然说是大六座的开了开了大六座的 suv 啊，但是的话呢它开起来其实就跟小车一样，那么的灵敏，转弯半径的话呢，仅为啊五点四米啊，也是比较小的，在同级当中啊，比较小的 也喜欢什么动能回收开着？对，我开了最最大的应该有一，那我还开了那个什么那个有一点动能回收的感觉的。我靠，我好像开了那个什么 可以看一下哦，开到那个干踏了？开了，对，干踏板我也开着习惯了习惯了，其实会开电车的人都会开，不会开的人是都要不敢用的。对，因为起步的时候还是有那种感觉在这里的啊 哦，真的是哎。是的哦，我第一次打的时候啪啪啪的打。哦，这种感觉很爽啊。还没打完呢，还没打完他就已经到顶了。对 他这个的话呢就是一个限控的一个转向，因为你常规的政策跟二五二六的政策稍微有一点，二五款基本上还都不是脱离芯片了。是的，都不带的。 这条路的话呢就稍微的窄小路，但其实他行驶当中丝滑度还比较 ok 的， 包括我刚刚出来的时候不是有个电动有个行人在那边吗？他也是有效的监测到了 他即将到达目的地的话呢，就切换为慢摇了慢摇模式了。他已经开了快了，转个弯再 咱们到达目的地之后的话呢，演示一下智能的一个泊车啊，其实咱们车子的话不管是侧方停车啊还是倒车入库啊都是可以的，常规的话呢有靠近之后啊就可以寻找到车位线， 这边就不要选了。嗯，选这个啊，选离车吗？离车好了，好车辆下车请带好手机和智能钥匙。 哎，刘姐脚踏真舒服。好的好的， 其实它这种操控性能的话还比较的可以的，当然了你平常在用的时候应该也是比较清楚的，如果有这种障碍物的话首先一个呢它是会停止的。嗯，或者你手动地通过 app 端直接来按暂停。

哈喽，大家上午好，这条视频我们聊一聊 robo taxi 好 不好？这最近这段时间的直播啊，每一场直播里面都有几个朋友，还不是一个两个都会问 这次的 g 叉会不会同步上 robert taxi 车型啊，四图伦芯片。就是这个问题啊，我每一次直播只要有人问我都会，就是给出就是针对自己的回答吗？就是我个人认为啊， l 四没有那么快到来，都没有合法的上路权，对吗？国家法规都还没有呢。 所以说你说 m 四现在是什么呢？我个人觉得慢慢的，二六年或者二七年陆陆续续的肯定会出这个车，他会在限定的城市，比如说小鹏在广州啊，比亚迪在深圳，然后什么那个问界在重庆啊，就类似的，在属地可能会取得测试权 啊，这是限定的城市，限定的区域，比如说到后面在什么，在什么呃，产业园呢？或者是什么厂区啊，哎，做这种封闭式的，他开始 试运营，然后最后可能才会到什么什么特定的场景或者全面的啊，商业化啊。还有一个是 t c 啊，就是交交付给客户，这个没那么快，大家一定就是要降低一下小鹏 g x robo 碳 c 这个车型啊，这个车有没有？有，肯定有什么时候， 我个人觉得这个技术也是一个提前适配的一个技术，他的算力也好，硬件也好，是提前适配的，可能一时半会落不了地，即使后面有这个车型，很可能我个人觉得啊，某一份应该不会上啊，那很后面可能会，就是下半年可能会上这个专属的 oppo 车型四 g 芯片的版本， 但是大家要有期望值，就是要做好思想准备，第一个，上了之后大家会不会为以后未知的技术提前买单？第二个，那就是我义无反顾，我买我就要最顶配，那我就等下半年或者怎么怎么样出的时候我就买四成的，满满的一步到位啊，我宁愿多花钱等落地的时间啊。所以说大家对于 oppo 太子车型可能要 降低一点预期啊，降低一点预期，目前三图零版本的已经是非常非常顶了，非常非常顶了啊！大家觉得怎么样？有没有必要？如果说出四图零的 robo 探视车型，大家会买吗？嗯？

