星愿q05mg4怎么选

a 零级小车该怎么选？不到十万块钱往往意味着成本的极限压缩，并不是每一台车都可以放心买，坑往往藏在大家看不见的地方。今天就来做个横向推荐，深入分析八款热门车型谁的性价比更高，分别有什么优缺点。最后我会给出具体的车型推荐，保证看完之后清清楚楚。 视频会有点长，可以先收藏起来再慢慢看。首先要辟个谣，网上有很多人说前驱电车是有改电不如后驱，这就纯属胡说八道，未免也太瞧不起国产厂商内卷程度了， 跟更高级别的电车不太一样。对于这个尺寸的小车来说，轴距短，轮胎窄，动力和制动力相对来说都比较薄弱。前驱和后驱各有优劣，前驱在湿滑路面的抓地力会更好，但存在转向不足。后驱偏运动但容易打滑，所以并不存在后驱比前驱好。该装零件，该做的调件，该经过的测试，一点都没差， 不要被人给带节奏了。真正的平台好坏，还是要看电子电器架构，白车身设计、电池包防护有没有用 c、 t b 技术，具体会影响到用车体验的方方面面。咱们一个个来说。先问大家一个问题，选电车什么最重要？那肯定得是三电呀。 很多人以为选到大品牌的电池就可以了，但其实锂酸锂电池一二三线之间没有那么大的差距，想要电池耐用又安全，充电速度快，得看热管理技术。热管理就是给电池包加热或者降温的技术，保持在合适的工作温度上，太热的话影响电池寿命提前衰减，太冷呢，会影响到续航， 在这个级别，建议有液冷优先选液冷，当然液冷的成本更高，布置的系统复杂度也会高一些。但是相对于止冷，能够更好的把电池的热量带出去，起到更均匀的散热效果，这也是为什么更高级别的电车都会采用液冷方案，而止冷方案两端散热不太均匀，无论是充电速度还是功率释放都不能太激进。 要知道啊，电芯最怕的就是过热，长期的热量堆积会影响到电池寿命，让磷酸体锂电芯一致性的问题提早爆发，甚至还会影响到电池安全。 制冷的优势，使结构简单，成本低，节省车内空间。但反而它的技术要求会高很多，没有几家车企能真正的做好。至于说风冷，适合一些全年天气都不怎么热的地区，因为它的散热性是最差的，也是最便宜的。 如果一个车型不同配置的热管理系统不一样，比如说领跑 a 幺零，那么就得选五零五以上液冷版本，像 mg 四全系都是液冷的，就不用太纠结这个问题。具体的车型推荐一会放到一块来说，咱们还是先把技术给聊透。在这个级别，电池容量基本上都在四十度左右，低配的三十度，高配的五十度。 其实呢，看容量不如看续航来的更实在。具体的续航表现看这张表，标绿色的是在同价位里更有续航优势的， 这里都是 cltc 工况，实际续航大家心里面要打个折，一般来说七折到八折左右，还有非常影响实际续航达成率的一项关键技术，那么就是热泵， 热泵呢，是一种热交换的技术，抽取环境中的热量来进行加热，不仅是给空调加热，也能给电池包加热，维持合适的工作温度。 但热泵的成本是很贵的，没有热泵的话就只能用 ppc， 也就是俗称的电热丝。这东西成本便宜多了，加热的效果倒是没多大问题，但是耗电量非常大， 天气在十度以下就会非常影响续航表现，这里要提醒大家避个雷啊。如果是在北方用车，必须要选带热泵的车型，不然碳酸锂电池低温回升下降，再叠加 ptc 的 耗电量， 实际续航分分钟打谷车连一半的续航都跑不到。大冬天的抛锚丢在路上，那真是叫天天不应叫地地不灵。名爵 m g 四几乎 t 一 都标配热泵，比亚迪的两款新车也会标配，具体的我标记在这张表格上。 前面我说到了前后驱的问题，电机的位置不同，真正影响的是空间表现，包括座舱空间和储物空间。 后驱结构因为电机在后桥上，前舱就可以腾出来做前备箱，比如吉利星苑和奇瑞 qq 三就有七十升的前备箱。 但说实话啊，没有电动开关，用起来呢不是很便利，关前备舱不太优雅，容易弄一手土好前驱的电机放在前机舱就没有前备箱了，好处是后排的坐姿会比较合理，后备箱底下还能掏出来一个额外的储物空间。 对于 a 零级小车来说，空间寸土寸金，尤其是纵享维度，不仅影响头部空间，还影响到坐姿。地板太高的话，有坐小板凳的感觉。所以电池包的 c t p 技术就很重要，能够把底盘做的更薄，座舱空间更大。 mg 四和奇瑞 q q 还有接下来要换代的海豚和原 up 都采用了 c t p 技术。 另外从车身尺寸的数据来看， mg 四、起源 q 零五、比亚迪海豚和原 up 已经接近紧凑级，后发优势明显，空间越做越大，就像当年新医院在空间上卷掉了海鸥一样， 这也是市场竞争的格局下没办法的事情。再来说驾驶 a 零级小车，很少有人聊动力，但其实动力加速的差别还挺大的，在这个级别，电机功率在七十千瓦到一百二十千瓦之间，零百加速慢的都到十二秒了，快的呢？九秒钟以内， 虽然说跟驾驶乐趣没多大关系，但是充沛的动力储备有时候就等同于更高的安全荣誉，尤其是跑高速， 大家在选车的时候千万不能忽视掉这个问题。 mg 四、起源 q 零五、比亚迪的两台新车在动力方面会比较有优势。然后说下悬架结构，这是区分驾乘质感的关键。吉利星苑用了后置后驱加多连杆独立悬架， 在 a 零级里很少见。另外奇瑞 qq 三 ev、 比亚迪海豚和原 up 的 改款之后，也会改成后驱加后桥独立悬挂，过一些颠簸的路面的时候，独立悬挂避震会更好。 不过呢，扭力梁大多数时候也算够用，不能说是绝对的劣势，这个还是得看车场的调教水平。还有要避雷的一点是，被动安全 尺寸摆在那里，窥测空间本来就有限，如果防撞梁再缩水，那就更要命了。但是为了这个视频能活久一点，哪些车减配了后防撞梁，大家可以自己去搜一下，我就不敢具体的说了。还有些车把底盘的高压限速防护也给减配了， 也得提醒大家多注意一下。把我们这几张表格对照的看一下，从六万开始，每一万块钱该选哪台车，哪个版本就很清晰了。 当然呢，还得考虑到具体的配置啊，比如电动尾门、三六零影像、自动泊车，不同车型存在一些差别，总之呢，大家记住一句话，没有完美的车，只有适合自己的车。 比如热泵在北方是刚需，南方呢就不一定。对有些朋友来说，自动泊车是刚需，有些朋友觉得啊，没有太大必要，所以这里算是给一个符合底线的推荐思路。个性化的选择要结合具体的需求来看，如果不是很着急买车，可以等等新款的比亚迪海豚和原 up 改款之后，无论是机械还是三电还是智能化都会比较均衡。如果看中保有量、售后的便利性、乘坐舒适性怕买错的话，可以考虑吉利星苑， 在意动力和空间优先选名爵 m g 四。如果看中激光雷达、智能加热辅助，可以看看领跑 a 幺零的顶配版本，在八万多这个价位，五百零五公里的续航也很能打。 如果预算有限，追求性价比的话，可以选奇瑞 qq 三 ev。 另外记得我们前面说过的，在北方用车的话，没有热泵就不要考虑了。还有些兄弟问一些老款紧凑级的车，比如海报零六 ev、 秦 l ev， 这些车如果清仓促销到十万以下的话，是不是比一些九万多的 a 零级车更好一些呢？ 这还真是个好问题。从绝对的产品立场来说，这些原本定位更高的紧凑级车，在尺寸、空间、被动、安全、配置上确实更有优势， 降价之后性价比会更高。但是大家要多长一个心眼，这些老款车型是否符合电池新国标，不符合的再便宜也不能买，安全才是第一位的。希望这期横屏推荐能够帮到大家，如果觉得有用，记得收藏转发给你的家人和朋友们！我是小万，咱们下回再见！

