张雪机车瓜分教程

今年 wsbk 最搞笑、最凡尔赛的名场面来了！创业几十年的意大利老牌车队经理，直接被张雪机车干到自我怀疑， 公开疯狂吐槽，我这辈子从没这么离谱过，彻底被张雪给骗惨了！这就是艾文兄弟车队的总经理法比奥。老话讲，玩了一辈子鹰，最后被鹰着了眼，这句话放在他身上简直完美适配。 作为在 w s b k 摸爬滚打几十年的老江湖，法比奥阅历无数，经验老道，看惯了新军车队的成长节奏，心里门清。当初和张雪机车签约二零二六二零二七二零二八三年长约时，他心里打了一手好算盘， 给这只全新国产新军定下了最保守、最稳妥的三年成长目标。在他眼里，这已经是对新品牌最大的宽容和期待了。 第一年能拿积分就算成功落地，第二年能上领奖台拿分站冠军，就算超额逆天。第三年能冲击年度总冠军就算完美收官。以行业常态来看，新车队技术不成熟，磨合不到位，能三年走完这套流程，就已经算是天赋异禀运气爆棚了，夺冠他当初想都不敢想。 结果谁能料到，张雪机车根本不按任何行业剧本出牌，原定三年的全部任务硬生生压缩到三四个月直接通关合作才短短数月，五座分站冠军稳稳到手，车队积分直接飙升到年度积分榜第二。 现在的局势有多夸张？下一场西班牙阿拉贡赛道，只要再赢一场，直接登顶年度第一， 提前锁定年度总冠军。难怪发表接受采访全程蒙圈，到现在都像在做梦，我干了几十年赛事，从来没见过这种速度，完全搞不懂张雪机车到底是什么恐怖魔力， 别人三年的逆袭路，他三四个月直接跑完，原本以为签了个需要自己慢慢带的新手车队，结果直接抱上了超级大腿。别人怕被豪门碾压，张雪机车直接反向带飞老牌车队， 这哪里是合作，这分明是降维打击！全网网友爆笑调侃法比奥，这哪里是被坑， 分明是被张雪机车推着躺赢被骗的太幸福了！从不被看好的国产新队，到三个月颠覆行业认知，张雪机车再次用实力证明所有行业预判，在绝对国货实力面前全是笑话！

为什么张雪机车第五冠一落地，外网机车圈突然就崩不住了？因为截止目前，十个正赛冠军里，张雪一家拿走五个，剩下五个才由杜卡迪和雅马哈来瓜分。当张雪机车拿下第一冠时，他们说那是运气。当张雪机车拿下第二冠时，他们说那是车手的状态。 但是当张雪机车连续拿下第三、第四、第五冠时，所有人都闭上嘴了。赛道不听故事，也不看智力，你有百年历史也好，你有豪门血统也罢，冲线的那一刻，谁在前面，谁有资格说话？ 张雪机车这五冠让中国制造赢得无可争议，但没有人知道，这场风光无限的五冠封神背后，是两个被行业、被资本、被主流赛道双双抛弃的失忆者，一场赌上全部人生的互相救赎。 时间回到二零二五年底，当时的德比斯正处于职业生涯的自然时刻，在摩托车赛事里，三十四岁已经是公认的退休年龄。 尽管他在过去的赛季里稳定的贡献了十四次登台，甚至拿下了分站冠军，但雅马哈依然给了他一纸解约合同。车队需要更年轻的面孔，雅马哈要培养自己的 d 系车手，为了留下这位法国老将，甚至提出呃零薪续约，但依然被无情的扫地出门。 与此同时，在几千公里外的中国重庆，一个叫张雪的男人也正面临着巨大的质疑。张雪是个典型的草莽英雄，早年是个连高中都没有上完的摩托车修理 工，凭着一股风劲，硬是捣鼓出了知名的国产机车品牌，年营收突破了七个亿。但在二零二四年，却因为坚持要打造国产顶级赛车，与追求短期盈利的资本彻底决裂，他放弃了价值一个亿的股份，选择了净身出户，二次创业， 成立了以自己名字命名的张雪机车。也就说到二零二六年，张雪机车成立才不到两年，一个是被资本抛弃太老的无用车手，一个是被行业嘲笑太嫩的潮牌品牌。 按理说，这两条平行线永远不可能交汇，但在二零二五年底，两个身处绝境，不被全世界看好的人宿命般的相遇了。 所有人都不相信他们能在诸神盘踞的 w、 s、 d、 k 赛场掀起半点波澜，但所有人都低估了这两个身处绝境中的人互相成全的决心与力量。张雪太懂那种不被信任的不甘， 他知道德比斯不是没有实力，只是缺一辆能匹配他车技的好车，缺一个愿意全然信任他、给他兜底的团队。于是，他打破了赛车界压榨车手的惯例，他不光为德比斯提供免费的赛车和顶级的装备，更是直接给出了百分之五十的赛事奖金分成加技术顾问分红的惊人条件。 这意味着德比斯不再是出卖技术的打工仔，而是真正意义上的事业合伙人。而德比斯也用同样纯粹的忠诚作为回报。随着他在赛场上的大放异彩，社交媒体粉丝暴涨，商业价值直线飙升，即便是老东家雅马哈和杜卡迪开着两倍的年薪想要挖他，都被他毫不犹豫的拒绝了。 他将所有的商业代言权全部交给张雪团队打理，坦言在这个世界上，我只信张雪一个人，两个在不同领域受过太多委屈的男人，用最笨拙和最真诚的方式，结成了坚不可摧的同盟。 所有的隐忍与磨合，最终都要用赛道上的圈数来证明。从葡萄牙到捷克短短四战比赛，德比斯驾驶着张雪机车豪取五冠，在车手积分榜上一路狂飙，直逼年度总冠军的宝座。张雪机车的订单也随之爆棚， 原本排场几个月的赛车，现在直接排到十个月以后。回想二零零六年，十九岁的张雪在湖南麻阳的暴雨中， 一次次骑着摩托车冲过泥泞的田埂。在记者的镜头里，他浑身泥浆，嘴唇发紫，但硬是没有让眼泪掉下来。那个画面后来在网上疯传，成为无数人认识张雪的开始。 二十年后的今天，当德比斯驾驶着张雪机车在欧洲赛道上一次次碾压欧美日老牌机车的时候，当五星红旗一次次飘扬在 w、 s、 b、 k 领奖台上空的时候，那位当年在泥泞中追梦的少年，终于证明了那句话，你可以嘲笑我的起点，但你不能定义我的终点。

