GT50声浪效果

这白色的车漆感觉有点不搭这个车啊。这车我感觉在我的印象里应该就是要战斗灰的车漆啊。刚到的，是不是啊？性价比高啊，行情卖四十来个，这个只要二十到几个，为什么微微的一点，他 b 整座一点点变形。对，运动排气，尾翼升降，运动模式。 不好意思啊，希望有方向盘十万空投。对，哪一年的？这是一九，看这玩意是不是柏林森七。哎呦，是柏林啊，说的真啊，这怎么会假的，这牌型还可以。那是个 后排。其实也还还好，主要是头够用，头不可能低一点啊，因为他是个六倍的轿跑。对，来，让我们吴老师给大家点火点一下。哦吼吼。 ok。

gt 五零声浪方面应该如何去玩？大家想象中的 gt 五零可能是这样子的，但实际上听一下这台车原厂 我把它启动着，它就像是一台普通的一级的那种感觉。那这台车子呢，是车主去年提的一台车，在使用当中实在受不了这个声音的效果，所以这位车主准备把这个头段先给他换了，这一些是我们今天要净化的东西。 一个头段，这个是两百木带隔热层的，这台车子呢是二五六的一个机头，这台车三点零 t 的， 但是呢像这台车这个头段真的很大 很多，这个点火线圈线速老化的，这个就是高温所带来的，那这个就是涡轮的，涡轮的进气端，那这边是出气端，就是头段这块头段塞的满满当当的，你想给它散热太难了，那这个头段可以看上去它是满格而成的， 已经很想把这个温度管控下来，但是由于有这么多装置控制不住，所以才会老化。那这台车呢，是准备换一个两百亩的 f p 单载体头段，对于这台车子，它少一点这个内部的东西，可以让它气流更顺一点，减少它的流温，同时这一块空间也会让它变得更大， 那你将会带来更多的风，能够进到发动机去，给你的涡轮以及发动机进行散热。那头段装完呢？接下来就是尾段这一块了，这个是原厂的运牌，也是一个合规的玩法，就是你车子弄完之后，他还是一个原厂风 范，主要就是让这台车拥有一个更高配的控制。原厂他是没有这个阀门的，所以要加两根 限速驱动这个阀门，并且给他开通一个隐藏功能，让他拥有运牌，在这个运牌之上呢，他还有一个控制，就是中控的这个面板，他把你的三块屏幕变成四块屏幕，那这样的话你的车子那一块黑色的屏幕就 取消掉了，这样的话他旋钮以及中控的这块面板就可以点亮了。中控的这块面板呢也是无损替换的，装上去多了一块屏幕变成点亮他，他可以让你的声音随心所欲。 非常感谢这位车主啊，他也是我们一位老粉丝，他说他去年就关注我们了这一款车型的，我出的视频案例他都看了，所以最终决定把这两件事情给做了， 感谢他的认可。如果还有什么疑虑以及不懂的地方，或者说还想了解其他什么车型的净化案例也可以打在评论区。 c 模式开，其实跟原来差不太多，我们开窗听一下啊，也蛮安静哦，想舒适的时候还能静的下来。嗯， 原来就是没有，没有这么响，原来它也会噗噗的，但它很很轻吧，就咕噜噜在下面有几声。其实这个车换原厂运牌它很浑厚，不会很吵。嗯， 但是响肯定是比以前响多了，这是毋庸置疑的，而且其实有点超出我的那个期待值，你觉得有点太响了， 我就没想到会这么这么想。换了这个之后，这个声音放的时候感觉可能应该是更给我感觉是更顺，之前是闷住的。对，感觉好像总感觉是不是很通透的那种感觉就怎么样。

