华境s和深蓝s07激光哪个好

阿国呢，来到了主会场，现在这一排车呢，都是试驾车，一会呢我们会开这台试驾车，给大家体验这台全新的六三零的华为智驾到底怎么样？大家可以发现一个问题，他顶上这个位置就是激光雷达，大家能看见的都是六三零的奥数版本啊，最高配 内压多了一个人脸识别的一个位置，这个位置呢变得比较厚了一些，不像之前那个薄这样取消了一个眼镜盒在这个位置上。今天呢啊，我带大家去体验这台全新的六三零的华为智驾，带激光雷达版本在市区的表现如何？我们现在出发，已 激活，请保持手握方向盘，随时准备接管车辆。我们现在红绿灯准备右转， 自己呢轻松的就转过来了啊，窄道上面都是车，看看他是否自己能进进去，五百米内有多个压线拍照，自己往里 进。进来了啊，还是比较不错的。前方呢，三百米之后右转，这是一个城区的一个道路，看看他的表现啊，已经开始往内侧变道了，即将在红绿灯右转。 前面呢也是我们的试驾车，拐过之后呢，他是一个闹市区，看看他的表现，他的赛摩车特别多，开始往里拐了，看看他的表现， 表现真的很好啊，手握方向盘，前方路沿碎气路石， 他这个变道挺好啊，不冲一带水，直接变过去哈。对，有的有的人会犹豫一下，他根本就不犹豫，直接过去了，在这个位置准备掉头，看看他自己是否能掉过头啊。 前面呢是我们四号车的试驾车，我们现在还在依然使用着支架 起步了， 还是比较丝滑的啊， 所有车道均可直行前方。

s 零七激光版上市了，价格和我直播中说的是不是一模一样，我摸它摸的透透的，指导价不会变，现在都是主打加量不加价，变得呢，就是优惠没那么多了，那买不买呢？看到最后你就明白了，激光版现在只有六三零的续航，有分为 max 加和 ultra 两个配置，指导价呢，和视觉版一模一样， 官方优惠少了一万，高阶支架包，华为售价是一万二，深蓝承担六千块钱，那咱要花六千块钱开通高阶包才能用上城区 nca， 那 总的价差就来到了一万六，但这依旧是现在能买到最便宜带华为城区支架的车型。那买哪个版本呢？麦子家主打性价比， 奥拓主打舒适，加叉呢是一万，奥拓比麦克斯加多了翻盘的加热，向日葵屏、副驾零重力按摩座椅、后排的触控屏，二十扬声器的七点三点四的杜比全景声、后排进后挡风的隐私玻璃等等等等。厂家啊，真是连刀精准。 s 零七的定位就是中高端一些， 这些东西没有，那就不算真正的舒适，按照我的想法，你买个车不说开个两三年就不开了，要开很长时间的，一万块钱还能挣，但舒适可是永远的， 而且等你开上车以后，给你的情绪价值也是足足的。但如果说预算少点，又想上华为的城区智驾，那选择麦克斯加版本性价比高，而且它比视觉的麦克斯版多了，全车的氛围灯还增配了呢。那买激光版还是视觉版呢？其实就在智驾的考虑上， 或者说城区智驾的需求，在你体验之前，不要盲目的下判断说你就需要城区智驾在市区里面的各种地方多跑一跑，感 感受感受支架对于你来讲到底有没有用，你再选择买哪个，这样你买完后才不会后悔下个视频呢，我会讲讲我试驾激光板程序支架的一个感受，记得点关注，等我发了视频来看一看，对你有帮助啊。 好了，如果说你想买车，来点个关注，然后去看一看我主页的视频，能解决你所有买车的疑惑，有问题评论区问我吧，拜拜。

哈喽小伙伴们，我的深蓝 s 零七激光版提车刚好一周了，说出来你们可能不信，我开了好几年新能源，这居然是我人生中第一台纯电车，之前选车的时候啊，我真的纠结了很久，总担心纯电会有续航焦虑啊，怕充电不方便啊，对比来对比去，差点就放弃了，结果开了这一周，我只想说， 真香！今天就来分享一下这一周用车的优缺点吧。首先就是续航完全超乎想象，我本身开车呢，脚法一直比较轻柔，加上这台车本身的电耗又很低， 现在的我的日常出行居然可以两周充一次电，我家离附近的充电站呢又有点距离，现在可以两周充一次电，真的是太方便了。我这台还带华为的舱内激光，藏在挡风玻璃后面， 脏了的时候只要打开雨刷就能清洁，十分方便，不需要下车擦拭，开辅助驾驶的时候也特别稳，尤其是环岛的复杂路况，他也能全权处理，对我这女司机来说真的是安全感满满。 当然也有两个小地方希望优化，前备箱只能手动打开，拎东西的时候不太方便，如果后期能加装电动开关或者车外语音开启就太棒了。说到车外语音这个功能，有的时候有点用不明白， 如果官方能出一个教程就更好了。当然这个车的功能也有很多，我还在慢慢摸索中，之后会跟大家分享更多的用车小趣事。