最近张雪机车在 w s b k 夺冠，很多家人都在问哈，这个 w s b k 到底是一个什么性质的比赛？今天我就用两分钟的时间啊，给家人们讲明白。首先第一个哈，什么是 w s b k， 就 w s b k 的 全称叫做世界超级摩托车锦标赛，你就记住一句话就行了哈，就是用你能买到的摩托车去比赛的赛事，它最大的特点就三个字，量产车。 就这是一个量产车的比赛，什么意思呢？就是你在赛道上看到的这些赛车啊，它的底子和你在品牌店里能买到的是同款车型，就车队会寄予这个试售车进行改装。首先发动机它是不会动的啊，也就是说最核心的部件和你在品牌店买到的还是一模一样的。然后还有一个摩托车顶级赛事叫摩托 gp， 那 w s b k 和摩托 gp 有 什么区别呢？呃，摩托 gp， 它其实它用的车是专门为比赛造的原型车，全世界就那么几台，然后你有钱你也买不到，它其实就相当于摩托车里面呃，摩托车界的 f 一， 而 wspk 呢，它就相当于你把这个改装改装版的超跑的比赛。 wspk 的 核心就是量产车改装，其实我觉得对于厂家和消费者来说， wspk 是 更具有参考意义和价值的， 就这也是为什么大家看 wspk 会热血沸腾，它的魅力就在于你骑的车理论上和赛道上它是一辆车。首先我们讲第一个吧，就是 wspk 的 分组， wsbk， 它是分好几个分组的哈，但是我们只需要记住三个就行了。然后最最顶顶级的那一组，我们叫叫 wsbk， 其实最顶级的那一组叫 wsbk 啊，它的它基本上都是各家的最强的旗舰车型，基本上都是一千 cc 左右的大排量车型， 就你看到的其实最大的比赛基本上都在这儿，代表车型就是比如川崎的大牛呃，杜卡迪的 v 四 r、 宝马双 r、 本田火刃等等这些车型。然后有一个中量级的叫 w s s p， 就是 也就是我们张雪机车夺冠所在的这一组，它其实是最卷最混战的一组哈，因为它排量低一个级别，但是它的竞争却是最激烈的，因为现在这一组有三缸、双缸、四缸都在这一块混打。 然后代表车型就是有川崎的小牛，雅马哈的 r 九、杜卡迪 v 二，当然我们还有我们的张雪八二零，还有潜江的一款摩托车啊，然后最低的一组叫 wsp， 这个大家简单可以理解为是一个新手的一个呃练习区吧，然后它的动力就是要求你大概九十匹马力就行了，然后对于车型也没啥硬性要求，就五花八门，它主要是就是给这个培养新人的， 所以代表车型就雅马哈的 r 七呃，凯旋，还有那个阿普利亚的六六零，包括我们凯越的四五零也在这个组别进行比赛。 这里面就是还有一个细节，就是你比如说在这个 w s s p 中量级别中，哈雅马哈杜卡迪它的排量比如是八百九十 cc， 咱的张雪八二零是八百二十 cc， 那 在排量上就是吃亏啊，那如果这样，那就是谁的马力大， 谁就谁就赢了呗，就马力谷的天下了吧，但是基于此呢， w s b k 它设定了一个规则，这个规则叫 bop， 这个 bop 全称是 balance of performance， 就是 性能平衡，它的核心逻辑就一句话，谁的马力大我就给你增重。 呃，就是说举个例子哈，就比如说你杜卡迪的马力大是吧？那我让你，你给我后座放一个沙袋，你比如说川崎马力大是吧？然后你的转速的那个，那个峰值是一万五，就给你限制到一万四， 而且这个是动态调整的，就是每场每场比赛完后他都会重新调整。就比如说张雪八二零是吧？上一场葡萄葡萄牙站你领先第二名将近四秒，赛事方一看，哎呦，张雪，你小子跑太快了哈，这个不行，下一场比赛我得让你背袋大米跑，就大概这个意思啊。最后我们讲一下这个比赛的规则， 就是说规则其实稍微有点绕哈，我们就讲最核心的就是一个比赛周末他是怎么安排的？大致的流程就是周五的话是练习赛和排位赛，他决定了周六第一场正赛的发车顺序， 跑的最快的叫拿到了甘味，你可以简单理解为我们抢抢第一个发车就是这么一个排位赛，然后周六的下午就是第一场正赛。周日的话，他其实有两场比赛， 就是对于 w s b k 这个最高级别，它有两场比赛，它除了一场正赛之外，它还有一个叫做超级冠位赛，就是它会 去抢周日下午那个发射顺序，还有一场比赛，但是对于这两个级别，它只有一个正赛，就是一个冠军赛，然后它采用的是积分制， 也就是你在正赛中得了第一名，给你二十五分，然后第二名二十分，第三名十六分，就是他有一个有一个规则哈，然后是这样递减，递减到第十五名拿一分，然后前十五名有积分，然后超级冠位赛他会有一个前九名有积分， 然后他最后是怎么怎么评级的呢？最后他会选出一个年度总冠军， 年度总冠军哈，就杜卡迪。呃，这个，这个 wspk 其实是没有分站冠军的概念的，就是它每年有十二场比赛，把全年所有的正赛和超级冠位赛的积分加起来，总分最高的就是年度总冠军，就车手总冠军， 它此外还有那个厂队总冠军和这个制造商总冠军。但是对于咱们入门来说，我觉得就只要知道谁的积分最高，谁最牛逼就行了。 呃，最后我想哔哔两句，哈，就说其实比赛是很残酷的。张雪，我觉得目前已经赢了，已经赢了，你知道在这个中量级拿到一个一场冠军有多难吗？ 其实对于因为他的对手都不是吃素的，就就简单举个例子，就比如说考清华，你考清华，你想想你在和谁在竞争， 那不都是天才少年吗？其实在我心中，在大家心中，我觉得张学已经赢了，就后续拿到冠军最好，不拿冠军也正常，核心就是他在一步一步往前逼进。说实话，呃，中国摩托车还有很长的路要走，现在我们，呃上一场拿到了葡萄牙战正赛的冠军，下一步我们就要冲击总冠军。 张学也说了，三年以内，呃，要拿到一个年度总冠军，这其实很难，但是我相信张老板哈，我相信中国制造，这个这个再往后咱们就挑战最高级别，这个才是 w s b k 的 天花板啊。 好，这就是今天分享的内容啊，有什么这个不对的，大家在评论区指出来，咱们一块讨论一下啊。而视频就录制到这，视频录制不易，家人们给给点个赞啊，给个赞。