如何打开 gt 五零的声浪之门？今天有三台二五六的 amg 车型，很多人现在接触性能车，对声浪还是很有情怀的。这台 gt 五零呢，是车主刚从深圳开过来的， 大表哥那边过来，刚提车，然后直接驱车一千多公里，所以车主想让我们进行这台车的一个检查，同时呢想把这台车的声浪打开一点， 哪怕是带运牌，这个声音也太优雅了，所以车主决定把这个车的头段换一下，同时再做一下小保养。 那这台车为什么要去换头段呢？首先这款车子呢，在头段部分特别容易老化，所以这台车子换头段可以让这台车延缓使用寿命。 那这台车在头段更换的方面呢，是一个 f p 的 单载体，二五六的这款机器换头段从来没有遇到过亮灯的， 这种单载体的三元芯可以过滤它尾气味的同时，声音能够释放的开，而且可以减少它阻挡高温， 然后把这个温度尽快能排出车外，这样的话对发动机还是有一个良性的优化的。那为了有一个更可控的效果，所以这台车再给他装一个防油模块， 让他实现阀门的满开满关，作用是让这台车子拥有了声浪之后，能让他静的下来，还能够让他更加释放的开。由于这台车他已经换过了头段，没有颗粒捕捉器，在机油方面呢，我们直接用一个高性能的机油去养护他，别看他只有一个六缸的发动机，这台车机油他能喝八 八升多的。一个帕克龙竞技在放机油的同时，二五六这个机器呢，它是带塑料的螺丝的，这个建议每次更换掉在滤芯部分的话就全部原厂就可以了。滤芯的作用是阻挡一些灰尘进入到发动机和这个进入到车内 空调滤呢就是净化车内的空气作用， 进气滤芯是发动机吸的气做的一个过滤，如果这些细小的灰尘进入到发动机，再经过它的高温哎一烤 它就像烧瓷砖一样，所以就会出现很顽固的那种积碳。定期更换这些滤芯对健康对发动机的健康都是有帮助的。 最后再给它换一组火花塞，让这台车燃烧更加充分，机器运转的更加稳定的一个效果。像二五六的这个机器，一般情况下两万公里是要换火花塞，它的火花塞很细，而且它的温度很高，火花塞的使用寿命会大大的缩减。正常原厂的要求也就是两万公里换一次， 整体这台车子还不错，公里数也低，才两万多公里，所以这台车子还是比较精品的。怪不得大表哥那边的车子卖的这么快，等我有钱了我也去体谅。走吧，坐车去。 模式，这个声音 家用完全 ok， 也不吵。嗯，听起来还是蛮蛮正常的。一个是然后这个声音方案的话，就是能够让你安静的下来，一点都感觉都没有。一个正常的家用车对家用车然后和切换不一样的属性 在视频里面听完全不一样吧。

上海的小姐姐因为这台车没有升档过来，让阿涛给它升级全段的排气，首先选用的是原厂的运牌，原厂的运牌的话只有尾段，然后阿涛这边装运牌的话是会把中段给它切割掉，恢复跟选配的运牌是一样的声音，然后再加一个头段，能释放它 原车所有的收纳出来。因为 bpm 现在新款的话基本上都是用黄金的隔热，这个颜色装上去也是很好看的。然后原厂运牌配按键，因为中控是少了一个排气的按键的，然后保养也给他做一下，做个避保，因为三万公里了包括卡 钳也给他改一个红色的，就简单的这一套东西，能把 g t 五零缺少的零五补回来。 哇呜哇呜哇呜哇呜。

其实这么小的一个模块也能影响原车的声浪放大，因为这个模块的话它能控制它的全开全关，因为原车的运牌它只是半开的模式， 加了一个防风模块之后，他就能实现到全开。因为我很少拍这个模块啊，刚好有两台车都是 amg gt， 要改一个防风模块，所以我就一起拍一下这个装完之后的效果，再来对比一下。我们先听一下他原车的声浪，在装完防风模块之后，再来欣赏一下有全开的声 浪。

兄弟们晚上好，今天带来是 amg gt 五零 amg 前脸，然后是三点零 t 直列六缸发动机加四十八伏轻混 u 倍的设计，这个是二二年左右的一台车，其实还是比较抗打的，颜值所有的在线， 这个无边框车窗还是比较好看的啊，奔驰最经典的大屏幕其实还是比较帅的啊！这个说是 amg 系列的，但是他这个中控布局非常简单明了，要回忆，然后启停， 这 esc 关不了，关了太滑了，然后他这个跟飞机档有点相似，现在跑起来试试吧。原厂三点零 t 带回货， 这个车开起来真的挺舒服的，三点零 t 开起来很平稳，这个车而且它可以坐四个人，这你受得了，跟兄弟几个出去玩干啥的，比较方便，而且这车最主要一点要动力，有动力，要劲有劲， sport 家原厂带回火，起速 完全 ok， 这个动力而且很平稳，就是你日常代步的时候，他这个怠速也是非常平稳，日常代步真的这个车还是比较舒服的。还有兄弟们有喜欢的可以给我点关注，我们下期见，拜拜。