十万预算，你会选长安起源 q 零五还是名爵 mg 四呢？十万内存电，一台敢把激光雷达塞进去，一台在欧洲干翻大众却被国人骂垃圾。今天一条视频告诉你，这辆车到底该怎么选。 先看长安起源 q 零五。我认为这台车就是把务实两个字刻进了骨子里，他心里压根没有跟谁比性能比颜值，满脑子就是普通老百姓用车，怎么省心怎么来。 它的优点直白又硬核，七万四千九起步就能拿下宁德时代电芯，全系标配，三 c 宽充百分之三十充到百分之八十，只要十五分钟抽根烟的功夫就能补够一周的通勤续航，市区开一公里才一毛钱。首任车主，三电终身质保，电池衰减只换不修， 这份漱口底气，同价位没有几个能给到。更离谱的是它的配置，低配就有全景影像，无钥匙进入，加一万就能解锁主驾的加热通风按摩。高配直接上激光雷达加四纳米芯片。要知道这玩意以前可是二十万级车型的专属 空间，更是他的杀手锏。四千四百三十五毫米的车长，却塞下了两千七百三十五毫米的轴距。后排地台纯平，三个成年人坐进去不挤腿，后备箱放倒能当小货车用，日常带娃买菜露营，装载能力直接拉满。但他也不是完美的槽点，同样扎心， 高速巡航有点虚，时速跑到一百二十公里，电耗直接飙升到十四度以上。经常跑长途的朋友劝你慎重，后旋是扭力梁的，哪怕加了 f、 s、 d 减震，连续过减速带或者细碎路面，颠簸感还是是直愣愣的传到车里， 最烦人的是细节，中控台全是硬塑料，跑起来偶尔有异响。部分车主反馈，新车没有多久就出现了车机卡机玻璃升降不畅的小毛病，而且居然没有备胎，爆胎的只能干瞪眼等救援。再来看名爵 mg 四，这台车的反差感能噎死 你。在欧洲关税加到百分之四十八还能卖断货，干翻大众吊打特斯拉，回国却被骂成工业垃圾，月销跌至个位数。 其实他心里比谁都清楚，我不做花架子，把钱全砸在骨子里。他的核心优势是机械素养，老款后置后驱加五连杆的悬挂，开起来就是纯电小钢炮，方向盘没有虚位，国外支撑性足，七八万的价位能开出高尔夫 gti 的 质感，这一点 q 零五完全比不了。 安全性也够硬核，全系标配的 ctb 电池，车身一体化技术比同级别车型更强，安全性拉满，价格更是卷到了极致。 补贴后六万五千八就能入门，五千三百七十公里的长续航版本落地也才九万块钱，直接把十万以内的纯电价格底线踩碎，可他的短板也同样致命。内饰就是硬塑料毛坯房，坐进去放眼望去全是硬邦邦的塑料。不少车主反映中控反光严重，只能自己买黑垫子遮光， 跟 q 六零五的软质覆盖大屏的内饰比差距有点大。车机小毛病多到让人崩溃，无故自动播放收音机，导航关不掉，语音助手反应迟钝，刹车异响、影像故障更是家常便饭，品控确实有点拉胯。 最让人惋惜的是，新款为了压价，把后驱改成了前驱，把五连杆换成了扭力梁，曾经的小钢炮彻底变成了普通的买菜车。 最后给大家一些购车建议，看完再也不用纠结。如果你是上有老下有小，追求家用实用，平时主要是市区通勤，偶尔带家人出门，在意配置空间和智能，对驾驶质感要求不高，那么长安起源 qq 铃木绝对是首选， 他能把每一分钱都花在你能用的到的地方，帮你把日子过明白。但如果你是预算有限的年轻人，不看重内饰和智能，就痴迷底盘质感和安全性， 平常就自己开，偶尔想体验一把驾驶乐趣，那么名爵 mg 四更适合你，它虽然粗糙，但是骨子里的硬核用料在同价位无人能及。那么问题来了，你会怎么选呢？

今天这个视频我们来讲一下长安起源 q 零五、四零五 air 和名爵 mg 四。最新款啊，刚改的款啊，刚改款的，四百三十七一公里，续航碎新版。这两款对比，一款是长安的，一款是上汽的一款紧凑型 suv， 另一款是两厢车型啊， 但是呢，虽然他是两厢车型，但是这款车的空间表现还是非常好的，因为他的轴距达到了啊，轴距比较大，轴距的话达到了两千七百五。然后长安起源 q 零五呢，比他稍微小一点，少了一点五公分啊，其实差距不大。 然后这两款车呢，马力都是一样的，一百六十三，所以说他俩的动力啊，都是非常好的。 然后呢，长安起源四零五，它是属于 suv 啊， suv 的 话，它的 快充平台速更快啊，四百四百伏。然后是三 c 快 充啊，三 c 快 充，名爵 m g 四呢，它的续航长一些，但是它采用的是瑞普蓝巨的电池啊。 左边长安起源呢，是长安跟您的时代共同打造的时代长安电池啊，时代长安电池啊，也或者 也说您的时代电池也没问题啊。然后的话，呃，可能说电池品牌品质会更好一些，其实瑞普兰君也还不错，但他的试转率很低，所以认可度不是那么高啊，也比较低 两款车的，呃，大小呢？ mg 四偏小一些啊，偏小一些，但是其实差距不大，名爵 mg 四的空间表现也是非常好的。 然后呢，我们对比一下它的一个区别啊，区别的话，呃，长安起源三 c 快 充嘛，刚才说了。然后呢，就是对外放电啊，四零五 a 啊，它是没有对外放电的实体按钮的，可以通过云唤醒 啊，你就直接说小安，小安打开外放电，这个时候呢，你只需要插啊，插入这个外放电枪啊，就可以完成放电功能了。然后在轮毂上呢， 这个长安起源它是 suv 车型啊，它的胎壁都是一样六十的啊，其实舒适性应该差不多，但长安起源它的胎更宽啊，啊，五的啊，五的胎更宽， 理论上的行驶啊，更舒适啊，更平稳啊，然后理论上胎越宽其实越省电啊。 然后呢，长安起源 q 零五呢，它有全车影像，三六零影像，还有车侧盲区影像，这个挺重要的，就是在你拐弯的时候啊，它的视角能从后视镜到二十度提升到八十度啊，其实 对安全挺重要的。然后基于驾驶模式呢，其实长安起源他也可以自定义啊，也有经济呃，经济模式，舒适模式啊，一些动力模式啊都是有的。然后呃，方向盘的话，皮质的，皮质的，然后屏幕呢，也大一些啊， 屏幕也大一些，然后座椅材质呢？ mg 四是织物，长安起源是仿皮的，仿皮的，然后中共屏也大一些，中共屏大一些，分辨率也高一些，然后支持华为嗨嗨看 卡丁可以支持啊，其实就是相对来说的话，其实就是啊，就是说长安起源 q 零五四零五，哎呀，它的配置更啊，四个摄像头，四个摄像头它才能够三六零以下， 长安起源的配置更高啊。然后我们看它的价格，长安起源指导价七万九千九啊，七万九千九，厂家优惠一万，终端优惠。现在 啊，之前优惠三到五千啊，现在优惠缩紧了，有些地方可能只能优惠一千两千啊， 呃，优惠多的地方也就三千四千这样，但是 m 名爵 m g 四呢，它是指导价六万八千八，它官方降价三千。 第三就是经销商优惠呢啊，基本上也是不优惠啊，或者说最多优惠两千，但是这个是二零二六刚改的款，好像是一分钱都不优惠啊，所以算下来的话，这两款路车的落地价可以说应该是差不多的。 两款车落地价差不多，相同情况下我们选择长安起源四零五 a 啊，绝对是性价比之王啊。但是如果您 不愿意选四零五 a 啊，因为四零五 a 啊，可能有些人说啊，他的电气化自动化配置太低了。有人说啊，他没有电动后尾门啊，没有什么座椅通风加热，没有什么后视镜折叠，没有什么侧气帘辅助驾驶啊，我只能说这个价格 他绝对是性价比之王。但是说您如您如果觉得这些配置不行啊，您需要增加配置，您加一万加两万，您可以考虑一下名爵 mg 四， 就名爵 mg 四这款指导价六万八千八了，加两万可以，名爵 mg 四的更更高配的啊，这些车你都可以看一看啊。