当张雪被全世界拒绝的时候，是这个男人分文不收，将张雪收留。他是张雪的师傅，也是彻底改变张雪一生的人。他就是张继兴， 江湖人称牙哥。牙哥的人生比很多电影都要精彩。一九七七年出生的他，家境优沃。命运的转折发生在一九九八年，父亲的企业因为管理不善破产。一夜之间，张继兴从别人眼中的富家子弟，变成了一无所有的穷光蛋，曾经围绕在身边的朋友纷纷远离 他，甚至连基本的生活都成了问题。为了生存，他跑过运输，修过摩托，打过各种零工，居无定所。二零零零年，二十四岁的张继兴做出了一个让所有人都觉得 疯狂的决定，当职业摩托车赛车手。要知道，在赛车圈，二十四岁已经被视为高龄，几乎没有发展前途。但他揣着寄来的五千块钱，一个人跑到浙江找车队。车队的人看了看他，摇摇头说不行，五千块钱只够学一个星期， 第二个星期他就没钱了。张继兴跟教练说，你要是觉得我有天赋就留下，我觉得不行，这钱我 就透交了。教练最终还是留下了他，让他跑几场比赛试试。谁也没想到，这个大龄新人展现出了惊人的天赋，第一场比赛，他拿到了第十五名，第二场第十一名，第三场第六名， 第四场比赛就夺得了冠军。从二零零二年正式踏入职业越野摩托圈，到二零一五年退役，张继行一共拿下了十四个全国越野摩托锦标赛冠军，成为国内越野摩托界的传奇人物。二零零六年 江苏泗阳举行的全国摩托车锦标赛上，张继兴第一次见到了二十岁的张雪。那时的张雪处境比当年的张继兴还要艰难。他十四岁就辍学当了修车学徒。 为了追赛车梦，他辞掉工作，派着全部积蓄奔赴外地学赛车。但张雪年龄偏大，又是野路子出身，没有任何背景，连参赛资格都没有。 他找到了牙哥，直言不会说别人都不要我，我家里穷， 没钱交学费，但我想当赛车手。这番话瞬间触动了张继兴，他太清楚这种被所有人拒绝的滋味了。已过而立之年的他深知自己重击世界冠军的可能性已经很小，心中萌生了培养下一代去实现这个梦想的念头。他当场决定收下张学伟的徒， 而且分文不取。当时赛车培训的市场价是一周五千元，一年下来差不多要一百五十万元，这是张雪想都不敢想的数字。张继兴不仅不出学费，还把张雪带回了安徽老家，管吃管住。张继兴把自己十几年的赛场经验 倾囊相授，带着张雪跑遍全国赛场。有一次，张雪训练时摔断了锁骨，没钱去医院，张继兴看着疼的满头大汗的徒弟， 咬咬牙，徒手给他把断骨白挣了。但经过两年的系统训练，张继兴发现了一件事，张雪压根没有成为赛车手的天赋，反而对修车造车 有独特的理解。于是他对张雪说，你赛车成不了世界冠军，但你可以造一辆摩托车，让别人骑着他成为世界冠军。这句话彻底改变了张雪的人生方向。为了让张雪系统学习造车技术， 张继兴动用自己在圈内积攒多年的人脉，把他送进了知名摩托车场深造。就在劝张学转型的同一年，张继兴自己也做了一个让所有人都看不懂的决定，造飞机。 他说，摩托车运动和航空运动有很多相似之处，都是追求速度与自由。他接下来的梦想就是让中国制造的飞机 走向全世界。二零一三年，张雪决定自己创业造车。几乎所有人都觉得这个草根少年是异想天开，一个初中文化的修车学徒，怎么可能造出能和国际品牌抗衡的摩托车，只有张继兴 始终站在他身后。当时张继兴自己也没什么钱，他拿出了自己所有的积蓄五万元，只留下了吃饭的钱，又摸着脸皮向亲哥哥借了三万元，总 八万元，全部交给了张雪做启动资金。这笔钱成了中国自主机车品牌最初的火种。此后十几年的创业路上，张雪无数次陷入资金断裂、研发失败的绝境，每一次张继兴 都会倾囊相助。张雪的妻子后来在社交媒体上晒出了以前的部分借款账单，上面密密麻麻记录着牙哥几十次的借款记录。张继兴从来没有催过债，他跟家人说，我的梦想是中国赛车，走向世界，我可能完不成了， 但是张雪可以。二零二四年四月，张雪离开凯越机车，创立了自己的个人品牌。张雪机车品牌初期遭遇严重亏损，身边不少人劝他放弃，但他始终坚持投入研发与测试，这份坚持在二零二六年三月底 迎来了回报。三月二十八日，法国车手瓦伦丁德比斯驾驶张雪机车的八二零 r r s 赛车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙战中一领先第二名三点六八五秒的巨大优势夺冠，拿下中国品牌首个大排量摩托车世界冠军。张雪爆火之后， 铺天盖地的流量和资本涌向他，但他做的第一件事就是在个人社交媒体上发布视频，向所有人推荐自己的师傅，给大家推荐一个，呃，去处，呃，推荐一个人，呃，我的师傅，牙哥，然后呢？ 啊，他现在正在造飞机，然后他也正在融资，大家可以去看一下，我艾特在下面了。就是这样一条简单的视频，彻底改变了张继清的处境。之前他的飞机项目虽然也吸引了一些资本的关注，但互相信任度不高，融资进展并不理 想。张雪的背书让信任度几何倍增，之前观望的资本现在都主动找上门来。如今，师徒两人正在推进一项新的合作， 张继兴计划将张雪研发的八百二十发动机的核心技术应用到航空发动机的研发中。如果成功，航空发动机的单台成本 能从进口的三十万元降到十万元以内，这样轻型运动类飞机的价格就能从一百多万元降到二十万到六十万元，让普通人也能像买车一样买飞机。从二零零六年师徒相遇，到二零二六年张雪机车夺冠，整整十九年， 一个落魄的少年用世界冠军回报了师傅当年的指引者。他们一个在地面追风，一个在天上逐云，他们用时间证明，梦想从来都不是一个人的孤军奋战，真正的师徒情， 不是简单的传授记忆，而是我看到了你身上的光，然后拼尽全力托举你，让你飞的更高更远。而当你终于站在顶峰时，也不会忘记那个曾经在黑暗中为你点亮一盏灯的人。

