修文科目三1号线直线行驶方法
一号路线视频，希望能帮到你们。我们六号线做过灯光，做过绕车了就不做啊，就跳过了。这里是梅赛考场，科目三的一号线，请起步继续完成考试。我们走的时候打转向灯，挂挡，手刹放到位，观察后视镜。 十五码，二档，这起步，这线可以压啊，提前就是压五十米没问题。打右转向灯，回到右边去， 在三档，二十码，三档， 转弯的时候提前减二档，这里没有左转弯的语音，这里不要转，这里一定要慢一点啊，右边都是实线，都不能压的。 在下坡的时候我们可以压住离合，一直压着刹车走前方路口直行，压住离合，慢慢停车。 这绿灯只能过一辆车啊，一定要注意到，不要跟别人同时一起走啊，不要去抢灯啊，临停三分，不抢一秒，刹车放开，慢慢放离合，轻轻十五码啊，二档， 这个人行道要点刹车，一下两下，二十五三档， 转弯的时候都减二档，这里没有语音播报的就减二档，没项目。转过弯之后，二四五三档， 这前方路口直行点刹车，二档，再点这两条线， 前方路口右转，右转向灯点刹车，一下两下，右边方向盘打满 掉头，前方请选择合适地点，掉头看不到箭头。左边打满方向， 我们还是走左边车道前方路口左转中心。实线是不能压的，我们这种转弯的时候贴虚线一点点，左脚放离合上面啊，轻轻点刹车，有情况马上踩离合，踩到停车。这里有个盲区，没那么好看。转过弯以后 提速到二十五三档，这里个人行横道轻轻点刹车，一下两下，持续三档走。 这前面是个弯道啊，我们学生同学都要减二档， 这就二档走，因为马上是个会车啊， 与机动车会车，点刹车一下两下，点了之后提速到二十五三档。 好，又换二档，前方路口左转，打左转红灯，你这条人行横道提前不到十米点刹车，一下两下 啊，转过弯二十五三档。 这一号线的话，他有四公里多一点，他跑路线更长一点，但是也并不难。 考试的时候你们心态调整好，细心一点，他们跑的项目都是重头在一起的，很多都是前方路口左转，转向灯打上都提前减二档。看地上的线啊，点刹车一下两下，靠右边一点点。 中心线是实线，不能压的，这里冲刺的时候不要去超别人啊，这里虚线也不能压二五三三五四。如果在前面有车的情况下提前停车就行了，转过弯一停车就行了，等他走远一点再去冲刺，冲刺没有语音提示， 四档冲刺没有语音提示。四档，四档，三十五秒钟就可以踩刹车，降速到三十五码，减三档。 这里我要减二档了。这前方请变更车道，打出转向灯，默数五秒钟，观察后视镜，确保安全。再过去，中心线实线不能压的， 前方路口直行，然后直行点刹车，一下两下，这里马上是右转弯。提前打右转向灯， 这里前方路口右转，这里压住离合，压住刹车慢一点。这点刹车啊，对，轻轻点，走到右边来，马上是超越前方车辆， 请超越前方车辆，左转灯默数五秒，关上左后视镜，安全左边来。我们超过了之后可以提速到二十五三档或者是二档减一档也可以，就是换一下档啊，过渡一下档位距离， 这马上左转弯一块二档，前方路口左转。这里是容易停车的一个项目啊，观察左边，观察右边，点刹车停一下， 确保安全啊。这里是很容易很容易停车，而且停车的话就容易停在斑马线上面。这个注意到 松离合。对，走到五码以上，离合方向盘加速到十五二档，这里中心还是一条实线，别压着二五三档 这个口子。注意到有右边的车子出来，三档不调四十码好就可以了。 很多人都说这一号线要难一点，确实他路线更长一点，而且在外面就是社会车辆更多一些， 难度是要大一点，对于新手考生来说难度要大一点，但是心态调整好，注意到也没问题。 这里马上是直线行驶，走左边走右边都可以啊，我们今天走的右边走右边，先把车走正，请保持直线行驶。手放轻松啊， 看远过近慢慢走。方向盘可以微微调到，方向 盘可以靠左边一点。 最右边个牌子是公共汽车站，这里要点刹车的，提前不到十米，然后轻轻点一下右边啊，牌子啊，都在右边，标志牌都在右边。 下一个项目是学校区域， 这牌子都很醒目的啊。观察右边，提前不到十米的点，他的一下两下， 这右边有个厂区门口，他就是一号线靠边停车，我们可以提前减二档了。对，现在提前减二档，把右转向灯提前挡上， 请靠边停车，减一档。 车子的铆钉啊，中心点位去对边线修一点点方向盘，右边修对好线，左边回方向盘回来回正看，停好车之后看下边线距离有点快，再走一点啊，大于三十厘米扣十分， 大于五十厘米扣百分。如果是有点宽我们再停了，继续再走一点，如果有点窄就不走了， 再停车。停下车提手刹，推空挡，转向灯关掉，熄火啊！开门的时候一定要观察左边后视镜啊，没有车来确保安全。下车之后十秒钟把门关好。 成绩合格请回中心打印成绩单，这就是梅山考场。
