钛7充电的时候屏幕上怎么显示充电

方程，报菜期，这么丑的充电桩你都装了，预约充电你不会用？老头教你把插上充电枪，屏幕上会显示充电界面，左边有两个选项，预约充电和预约用车。点击预约充电，可以选择单次每天或者是自定义，设定好时间， 点击保存，这是最重要的一步。下车刷卡，当充电桩开始闪灯的时候， 这样咱们预约充电就成功了，屏幕上会显示预约充电，预约等待中，如果不刷卡的话，预约充电到了时间他是不会充电的。下边的预约用车，这个适合咱们家里边是风骨电价的，咱们可以设置单次或者每天，不是定义，然后选周一到周五，设置每天早上七点用车，然后优惠充电， 点开你的风骨电价是十点以后到早上的七点是三毛钱一度电，咱们可以把时间设置在这，如果不想在车上操作，咱们可以手机 app 也可以进行同样的操作， 点开 app 以后往下滑就会充电，里边也有预约充电和预约用车，设置的话和车系上都是大差不差的，然后设置完以后记得点立即充电， 不点的话就和不刷卡一样，到了时间它是不充电的。还有关于胎期的什么问题，咱们可以评论区交流，哎，这个充电是砖头，哈哈。

方程报态器，有车友说泰汽车里面有两个无线电充电的这个位置给手机，但是怎么关闭他不知道，因为有的车友呢，不需要或没有这种手机。来，杨老师告诉大家，进到手机的这个界面，我们从上往下滑， 好在这里面其实默认是能找到的，杨老师把它调整没了，我们选自定义，看到了吗？这边有左右点开，点开这两个就有无线充电功能了，那么你想关闭其中一个，只要把它取消掉，取消掉就可以了，学会了吗？

泰七当前版本非常好用的一套屏幕设置方案分享给大家，咱们泰七现在这套 ui 缺失了一个重要的功能，就是我们以前有的这个仪表屏右侧导航的一个功能， 因此被很多车友骂了很久啊，今天我就来手把手的教大家一套全新的这个屏幕的布局，保证比你这个屏幕右侧导航更实用。首先我们看这个仪表屏的选择，像以前呢，我们的智驾 sr 只能显示在这里啊，所以呢，大部分车友都是选的这个场景主题， 来我们点击这个右侧的菜单按钮，然后切到这个场景主题啊，然后再长按这个右侧的滚轮，它就会切换成地图主题， 时间到达十五秒以后呢，右侧的这个地图就会自己隐藏起来，这样的话我们整个屏幕就是一个大的导航了。我们选择地图主题有以下几个好处， 首先就是它的信息更全面，我们看到中控屏上的这个导航啊，你要么选择这个小屏显示，这样的大屏还能打开一些其他的娱乐应用，但是在这个小屏模式下，当你接近路口的时候，上面这块放大的面板就会非常的挡视线， 就像这里他告诉你右转，但是你根本看不清楚要在哪条路右转，很容易错过路口啊。而我们仪表屏导航的话，他这块面板是显示在左边的，是完全不挡我们这个视野的，而且即便你不用小平模式，我们把它往右拉，这个是大屏模式， 甚至我们拉到底这个是全屏模式。我们来看一下啊，这个仪表屏显示的导航，他已经到这个最右边目的地都已经可以给你显示了，但是这个全屏显示的情况下，他依然指示到这里。 另外一个点就是我们这里仪表屏在导航的同时，你可以在我们的中控屏上面去选择这个全览 来切换路线啊，或者切换目的地，增加途经点等等操作，都不会影响到我们目前正在进行的一个导航，所以我们仪表屏的最佳选择就是这个地图主题。还有一点啊，即便我们没有打开导航，它也能显示这个红绿灯的读秒， 甚至可以同时显示前后左右多个路口的读秒。然后我们来看中控屏，中控屏的话呢，建议大家是三七分频，因为一般默认的话也是三七分频了，但是这个时候我们中控屏上的导航是一个非常低频使用的功能，所以说呢，完全没有必要放在这里啊，我们点击这个按钮 就可以进行左右切换，那左边百分之三十就是我们的智驾渲染，这样的话呢，我们平时听个音乐啊也是在这边进行，应用中心也是在这个右边打开， 然后我们比如说要查一个行车记录仪也是可以进行的，包括看电影啊之类的，其他的娱乐内容啊都可以在这里进行。 甚至你要是不需要看这个支架渲染，你也可以把这个直接给关掉，这个缩小的导航面板你也可以给它关掉，它是不影响我们的仪表屏的导航的，这样的话我们的中控屏你想怎么用都可以了。