就在刚刚，历史改写，张雪机车成功拿下五冠王，德比斯 w s b k 杰克战第二回合再下一程，又又又又赢了。截止目前，十个正赛冠军里，德比斯已经拿了其中五个，占据冠军总数一半，另外五个被杜卡迪、雅马哈瓜分。 要是按照某些人的话说，这已经是昙花五线了。但是这次夺冠，主播也是功不可没的。最后十秒，我压低重心，几乎是趴在地上看完直播的。更搞笑的是，这场比赛的第二名还是昨天的第二名， 还是那个笑不出来的哥们恩居。就他在赛后采访的时候还是懵逼状态，他说他想不通张雪机车为什么那么快，甚至德比斯在冲刺的时候还回头瞅了一眼他就好像在说，你跟那么紧干嘛，我都没有压力。可能他心里也在嘀咕，自己骑的还是雅马哈吗？怎么这么不经打？在喷香槟的时候， 这个六十一号恩居依然是没喷，扭头就走了。大家还记得昨天他被采访时说了啥吗？他说张雪机车太快了，他跟不上，尽力了。结果今天他开始不说话了。 回想之前德比斯刚拿到冠军的时候，他还给德比斯鼓掌呢，现在全程黑脸，一句话不说。同时不少老外也看了这场直播，一位英国车评人直播中当场沉默十秒，然后摘下耳机，我不知道该怎么表达， 他们才来这赛事两个月，就已经没有对手了。如果你看了今晚的直播，建议你倒回去，盯着雅马哈和杜卡迪车队指挥区的画面，暂停放大截图，那两张脸够你做一年的表情包。当颁奖音乐响起的时候，张雪机车的车手在台上喷香槟。 台下雅马哈的领队站在 p 房门口，脸上写满了四个大字，我不理解。他的嘴角往下撇，眼神空洞的盯着大屏幕， 仿佛在看一道解不出来的数学题。而杜卡迪的领队更绝，他直接背过身去对着墙发呆。镜头切过去的时候，他的助理拍了拍他的肩膀，他回头看了一眼颁奖台， 然后迅速转回去，整个过程不超过两秒。那表情翻译一下就是，别拍了，我想静静。旁边的工作人员也很懂，没有一个敢说话。整个杜卡迪的指挥区安静的像图书馆。有人可能会问，至于吗？至于五连冠赢了五场， 这些人干了十几年几十年，被一个成立两年的中国车队按在地上摩擦，换你你也笑不出来。外网有人说，建议雅马哈和杜卡迪的领队组个组合，名字就叫破房兄弟。最损的一条评论是， 他们现在的表情就是去年嘲笑中国人不会造赛车那些人的脸。难以想象一个修理摩托车的草根会在成立两年不到的张雪摩托车两个多月陆续五次冠之，把号称百年历史的雅马哈杜卡迪给压得喘不过气。

觉得才艺没用的可以看看张雪门店经销商，当资阳店展现才艺狂卷，门店同行地方门店集体哭诉，别再卷了，才知道没有比赛，张雪机车的经销商们才迎来他们的业绩大考。

我想给你们看一下那个在馆长跟张学的访谈里面 youtube， 他 在 youtube 访谈，他放 youtube 上下面的非常非常多的网友，简单快速的分享给你们看一下，看几个就好了， 想跟你们分享下面很多台湾网友的留言。这边张雪让我们看到一个勤奋务实，真诚坦率，充满理想的中国企业家，张雪汽车世界第一哇， 然后呢？因为张雪莲，我这个平常是机车主，但没特别去注意比赛的人都在看张雪了，看到张雪机车之恩精神十分佩服。再再印证馆长那句话，台湾大陆一起合作创，共创双赢，绝对是世界第一。 有很多很多太多了，真的念不完啊，今天这个直播含金量太高了，张学给馆长的东西比给央视还多，这真的假的？然后 张雪这么火这么忙的，特意出抽出宝贵时间给观众热心的接待和讲解的，真是心里满满的对台湾同胞的爱，心里满满的希望祖国同意。 有张雪这种懂车的老板，每个细节都考虑周全，张雪汽车的未来不可限量，其他厂牌的老板现在几乎都不管事， 太多太多念不完。感谢张雪董事长及观众的介绍，有今日介绍者， 原来成功真的要很努力，即使已经成功了，但还是兢兢业业，实事求是的态度与精神，还有一颗不忘初衷的心，照顾同龄几家心，佩服的五体投地。 真的是太多了，念不完。就是都是类似这种，很多人都是第一次 就是看到这么长的访谈，就讲了很多很多的东西。其实我觉得张学老板他并没有刻意去准备或是什么东西，他就是代表他平常就是这个样子， 就是怎么说呢？就是真的很不像老板，就是那种实业家，他技术就是非常的强，然后非常热爱，热爱到追逐，热爱到极致的地步。 这个这种人呢在现代真的是少见，太少见了，太值得我们学习了。找到一件毕生热爱的事情， 用你剩下所有的生命去做这个是多么美好的一件事情。

张雪机车昨天封神，今天直接翻盘，真是应了我那句话，人算不如天算，昨天最后一圈绝杀夺冠，今天开局直接崩盘，这个比赛太真实了， 德比斯第四发车，起步一脚油门被直接挤到外线，一号弯位置没了，紧接着连续翻身弯再掉一个，从前排直接掉到第五，这还只是一个开始，后面几圈节奏彻底乱了，出弯被卡线路，直线没办法发力， 一直一个一个被吃掉，第五、第八，第九第十，一路往后掉。很多人这个时候在想什么？他昨天能追回来，今天也可以，对吧？我也是这样想的， 但这次不一样，比赛还剩几十圈，最坏的情况来了，车开始飙速，没有对抗，没有失误，也没有任何干扰，就是单独的慢了下来。据官方报道，张总亲自解释，车辆出现了机械故障，今天确实差了点运气， 从第十直接掉到了第二十八，镜头再给到他的时候，他已经慢慢骑回了屁防，很遗憾退赛，这一刻你能明显感觉到，解说也不想说话了， 直播间呢，也安静了，因为我们大家就是冲着五十三号张雪汽车来的，反差太大了，像坐过山车一样，我估计大家也受不了，啤酒估计都没开盖吧。昨天还在最高领奖台，今天直接退场，这就是赛车。另一边呢，六十四号车手卡苏洛孤军奋战，最终第十六完赛， 差一点进积分区，而前面呢，三台雅马哈直接接管比赛，阿丽纳斯冠军，昂酷第二，加西亚第三包揽领奖台。哎呀，昨天是封神之夜，今天是遗憾退场，这才是比赛的全部 好消息是什么呢？德比斯积分依然稳定，在第三赛季还长着呢。下一站杰克，咱们继续干回来，我是小喷子，每一场比赛带你看最硬核的深度复盘！