哈喽，大家上午好。呃，昨天小鹏的一个信息，大家有没有关注 robert taxi 原型车啊，就是以 g 叉为原型的啊，面向蔚来 l 四啊，就是副驾驶的车辆量产的啊，这个事其实严格意义来讲，真的挺 挺有里程碑式的啊。嗯，我记得今年几月份，二月份还是三月份特斯拉有官宣过他那个弱光 tax 的 车辆也是量产的是吧，可能也要就是。呃，差不多啊，这两家可能小鹏在今年的下半年可能会在广州开始试运行，试运行大家在广州下半年很可能就能达到。 呃，无人驾驶的 g 叉啊，这个怎么说呢啊，进度有点超前啊，有点超前啊，同样的啊，就是明天晚上上市的车， 嗯，大家可能要预期管理一下，我自个人猜想，大概率可能可能上不了 l 四这个版本的车辆啊，那个四图零的版本 可能对于个人消费者市场还是有点超前了啊，可能第一步先面向低端，对吗？大家所以说，嗯，不过话说回来，大家如果说有四图零的版本，明天晚上大家会为这个配置买单吗？要提前买单呢，因为现在技术还没有实现呢啊，大家我们评论区聊一聊啊。

小鹏，是你疯了还是我疯了？你是说小鹏 g x 这个车长五二六五，标配后轮转向与双擎空旋三千 top 专利四颗图灵 ai 芯片，预埋 l 四级别辅助驾驶，转弯半径才五点四米的六座旗舰 suv 才卖二十六点九八万起售， 真拿九系的配置卖七系的价格呀，怪不得你大定这么多，这个谁不想去抢呀？

一个视频告诉你小风 gs 四个版本怎么选择？ max 版本搭载一颗图灵智障芯片，三个飞航书享座椅，指导价二十六万九千八起售，日常通行带家人、周末省内出游完全够用。 奥叉 s 一 版本搭载两颗图灵智障芯片，第二代 v l a 更智能，二十一点四英寸三 k 大 屏，两个零重力座椅一个，非常舒适座椅，家人更舒服。奥叉版本搭载三颗图灵智障芯片，四门智能电吸， ai 数字投影大灯。 奥拓旗舰版本，顶配车型，独立配置于五十万级九系旗舰 suv 车型，相当限性，底盘为未来 l 四级别自动驾驶而准备的车型，指导价三十四点九八万起，你会选择哪一台呢？点我头像关注明明吧！

对啊， 小鹏是六家中在智能驾驶上最不计成本的选手，算力储备行业最高。小鹏 gx 三百四，可图雷芯片三千 top， 算力是 win g m 九有五百 t o p s 级别的六倍以上。而 l 四级自动驾驶标准与原音强 技术下放积极，从三十九点九八万的 g x 到十七点六八万的 g 六小膨浆高阶支架注入权益产品。 g 九的二十五万级标配高阶 n g p 和五 c 超重增传技术，追赶 g x 和 g 六均提供增程版本。 g 六超级增程版综合续航一千七百零四千米，消除续航焦虑。战略总结，小鹏走的是技术普惠的路，用最高的智驾算力储备和最激进的技术下放，让高阶自动驾驶不再是豪华车的专属，他是六加中 科技平圈理念最纯粹的玩家。

小童 g h 的 欧卡的旗舰版，也就是顶配版，三颗图灵芯片，线控底盘，六重安全龙，支持隐私玻璃跟踏板，我们这一款车配置甚至超越不少五十万级的九系的 suv， 那么它的真诚版的价格是三十五点九八，沉淀版的价格是也是三十五万五千八，太牛逼了。 同样带给大家的小鹏 g s 的 欧卡版本，它拥有三颗图灵 a a 芯片， 旗舰的智能底盘，四重安全荣誉，标配 v o m 座舱，数字投影大灯，全四门的电动门，它一定是为科技先锋家庭的一个最好的配置，全方位无端版， 它的超级真诚市区版的价格是三十二万九千八， 纯电六百六十五公里，两驱的续航版本是 三十一万九千八。我在这里跟大家说，小鹏的纯电版本的续航在中国跟海外都是出名的，续航扎实， 比非常多的车同级的车的续航要好百分之五到百分之十之间，所以跟大家介绍小红街 s 的 欧卡 se 版本，它拥有两颗陀螺芯片，两把零重力座椅跟一把飞航速享座椅， 无论是自驾还是乘坐都是无比的好，那么他的超级真诚一千五百八十五续航的四驱版本，价格是 三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。 那么最后 max 版本一颗处理器芯片， 我们很快会上行业领先的第二代 va 的 蒸牛版，我相信它适合自驾尝鲜且追求体验的南油车，从 bba 的 真换购用户非常好的一款车。我们来看一下它的四驱版的超级智能驾驶是 二十八点九八万，纯电版的价格是二十七万九千八。