今天啊，去快充站给泰七充个电，然后也是离我比较近的，带大家体验一下。 泰七的话算是第三次充电，然后给我感觉用电比较多的就是哨兵模式，我天天的话，哨兵模式都是开着的，因为车位比较小一些，然后两边的车位离得都比较近。 哨兵模式我品了一下，基本上一天要百分之十的电吧， 今天不放点啥吗？对呀，不整啥，就是看看电咋拉，电咋整啊，挺好，这里面满满登登全是车呀，充电口是在右侧， 这枪老重了，现在是六毛二一度电充上电了，从百分之二十九开始充，充的也还是挺快的，充到百分之六十二了，五十七点七千瓦，还有半个小时充满电。 充电的时候啊，车友们会选择干嘛呢？追剧吗？还是在车里边躺一会？像我的话是可以在家里边装电桩的，但是这个电桩的话就像很多车友说的不大好看，所以我选择等一等，叹气啊，一共充了三次电，第一次和第二次充电的话都是在四 s 充的，今天算是第一次。 别太气啊，在外边自己充个电，这就充满了一百的电，这就给他充满电了，这是给他充了二十六度多的电，然后是花了十七块零九分，从百分之二十九开始充的电，充到一百的话是用了五十六分钟 拔枪， ok， 五十六分钟充满十七块多， ok， 搞定，回家。

众所周知呢，比亚迪每年都有一个大动作啊，比如说去年就是全员自驾，今年呢就是全员闪充，就在最近呢，比亚迪的最新一款闪充车型，防尘爆胎漆也就上市销售了，定价呢是十九点九八万元起。今天呢，我就来线下体验一下它的闪充速度到底有多快。 首先呢，比亚迪这个闪充站啊，设计都很有特色啊，是一个 薄荷绿色的 t 字型，也是非常的鲜艳，而且呢它的整体设计呢也是非常符合正常的使用需求啊，单手就能操作。 而且呢它充电面板显示的数值也是非常有趣的啊，整体的跳动非常的快，给你一种充电很快很快很快的感觉啊。确实呢，事实也是如此啊，根据官方的数值来看呢，它能够在九分钟左右的时间啊，就能充 百分之十电量，充到百分之九十七的电量啊，也就是喝一杯咖啡或者冲一泡茶的时间非常的快。 今天的广州气温呢是接近三十六度的高温啊，在这种高温的环境下呢，我们这台胎七闪充版啊，从百分之五十的电量呢充到百分之九十七的电量，用时十六分半钟，不知道大家对这个速度的表现满不满意呢，满意的请扣一。 同时呢，闪充技术的加入呢，也让北方用户啊在冬天的时候的充电效率大大的提升。此外呢，全国有超过五千九百座的闪充站啊， 我相信呢也是能够缓解大部分纯电用户的使用焦虑。目前胎七闪充版的售价是十九点九八万元起，具备六百七十五到七百五十五公里的纯电续航里程， 如果再加上八百伏的闪充便利性，以及超过百分之七十的得防率，还有天神之眼、云眼等等的一线技术加持，整体的实力还算是不错的。屏幕前的各位，不知道你们还有什么想了解的地方呢？欢迎来评论区或者弹幕来跟我们互动一下。

哎呀，应该是全网首个啊，泰七闪充版的充电时路啊，现在已经进入闪充模式了，我们一镜到底啊，看一下 充电速度确实很快啊。 呃，在充到百分之三十左右的时候，它的动力电池智能温控系统接入了，应该是电池温度有点上升， 充电 充饱二十一到九十七，共用十九分钟，续航里程七百三十五三十七，然后我们这个是七百五的后驱的高配已充满。