我有华为乾坤七十个传感器，二十七个传感器啊！ 邓公说车严选好车！全新深蓝 s 零七华为乾坤激光版，咱一看来外观一模一样，但看不到的升级才是点睛之笔。作为华为乾坤激光版，我们在智驾的硬件和价格上可做了大的升级，最大的区别就在于这个位置， 它是越开越聪明。华为的 limer 激光雷达和摄像头全部都集成在一个十一平方厘米的小盒子里，藏在咱的挡风玻璃的后面，再配合二十五个传感器，组成了一套强悍的智驾感知系统。 感知系统放在车内还有一个很大的好处哦，下雨天雨刮一刮就干净了，不用你去擦，硬件到位了，大脑啊也得跟上。全新升级的华为乾坤 a d s 四点一，加上 vivo 的 架构，云端的超高算力算法更是每隔四天就能叠到一次， 落实到实际驾驶中，到底有什么用呢？简单说就是你只管放开开，剩下的麻烦事请他帮我们兜住了，我们明天也会带着这台车啊 进行一场直播，为大家更直观的展示华为乾坤 a d s 四 pro 增强版的实际表现，我们拭目以待。想听汽车真干货，关注邓公准没错！

哈喽啊兄弟们，今天我们一起来看一下 s 零七从百分之十九的电一直充到满，需要多长时间？现在的时间是十一点五十分。好，他刚刚开始充电， 如果他显示的准的话，我们应该是在十二点三十八分就可以实现充满电了。现在是十一点五十九，也就是过去了九分钟，他充了百分之二十二的电，功率来到了一百六十三。 s 零七，这个充电的效果真的很漂亮，你看他这种光波走过， 现在是十二点十分，也就是二十分钟，他充了百分之五十的电二百五十五公里，这会充电桩已经满员了，然后他的充电速度其实有点下来了， 现在他的充电过了百分之八十以后，他的充电速度会降下来一些，现在是七十八点八千瓦，现在是十二点三十一分，他已经充到九十八了，兄弟们， 现在是十二点三十三分，他已经充到了百分之百，一共充了四百零七公里，这一次充电一共用了四十三分钟，我觉得这个充电速度是真的快啊兄弟们。

这台 s 零七激光版本二十号就开始上市了，这款的 s 零七和新款的 s 零七有什么区别呢？第一个肯定是激光雷达的区别，新款多了一个舱内式的激光雷达，在玻璃上摄像头的位置， 这个激光雷达是可以实现城区自驾的，然后原来眼见盒的位置就没有了。第二个驾驶室内还多了一个疲劳监测的摄像头， 但是它和之前的车型不一样，它不是在方向盘上的，它是在 a 柱上面，这是车内的变化，车外的话纯电的前脸也统一改为了真诚的前脸。然后就是自驾小红灯，以前只有后视镜有， 现在的话前脸以及后面的大灯都会有小蓝灯，所以前后加上后视镜一共有六组小蓝灯。之前我们也说过，这个车一定会在四月底之前上市的，为什么呢？因为五一就是卖车的旺季了，你觉得是买现款好还是买新款好？