宁愿载着老婆在雅迪上笑，也不愿坐在雅马哈车上哭。三十五岁弃将五连冠打脸雅马哈，中国车队改写世界赛车格局，这绝对是今年赛车界最戏剧性的一幕。三十五岁老将手捧分站冠军奖杯，笑得从容，而他身边风破二三名的雅马哈车手，全程黑脸，拒绝任何庆祝， 连香槟环节都直接跳过，扭头就走。他们根本不是输不起一场比赛，他们眼红的从来不是那座金属奖杯，而是这个被他们亲手扫地出门的弃奖。 如今拥有的他们这辈子都得不到的东西，被当做一个人，而不是一个工具。这个创造奇迹的男人叫德比斯，就在一年前，他的赛车生涯已经走到了绝路。作为为雅马哈效力多年的老将，他不仅没拿到过一份体面的合同，反而成了商业体系里随时可以丢弃的耗材。最后两年在雅马哈，他根本不是在上班赚钱， 而是在自费跑比赛。一个赛季的基础投入超过十五万欧元，即未费赛车折旧全套装备、日常训练，甚至连一日三餐全得自己掏腰包。而他当时还背着一万五欧元的房贷，为了留在赛道上刷爆了所有信用卡，掏空了全部身家。他甚至卑微的找到车队高层，说，我可以零底薪续约， 只要让我继续跑。但在那些只看数据的高管眼里，三十五岁的老将一文不值，雅马哈毫不留情的把他踢走，差点让他永远告别这片跑了半辈子的沥青路面。 就在德比斯准备卖掉赛车还债的时候，一个中国人向他伸出了手。这个人就是张雪，带着中国机车品牌闯入世界赛场的创始人，欧洲豪门的老板，比赛日永远坐在恒温 vip 室里喝着咖啡，盯着屏幕上的摇测数据。 而张雪作为身价上亿的品牌创始人，比赛日永远站在赛道最前沿，亲自给即将发车的德比斯撑遮阳伞，全程定在维修区和技术团队。车手只是人肉配件，你说车价有问题， 你说电控介入时机不对，反馈得层层上报给一群甚至没穿过赛车服的官僚，最后基本石沉大海。很多欧洲车手跑了一辈子，连自己赛车的总工程师都没见过几次。但在张雪这里，德比斯拥有绝对话语权， 车队建了专属沟通群，老板和核心工程师二十四小时在线，从引擎动力曲线到入弯电控逻辑，只要他说出赛道上的真实感受，中国团队就能在几天内把反馈变成参数，下一场比赛直接装车。在这里， 机车是为车手量身定制的，而不是让车手去迁就冰冷的机器。利益分配上，双方的格局更是天差地别。 在雅马哈，德比斯拼上性命拿的奖金只能分到可怜的百分之二十，得拖拖拉拉几个月才能分期到账。而张雪直接把奖金分成比例拉到了史无前例的百分之六十五，而且主打一个绝不拖欠，拿下第三个分站冠军那天奖金比赛后采访结束得还快， 瞬间到账。德比斯做的第一件事就还清了所有信用卡和房贷。那一刻，那个被焦虑压得满脸沧桑眉头紧锁的老将消失了，他的眼神重新变得锐利清澈，每次面对镜头，都带着一种松弛又无懈可击的自信。他还把女友接到车队做后勤， 真正实现了事业和生活的双重圆满。没有了精神枷锁和经济压力的德比斯，彻底化身赛道上的复仇机器。短短两个月，他驾驶着中国自主研发的机车智如破竹，连夺五个分站冠军。他最常用的战术就是简单粗暴的直线强吃，靠着机车的卓越性能和自己极致的操控，根本不给对手任何反击的机会。 当年看不起他的前队友，他一个个甩在身后，雅马哈全队心态彻底崩盘，甚至被他全部反超的耻辱场面。 赛后，有车友在维修区怒摔手套，猛踹轮胎，把不甘写在脸上。最经典的一幕发生在赛后，采访获得亚军的雅马哈车手，当着全世界的面红了眼眶，他声音颤抖着说， 自己和团队已经拼到了百分之一百的极限，每一次压弯，膝盖都快磨出火星，但还是只能看着德比斯的尾灯越来越远， 因为那台中国机车实在是太快了。他们羡慕的不是奖杯，而是德比斯遇到了一个懂赛车、更懂人性的伯乐。他们渴望不再做唯命是从的工具人， 而是能和把自己当兄弟的老板并肩作战，一起探索机械的极限。三十五岁，很多人说这是运动员的黄昏，但遇到对的人之后，德比斯迎来了职业生涯最璀璨的黄金时代。这不是什么上天的奇迹，这是一场完美的双向奔赴。 一个懂行的中国老板，给了困境中的车手最坚实的后盾，而这位知恩图报的老将，用速度和冠军，让中国赛车的名字响彻了世界。在冰冷的机械轰鸣中，这股有人情味的力量，才是竞技体育最动人的底色。

今年 w s b k 最大的黑马绝对是张学机车的德比斯，离谱的拿下五冠后，让 w s b k 今年走向彻底变得扑朔迷离。赛程已经过半，但是年度总冠军的归属至今没有任何人敢下定论，局 势乱到离谱，谁都有机会登顶，谁也随时可能彻底出局。为什么这么说？看完上一站的离谱剧本你就懂了。上一站第二回合直接上演重磅撞车大戏，积分榜排名前二的两大夺冠热门双双意外退赛，原本稳固的积分抓住机会疯狂追分， 顶尖集团的积分差距直接被压缩到最小，马上开启的西班牙阿拉伯第六战更是直接的决胜局，目前积分榜前四名的车手最大分差仅仅只有三十八分， 在 wspk 赛场，一场比赛就能翻盘十几二十分，这也意味着这四个人人人都有夺冠机会。今天我们就来深度剖析这四位夺冠热门，看看谁最有机会拿下年度冠军。现在稳居榜首的是西班牙本土车手阿雷纳斯，很多人都说他是本赛季最稳的男人，这话一点不假。阿雷纳斯的赛车风格特别克制，走线精准到极致， 尤其擅长与天作战，和多人缠斗。最可怕的是他的心态，全程稳如泰山，从不乱冲，从不失误，专门抓住对手的破绽拿分， 是典型的稳中有快，越关键越能打的顶级车手。而且阿雷纳斯的适应天赋堪称变态，从 model 三拿下年度冠军，到征战 model 二打磨技术，再到转战 wspk， 第一年就直接领跑积分榜，这样的跨度别适应能力，整个围场没几个人能做的到， 赛季的阿林纳斯状态更是风神豪取，连续六战登台，稳稳霸占积分榜第一的位置。原本他夺冠形势一片大好，可惜上一站的赛场冲突终结了他的连胜记录。在第二回合的比赛中，他和马西亚多次赛场摩擦，激烈对抗，最终遗憾退赛，连续登台的完美战绩就此止步。不 过阿林纳斯完全不用慌，阿拉贡赛道是他的老牌福地，早在二零一五年的摩托三赛事中，他就在这里成功站上领奖台，对这条赛道的走线节奏特性烂熟于心。 这一战他的目标非常明确，守住十九分的积分优势，死死压住身后的追兵，继续坐稳保守保座。而目前对冠军威胁最大、最有机会时间反超的就是我们中国张雪机车的王牌车手瓦伦丁德比斯。德比斯上一站直接打出统治级表现，在莫斯特赛道强势包揽两回合冠军。凭借这波满分发挥，德比斯的积分一路暴涨，成功冲到金 榜第二位，目前仅仅落后保守阿雷纳斯十九分，随时可以完成翻盘。那么你知道德比斯今年有多夸张吗？整个二零二零赛季，德比斯个人已经拿下五场分站胜利，而围场内其他所有车手最多的也只赢下两场，这个碾压级的数据足以证明德比斯本赛季的统治力。更占优势的是，阿拉贡赛道是德比斯的专属地盘，去年德比斯就在这里拿下了个人赛季首胜， 算是首次实现单战双回合全部登台，彻底打开了自己的赛季节奏。如今德比斯无论是身体状态、赛车识别度还是比赛心态，都处在职业生涯的绝对巅峰， 可谓大器晚成的老将。德比斯优势太适合 wsp 的 长距离赛事了，走线稳定精准，刹车控制极致细腻，尤其是轮胎管理能力，堪称全场天花板。他最擅长前行稳住节奏，后期凭借完美的轮胎管理，一步步领跑碾压对手。多年的赛场沉浮也让德比斯抗压能力拉满，越是逆风局、高压局，他的发挥越稳定。 二零二六赛季，德比斯和中国张雪汽车互相成就，一次次在国际顶级赛场拿下荣誉，让全世界看到了中国车队的实力，这也是今年 w b k 最大的惊喜。排名第三的马西亚本赛季的处境就十分被动了，上一战第二回合他同样卷入撞车事故，早早退赛，完美错过了追分反超的绝佳机会。目前马西亚落后榜首三十六分，落后第二名德比斯十七分， 夺冠形势岌岌可危。对于这位五号车手来说，阿拉贡战就是生死之战，本周末如果不能稳稳拿下领奖台，他的年度总冠军梦想基本就要提前宣告破灭。关注过马西亚的车迷都清楚，他是围场最具争议的车手之一， 别人求稳他求狠，急着往刹车极限切走线，赛场对抗性直接拉满，起法凶悍又激进，经常在赛场制造冲突和翻盘。明场面，有人艾特他的敢打敢拼，也有人吐槽他的比赛风格争议满满，看点满满， 最后就是强势逆袭土耳其车手坎昂酷，被调侃为万年老二的他终于在近期找回了大家期待的巅峰水准，再说昂酷仅仅排在七分榜第八名，靠着连续多战的稳定发挥，一路狂飙逆袭， 目前稳稳稳居第四名，并且豪取连续五战登台，状态火热，挡都挡不住。虽然目前昂酷和榜首差距三十八分，看似差距不小，但千万别小看他，昂酷是典型的赛道型选手，但阿拉贡更是先后拿过分站冠军和亚军，赛道经验、走线节奏、比赛心态全部拉满，绝对有能力继续强势反扑！ 昂科的比赛风格极其稳定，每一圈圈速误差极小，晚刹车凶悍，抖线极致狭窄，擅长跟车铲斗，后成绝杀。近几站以来，他也是德比斯最头疼最大的竞争对手，两人多次上演神仙互搏，相爱相杀的名场面。 现在整个 wcbk 的 夺冠局势已经彻底白热化，防守阿联纳斯死守优势，德比斯蓄势待发全力冲冠，玛西亚背水一战绝境翻盘， 猖狂强势逆袭刺激简陋，四大顶尖车手混战，积分咬的撕尽，阿拉贡这一战大概率会彻底改写年度总冠军格局。那么问题来了，你可以大胆预测一波，这一战谁能登顶？阿拉贡、德比斯能不能成功反超拿下榜首？欢迎评论区留下你的神预测，我们下期再见！