六万多起的起源 q 零五目前优惠多少？空间表现如何？版本怎么选？和星愿比亚迪源以及领跑 a 幺零比亚有什么优点？有什么缺点？一条视频和你讲明白。先说结论，起源 q 零五这台车我觉得比较适合南方的朋友， 或者说是你的通勤距离比较近，对续航要求不高，再就是适合预算有限，但想要大空间和性价比的年轻小家庭。那具体他有什么优点，有什么缺点，我给你分析明白。 买车还是得先看价。起源 q 零五定位紧凑型 suv， 目前优惠后的价格基本上就是六万四千九起，也就是今天咱们拍摄的这台四零五 a 二版， 落地七万出个头，不过他每个版本的优惠是不一样的，我就把它整理成了表格，方便大家查看哈。 其实起源 q 零五对比星耀原 up 和领跑 a 幺零的价格差不多，但它的空间和级别呢，要高一些， 再看看配置和用料，表面功夫做的倒是挺到位的。那为什么说他表面功夫做的挺到位呢？懂行的朋友啊，可以在评论区里说一下。作为家用车，空间是大家非常关注的点，一般轴距和空间是相挂钩的， 奇元 q 零五的轴距是二七三五毫米，比原 up 和 a 幺零长，但比 mg 四要短一些。下面咱就到车内实测一下。前排呢，已经调整成了我的正常驾驶坐姿，来到后排，我还有两拳左右的腿部空间和一拳多的头部空间。 虽然 q 零五的空间给我的感觉还是比较惊喜的。前排调整成我的正常驾驶坐姿，来到后排我还有两拳左右的一个腿部空间和一拳多的一个头部空间哈，这样的一个空间表现，个人觉得在这种紧凑型的家用 suv 里啊，还是不错的哈， 对比六万多的像吉利星越 mg 四以及比亚迪的原 up， 包括领跑的 a 幺零来说啊，起亚 q 零五的空间都是算是上比较大，再加上它后排是一个近乎纯平的一个地板， 所以说不管是坐在两边还是坐在中间来说啊，他的乘坐体验应该都不会差，毕竟这个空间还是比较宽裕的。然后咱们再说回起源 k 零五的一个乘坐体验哈，这套座椅给我的感觉就是软软软，非常的软， 就跟你一屁股蹬在了你家的沙发上一样啊，就一屁股就陷进去了。但是这种软座椅的耐用性， 这个要经过市场的一个验证，经过时间的一个验证哈，至于他用久了，用的频繁之后会不会塌陷，这个东西其实并不好说，要等用的时间长了，包括用的次数多了之后才知道哈，这里我们就不过多的去赘述了啊。 然后咱们再说到他的这一个靠背哈，这个靠背给我的感觉就是他的这个支撑性还是比较到位的，对于我腰部和背部的一个衬托还是 ok 的， 但是对于我的这个包裹 就非常一般了，就比如说像我们这个转个弯或者说掉个头，这种人坐在后边就有可能啪 就滑走了，就有点拖不住人的感觉，包不住人的感觉。然后他的这一个座椅的靠背也是角度比较的大哈， 就是你完全坐在这个座椅上，然后背靠到最后就有一种半躺着的这种感觉哈，这种我不知道你们能不能习惯了，坐车是不是习惯这种半躺着的姿势。然后再就是一个后排的功能哈，首先后排他给你配了一个比较大的一个空调出风口哈， 支持上下左右调节，然后底下呢是一个 usb 的 一个充电口，但是他只有一个，底下这一块啥都没有啊。 然后就是两个座椅的后边这个储物袋哈，这个地方呢做了一个分隔，上面是两个小的储物格，这个大小呢，大概是能装得下一个银行卡的一个大小吧，深度呢，大概半只手的一个深度。 然后底下呢就是一个比较大的储物袋，就是很常规的那种大储物袋。呃，基本上这就是后排的一个储物空间，这就是门板，门板下方这一块有一个大概能放挤得下三瓶矿泉水左右的一个空间吧， 大概就是这么一个情况啊，除了空间之外，其次应该就是三电系统了，咱先说续航和电池哈，奇元 k 零五总共有两个续航版本，分别是四百零五公里和五百零六公里，又根据配置呢分成了十个版本。 电池品牌呢，用的都是宁德时代的电池，而且都支持三 c 快 充百分之三十到百分之八十啊，快充大概需要十五分钟的时间，但有一个比较重要的问题就是四百零五公里的版本车型啊，电池用的是直冷，而五百零六公里的版本则是用的是液冷。 大家可能对制冷和夜冷有点陌生哈，打个比方说，制冷啊，就是往热水里面加冰块，而夜冷呢，就是用凉水隔着杯子给热水降温，这样应该就比较明确了。 不过制冷也并非是非常完美的哈，就比如说他的维修成本和维修难度要更高一些，这点大家也要了解好。 在动力方面，起源 q 零五全系都采用的是一百六十三马力的前置前驱，布局跟普通的家用轿车是一样一样的，动力不算强，但市区代个步也基本够用了。不过起源 q 零五在底盘悬挂方面的争议性就比较大了， 他全系用的都是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁是非独立悬挂，而且只有激光版车型才标配可以调节软硬的悬挂系统。今天咱们试驾的五零六 pro 加版本是没有软硬调节的悬挂，所以开起来感觉就会特别的软， 纯纯的舒适取向，要是速度快点，转个弯或者是调个头，那侧倾还是比较大的，容易晕车的朋友可以先去试试，看看你能不能接受。 那这个时候肯定会有人出来说了，哎，人家星月后边用的还是多连杆独旋呢，哎，没错确实啊，独立悬挂坐起来要更舒服一些，而且操控也要更好一些。但其实原 up 领跑 a 幺零也采用的是后扭力梁悬挂，这点我觉得也还能够接受。 不过有一点我觉得比较重要的就是制热空调。奇缘科零五啊，全系用的都是 ptc 电加热，没有热泵空调，这个 ptc 电加热呢，就跟你用的这个吹风机是差不多意思哈， 说白了呢，就是比较耗电。其实对于南方的小伙伴来说影响还不是很大，但对于身在北方的朋友来说，冬天续航就可能打折比较厉害了，零度左右开暖风，基本上就只能跑个二三百公里，当然你也可以物理保暖，那就是多穿两件羽绒服。 但我还是建议大家考量一下，看看这个续航通勤代步够不够用。然后咱再来看看它的内饰，起源 q 零五的内饰设计是以简约为主的，跟大多数的新能源车型啊相同。然后咱们再来到副驾，跟大家说一下起源 q 零五的一个内饰用料情况。 首先仪表台上方这个地方是一个软糖素的材质哈，这个软糖素的材质手感比较细腻吧，但是呢，并不是特别的软哈， 这个地方灰色区域呢，是一个缝线的材质，这个区域啊，是一个缝线的材质。再往下这个浅灰色的这个位置呢，是一个皮质软包的，但是他的软包的填充是非常薄的，摸上去 多少也有一点点硬，但他是一个皮质的哈。然后再说到门板，门板上方这个地方呢，也是一个软糖素的，跟仪表台是一样的，但这是副驾，这是前门板，后门板是一个硬塑料的啊。 然后底下这一块呢，和仪表台一样，也是一个支线的一个材质，这个地方呢，是一个填充比较薄的一个皮质软包，塑料的一个机械门把手啊。 然后底下这个地方呢，包括这一个门板，放手肘的这个位置都是一个皮质软包的，这两个地方的软包呢，要比这个地方要厚的多哈，明显一摁就是要厚的多。然后这是一个塑料的一个开关啊，我就没什么说的了，底下 木板这地方都是一个黑色的一个价格里面还算是比较良心的了哈， 软包用的地方其实还是比较多的，咱先不说他这个就是用料怎么样，反正这个软包给的还行。然后再来给大家说一说中控的一些情况哈，首先这个大屏用起来怎么样？功能怎么样？流不流畅？一会我单独给大家讲哈。 然后底下这一个是两个出风口，这个地方呢是一个空调开关按键，自动空调 ac 制冷键啊。然后这个地方呢是一个前挡风玻璃的一个储物，我觉得这个按键保留了实体的这个按键哈，是非常的实用，特别是保证了一个安全性哈，为什么这么说呢？在你下雨 或者说是冬天车窗起雾的时候，你可以盲操作，你就说你在开车，你可以把手直接伸过来，不用看也不会影响驾驶安全，就可以去操作这个挡风玻璃的一个除雾， 有些车型现在甚至把这个前挡风玻璃除雾这个按键直接给你减配掉了，你一切的一切只能在这个屏幕上去操作，如果说屏幕卡住了，那这个空调就没法用了，我觉得这个保留了实体按键是挺合适的。 底下这一块呢是放手机和钥匙的这么一个地方哈，没有手机的无线充电。然后底下这个地方是两个杯架， 这个地方呢是一个储物格哈，是一个手套箱，储物格上面呢，这是一个皮质软包的一个填充用料哈，还是很软的哈，这个用料填的就算比较软的了。然后这个地方有一个缝线，大小呢，这个地方大概是有一个手的一个大小， 然后深度呢，大概是半个手臂的一个深度，这个空间还算是比较可以的哈。然后再往下走， 这个地方一个点烟器，十二伏的一个点烟器，这个地方呢是一个 usb 的 一个充电口，然后你也可以用来插 u 盘听歌。 这地方呢就比较的大，做一个掏空，比如说放下什么湿巾呀，抽纸呀，或者说你日常背的这些包都是 ok 的， 没有问题的。大概中控啊就是这些东西。而车机部分，他的低配车型标配的是十四点六英寸的中控屏幕， 高配版本呢，用的是十五点六英寸的，虽然屏幕大小有点差距，但是功能大差不差。导航、车联网、 carplay 互联这些功能啊，全系都有， 而且它用起来其实并不算特别流畅，只能说够用。影音娱乐方面， air 和 pro 以及 pro 加版本车型采用的是四扬声器音响，而 max 及以上版本配的是八扬声器，不过这个四扬声器的版本就是听个响。 其实选这个车就是图个性价比，预算有限，那就选最低配的四零五 air 版， 价格便宜，城区带个布尔配置也基本够用。要是跑得远，而且预算也比较足，还想体验一些智能化配置的话， 那可以选顶配的五零六激光极致版，价格是高了三万五，但多了带激光雷达的 l 二级辅助驾驶、自动泊车、入位变道辅助、电动后尾门等等的这些实用配置，特别是对于女生来说，用车呢要更方便一些。 用一句话来总结这个车就是优点很突出，但缺点也很明显。好的地方呢是全系宁德时代电池加三 c 快 充，缓解了大家对电池安全和充电效率的焦虑。 然后车内的空间呢，也比较宽敞，并且带有激光雷达的车型售价也在十万以内，花小钱就能提升用车体验。 但他的短板也非常明显，首先砍掉了热泵空调，这对于北方的朋友来说太不友好了，冬天开空调续航衰竭就比较厉害。再就是他的悬挂调教过于偏舒适取向了，导致他在转弯或者变道时晃荡的幅度就会比较大。 而隔音和内饰用料呢，在这个价位也属于正常水平。总的来说，起源 q 零五是一台比较务实的车， 他其实并没有那些花里胡哨的配置。如果你要是在南方城市使用，看中空间性价比和电池的可能性， 那可以看看这台车。但如果你长期在北方寒冷的地区用车，或者说是对驾驶质感有一定要求，那可以看看其他带热风空调或者是独立悬挂的一些车型。最后，吉利星苑领跑 a 幺零和启源 k 零五，你会怎么选呢？评论区留下你的看法。