来来来，考考你们这台车叫全新深蓝 s 零七华为乾坤激光版，你看他车顶空空的激光啊，嘿，激光在这里呢，前挡玻璃里面。华为乾坤的舱内激光方案， 很多人一上来就说，那肯定是个弱机啊，你都没有顶在头上，你算什么激光雷达？哎，其实技术本身没有高低贵贱，你得看是什么用途的技术。哎，结果的区别可就大了去了。你就比如说激光雷达方案 舱内这种。先讲缺点，他主打是前向感知，在远距离极限能力，包括车辆全周身的覆盖方面，确实不如顶置的旗舰版本，这是物理结构决定的，没什么需要去回避的。但是他可以通过车身的其他传感器的增加来实现补盲啊，他有他的绝对优势， 那真是家用车的痛点。他把价格打下来了，舱内方案成本调整之后，就直接把高阶智驾门槛从原来三十万级拉到十五万级 对吗？好的智能驾驶辅助就不该只是豪车专属，实际开起来我可以负责任的说，他真不像网上有的说的说舱内方案是阉割版，那路上的表现，他就是华为乾坤智驾该有的高级实力吗？ 你看市区人车混行的时候，施工路段的绕行，预判风险，自主去责道，大曲率砸到他的表现都是不犹豫不突不吓人，他就像个稳重的老司机一样。 而且你看头顶没有包，那车身线条显得很干净，你看那雨刮一刮就能刮清晰，也不怕脏，不怕雾，也不怕传统的雨雪去挡视线。我们为什么需要高阶驾驶辅助？ 好的智驾真正的意义在你累的时候帮你减负，在你没注意的时候帮你兜底，在复杂路况里帮你少犯错，更安全。

不是，哥们，这也能叫新款的吗？啊，全新胜达 s 零七正式上市了，先不说值不值，二爸就问你一个问题，你愿不愿意多花小几万买一个激光雷达啊？想清楚再往下听，这台所谓的新款呢，其实就干了三件事情， 第一，加了激光雷达，第二，多了城区支架，第三，这个城区支架呀，还要你再掏六千块钱开通，其他真就没什么变化了。所以问题就很简单了，那老款现在很多地方啊，价格已经开始松动了， 有优惠空间，有现车压力。反过来看，新款不仅要按指导价卖，质价方面呢，还要单独加钱，这里外里呀，差的就有点多了。 那这些差价你能买到什么呢？啊？一个城区自驾而已。所以问题来了，这玩意真的值这么多吗？而且还有一个很致命的点啊，这台车没有上八百伏和超充，那你在这些基础没动的情况下去加码自驾 优先级，是不是有点搞错了？所以这台新款 s 零七，你说他有没有升级呢？有，但你要问我值不值啊？恶霸评价是直接干老款，如果你最近在看深蓝，关注私信恶霸帮你瞅一瞅。好了，各位，新款 s 零七你们觉得怎么样？真香还是推沟里，我们评论区见，拜拜！

今天我们这边下雨了，正好来看一下在雨天这颗舱内激光雷达的制驾表现啊，现在我们是全程开启了辅助驾驶，目前他的一个表现还是比较丝滑的，没有因为雨水会打在风挡上去造成一些减速啊，或者是不灵敏的状态。 好的，现在我们经过了红绿灯继续往前走，整体还是比较丝滑的，所以其实这个舱内啊，真的它的表现是超乎了大家的一个预期值的。现在我们要经过的是一个学校路段，这边车呢就会比较多，这个时间呢也是放学的时间，五点四十分嘛， 所以来看一看他的路线选择，还有他与其他车博弈的一个状态，看这边有车过来，他直接向左侧变道啊，这个厉害的，通过 sr 我 们可以看到后面是有车的，看到吗他的反应特别快，这里在这种学校路段选择最外侧的路线来走， 我只能说他这一次判断的是非常正确的，那我们的车是在一个非常丝滑的状态，再往前走好的路口减一下速看没有问题，直行 好的前方呢，就到了我们这一次的目的地了，所以这个舱内激光雷达的表现真的是毫无问题，甚至他的有一些反应真的很快。看这个红灯，对，临时变了红灯，马上刹车处理，点赞！