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04:10查看AI文稿AI文稿大家好，我是朱平陈宇驾校王教练。昨天我和大家分享了科目三的模拟灯光操作方法，以及不稳向和注意事项，对大家有没有很大的帮助。 今天我跟大家再分享一个科目三很容易挂科的项目被选号称死亡一百米的直线行驶，明明你感觉自己开的很直，系统却偏偏盘你跑偏，每条幅度过大，你就直接挂科。 今天我一次性把这死亡一百米的直线行驶操作方法，核心技巧，还有路上的一些陷阱全部给大家讲透， 听完这一遍以后啊，也能保证你的直线行驶能够一把过。首先来说要记住一句话，直线行驶不是盯到车头开， 是用视线控制方向。第一，提前准备工作，这是最关键的一步，直线行驶语音播报之前，提前把车来调整，车身一定要摆正。很多学员车刚进入项目，就是 起步就偏你后边，你怎么调你也调不过来了。摆正车身以后，双手轻握方向盘，不要抓死，不要钻进，抓的越死你越容易跑偏。车身微微晃动，你就忍不住去动一动 光刻。第二，正确的操作方法，视线方圆，看道路最远的方向，去找红心点，不要盯着咱的那车头去看，不要盯车头前头那几米， 视线越近，车越容易歪，视线越容易出现偏。离车子越远，看的越远，你车子开的越直，用余光扫两边的车道，这才是直线行驶的核心秘诀。方向盘一定要微调，幅度一定要小。 科目三，直线行驶方向允许微调，但幅度不能大于五度角，这个五度角有很多学员很难把握，记住一定是微动微调不大调， 车往左偏，你就顺手轻轻的往右带，车往右偏，你就用手轻轻的往左带， 方向盘调的弧度小的自然就能使不到。赶着走，赶着用远的余光看两边线， 这才是正确的操作，慢慢的操作。第二，要保持速度的平稳，不要忽快忽慢，匀速行驶最容易跑直了。速度速度稳，车身稳，方向盘自然而然的就稳了。 再就是百分之九十学员都会犯这些错误，误区，我希望大家快牢记。第一个误区，低头看车头， 紧盯到路面近处先跑，视线只限在车头或者是车头那两三米，车手一偏你就慌，大步子就修正，一修直接不合格。 第二个误区，方向盘握的太紧，僵硬不动，路面有轻微的点波，有坑坑洼洼或者路面倾斜，你手死死的抓着方向盘不动，车子啊，慢慢的就跑偏了，系统啊就判定直线行驶 不合格。第三个误区，发现跑偏以后啊，大幅度的去修正啊，一打一回，一打一回，把车来啊，带偏了。 直线行驶最忌讳的就是猛修方向，宁愿偏一点点，也不要大幅度的去修正。再一个误区，身体太僵硬，你坐姿不正，如果你坐的都不正，你看的点你肯定也是不正，你车随干了就跑偏。 所以说，我们上车以后，一定要坐正了姿势往远处看，平视，坐直放松。我是邹平陈宇驾校王教练，如果你在邹平考科目三，有这样那样的驾考问题，请给我点一个关注，我会让你在学车的路上少走很多弯路。
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01:00查看AI文稿AI文稿直线行驶啊，首先讲动作，听到语音报直线行驶，你就三档，他不要减速的，速度超一点都没关系。眼睛看远方一两百米的位置，你的方向盘 十二点钟的位置，你的胸口对着方向盘十二点钟位置，然后对着前方道路的，你这条车道的正中间 啊，眼睛看着前方，需要动微微调一点，这样调没有关系，明白吗？你觉得歪了，微微调没关系，千万不要歪了不调他啊，该调调没关系，但不能这么调，方向一调就挂啊，方向盘不能调快，这是一个，第二个就是直线行驶，咱不能车子太靠于一边了 啊，打比方说我没有压线，我现在车子是紧贴在这个左边的，我没有去压这边的线啊， 车子紧贴着左边了，这样也是不合格的，明白吗？我们大致是要居中的，你车子只要大致居中，你的就是合格的，所以你们不要不动方向，该动动，但不能大动方向，这就是直线行驶好吧。
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00:59查看AI文稿AI文稿今天我们给大家带来的是我们科目三的直线行驶，我们手动挡的直线行驶来，我们直线行驶呢，要在我们的三档上面，保持在我们的三十码到四十码之间，一定不要超四十码，好吧，也不要 低于三十码来，那我们直线行驶方向盘一定不要去左右摆动它，我们尽量保持直行来，首先我们踩离合刹车，挂上一档往前走， 好，往前走我们给油挂二档，再继续给油挂上我们的三档，给到二十五码左右，挂三档好，挂完三档以后，我们稳定在三十码到四十码之间，一定不要让他高于四十码，也不要低于三十码 来，保持好我们直线行驶，感觉车身有点歪了，我们轻轻打一点方向，稳定好我们的油门，不要让它上四十码，像这样往前开，那么我们的直线行驶就没问题了，好像这样的话我们就过了，我们一定要了解直线行驶规则，那么我们才能通过我们的考试。