为什么德比斯现在敢拼到极限？答案太戳人了，说出来你可能不信，一个车手能跑多快，有时候根本不是技术决定的。你知道以前德比斯拿冠军到手能拿多少奖金吗？只有百分之十二到百分之三十，剩下的钱去哪了呢？车队运营费、管理费、后勤费七七八八扣下来基本就没剩多少了。更离谱的是，别的行业上班是老板发工资， 上班居然还要自己先垫钱，想要赛车自己买，轮胎磨平了自己换，连训练装备都得自己掏腰包，车队一律不报销。用他自己在直播里话说，我以前在他们眼里就是个会骑车的，零件旧了坏了换个新的就行。直到他遇到了张雪，机车一切都变了。首先是钱， 奖金分成直接比以前翻了五倍，而且从不画大饼，夺冠当天立马全额到账，一分钱都不会脱。但真正让德比斯死心塌地的还不是钱，而是张雪做了一件事，让这个大男人在直播里红了眼眶。他把德比斯的老婆直接安排进了车队做后勤。在以前老车队，他老婆就是个编外人 员，没人管没人问。可是现在，正经工资，正经保险，所有福利待遇和正式员工一模一样，出差报销，年底奖金一样都不少。 现在很多比赛都能看到德比斯老婆的身影。以前德比斯比赛，他老婆根本去不了现场，机票酒店都得自己掏钱，那点收入根本扛不住，只能一个人在家守着直播提心吊胆。现在不一样了，他可以名正言顺的跟着大部队去每一个赛场批房里帮他整理装备，休息区给大家递水递毛巾。德比斯冲过终点线的那一刻，第一个拥抱的永远是他。你看现在德比斯的开法， 圈内人都懂，那是完全没有后顾之忧的侵略性开发。以前他满脑子想的是千万别摔，修不起车，老婆房贷怎么办？现在他想的是这个班我能不能再快一点。有人问他，这么拼不怕受伤吗？他没有回答，但所有人都明白， 这就是侍卫，知己者死。以前你把我当工具，我自然只敢保命干活，现在你把我当家人，连我的老婆孩子都放在心上，那我这条命就交给你了。

阿拉贡隧道还没开跑，雅马哈那边已经把话放狠了，这次不光要赢德比斯，还要在直道上砸掉张雪机车最硬的招牌。这话一出来，味马上变了，一般车队赛前嘴硬，顶多也就是喊两句状态不错，冲个领奖台给粉丝打打鸡血。可这回不一样，他们话里话外盯着的全是张雪机车那台发动机， 有工程师甚至把话挑明了过去。外界总觉得德比斯直到快的离谱，是因为张雪发动机太神，别人追不上也造不出来。这次他们就要在阿拉贡的大直道上硬碰硬，把这层滤镜撕下来。这话一扔出去，外网车迷马上分成两拨，一边等着看张雪翻车，一边等着看德比斯打脸。日本网友先跳出来说，德比斯之前在这里赢过雅马哈，不代表这次还能赢， 阿拉贡这一站可能会让他连前五都摸不到。雅马哈粉丝也跟着嘴硬，说张雪机车被吹的太悬了，只要直道上能咬住德比斯，所谓发动机神话就该降温了。偏偏阿拉贡这条赛道特别会挑事，两条大直道往那一摆，谁的车有劲谁的车虚根本藏不住。 出弯慢慢拍，后面就只能看着前车屁股越跑越远。高速弯在一街上，车稳不稳？尾速有没有油门一拧是不是虚，观众一眼就能看出来。你想靠嘴硬混过去，这条赛道不答应。 更有戏的是，外网已经有人猜，达马哈阵营这次可能会玩多车配合，前面压节奏，出弯抢位置，后面堵线路，尽量把德比斯憋在车流里。说白了，单车追不上，就把路变窄，直到不想让他放开跑，就在出弯前先把节奏打乱，听着挺凶。问题是这套打法他们之前真不是没试过， 当时几台车摆好阵型，前面压节奏，弯道不给空间，后面还想把线路封死，结果德比斯硬是在重刹区撕开一道缝，前车刚觉得门关上了，他已经贴着边挤了过去，等后面的人反应过来，他出弯一给油，距离直接被拉开， 在场面就很难受，像几个人围着门口堵他，结果人家顺着墙缝钻出去，还顺手把门给带上了。评论区两边也杠的挺凶。雅马哈粉丝还在嘴硬说赛车本来就是团队游戏，谁规定只能一对一单挑，底下马上有人怼回去？那你们就别一边说德比斯靠车，一边又凑几台车去围他，一个人能逼出一整套围脚方案，这已经很说明问题了。 还有欧洲老车迷补刀围场，现在像是在打蛇打七寸，可德比斯好像没有七寸，只能硬道一个出来。说真的，这戏码围场已经演过好几回了，赛前他们都说找到了办法，说张雪机车这次该露馅了，说德比斯该吃瘪了， 结果灯一灭，德比斯一拧油门，赛前那些狠话战术图分析贴，转头就被甩进后视镜了。你说他靠直道，他就在刹车区动手，你说他怕围堵他就从车流里硬咬出一条路。 阿拉贡到底是他们口中的分水岭，还是德比斯又一次现场教学灯灭那一刻就知道了，老派车队想在这里拆张雪机车的招牌。可德比斯最喜欢干的事就是把别人赛前写好的剧本当场拧进油门里，嘴上说的再满也没用，阿拉贡的大直道，不听狠话，只认油门。