新来 s 零七华为激光版本将在二十号正式上市，那它到底升级了哪些地方？买新款还是买现款呢？看到最后你就明白了啊！先跟大家总结一下， 新款纯电版的前脸升级到和增程的前脸一样，外观保持统一，智驾增加激光雷达，能做到城区 nca max 版本将增加全车风云灯组，变成全系标配。咱先说这个外观，上次 s 零七更新就只是把增程版的前脸给升级了，纯电呢用的还是老款， 这次算是把纯电也更新了，整体外观保持一致，而且激光版本有六个小蓝灯，前后各两个，后视镜两个。然后智驾升级就是新增舱内激光雷达，能做到城区领航，辅助驾驶主动安全进步提升。 其中我觉得最有用的就是这个驾驶员适能辅助主驾多了一个摄像头，它叫做驾驶员检测系统，就是为了这个功能准备的， 他通过识别驾驶员是否适能，比如说跑高速困了闭眼、路上突发疾病扭头看后排这种非正常行驶的情况下，系统呢会发出高分贝的提示音，尝试唤醒你。 如果说驾驶员没有响应，将智能接管车辆的控制权，开始规划安全的停车路线，最终呢，车辆将开启双闪警示灯，并平稳的靠边停车。这个玩意最好别用，真要是用上一次就只会撤钱了。最后就是现款仅在奥尚版本上的全车氛围灯组，新款全系标配，厂家还是很听劝的， 很多人因为分红灯才上的二叉版，这次不用多花钱了，直接买 max 版本就行了。那新款的激光版和现款怎么去选呢？先说一点， 如果你是老司机，你会觉得市区支架开的太平，你可能受不了他稳重，你会觉得他是个新手，开的真慢。那你就选择视觉版，能做到高速路和快速路的一个领航辅助驾驶对于你来讲就足够了。如果说你是新手司机，担心自己的开车技术，那就直接一步到位。 选择激光版本，不仅有程序支架主动安全，还升级，遇到一次事故给你避免了，就够这个差价了。好了，如果你想买车，来点个关注，然后去看一看我主页的视频，能解决你所有买车的疑惑，有问题评论区问我吧，拜拜。

新款圣蓝思零七搭载着最新的舱内激光雷达，这一套方案在高速上到底好不好用呢？来全网手册来了，这一次我们直接把圣蓝思零七拉到高速上，我们跑个七八个小时，来看一下这辆车他的表现到底是怎么样的。首先大家应该也知道，圣蓝是第一个把舱内激光雷达方案直接下达到十五万级别的一个品牌， 而且他的一个整体体验，我在试完这七八个小时之后，我认为它的配置和能力完全不输传统外置激光雷达。 我们还是拿数据说话，这一次人们实测下来，能够看到高速路段几乎全程无感接管，整套制驾系统运行的效率非常的高， 尤其是定速达成这一块，我认为是这一次测评我最没想到的地方。就比如你把车速达到一百三，他几乎也能跑到一百三， 不会因为你像路况或者一些其他的客观因素投满，这也是为什么我说这套支架比较好用的一个核心原因。再来看一下它这个车道保持的实路表现，我们这一次测试了这个 s 零七舱内激光雷达版，它的一个整过程没有一次试压线， 我觉得它的一个稳定性已经说明了，确实是有点说法。再一个就是升 s 零七的一个自主变道逻辑，他主动变道频次非常高， 核心目的就是为了贴合车流，提高通行效率，这一点我觉得特别符合我们这个真人在驾驶的一个反应，在遇到高速区间车流比较缓的路段，他也不会非常的死板，而是跟着车流自适应的调速， 并不是机械固守规则，更像老司机开车会根据实时的路况匹配车速，通行效率，这一点直接拉板。其实两年之前我亲自测试过胜来 s 零七那个 a d s 一 的版本，跑过这个胶州湾大桥，如今两年之后再开新款 s 零七 舱内激光雷达版本，重新跑着道路感受非常明显。新旧款完全不是一个级别，最大的提升就是制驾效率、变道精准度，还有行车中的安全防御预判，减速 进步非常大。聊完高速上制驾领航的问题，我们再来说一下大家最关心的很多车型的制驾，要么上下扎道效率低，要么就线路跑偏也很差。 我特意用这次舱内激光版的 s 零七，实测了四个高速下窄道的一个场景，每一次完成都非常丝滑完美。他的逻辑非常聪明，提前两公里就开始预判，找到变道机会，如果临近窄道还没有碰到合适的变道时机，就会温和的加速或者是减速，四机切入全程加减速非常平顺，完全不影响行车安全。 整个山大的整体操作逻辑把控，以及我们整体的节奏，跟我们老司机自己开车完全没有任何区别。但就这个上下车道的表现，我认为在十五万级别里面优势巨大，这一套枪内激光雷达方案绝对不输主流的华为 a d s 制驾方案。再来最后说一下深蓝和华为这次联合调教的安全提醒逻辑。 深蓝在安全层面把控的非常严格，系统会实时监测驾驶员的视线状态，一旦检测到你走神，立马就会发出安全提醒。方向盘呢，依旧采用电容式的感应，只要把手轻轻搭在方向盘上， 使用的非常方便。我们跟工程师也交流过，如果你长时间的不去接管车辆，系统进行检测之后会自动的打开转向灯，平稳的靠边停车。但是由于这一次我们在高速上，第一是为了安全，第二为了合规，我们没有进行这种极限测试，既然官方既然说了这个功能应该是实际存在的。好了， 以上就是关于深蓝 s 零七舱内激光雷达版本完整的高速支架实测体验，你有什么看法可以放在评论区，下期我们会接着带他测一下城区的 n o v 乡村道路以及特殊路况的支架表现，我们下期再聊。