有很多的泰系车友呢可能会有疑问了，为什么咱们这个车辆在充电的时候啊，这个车子呢，明明是一个熄火下电的状态啊，现在在充电，为什么说这个前面的风扇还是在工作呢？来车友们听一下， 你看上面这个隔断都已经打开了，包括这个下面你看都在进行一个工作，其实呢就是因为咱们这个车辆在进行一个快充的时候，咱们这个电池里面的一个热管理系统呢在工作，刚才我的充电功率呢是七十多千瓦，功率特别大，所以呢这个电池就产生热量，对吧？ 跟这个手机充电是一个道理是吧？咱们这个苹果手机呢，是二十瓦的一个功率啊，这功率很小了已经，但是呢同样也会产生一个热量，更别说咱们这个汽车高功率充电的一个热量了，所以呢 在充电的时候，这个风扇工作呢是热管理系统在工作，这个呢是正常的现象，不用担心。 ok， 车友们关注后续呢，我也会持续的分享咱们防尘爆胎漆的一个用车小知识。

如果你刚提了防尘报菜期这八个车辆设置，赶紧调整四个，打开四个关闭，让你用车体验感飙升。避开功能用起来很像。第一个，动态续航里程设置，常用往下滑续航里程显示模式 调为动态，车辆会根据实时状态和用车环境计算，可用续航里程显示的更轻松。第二个，充电口防盗功能，点开 app， 点击智慧充电器右上角的设置，咱们的车充满的话，别人过来 把咱们的枪是可以直接拔下来的，避免他们直接拔枪损坏咱们的充电口。第三个，智能上下电设置，门窗锁智能上电，智能下电，全部打开，开门时自动上电， 锁车时自动起火，使用很方便。第四个，自动驻车功能，设置，驾驶，然后驾驶设置把自动驻车打开， 临时停车或者是等红绿灯的时候，脚不用一直踩着刹车，车辆停止后，仪表盘上的 a 字母变为绿色即可松开刹车，踩油门直接走就行，很丝滑。闭关的功能第一个，自适应前照灯设置灯光，车外灯光往下拉， 把自适应前照灯关闭，不关的话可能会因为光线、天气变化出现误操作，影响驾驶安全。第二个，驾驶辅助指示灯，也就是咱们所说的小蓝灯，设置辅助驾驶 行车辅助，往下拉，把驾驶辅助指示灯关闭，免得有一些低素质的人知道咱们开了自动辅助驾驶恶意别车。第三个，临时靠近避让和车道偏离辅助设置辅助驾驶安全辅助下拉，临时靠近避让关闭， 车道偏离辅助关闭，不然开车时会突然抢方向盘，干扰咱们正常驾驶或者预判容易出错。第四个闭关车友们，你们不送。