很多网友在问， mg 四与起源 q 零五两款车型比较，哪一款车更符合大家的日常用车呢？续航四百零五起的起源 q 零五，目前售价七万九千九起，优惠一万到一万六之间不等。 续航四百三十七公里起的全新 m 四，车价六万八千八起，目前优惠四千到一万之间不等，配置各有千秋，您更喜欢哪一款纯电小车？评论区告诉我吧！

有朋友在后台私信我说同样有选车的纠结，我认为最重要的就是它的电池和它的续航啊，因为电池决定了这款小车它都使用了寿命，而续航就要看它有没有热泵空调，热泵空调就直接会影响它的续航是否打折，打折的多与少。 然后接下来我就将我最近这一个多月试驾的五款车给大家做一个对比。第一辆车呢是 mg 四，名爵 m 四，它的电池容量是四十二点八度， 容量还算挺大的，并且名爵 m g 是 有热泵空调。然后第二款车和第三款车我要讲的是新苑和 q 零五，这两款车有一个相同之处就是他们都是用的是宁德时代的电芯，宁德时代大家在选购电车应该听过这个算得上是电池机的啊，这个吧。 然后，呃，他们两个的电池容量都在四十四十度这个样子，他们两个区别就在于新苑有热泵，而 q 零五没有热泵。第四款车是 qq 三，这款车它用的电池是国轩高科二线品牌的龙头， 然后 qq 三的电池容量在四十一点几。最后要说的是比亚迪海豚，比亚迪用的电池是他们自己研发的第一代刀片电池，这个电池在消费者的口碑还是很不错的，值得信赖。然后比亚迪的电池容量是四十四点九，在这五款车里面它的电池容量是最大的， 有热泵空调。所以总结来说就是说这五款电池里面，宁德时代的电池和比亚迪的电池要更胜一筹，从容量上来说就是比那个海豚的大于 mg 四，大于 qq 三，最后才是 那个心愿和扣零五，然后从续航来说的话，有热泵的就是 mg 四心愿和海豚。以上就是我对这五款车的一个对比，希望能够给正在选车纠结的你有一点帮助。接下来啊，下一期视频我会再对比这五款车的空间和它的舒适性。