屏幕面向副驾，全新的奢兰 s 零七，他也是华为的智驾，但是这个是 se 版本的，他上个月新上了一个仓内自光雷达的，这个内饰应该是他们卖的最好的一个内饰了。嗯，这个材质比较特别哦， 有很强的摩擦力，座椅还是摸起来挺舒服的。这是一个眼镜盒， 空间可以的家用 suv 哦，控制遮阳帘的，这个是空调，这是什么？哦哦，这是座椅调节，前排是双层的，后排是单层的，氛围灯是隐藏式的， 有纯电有增长。这个价格好像不贵，十四五万就可以拿下了。如果有置换的话好像还能再低 先背尾吗？这个是灰色， 这个颜色好像比较耐看。你好，上来。副驾。你好，打开零重力座椅啊，他的零重力只有副驾有，这个拍出来颜色有点失真，这个才是他正常的颜色。这是一个储物盒， 是一个杯架哦，下面有一个点烟器，有一个 usb 接口跟 type c 接口哦，这里还有一个储物空间手套箱哎，他这个手套箱还挺大的。 他没有机械的门把手吗？是因为改了这种门把手所以就没有机械的了吗？这个也是有补光灯的，投着音响，屏幕面向副驾， 旋转屏，但是这个旋转屏好像只有 out 版本才有， max 版本没有，十五万左右。嗯，不错。