朋友们，方晨豹泰七叉混版，我们现在正在高速服务区，那大家平时跑高速开叉混车还是喜欢用电开啊，所以咱们现在就来给它充电，我们看下这台方晨豹泰七的叉混版充电速度究竟怎么样。 那这台车是泰七的叉混的入门版车型啊，电池度数二十六点六度，那官方的 三十到八十的充电时间是零点二九小时，那目前我们现在车电量就是百分之二十多，我们在这理想的充电站，我们来充一下，看看实际充电的体验到底怎么样，看看它充电速度到底快不快。那钛七的充电口啊，是在它的右后边，支持快充和慢充， 它快充的数据是最大五十四千瓦，咱们今天用理想的二 c 的 桩来给它充，那这个桩最大支持两百五十千瓦的充电速度。不对，我拿错了，应该拿这个， 哈哈哈，就用理想的这个桩给它充电啊，那现在我们车辆的剩余电量是百分之二十九，我们现在十一点五十八分，咱们启动充电， 目前的剩余的续航是十五公里。十一点五十八分开始，现在一插上之后功率到了五十七点六千瓦啊，十一点五十八开始的啊，现在百分之三十十一点五十八分，百分之三十， 百分之三十到百分之四十啊，用时三分钟，现在十二点零五分，时间过去了七分钟，续航来到了百分之五十三，功率调到了二十八千瓦， 现在咱们已经充了百分之七十三，功率又上涨到了三十五点五千瓦啊，咱们最终的目标是到百分之八十以上，目前的剩余续航是九十公里， 那官方的数据啊，从三十到八十是零点二九小时，那也就是十七点四分钟啊，咱们约等一下，也就是十八分钟嘛， 十八分钟，嗯，现在的话其实已经到了十八分钟了啊，到了十八分钟，现在是还差百分之四啊，还差百分之四 a few moments later， 朋友们，现在已经是百分之七十九了，咱们等待百分之八十。 朋友们，现在已经到达了百分之八十时间，十二点十八分，加上开始的十一点五十八，那就是现在整整二十分钟啊，就冲到了百分之八十。续航中十五公里增加到了一百零一公里，这会百分之八十功率掉到了十四点四千瓦。 朋友们，放人爆胎气，叉魂版的充电测试咱们就已经做完了，那这次咱们从百分之二十九开始往上冲， 充到百分之八十多，那从三十到八十的用时是二十分钟，那官方三十到八十是零点二九小时，也就是十七点四分钟，只比官方的数据慢了两分钟，这个速度我觉得还是可以的。那最大的充电功率跑到了五十九千瓦多， 其实我们能查到的官方数据是五十四千瓦最大，其实在这一点上，二氧化碳又有一点保守了，最高的充电功率还挺高的，但是并不能维持一直很长很长的时间，所以得出来这么一个结论， 整体来说，作为一个小电池版本的叉混车，跑高速呢，可以去把电池给它充充电，然后保证一个比较高的电量之下，再用混动模式去跑，这样油耗会比较的低 啊，不太建议你一直用纯电跑高速，那样的话虽然说充的比较快，但是整体的续航里程不长，就一百多公里啊，所以跑不了多久你就又没电了。所以说没有必要保证一个在有电的情况下用混动模式开始最好的一个方法， 这样既省油又省钱，还节省时间。好了，那风尘爆胎期的充电测试咱们就聊到这，我们下期视频再见吧，拜拜。

咱们方城猫泰系新车提回来，先别着急去开，这几步设置做好，让你用车变得丝滑又舒适。第一步，打开车辆影像， 点开设置，把低速转向联动给打开，这样我们在转弯掉头或者路边起步的时候，它会自动的激活三六零全景影像，方便我们观察周围环境。第二步，点开设置，找到系统， 把标准的续航里程换为动态的续航里程，因为标准的续航里程它是不准的，动态是基于现在电池可用电量和平时使用的能耗计算预估出来的剩余里程数，更加的准确。 接下来点开设置，找到驾驶，把转向助力变为舒适模式，因为舒适模式下的话，方向盘会比较轻，转弯更加轻盈，如果说点开运动模式下的话，它方向盘会比较重，同时它的指向性会更加的准确，这个咱们要看个人需求去选择。 然后制动助力的话，我推荐大家去选择运动模式，因为高速情况下运动模式它制动距离会比较短。其次我们打开智慧充电， 找到设置把关闭防盗，默认为开启防盗，这样我们在充电的时候就不怕别人拔枪了。最后我们打开设置，找到车了，找到门窗锁， 把自动关窗从关闭改为全部，这样的话我们不仅在锁车以及在下雨天的时候，也可以及时的关闭所有车窗。然后呢，再把智能上电以及智能下电给全部打开，最后再从遥控解锁，把主驾门改为全部车门，我们就可以在遥控的时候关闭控制所有的全车车门了。 好了兄弟们，咱们点赞加收藏，带你解锁更多的用车小技巧，咱们下期不见不散！

今天分享一个太极为闪充版一个有意思的功能，那就是我们这两边无线充电其实是可以关掉的，之前的老版本是没有这功能的，来给你们看一下，我两根手指下滑，就是这个无线充电左，无线充电右，我们可以关掉了，现在是处于展车模式，所以不能显示。 就是我们正常驾驶的时候，我们主要是用左边这无线充电，右边这个无线充电基本不会用到，我们可以给它关闭掉。这个在我们日常使用生活中还是蛮有用的，如果学会了，帮你点赞关注加收藏。