咱们小鹏居超的价格一发布就震动整个车圈，然后发布之后十二个小时，他的订单量已经到了两万四千多台。昨晚看发布会的时候真的搞笑，我的车友群里面大家都在喷，说发布这么久， 然后到了价格出来之后呢，他们说我错了，我错了，我说太大声了啊，这些应有尽有，真的很好玩。小鹏的订单量上来了之后呢，有个缺点就是我们要提车的啊，绝大部分都是选择顶配的，所以 顶配的它现在有些车友要到八到十周的时间才能提车，像我呢，我一到三周我就能提车了，因为我选的是低配，哈哈哈。不过接下来小鹏汽车应该是会迎来一波负面的一些舆论，因为， 呃，懂的都懂吧，我也不多说 g 叉呢，它总共四个版本啊，那我们怎么选择呢？顶配啥都不用管，因为你选的该有的都给你安排上了。那我们现在是要分析它的 max， se 还有 alt 这几个的区别。 我们首先来看一下这里全系标配的总共有二十八个配置，而且呢，它是自带八百伏和五 c 超充的 ai 电池的。 max， se， ultra 这几个呢，它们都是单电机的。 然后呢，它们的区别就在于，像 se 呢，它是有能够支持 vla 还有带娱乐屏的，那还有它的副驾的零重力，再到三十三个 升级 max 版本应该是比较少车友会去选择的，因为它只有一颗陀铃芯片，当然它已经是包含了我们周边所有的自驾的一个基本需求，但是它未来的可升级性就相对会差一些。 s e 跟 auto 怎么去选择呢？有预算也一定要上 auto 啊， 为什么呢？因为它是自带电动门跟投影大灯，还有它是还能支持 v l m 座舱的。其实看了那么多 g x 的 配置，没有什么可以复杂的，有预算的，直接充顶配就行了。然后呢 是顶配跟它的 s 一， 就是凹槽跟 s 一， 这两个呢偏向凹槽。好了，那今天就简单的跟大家聊到这里，如果说你是想要了解 g 叉的一些升级产品的话，给我点个关注呗，进入我的粉丝群，然后我产品的话，到时候我也会拿一些产品送给大家。对，这个是我开发产品之后的一个福利。

各位老板，我们二六版本的幺五零 g x 价格已经公布啦，这个是我们所有配置的一个价格表，不仅加量不加价，还有所降价。好了那各位老板价格我们知道了，但是很多顾客配置还搞不太清楚，今天小雨一条视频给大家讲清楚。 首先呢就是我们基础款的对比，老款来说，第一个大灯从五万 cd 的 透镜升级成七万 cd 的 透镜，还有就是我们的屏幕从原来的四寸五寸的小屏升级成一个更智能化的七寸大屏。 第三个按键更智能化更全面大升级。第四个就是我们的减震减震从原来不可调升级成一个五段可调节震，并且呢像我们的风挡以及后挡泥板都有所加长，这个是我们标配版本，售价只要一万五千两百八。 第二个呢就是我们的中配版本，中配版本在刚刚所有说到升级的配置基础上呢，另外升级加装了一个前置行车记录仪，前后的胎压检测和一个气瓶减震，售价呢只要一万六千两百八。 最后一个就是第三个，我们的高配版本，在我们刚刚中配的所有的基础上呢，另外加装升级了一个五升的后尾箱以及铝合金尾架，售价只要一万六千七百八。 那如果老板你喜欢更亮的颜色，想要魅力色，也就是我们所谓的橘色，这个会在所有的价格基础上呢增加一百元啊，一个价位差。那各位老板，这个就是我们所有配置的价格以及功能差异啦，还有什么想问的问题，大家可以后台滴滴小雨喽！

不愧是大湾区揽胜啊，都四颗图灵芯片了，还有问界这样五十万级别的大灯。朋友们，你们最近看了小鹏 g s 的 那个大灯了吗？搭载了华为新一代 d l p 投影大灯，你知道这玩意干嘛了吗？就是你， 你让行人他给你投影一个，哎，你过先吧，过先，你不让他过，那你抄牌是不是？那你现在就 开这个车，打开这个投影，哎，你过吧，你过吧。而且它这个大灯还是和它的 v l a 交互的，你充电的时候啊，礼让行人的时候啊，停车的时候，这个灯光就能投影出一些提示，就是一种灯光上面的交互。