深蓝 s 零七你应该经常能见到哈，但是今天这一款你一定没有见到，因为今天的这一款是全新深蓝 s 零七的华为乾坤的激光版。 我身边的这一台全新的深蓝 s 零七呢，就是华为乾坤的激光版，它和普通的有一些不一样啊，不一样的地方在哪里呢？首先我们能看到的就是前面这个小蓝灯，一个直铺式的竖条的小蓝灯，其实是非常非常的耀眼。我们能看到哈全新的深蓝 s 零七，它搭载的呢是一个舱内的激光雷达， 这个舱内的激光雷达呢能带来四个好处啊，第一个就是因为它在舱内它的体积是非常小的，它只占据了十一立方厘米的大小，同时呢 它又没有机械转动，也就说我们平时在听到激光雷达呜呜呜的那种声音的时候，因为它没有机械的传送装置，所以说它在舱内的激光雷达是没有任何的这样的一个机械传送的声音的。同时它带来的第二好处呢，就是它的三 d 点营和它的二 d 成像呢，能够无缝的衔接，它的传输呢是距离是更短的，然后它的整体的效率是更高的。 同时呢带来的第三个好处呢，就是平常我们如果开在外部激光雷达的车，我们经常会看到，如果激光雷达脏了的时候，我们的显示屏会有一个提示，就是说我们的激光雷达是比较脏了，需要我们进行清洗， 但是有一点很重要的就是一般舱外的激光雷达都是在这上面，我们其实如果要是擦拭的话，这非常困难的，是不是我们需要把车门打开，然后整个再上去再擦，但是我们这个舱内的激光雷达呢，它是在我们的前风挡下面，只要我们的雨刮刮到了，刮干净了，这个就没有问题了。 同时呢它带来的第四个好处呢，就是因为它的位置相对更低，同时呢这个舱内的激光雷达，它能够做到探测一百一十六米远， 只要三十厘米左右的大小的一个物体，或静止或者是动态，它都能够观测的到。也就说带来的这四大好处呢，其实会为我们整个 全新深蓝 f 零七华为乾坤的激光板能够带来非常好的质价效果。也就说以后我们再买什么深蓝的 f 零七，它不只有高速的 moa， 它还有城市的 nca 了。所以说这期视频呢，我带大家就来看一下全新深蓝 f 零七华为乾坤激光板，它在城区的辅助驾驶的表现是怎么样？我们现在出发， ok， 我 们现在去鸡鸣寺哈，因为我是我也是第一次来南京，我也不是很清楚啊，我们先随便设了一个鸡鸣寺，呃，差不多十公里，我们走的话基本上要四十分钟左右的时间哈，然后这个地方我看这个红绿灯还是比较多的，我们来看一下它整体的表现是怎么样的，我们现在出发， ok， 打开领航辅助， 其实我也是第一次开带舱内激光雷达，华为智驾的产品啊，就是我们来看一下整体的表现怎么样。而且今天呢又是一个下雨的天，我刚才呢，在开头的时候也说过的，因为舱内的激光雷达呢，有一个最大的好处就是你脏了的时候你是不 需要担心的，像我开的都是带舱外激光雷达的，比如说我洗车比较少，车子脏了以后激光雷达也比较脏，那这个时候他就会告诉我，让我去提醒我去擦一下，有些时候我也真的是懒得去擦哈，但是舱内激光雷达最大的一个好处，它集成在这个地方， 然后我们只需要下雨天的时候把这个雨刮打开，你你哪怕就是外面的车身再脏都没有问题。我们现在是在高架桥上哈， 其实对于目前的辅助驾驶来说，高架桥或者高速场景其实都是已经非常成熟非常稳定的一个场景吧，多的时候就不用担心。其实我们提到华为的支架啊，其实对于国内的消费者来说，对于华为的支架都是非常认可的， 目前来看我们差不多跑了三四公里左右的样子吧，真的整体的表现其实是非常成熟的，不管是它的加速避让还是超车，在这样的一些场景下，真的是做能做到游刃有余。对于一款十五万级别的家用 suv， 能够搭配 呃，华为的支架，而且搭配的是华为的硬件，真的其实是表现是非常好的，其实整体他的通行效率是非常高的啊，我们这一条转弯的这条道路呢，他的限速呢是呃，四十，刚才是四十，这一直顶着限速的在跑，这整体效率是非常高的， 就没有像我们其他的一些支架一样，慢慢吞吞，慢慢吞吞的，你就会感觉非常的着急，但是在这个是全新的 s 零七华为乾坤的激光板上，我们是感觉不到这种着急的，反而有些时候我们还会觉得，哎，是不是有点快，我们是不是要控一下啊？ 其实这就是一个非常优秀的支架的一个表现， 好，我们现在右旋拐弯， 好，这边有一个出现一个临停车辆，他会有一个向左绕行的这样的一个动作，我马上要左转进入，转到左转车道以后呢，我们看到是一个黄色的线条，就这个地方会非常的堵啊，在这样拥堵的过程中，我们看他整体的博弈情况是怎么样的。 右边这台滴滴有点侵入到我们左侧的这个车道，也是有一个往左打的一个洞，就是 华为的智驾，是真的非常非常成熟了。还有呢就是如果你开过以前深蓝的一些产品或长安系的产品，然后你现在在开最近的长安系或者是深蓝的车型的时候，你会感觉到他们整体的底盘性能是完全完全不一样了。 我刚才跟他们了解了一下啊，这款全新的深蓝 s 零七呢，它搭配了 f s d 可变阻尼减震器，还增加了 h r s 液压式回弹止动器。 平坦路面的时候，它的 f s d 呢主阀是闭合的，能够实现增大阻尼的效果，给我们带来的就是那个悬架变硬，然后这样带来的好处呢，就是有效的提升车身的稳定性和支撑性，然后当我们行驶在粗糙路面的时候呢， f s d 它的主阀是开启的，它能够减小阻尼， 然后让悬架变软，然后能够高效的吸收冲击，然后以提升我们整体车辆的一个舒适性。 h r s 液压式回弹止动器呢，能够有效的提升我们车辆的稳定性和操控性，它在正常行驶的时候呢，我们的减震器呢，是有常规阻力，但是在有较大的行程回弹时，它能够产生较大的 阻尼力，然后能够给我们提供车辆的行驶的稳定性和操控性。好，前面有一个要左转的车辆，我们现在是等一下还是绕行啊？我们没有等绕行然后再打回到原车道啊，这个就非常的老司机啊， 其实我们可以看一下我们的 sr 画面哈，就整体的 sr 画面，他能够非常好的给出行人车辆啊，他的位置，包括他的状态都能够很好的体现出来， 我们能看到这个 sr 画面，连路上的井盖他都能够识别出来，这你敢信？我第一次见到能够识别井盖的啊，我们的右前面有一个专车，然后啊开门的状态，打着双闪的状态，也都能够在 sr 界面很好的体现出来。 我们刚才选的这条道路啊，这个还是非常复杂的啊，刚才你们能够看到啊，就是到处都是横穿马路的这种小电驴车，然后另外呢行人在过马路的时候打着电话啊，喝着咖啡，唱着歌，我感觉还是非常的 非常的不守规则啊。 ok， 我 们现在左转啊，现在这个整体的路面情况也比较复杂， 到现在为止哈，我们没有做任何的接管，非常的平顺，就必须要强调一下哈，就是深蓝 s 零七呢，这一刻是一个全球车型啊， 在安全方面呢，他是拿到了中国的五星，欧洲的五星和澳洲的五星三个地方的五星的认证，同时呢深蓝 s 零七呢也覆盖了五个区域，八十多个市场，到目前呢已经在海外累计销量了四万多辆车。如果要是你在国内想买一款全球车型的话，深蓝 s 零七真的是你一个绕不开的一款车型。 我马上右转，然后只剩下最后一点四公里了哈，但是我感觉最后这一点四公里应该道路情况会比较复杂，我们现在右转，现在有边上有骑自行车的， ok 啊，这个地方是比较复杂的啊，对象有来车，摩托车，然后前面还有这种人力三轮车，然后这里是一个小环岛，呃，我们要绕过这个环岛再直行， ok， 我 们现在已经到目的地了，我们来看一下我们整体的驾驶表现，整体行驶里程呢是十公里左右，平均时速呢十八，然后用了半个小时左右啊，然后应对加塞三十四次，辅助并道换道有四十六次啊，然后整体的车辆行驶里程呢是十点三公里，就说我们整体是没有做任何的接管的哈， 如果你的驾驶技术不好，或者是你有急事要赶紧要去处理事情，那离车泊入一定是要看一下的啊，我们来看一下这个车的离车泊入，我们现在点这个位置好开，点击离车泊入。好，我们现在就可以下来了。 怎么样？丝滑吧？怎么样？对我身边这台长安深蓝 s 零七华为乾坤激光版的整体的动态性能表现是不是非常的满意？ 其实对于这个级别来说，长安深蓝 s 零七有着非常优秀的机械素质，再搭配上华为乾坤智驾优秀的智驾表现能力，我个人觉得长安深蓝 s 零七华为乾坤激光版是在十五万这个价格区间内你绕不开的一款全球车型。