张雪机车依旧老一辈打法，签下 w s b k 车手德比斯不算啥，连人家老婆纳塔利都直接招进车队做后勤。三十四岁的德比斯以前在欧洲豪门车队混了近十年，几乎没有归属感，不仅奖金层层苛扣，到手没几个钱，还得自费买车买装备，欠了一屁股债。更惨的是老婆纳塔利在德比斯低谷时依旧不离不弃， 陪他扛过催债摔车、退役危机。但是想看他比赛得自掏腰包买票订酒店，为了追三场比赛连飞六国，到了围场还没通行证，全靠刷脸硬闯。但 进了张雪车队，免费开专属赛车夺冠，奖金是以前五倍，领导也不画大饼，外债直接清零。最狠的是家属福利，娜塔丽正式入职车队，包吃包住发工资，别人抢车手砸钱改车，张雪不仅攻心，还帮忙安家。如今夫妻同队，你只管跑，爱人就在身边，也难怪德比斯赛季狂揽五冠，张雪这招是直接把德比斯养成死式了。

张雪五百二二风挡安装教程先拆掉后视镜， 拔掉转向灯插头，然后拆开车头的四颗银色小螺丝，并将里面的胶圈拆开， 轻轻掰动车壳，将风挡取出， 将减震胶条减下大约十三公分， 剪两条一样的长度，贴在风挡的下方，内侧 剪一小块贴在下方的卡扣， 然后给外侧的四个孔位贴上静音胶条， 对好位置安装即可。 戳开静音胶条，安装银色小螺丝即可。 对插转向灯插头，安装后视镜即可 安装完成。

为什么一个身价上亿的造车大老板，要在互联网上公然向一个街头恶霸下战书？就因为自家车主在路上被人无端殴打？单挑， 我只有一米六，我只有一米六，但是我真的想和你单挑，你不是很能打吗？其实我一米六我也不怎么能打， 但是我就想跟你打一架。他说我打不过你，但我咽不下这口气，不仅要单挑，还要派出公司最顶尖的法务团队。此刻，到底这个看起来一点都不西装暴徒的中年男人叫张雪。就在两个月前，他刚刚带着以自己名字命名的中国品牌，在 w s b k 世界超级摩托车锦标赛上豪揽五冠，撕碎了欧美日车企长达百年的垄断。很多人说，张雪的人生是一部最硬核的逆袭爽文。 一九八七年，张雪出生在湖南怀化麻阳县的一个偏远农村。三岁父母离异，他牵着妹妹的手，跟着奶奶靠捡废品勉强活命。十四岁同龄人还在课堂上读书，他已经辍学，成了县城修车铺里满身油污的学徒。 在那个填饱肚子都奢侈的年代，梦想是遥不可及的奢侈品。但张雪偏不信命，别人当学徒混口饭吃，他把命都搭在了摩托车上，一年三百六十五天，超过两百天跟发动机死磕，最后练出了什么本事？蒙着眼睛，仅凭双手触摸，就能精准拼装出一整台发动机。 他想当职业车手葛超林，贫穷，没有任何正规训练履历，所有车队都把他拒之门外。就在他快要被生活压垮的时候，遇到了这辈子最重要的人。十四次全国越野摩托冠军张继兴，人称牙哥。牙哥见惯了赛道上的风云，却被这个穷小子眼里不顾一切的狂热深深震撼。 他立牌重义，免了张学每周四千块的高昂学费，管他吃住，还送他昂贵的头盔。牙哥跟他说，你天赋有限，成不了赛道上的世界冠军，但你这双手能造出让别人成为世界冠军的顶级赛车。后来，牙哥更是掏空了自己所有积蓄， 凑了八万块钱帮他启动了事业，这一扶持就是整整十九年。如果说师傅给了他腾飞的骨架，那妻子就是他灵魂的锚点。 在他最穷困潦倒的时候，妻子拿出自己全部的工资，给他买了一台破旧的赛车。他们曾经在漫天大雪里奔波，就为了赚二十块钱的伙食费。最后是妻子在正月十五后的一句果断催促，让他斩断迷茫，带着借来的二万块钱，义无反顾的踏上了前往重庆的创业路。张雪这个人，记恩记一辈子。二零零六年， 十九岁的他为了求一个曝光机会，骑着快散架的破车，整整一百多公里。记者一君按下的那个快门， 给了他第一张进入职业车队的门票。如今功成名就，无数媒体拿着天价邀约找上门，他一概拒绝，只接受一军一个人的专访。别人给的滴水之恩，他用一生的忠诚来涌泉相报。带着这份孤勇与赤诚，二零一七年，张雪创立了凯悦机车，为了搞出中国人自己的高性能发动机， 抵押了房产，签下了生死对赌协议。二零二三年，他带着凯越杀进达卡尔拉力赛、本田杜卡迪这些百年巨头正面硬刚，并且顺利完赛，可就在事业即将登顶的时候，资本的刀无情的砍了下来。二零二四年三月，因为发展理念的尖锐冲突， 三十七岁的张雪被自己亲手养大的公司扫地出门，净身出户，还背上了巨额债务。换做别人，这可能就是一辈子都爬不起来的深渊。但张雪不是别人，仅仅一个月后，他举债一千万，顶着漫天的冷眼与嘲笑宣布二次创业。这一次， 他极其决绝的把品牌直接命名为张雪机车，用自己的名字做招牌，就是亲手害死了所有退路。这是将个人命运与品牌荣辱强行绑定的终极狂赌。他说，中国摩托要想不被傲慢的猎枪掐断喉咙，就必须咽下血水，啃下自研三缸发动机这块最硬的骨头。 一致的疯狂换来了催哭拉朽的回报。二零二五年三月，五百二十二车型一经面市便引爆市场，短短四个月交付破一万辆，四年总产值狂标至七点五亿元。 二零二六年三月二十八日， w s b k 葡萄牙战，面对垄断了这项顶级赛事长达一百年的雅马哈、川崎等庞然大物，张雪机车自主研发的八二零双 r 战车 以领先近四秒的绝对优势，第一个冲过了终点线。第二天第二回合，又是近四秒的碾压式胜利。紧接着，三冠、四冠、五冠，欧美日车企一个世纪的霸权被这个从中国农村走出来的修车学徒 彻底碾成了粉末。远在国内的师傅牙哥看着屏幕泣不成声，发誓要把这台八二零发动机装到自己研发的轻型飞机上，让中国制造的引擎从地面轰鸣至苍穹。张雪不懂圆滑事故的资本套路，只信奉绝对的实力与极致的热爱。他可以为了素不相识的车主 放下亿万身家跟恶霸约架，也可以为了二十年前的滴水之恩拒绝破天的富贵。在这个所有人都在谈流量、谈变现的时代，张雪就像一个手持长矛的重装骑士，他用极度纯粹的理想主义， 为中国机车工业劈开了一条沸腾的血路。泥泞里追光，雨夜中狂奔，哪怕一无所有，也要在百年的封锁中，硬生生砸出一个属于中国人的热血续章。这就是张雪的故事，这就是中国制造业最动人的模样。