十万以内想买小车，心愿 m j 四吉普 t 幺红跑 a 幺零，眼花缭乱了吧？这期视频呢，从最实用的角度给你理清楚，谁说心愿 a 零级销量冠军，四幺三五，车长二六五零，轴距空间够用。最大的亮点，后驱加三连杆独立悬挂， 这个价位独一份，操控灵活过减速带不颠，全系标配宁德电芯，这点要比其他的车体厚道的多，但要注意的是它没有热泵系统，北方冬天开暖风编号会高，后驱车雪地开呢容易打滑落地七八万左右，各方面均衡，南方家用极少跑高速的，闭眼入再来 m j 四四三九五，车长二七五零，轴距 空间是所有的 a 零级里边最大的，后排做成年人完全可以。一百二十千瓦电机，比新院八十五千瓦的要猛多了。高速一百二十马，超车依然有劲，虽说后悬是扭力梁，但上汽调教的不错，实际感受步数独悬，高配五十四度，宁德电池，续航比新院长标配热泵系统，北方用更省电，想要大空间超续航，北方用车 选它。吉普 t 幺，车长三三七，轴距二七七零，后排腿部空间优于 m g 四，这个车呢就主打零甲醛的环保运势，家里有娃的可以重点关注。和 m g 四一样的扭力梁，但实际开起来也不差。 三十三四十二度的电池续航不如 m g 四，但胜在价格低，同配置比新苑 m g 四便宜好几千。当然了，缺点呢，就是车机不好用，反应慢，后排经常坐人，预算有限，对车机要求不高的可以通， 最后领跑 a 幺零。前几天刚出的新车，配置还是一如既往的堆满三十九点八和五十三度的电池，国轩高科和正逆混装空间表现不如极狐 t 幺 m 九四，但最大的亮点底盘高，走烂路不容易磕到电池。推荐七万六千八的五菱五悦享版，座椅加热，方向盘加热 l 二辅助驾驶，包括电池热管理系统 做的更好，预算有限，空平路段一般，想要高配置的选它。最后给你捋清楚，南方家用要操控要技术选心愿。北方用车要大空间选 m g 四，预算低要环保选吉普 t 幺要配置路况差选 a 幺零。看完这期视频，你心里该有答案了吧，记得点点关注哦！

家人们，今天呢，咱对比一下吉利星越和名爵 mg 四啊这两款车型，呃，其实最近呢，这个拍了些视频啊，有些朋友呢，然后让聊聊这个 mg 四这款车型啊，所以说咱今天咱就做一个对比啊，名爵 mg 四这款车型呢，它是四百公里续航啊起步啊。 呃，吉利星苑呢，它是有三百多公里，四百多公里，所以说今天呢，我们就以名爵 mg 四的四百公里续航入门版和吉利星苑四百公里续航的入门版，咱做一个比较啊，名爵 mg 四的四百公里入门版呢，指导价呢是六万八千八啊，然后这个 吉利星苑的四百公里入门版的指导价是七万六千八啊，但是这个，呃，咱不能以指导价为准啊，因为现在终端售价的话，现在应该是差距不太大了。就啊，现在星苑这个啊，这个终端优惠还是比较大一些的，这是价位方面啊，差距不是特别大。现在 第二点呢，就是电池，对吧？因为买新能源车，咱看的就是电池，所以说这个电池方面呢，我个人感觉是名爵 m g 四这款车型的一个硬伤啊，因为名爵 m g 四这款车型四百公里续航版本，它的电芯用的是瑞普兰军的 这个电池的品牌呢和星苑用的这个宁德时代呢？肯定是啊，在品牌方面，在这个电池品牌的实战率方面，肯定是有一定差距的啊， 这个相当于是迷你 m 四四的一个一个一个一个短一个短版吧。但是迷你 m 四呢，这款车型有一个优势啥呢？就车身尺寸稍微大一些，它是四米三多将近四米四啊，然后吉利星苑呢，是四米一多不到四米二啊，四米一多， 等于说他们两个是差了二十公分，所以说名爵 m g 四呢，车身尺寸要更大一些。呃，再一个呢，就是配置方面啊，配置方面的话呢，然后名爵 m g 四呢，相比较吉利星悦呢，可能要稍微高那么一丢丢啊，但是差距也不是特别大啊，但是还有一个点呢，就是啥呢？就是驾驶感受 啊，驾驶感受呢，可能这个仁者见仁，智者见智啊，我驾驶这两款车型啊，然后名爵 m g 四包括星悦啊， 整体来看的话呢，我个人感觉啊，星愿的驾驶感受可能要更好一些啊，就是因为名爵 m 七四这款车型可能底盘稍微有点松啊，稍微有点松， 所以说这两款车型呢，其实是各有优缺点啊，各优缺点，这个怎么说呢，萝卜白菜各有所爱啊，就是大伙感觉这两款车型您比较喜欢哪一款？或者您比较喜欢这两款车型的哪一个点啊，咱都可以打到评论区，咱大伙一块讨论一下，好吧。

兄弟们，如果说你有六万多的一个预算，你会选择什么样的一款车子？今天呢，阿贝给大家介绍一台车子起源的 q 六五，这个车身长度是四米四，轴距二七三五，空间是非常大的， 全系标配三六零全景影像，然后还带哨兵模式。这个车，我们上车看看这个车的一个空间，我们看这个内饰哈，国产车都是这样的，比较简单， 而且还好看。然后我们再看一下后排，后排空间也很大，二七三五的一个轴距，还带空调出风口， 这边还能给手机充电 usb 哈。我们再瞅一瞅他的一个后面，哇，这个 suv 的 造型还是很好看的，呃，后面还带倒车雷达，配置很高了哈，三六零加倒车雷达强强联合。我们再看一下那个后面的一个储物空间，你看 下面还是可以藏一个人哈，阿贝都能装进去。兄弟们，如果说你想看 suv， 又不想花更多的钱对不对？想选一个六七万买一台新能源 suv， 其实选的 q 五我觉得是蛮合适的哈。