十五万价格，三十万级实力的三款 suv 之第一名，深蓝 s 零七，在我心中它就是新能源中型 suv 扛把子最良心的车型之一，现在能降价二点九万左右，分为增程和纯电动两个版本，价格是一样的，最低指 导价都是十五点六九万，降价后裸车仅需十二点七九万，增程版综合续航一千三百二十公里左右，纯电版本续航有五百五十公里和 六百三十公里，两个版本都搭载三十万级才有的华为乾坤智驾，驾驶智能辅助配置非常多，高配还带舱内激光雷达、三个毫米波雷达、 十一个摄像头，十二个超声波雷达，一般三十万级别的车型才会配备。还有这款车是后置后驱，接近五十比五十的前后轴荷，操控非常稳，转向非常准，总而言之，十五万内入手深蓝 s 零七确实超值。对此大家怎么看呢？

终于可以带大家来看了，可痒死我了，今天我就带大家来看看我们全新的深蓝 s 零七激光雷达版本，那他和我们的无激光雷达版本有什么区别呢？ 首先我们的前脸全系改成了真诚前脸，前灯也加入了小蓝灯，尾灯我们也加入了小蓝灯。然后最关键的就是加入我们的舱内激光雷达， 因为要给舱内激光雷达留位置，所以取消了我们的眼镜盒。还有就是我们在 a 柱上加入了我们防疲劳驾驶的摄像头， 还有在高位制动中的旁边加了一个摄像头。那些外在的我们能看到的升级点，我跟你说了，下一期我们来讲讲我们那些内在的你看不到的升级点。

兄弟们，今天聊点掏心窝子的，刚看完全新胜达 s 零七华为乾坤激光版的发布会，还有邓成浩总关 于普及全民激光智能辅助驾驶的表态，我真的觉得自驾平权的时代真的要来了。这款车直接给出了限时优惠价，十五点九九万的亲民定价，花十五万级的预算就能拿到二十万以上车型才有的华为激光自驾配置。 这波操作在同级别市场里竞争力可以说是非常突出，同级友商想正面抗衡真的有点难。 他的硬实力也不含糊，夜间车速一百三十千米每小时，能稳定避让前方禁止车辆，一百一十五米外的障碍物也能精准识别，实打实的提升出行安全。我一直认同一个观点，智能驾驶的安全能力从来都不是高价车型的专属福利， 邓总这次的发声就是要把高阶激光自驾普及给更多普通消费者，不搞高价选装，不玩溢价套路，把硬核配置给到亲民价位。 最后总结一句，好的汽车技术就是该走进千家万户，而不是被价格数值高格。虽然 s 零七这一波是真的为消费者在着想，也重新定义了十五万级自驾车型的新标杆。