认识车主给大家分享一下泰七在哈尔滨，现在四月份最低气温零下三度，用电和充电情况，从昨天到今天一共跑了一百二十九公里，显示剩十公里耗电量二十三点二 度，总耗油量一点九。给大家看一下这是昨天和今天的天气啊，昨天是零下三到十三度，今天是零下三到六度，因为昨天刚提的车现在没有空，就停在外边。泰基第一次充电剩余电量十公里，显示剩余时间 一小时三十七分钟。为了测一下它的真实充电时间啊，没有开空调，也没有开加热，也没有开那个暖风，现在五点零一分充到百分之九十九， 整体用时一小时零十分钟，就是我这两天使用的一个真实情况啊，大家如果觉得对你有帮助呢，可以给我点点关注啊，或者是有什么想法都可以打在评论区。

泰七的三种充电方式吧，我们常用的就是快充，那个是给这台车充电的时候能达到八十个千瓦。再有一种就是我们家装的充装，也就是七个千瓦的，七个千瓦充电的话，这台电池是三十五点六度，基本上你要用到六个小时才可以充满。还有一种充电方法，就是我现在所展示的这种用这种 车载的买车送给你的这一条可以放电可以充电的线，它在充电的过程当中就取决于你们家的插板功率，一般情况下插板买一个质量好一点都能达到两点五个千瓦，甚至是能达到三个千瓦。如果去充这个电的换算一下，一小时它可以充两度 多电，三十五度六的电池的话，你充十四五个小时，你晚上睡觉，第二天早上基本能充个百分之八十，够你一天跑了。如果不具备充电桩的话，这也是一种很省钱的使用用车的环境模式。

这可能才是在泰七车上给手机充电的正确打开方式，只要这样轻松的推入，你就得到了一款泰七专用的中控扩展屋，再也不用忍受慢而发烫的无线充和凌乱的线束。两根双 type c 伸缩式快充线，需要时拉出，不需要时收起，主副驾都能充。另外还贴心的配有老款苹果的转接头，新老苹果安卓之间随意切换，中 间额外的 usb 和 type c 接口还能满足不同设备的同时充电需求。严丝合缝的开模与出风口，同平面点烟器取电，把精心设计的扁线隐藏起来，仿佛原车自带。

泰奇的准车主们赶快看过来，今天教你原地补电怎么使用，首先在车机上找到设置按键， 然后找到能量栏，点开之后大家可以向下拉，有原地补电， 把它开启之后，下面还有两个功率可以来选择，一个是低功率可以达到八千瓦，高功率是二十千瓦，然后还可以来设定我们充电的电量目标，最高可以达到百分之七十，打开之后就能完成原地补电功能，可以实现一生有补三点四度电， 这样大家在野外露营的时候就能为你提供长久的续航纯电能力。关于方程报，你还有哪些想要了解的小知识呢？

方成豹泰七 ev 闪充版的驾驶座上捧着一杯刚买的美式充电枪，插上咖啡杯上的温度还没散，中控屏突然弹出，充电完成 一杯咖啡的时间就能满血复活，九分钟不到就从百分之十充到百分之九十七。第二代刀片电池配合闪充装，甚至不需要刻意找地方坐着等一杯咖啡回来刚好开走。 在成都，开车生活的幸福感又是车子充电充的快，日子过得慢。 方盒子车型大多都在强调越野通过性、露营师和远方，但真正买车的人大部分还是上下班。 派七 ev 七是没有把重点全放在野，更注重城市效率、工具属性，不是传统硬派越野那种 看起来能装，而是争往家庭使用场景去贴合。尤其现在很多新能源有个问题，外面很大，里面没那么大，因为电池轻占，空间结构复杂造型优先。 凯奇更多考虑的是得防率，基于两千九百二十毫米的轴距，实现了三千三百一十毫米的乘员舱有效长度，包括一个两百零一升的前备箱，以及全车超过四十八处储物空间。 内饰走的是方圆结合的设计，竖线条让视野显得开阔，弧形包边又柔和一些。七种外观颜色、三种内饰工艺，据说是跟仰望同一个基地的百万级标准。配置上推荐六七五后驱闪充版，日常够用， 省下的钱升级智能辅助驾驶更划算。天神之眼 b 五点零版本能处理展露掉头这类复杂场景，基础智能泊车是全系标配。

我来拍一下这个屏幕，开始了， 我们来看看泰七的闪充技术到底有多快，不得不说这已经超过了我手机充电的速度了，总共八分钟，这效率太吓人了。