十万纯电 m g 四和心愿应该怎么选？这两款车在女生的选车清单里人气都很高，但如果预算到了八万，我个人其实更推荐 m g 四，在续航、动力、空间这些核心的实用性上，它的优势更明显， 用车呢也会更从容。接下来我们就从外观、内饰、安全性、舒适性、适用场景分别对比两款车的优缺点及适用人群，懂吗？ 第一，外观内饰。 m g 四运动帅气的酷飒风，线条棱角分明，瑞丽的 led 大 灯和贯穿式尾灯很像一台欧洲小钢炮。内饰简约，用料和质感都挺不错，缺点的话就是 风格相对来说比较锐利，可能不是可爱女生的菜。心愿则是完全不同的软萌治愈路线，整体造型圆润，尤其是冰梅粉、罗勒青这类马卡龙色系特别受女生的欢迎。内饰设计精致，储物空间设计巧妙，缺点就是入门版车型还是卤素大灯，轮毂是钢制的，需要加钱升级。 第二，安全性。 m g 四传统油车背景，受一上汽的底盘调教，相对来说在高速上会更稳，时速超过一百一十公里的感受呢？也还好，作为紧凑型轿车，它比新院更大更宽更重，用料呢更扎实，物理上就有优势。高配车型还加入了更丰富的主被动安全配置， 比如 l 二级智能驾驶辅助系统。心愿呢，就是提供了不错的防护感，采用了厚多连杆的独立悬架，提升了日常的舒适性和支撑性。高配车型呢，也支持选装或标配了 l 二级的辅助驾驶功能。缺点是时速超过一百，车身会感觉有点儿飘，同时入门版的车型缺少了后排的侧安全气帘。第三，舒适性， m g 四是注重实用性，更偏向驾驶者的舒适派。优点是宽敞的后排腿部空间，并且有后排的空调出风口，对家人朋友更友好。配备了热风空调，在冬天续航表现呢，会更实在一点。缺点也很明显， 悬挂的调教偏硬，过减速路带会比较颠，而且高速行驶的时候噪音会比较大，主要是胎噪哈。心愿呢，更像是精致，侧重前排体验的享受派车机系统流畅智能大屏幕，用起来呢会觉得很方便， 而且会很觉得很贴心。缺点呢，后排没有空调出风口，夏天的时候后排会很热。另外它的内部空间相对紧凑，后排坐人会觉得有些局促。第四，试用场景， m g 四呢是全能型的选手，无论是城市通勤还是周末自驾啊，都是可以的。它的续航会更长，入门呢就是四百三十七公里，轻松应对各种短途出游，动力也更强，高速超车、满载爬坡都很有信心。再加上四百七十一升的巨大后备箱，像什么搬家呀，采购啊，露营呀， 含带个小宠物都很方便。医院更偏向于都市精灵的角色，它是那种小巧灵活啊，然后停车更方便，起步轻快，在城市里边穿梭自如。手机 app 可以 远程开启空调，夏天呢，提前降温，冬天提前预热，作为城市通勤的那种代步神器嘛，它的第一眼的颜值确实会更吸引人一些。 总的来说， m g 四实用性比较强，能够同时兼顾个人和家庭用车。六百公里的长续航，强劲的动力和宽敞的空间，在你面对任何用车场景的时候都会更有底气。虽然有玄关硬、噪音大等小问题，但可能换来的出行自由和在你长途旅行还有多场景的需求下的表现会更加从容。心愿就是 灵巧、便捷、省心的代步车，如果你的收获半径主要是在市区，心愿可以应对城市拥堵还有停车难的问题。出色的颜值、便捷的配置，还有灵活的车身， 是一台省心且愉悦的代步车。对空间和长度的需求不高，那么心愿就很适合你。以上应粉丝要求对比车型哦，谢谢大家的观看，拜拜撩草小狗！

哈喽，大家好，我是青州百昌小房，花五六万的预算的新能源电车该怎么选呢？市面上比较火爆的几款车型哈，比亚迪海鸥，吉利星苑啊，名爵 mg 四，还有一款起源 q 零五， 现在咱家是都有现车哈，一起来跟我看一下这几款车型吧。那价格方面的话，海鸥和星苑五万多就落地了， mg 四的话六万出头，再一款的话起元 q 零五价格居高，六万多落地，但是它也是配置更高哈，一个一个看， 一款的话是比亚迪的一个小海鸥三零五续航的一个活力版本哈，这款的话车身尺寸这四款车型里是最小的一款， 那车身越小了呢，你越灵活，技术不太好的，那你停车也更好停。这款海鸥的话三米七八的一个车长哈，另外三款的话都达到四米多的一个车长，五万多全款落地。第二款车型的话是这个名爵的 mg 四哈也适合低配，但是它的续航的话能达到四百三十七的一个续航。 首先是价格哈，这款的话六万出头就可以落地，这款车虽然小哈，但是呢，它的轴距非常长，能达到两米七五的一个轴距， 坐进来之后啊，比另外三款的话，后排空间要更宽敞。再一款哈，是我个人比较喜欢的吉利星苑，续航呢，三百一十公里一个青春版本的 这款车哈，还是全款落地五万多。第四款的话就是长安的起源 q 零五，这款车的话续航是四零五的一个 i 二版本，也是一个低配的， 全款落地六万多，价格比另外三款要稍微高一点，但是这款车同样也是配置更高，他呢带着三六零全景像，那款车没有无钥匙进入，无钥匙启动，皮座椅，皮方向盘，而且这款车还有车侧盲区影像。再一点，启源和 mg 四的话，它是 led 大 灯，另外两款是卤素灯盘呢， led 大 灯肯定会更亮一点。车身尺寸的话也是这个启源的 q 零五更长哈，四米四三五的一个车长，你想要大空间的可以考虑这款，追求小巧玲珑的话可以考虑下海鸥。那我个人哈，还是更喜欢星愿，五六万的预算，这四款电车，您更喜欢哪一款呢？

代步小车怎么买？迪子吉利靠边站领跑名爵起源，直接三分天下二八，一条视频教你怎么选，看完直接定，吸收相同点，这三台全是六七万起步，续航直接干到了四百多公里的产品， 产品力直接碾压了底子，吉利的三百续航的小玩意们完全就不是一个价位的对手们先聊领跑 a 幺零，指导价六点五八到八点六八万，四米二的小型 suv， 内饰软包给的特别足， 静态坐进去就蛮舒服的，但是动态的驾驶体验呢，悬挂偏软，过个减速带后排很容易起飞。那建议大家买了当个两座车用，后排放倒当储物空间，香得很。高配的城区支架呢，在非复杂的路况用着还是蛮顺手的。 那这台车呢，最适合单身的精致女性，日常只在城区上下半跑，完全够用。缺点呢，也很明显，就是动力弱，低配七十千瓦，高配九十千瓦， 上了高速慢慢跑就好了，千万别当移动路障，安全第一，不过架不住他，划算呢，顶配八万多就能拿下城区自驾的代步车，纯通勤党闭眼充无敌。接着说三台车里面最对二八口味的名爵 n g， 四 十万内纯纯的电动小钢炮，四米三九的车身，全系一百二十千瓦的电机，再配上上汽的调教，开着是真的爽，空间利用率呢，也不差，后排放倒呢，年轻人勉强可以躺一躺，虽然智能化一般，但人家有 carplay 啊，日常够用了。 七八万块钱能买到一个小钢炮，还要啥自行车，那这台车呢，就是单身男性的首选，城市变道各方面呢，稳的一匹，谁开谁香， 最后来家用派起源 q 零五，四米四三的车身，同样是一百二十千瓦的电机，那说白了就是个加大版的领跑 a 幺零，从单身代步直接升级成了家用代步， 调教呢偏舒适，空间呢也够大，核心的键盘值呢，就是宁德的三系电池，智能化比不过 a 幺零，操控比不过 mg 四， 但架不住它空间大，电池稳，央企背书靠谱，那去干一个原 up 呢？完全没压力，家用代步绝对首选。好了，一句话总结，要精致置驾，日常通行选领跑 a 幺零要操控年轻好玩，名爵 n g 四 要家用舒适，图个稳定呢，直接起原 q 零五。那说实话，这三款车一出来啊，直接干碎了海鸥海豚心愿的市场， 那咱们就坐等笛子和吉利这两大巨头接下来能出什么杀手锏杀回这个市场呢？好了，各位还有什么想聊的，关注私信欧巴，欧巴一一解答，我们下期再见！拜拜！