到杭州参加深蓝汽车的试驾会，你看还蛮隆重的，我应该算是来的最早的一个了，因为我从宁波过来，我一个人在酒店，没有事，晚点会去试驾深蓝全系所有的车，到时候也给大家说一下他们有哪些值得买的，哪些个配置值得入手的。 深蓝 s 零七，很好开的一台车，权威认可和背书，选择深蓝就是选深蓝 s 零七的增程跨这个天幕我还是喜欢打开，因为我觉得打开天幕以后视野会非常的宽阔，所以夏天一定要做好防晒， 上来还安排了油壶，但是我们技术不好，开到了芦苇荡里面差点出不来，还撞船了，还好这个功率不大。七公里导板吗？ 超内几公里导板，我带他们吧。为什么我的脚在发抖？别抖别抖别抖。熟悉的声音，开始 你可以说它是新款，但你不能说它是最新款，因为明天要上舱内激光雷达版本，而且人家舱内激光雷达版本还带小冰箱。

今天要去试驾一下深蓝 s 零七。 你好，您这边系个安全带，我给您先带好， 这样它就是带华为的支架，然后它现在除了我们上行的一个机关板， p 档按两下是不是？对，回档往下拨两下。嗯，进入我们一个支架， 那我先带您试乘一下，然后再给您那个可以的全系标配台线，我们前方就是一个搭配我们一个台线嘛，装冰箱以及主架的一个零重力座椅，这些是花钱还外花钱哦。 然后激光雷达它是要买一个我们的一个高级制药包，就是有制制程序制药它需要买个华为的 a d s 后轮的一个高级制药包，不是全系标配的吗？呃，它买它需要制制程序制药包才可以服务，就是华为都是这样子的哦，现在是打 打五折，就是原价是一万二嘛？打五折就六千块钱，这边换你们试一下吧。好好好， 我们就说现在前，我们要先前，我们先调整我们的虚度，嗯，像我们的高度啊，亮度啊都是可以调整。你现在能看到我们的 p 档吗？嗯，您调一下，往前看，能看个 p 档，你们注意一下。调一下嘛，要要注意，然后安全带系好就行， 开起来还是挺舒服的。你好，三蓝副驾请讲。呃，打开全车按摩 没问题，这就打开全车座椅按摩，这个紫色内饰也好看，车道巡航能激活？对，可以在这前面一切都没问题， 他有礼让行人对，他有礼让行人。开始是下次这样，您现在就是轻踩刹车，现在是车道保持的状态，踩踩刹车把它退出，然后我们再往下拨两下， 请接管，您已踩刹车推到。呃，我们这样，我再往拨两下，因为他应该是车道巡航进入了车道巡航。我们没有激活，您激活成功了，但是没激活成。对，回档拨两下， 有点慌乱了，不知道啥情况。哎，销售傻眼，刚才应该没有拍吧？没事，我们停边上一点。 现在这车上巡航。他不是不是领航辅助，虽然刚才他没有识别到红绿灯。那还闯红灯了吗？对，没有关系，没有关系，应该没有拍，我们停边上一点。我看一下， 销售去问了原因，原来是试驾车，自驾到期了，整尴尬了，但是购买了是永久使用。总体来说驾驶赶脚女生来说可以，颜值也不错，但是自驾要另外收费，你们怎么看？

搭载华为舱内激光的深蓝 s 零七会在这个月上市了，那么很多小伙伴都关注他的能力到底怎么样呢？我用猜的方式来跟你们说，抖抖抖抖！首先我猜测这一颗舱内激光的 luma， 它是可以实现城区 nca 的， 而且它的能力可能和外置的激光 差不多，有没有惊喜到？我也猜测他可能是没有 vpd 的， 包括车位倒车位的功能，但这个可能也是暂时性的， 车泊入和遥控泊车这些功能都是会有的，而且它也有着不错的 aeb 和 aes， 也就是紧急避让的表现。至于价格还有它是否收费，这个我是真的不知道。小伙伴们也可以在评论区啊，咱们一起互动一下，猜测一下怎么样？