为什么张雪机车第五罐一落地，外网机车圈突然绷不住了？这是外网问答网站上一位英国车迷抛出来的问题。他的意思很简单，杰克战第二回合，德比斯又赢了， 第四罐的香槟味还没散，第五罐已经砸在赛道上。截止目前，十个正赛冠军里，德比斯一个人拿走五个，剩下五个才由杜卡迪和雅马哈瓜分。 也就是说，张雪机车已经不再是突然杀出来的黑马，而是把本赛季一半冠军直接攥在了自己手里。这个结果一出来，评论区瞬间炸锅。英国车评人表示，直播结束后，他沉默了好几秒，摘下耳机才憋出一句，我不知道该怎么形容他们。才来这个赛事两个月，好像已经没有对手了。 以前还能说暴冷，说赛道适合，说德比斯状态来了，可五冠摆在这里，再拿运气解释就显得太嘴硬了。 赢一次可能是故事，赢五次就是格局变了。意大利车迷盯住的是最后冲刺那一眼，德比斯明明已经在前面，结果冲线前还回头看了一下，这个动作太扎心，像是在问后面的对手，你 跟这么紧干嘛？我又没什么压力。第二名还是昨天那个老哥，昨天赛后还能苦笑着说尽力了，今天脸上连笑都挂不住。外网有人调侃他，那一刻，估计也在怀疑自己骑的到底还是不是雅马哈。日本网友当然还在硬撑，有人阴阳怪气，靠中国车队拿的冠军早晚要还回去。 可这次连很多日本车迷都接不上话，因为一场两场可以装没看见，五场冠军摆在台面上再说昙花一现就像硬把眼睛闭上，真正的昙花开不了这么多次。德国网友看的更扎心， 他说张雪机车最可怕的地方不只是赢了，而是赢得越来越顺。德比斯现在的状态已经不像在拼命，反而像车人团队，全都咬合到了一起，入弯干净，出弯果断，节奏稳的吓人， 对手还在找机会，他已经把赛车送进最佳线路。赛车比赛最怕的不是对面突然爆发，而是对面开始稳定赢。法国网友则把话说的很现实，欧洲老牌厂商难受的根本不是少了一座冠军奖杯，而是他们过去那套优越感被撕开了。 几十年的品牌历史，成熟体系，老牌光环，原本都是他们最硬的底牌，结果一个成立没多久的中国车队，两个月拿下五冠，硬生生把欧洲经验和日本技术的滤镜撞出裂缝。最后中国网友一句话把评论区点透赛道不听故事也不看资历， 你有百年历史也好，你有豪门血统也好，冲线那一刻，谁在前面谁就有资格说话。张雪机车这五冠打疼的从来不只是雅马哈和杜卡迪的成绩单，更是外界对中国机车年轻没底蕴缺积累，赢一场只是运气。 现在德比斯用五个冠军告诉他们，中国制造不光能追，也能反超，不光能便宜，也能强到让老牌厂商沉默。

这就是我们说的那个最高版本的哇，全车碳纤维的，碳纤维的，我第一次见的。这个好这个好，大家买这台，哈哈哈。这个好这个好。这都多少啊？这个现在还定没？还没定价。这个肯定超过十万哦肯定超过十万， 这个是一百五十 p， 然后几公斤，呃，一百七十几公斤一百七十几公斤啊。哇，这台好帅啊。可以啊，哎，班长跨坐上去啊，好不好意思，又赚到了。嗯，全球手跨 好帅，销光的。嗯，这配色真的很好看。大家买车要买这台啊。 张董事长，这什么时候出这个计划是九月份。九月份。嗯，那要抢了嗯，那要抢了。是的，好不好，这超帅，我相信未来应该会有很多人去想要改吧。 啊，这个车已经改无可改了。嗯，比如我说他买不是这个碳纤的，他想要改。哦，有，现在就有买，如果买这个版本你就没有可改的东西了。减震器，呃，年版，你看这个年版什么都不一样，是不是很细节，然后这个全碳纤的，然后包括这个卡，呃，离合， 呃，刹车都是一用到最顶级了，他已经没法改了。嗯，这这一只卡钳这一只卡钳，你猜一下大概多少钱 哇？我当然知道价格，你当他拍了？我知道价格了。改装的啊，差不多几万块吧 差不多差不多，差不多两三万。哈哈哈哈，一人一只？一只，你这拼车 要卖十万不过分的十多万的不过分。然后你看这个排气管全段都是钛合金的，你连看这个小，你看这个小罩子都是用碳纤维做的哇。嗯，那这个也是碳纤维的细节，全碳纤维的，喜欢这个。嗯，这不用改了，就买回去都可以改了。已经可改了，最好都给你了。

车到了，车到了，等待了一个多月，终于轮到我了， 激动的心，颤抖的手， 看到张雪机车店了， 嘿嘿，这就是我的车了，我要开始拆拆拆了， 有点难解开，小问题小问题， 为了把你带回家，我也是用上工具了， 这一颗螺丝在跟我较劲，还得师傅亲自来， 我撕我撕我撕撕， 固定的还挺牢固，拆箱都要这么多步骤，张雪用心了， 出来了出来了，走，你！ 师傅在跟我讲解一些注意问题，还得是张雪售后，你就把心放肚子里吧， 骑上我心爱的小摩托带你吃饭去。走喽， 加满加满，吃饱才有力气跑吗？ 好了，以后乖乖听话，我们手拉着手一起跑下去。在这里，希望张雪车友们都尽早提车，一起感受张雪机车带来的风和自由。