很多姐妹们强烈要求把领跑 a 幺零和吉利星越 m g 四、宾国 pro 和奇瑞 qq 三加在一起对比，但是很多人把这个价位的选车逻辑都搞错了， 预算六万到九万，想买人生中的第一台纯电汽车，竞争最激烈的都在这了，新说吉利星愿四十多万辆积累出来的口碑，但是他这一款的质价是比较基础的，只有 le 家的辅助功能，没有车道保持、变道辅助等等。 第二个是 mg 四，拥有了你想要的动力感和操控性，它的马力在这个价位中也是最猛的，但是它的 l 二辅助驾驶并不是全系标配的，入门版仍然没有，建议可以从七点六八万的从容版开始看起。 宾国 pro 五点八八万起，但是它的颜值是最高的，智驾是最普通的，功能最少全系都没有。 l 二智驾。如果你对辅助驾驶有需求，这一台可以直接跳过 领跑 a 幺零，最大的亮点就是把激光雷达带到了这个价位，程序辅助驾驶是同价位中最强的，但是要记住，激光雷达只有顶配版才有，入门版是没有的，而且六点五八万的入门版连 头部气帘都没有。奇瑞 qq 三五点八九万起，它的空间确实是这几台中最大的，它的外观也是很讨喜，但是 l 二支架是要选装的，只有七点八九万起的四二零分享版才会有， 低配版本是没有的，而且低配版本只有四个气囊，没有侧气囊和头部气帘。所以如果你被五点八九万吸引的话，一定要确认一下它的配置， 这五台车没有最好，只有最适合，但是在买车之前，你需要问自己这四个问题，你每天主要在哪开？每周要开多少公里？续航够不够用？你对质价有没有需求？这四个问题的答案比任何一张参数表都重要。关注真真学姐，带你聪明选车！

二零二六年一季度七万元以内最值得买的纯电车型前六推荐第六，五菱宾果 s 二零二五款四三零公里尊享款，指导价，七点二八万元，经销商报价，六点九八万元 五菱在小型车里的性价比还是非常高的，如果你想买一辆纯电代步小车，那么七万元以内就能拿下。五菱宾果 s 四三零尊享款 续航高达四百三十公里，相比低配的三百二十五公里，长了一百多公里，实用性更高， 虽然配置没有旗舰版丰富，但日常代步已经非常够用。第五，吉利星苑二零二六款三幺零公里青春版，指导价，六点八八万元，经销商报价六点五八万元。吉利星苑的销量很高，但七万元以内只能买到它的入门车型， 和对手相比，他的续航只有三百一十公里，虽然心愿的操控性还是挺不错的，同价位下，他的动力和电池都没有优势， 性价比呢，现在看就比较一般了。第四，领跑 a 幺零二零二六款四零三悦享版， 指导价，六点九八万元领跑 a 幺零也是刚上市的新车，价格同样实惠，入门版本续航都是四百零三公里。领跑 a 幺零四零三悦享版相比对手智能配置更多，支持全速自信巡航，那在这个价位里呢，领跑的性价比还是很高的。 第三，奇瑞 qq 三 e v 二零二六款四二零热爱版，指导价，六点九八万元刚刚上市的奇瑞 qq 三 e v 也是给大家带来了很实惠的价格，七万元以内可以买到次顶配的四二零热爱版， 那作为新车，它的动力比宾果 s 和吉利新苑都要更大，一百二十二马力，让他跑高速也会游刃有余。 第二，上汽名爵 mg 四二零二六款四三七随心版，指导价六点八八万元，经销商报价六点五八万元。虽然七万元以内只能买到 mg 四的入门车型，但是它的电池四十二点八度，续航四百三十七公里，跟对手相比甚至还有优势。 此外，它的动力高达一百六十三匹马力，这相比那些小型车，作为紧凑级轿车的 mg 四优势还是非常明显的。 一、长安起源 q 零五二零二六款四零五 l 版，指导价七点九九万元，经销商报价六点九九万元。作为一辆紧凑级 suv， 起源 q 零五对于以上车型在尺寸上可以说是降维打击， 虽然七万元只能买到最入门的版本，但依然有四百零五的续航里程，动力跟名爵 m g 四一样，都是一百六十三匹，七万元能买到起源 q 零五，我认为性价比极高，非常值得推荐。