新到二零一九款二零一九年上牌的 amg gt， 五零银色的外观，黑色的内饰， 实表八万八千七百六十八公里。

这台车呢是二一年的 m g g d 暗夜版，配置也非常的高，而又标配的赛道座椅以及全套的暗夜，包括这一款轮毂，原车呢是石墨黑的颜色，然后给他贴了一个法拉利白， 然后这个车主呢也比较喜欢它这个原厂比较朴素的样子，但是给它增加了一个 ps 的 干烫尾翼，因为 m g g d 的 话一点震动感都没有。增浪方面也加了一个 b b m 的 超级一百幕， 也加了 b b m 的 防风模块，刷了原厂的玫瑰放炮，包括黄金眼也给他这个车刷了一个一阶，让他的马力达到五百多匹，让这台车变成性能猛兽。最让人欣赏的就是这台车，国六 b 的 把所有的声浪都给他释放出来了， 呜呜呜呜呜呜 呜呜。

今天给兄弟们分享一个声浪的全级哦，因为三台车有单独改头段的声浪跟单独改中尾的声浪，还有全段的声浪，给兄弟们分享一下。

gt 五零的原厂运牌到底值不值得换？今天给大家分享一期新款的 gt 五零都被减配了运牌这个功能，但是这个东西呢，它是可以后期增配上去的。首先在 gt 五零的这款车型上面，我相信大多的车友是不太追求速度的，大多就是为了 一套豪华的内饰，霸气的外观，六缸很显性，高亢的声浪，尤其是声浪这一块，很可惜运牌都没有，还给你塞了一个很大的颗粒捕捉器，所以你这个声音出来就是这样的， 这个就是 amg 又不快，然后声浪又不是很响，还是个六缸烧的油耗还比别人高。那这位车主呢，就是想把这个运牌给他补上去，这个东西补上去他会有什么差异呢？最后我们给大家听一下声音啊， 首先补的是中控的一个面板，上面八块屏幕，他就像一块大块腹肌一样，你说少一块难受，那这个按键装上去刷出运牌 就可以补齐他的八块腹肌，拥有一个更高配的功能。同时这个功能呢，在旋钮上面也会同时开通，也就是说你在旋钮上也有运盘开关，你就算是不换这个面板， 运盘上面也能刷的出来，大多就是为了这块面板。那其次再聊一下这个尾段的硬件部分，主要就是两个核心的尾骨， 这两个尾骨呢，它的声音音色跟原厂会有区别，出气不顺会影响它的高转处爆发，所以它阀门会有一边是很通顺的，在它高转处的时候，不只是声音能出的来，而是对性能有帮助，马力会来的更多一些，同时对涡轮也有一定的保护作用， 那如果这个房门是关闭的呢？关闭之后这根粗的管他是不会出气的，里边内部构造他也比较顺吗？这里不出了之后他就经过这里边的消音，从这个小管里面出来，来实现一个回压，并且声音更小的效果， 同时低扭会更强。这根管子没有办法做到高转速的时候马力更好，他只是低转速的时候会更好，更通畅的管径呢，可以让他高转速更好。那这个运牌的作用就是解决了，既要低扭更强，还要高转速爆发 更给力，同时也拥有了一个更特别的声音。 如果你还想要声音更大的话，头段给换这款车型呢，它的头段 很大，一个个头，然后会导致后期使用当中你的点火线圈线束老化，这种案例在网上一搜一大把，还有一个就是进气面板粉碎。 那至于这些东西怎么去选择的话，我觉得还是留给车主，毕竟一台车要搭配出自己喜欢的风格，这才是玩车的乐趣。我能做到的是帮助大家在你想要做什么东西的时候，能给大家一个明确的分析以及效果，避免大家去走弯路。