mg 四宣传二 c， 但实测同功率装要三十五分钟，虚标了吧。哦，他说的哈。 今天的辩题是什么？我已经蓄势待发了。今天我们来说一下二零二五年纯电的小车哪个比较好？你来说吉利星越的好，我来说最新的名爵 mg 四好。 你先说吉利星苑二零二五款可是 a 零级纯电力的实力派，轴距两千六百五十毫米，后排坐三个人都不挤，后备箱能扩展到一千三百二十升，搬家都够用，还搭载 flym auto 车机系统，语音控制超流畅。全系标配多连杆独立悬架，开起来比板悬的 mg 四稳多了， 而且它用的宁德时代电池，一千次循环后容量还剩百分之九十点七二，安全又耐用。二零二五年八月单月交付四万六千零五十七辆， 这口碑可不是吹的。我们一个一个说啊，这个轴距 mg 四的会比你大一百毫米，就是十公分左右，然后后备箱我们不是说放倒的一个情况下啊，我们说后边盖板的这个深坑，绝对比你前备箱的七十升的这个储 藏量要大一些。 flyme auto 的 这个车机人家跟 oppo 互联的，从我自己简单的用的来说，这个投屏的效果是非常流畅的， 然后人家也用的是八幺五五的芯片，很少有小车用这个芯片的啊。然后你说的这个版权，哎，确实是没法争辩的。确实很多小车基本都是用前置前驱的，但是它的电机全系用的是一百二十千瓦的电机，整个的动力还是非常好的。 电池方面呢，你说全系标配的是宁德时代的电池，好评。这个 mg 四高配的是用的宁德时代的，低配的是用的这个瑞瑞普兰君的电池，如果同价格的话，他的给的这个电池会比吉利星愿的要高很多。 mg 四后排地台有三厘米凸起，不是纯平的，中间乘客脚还是会挤。 快充星愿是一点六六 c 二十四分钟，百分之三十到百分之八十。 mg 四宣传二 c， 但实测同功率装要三十五分钟，虚标了吧。嗯，他说的哈， 可不敢胡说啊。 m g 四轴距长一百毫米，但车长也多了两百六十毫米，在小区侧方停车时，心愿四点九五米的转弯半径可比 m g 四的五点二米灵活多了，窄路掉头一把就能过。再说后备箱， m g 四常规四百七十一升看着大，但心愿有同级唯一七十升前备箱放充电枪背包不占后备箱，实际用起来储物分区更合理。你别说那个前备箱了，那个前备箱实际上我老婆买了到现在半年多， 他从来一次前备箱都没用过，还是我拉滴滴顺风车的时候有脏的东西或者有水的东西开过两次，所以这个前备箱确实使用率会很低，反而没有后备箱来的大一些，用的更频繁一些。那后备箱常规容积心愿三百六十七升， mg 四四百七十一升是大些，但心愿后排座椅放倒后能到一千三百二十升， mg 四放倒才一千三百七十五升，差五十五升几乎没区别，可心愿多连杆悬架比 mg 四的后扭力梁舒服，你老婆开车带娃过减速带孩子不颠，这不比多那点后备箱实用？ 你说这后悬独立悬挂，确实这很多小车是达不到这个东西的，但是呢，很多不会开的人甚至感受不到扭力梁跟独立悬挂的一个区别， 所以我觉得独立后悬并不是吉利心愿最大的一个卖点。可心愿的多连杆悬架不只是感觉，二零二五年中保研碰撞测试里， 它的车身稳定性得分比 mg 四高百分之十二，高速过弯时侧倾更小，你拉顺风车带乘客安全感不也是加分像。好吧好吧，我觉得说不过你，我们这样反过来说一下，你来说名爵的四三七从容版，我来说去年六月买的三幺零梦想版 星愿。好，来，你先开始说吧， mg 四四三七从容版最大功率一百二十千瓦星愿三幺零梦想版才五十八千瓦， 动力差了一倍还多呢。动力是差了，但是我们在城区这种工况下起步的阶段完剩一些油车了也足够了。而且这个电机功率大了以后，它的续航确实会降很多，可 mg 四四三七从容版多一百二十七千米，这说明电机效率更高啊。 城区起步五十八千瓦够是够，但夏天开空调满载时，心愿会不会肉的踩油门都费劲？当然你要说踩的很费劲的话，是你刚开了一个高功率的车，马上再去开低功率的，这个时候是有可能出现这种觉得踩的费劲的情况啊，特别是我之前跟十来色小哥哥然后 换着开他的深蓝 s 零五的时候，这这时候换着开确实马上会感觉到踩着有点肉。对于家用来说，如果每天往返五十公里，我觉得三百一十千米的基本就够开了，然后如果你要是开顺风车想快速回本的话， 那我建议是多一些好，但冬天续航会打折扣啊。心愿三幺零版冬天实际只剩两百千米，每天五十千米的话，四天就得充一次 mg 四四三七版冬天三百六十千米，一周充一次。 单从续航来说，我知道的一开吉利学院的粉丝开始是二六九，然后有人开到二十八级，但实际上最牛的人开到了三二六， 这个续航达成率你觉得 m g 四能比吗？ m g 四四三七从容版续航四百三十七千米，比心愿三幺零梦想版多一百二十七千米。当然二零二五年十月车主实测 m g 四从容版市区开空调电耗才九点六千瓦时，一百千米春秋季续航达成率几乎一比一，跑四百千米都没问题。实际上我觉得作为一个纯电小车，价格永远是排第一位的，外观好的是它的足够的一个卖点，所以在我的心理排名里边， 吉利星愿的和名爵 m g 四的这两个颜值方面确实差不太多的。然后就是它的续航，至于 m g 四暂时性卖的不好，受制于它的产能问题啊，如果它的产能问题解决，我觉得它的销量远不止于一万四千台。 呃，然后我们也可以看一下在苏州的冬日下班的高峰期，他的续航达成率到底是多少，然后现在是动态的，然后电量是百分之二十二，续航里程是八十六公里，然后我们去什么地导航四季风景 找到这些结果，这边有啊，这显示四十二点五公里啊，然后百分之八的电啊，你慢点开啊，小心别第一次掉链子给你停到路上啊哈哈哈哈，到了啊，这个粉丝走了他常走的回家的捷径时，开了三十六公里，没开空调， 在苏州的冬日，这个温度接近于十度，最终剩余里程是四十八，右上角依然显示是动态啊，那换算下来也就是九五折，作为电量低于百分之二十，这个续航达成率你们觉得满意吗？我是牛肉枣，记得点赞关注多发评论哦！

在六万元的价格区间，想买一个纯电的代步小车，到底怎么选呢？听完我下面的话，你买车就不会迷茫了。想买个六万左右的纯电代步小车，我们先看以下的五个要点。首先续航扎实不扎实，冬天的时候掉电快不快？空间够不够？够安全，配置全不全， 后期维护保养非常的重要，方便不方便。今天我们把市面上热门的车型向平安，名爵 m g 四，奇瑞的 q 零三，七万 q 零五，你包括吉普的 t 一 和领跑的 a 五零 一次给你讲明白。看完之后直接出作业，咱们先看它的共十年，都是六万级的主流通电车型，主打的就是城市通勤， 好开好停用车成本非常的低，支持快脉冲技术，代步完全不一样，不同点也不一样，有的偏智能，你要有的偏续航，而有的偏空间大，有些呢就更加注重这个性价比。首先我们看一下吉利星钻这个车，六点八万元，现在能优惠到一万多公里，续航的话有三百和四 平衡无转板，品牌也非常的靠谱，三键稳定，底盘质感非常的好，适合家用代步。缺点呢就是续航在同级别不算是顶尖的车型，而名爵 m 七四六点五八万起，续航是四百七十三公里，最高能达到五百三十公里， c t b 的 电池是一体化，后续的操控也非常的好，空间大，适合偶尔跑长途。缺点是价格稍微高一点，入门的配置有点一般，刚刚上市的吉利 qq 三滤管及壁纸也非常的卷，八幺五五的芯片加一个 n o v 的 支架， 轴距达到两米七，后排非常宽敞，智能也拉满。缺点呢就是新车刚刚上市，需市场进一步的验证。长安 q 零五呢，是四百零五的续航，可以选装激光雷达，智驾越级，空间实用，适合科技档。缺点呢就是缺点呢就是入门的性价比， 嗯，稍微有点不是很高。而激活了 t， 六点二八万起的售价，标配一个热风空调，冬天续航纯料更扎实一些， 有三百二十公里和四百二十五公里的续航，价格也非常的亲民。缺点呢就是品牌的知名度一般，售后网点呢，可能是有点不足。领跑 a 幺零这个车六点五八万元起，有四百零三和五百零三这两种续航，八百毫的快充，六分钟的快充功能，你像激光雷达和高阶支架，包括空间大，配置也更加。 缺点就是品牌的溢价可能有点弱，底盘的调校偏家用还是有点软。追求稳定要选。我们总结一下，追求稳定的话，你要选性能，因为这款车从上市以来已经卖出六十万了。选长续航的话，你就选 mt 四，选智能的话选七零五 零跑幺零，对方要用车的话，就选捷豹的 t 一， 如果你想要科技感的话，就选七元九零五。最后我们提醒一句，你想六万级的贷款，不要只看外观和底价，续航价时售后方便，随心到店。同样的车，不同的渠道，价格可能差个几千块钱， 分期方案也能省不少。如果你想买以上的任意款车，可以直接私信我，我给你算一个全款落地，做好分期的月供保险，精品全套的明细同城，底价透明，帮你砍价即可，选到最适合你的那一台，不要你多花一分冤枉钱。

名爵士也要卷起来了，最近领跑一幺零奇瑞 qq 三上市星越奇瑞 q 零五的降价，让名爵士也有点忍不住开始降价了。 四百三，续航的重整版，原价七万六千八，现在全款优惠一万二了，裸车价六万四千八，加上交强一千二，上牌三百，购置税三千，半期落地六万九千三 四百三十七，续航的自由版，原价八万三千八，全款优惠一万二，交强一千二，上牌三百，购置税三千三，半期落地七万六千六 五百三，续航的自续版，原价九万六千八，现在全款优惠一万二，交强一千二，上牌三百，购置税三千九，半期落地九万零二百，这个价格是没有加沟补的，如果名下有旧车，车价还能更低。