印尼海军开放日时间

印度尼西亚海军弼马苏吉号风帆训练舰近日抵达上海某军港，开启为期四天的对华友好访问。这是该舰即二零一九年、二零二四年后第三次到访上海，成为中印尼两国海军军事外交常态化互动的生动见证。 作为印尼海军现役最大的风帆训练舰，弼马苏吉号的到访也再次引发了人们对现代海军为何仍保留风帆训练舰这一问题的思考。 密码速记号由西班牙弗莱雷船厂建造，二零一七年正式服役，用以替代老旧的德瓦西号。该舰满载排水量达二千三百四十六吨，全长一百一十一点二米，全宽十三点五米，吃水深度五点九五米，体量远超我国海军的破浪号风帆训练舰 动力系统上，它采用风帆与柴油发动机结合的模式，除核心风帆动力外，还配备一台一千三百二十千瓦的曼恩辅助柴油发动机，纯机械驱动时巡航航速可达十二节，保障了极端气象条件下的航行安全与自持力。 这艘战舰完美融合了十九世纪古典航海美学与二十一世纪现代传播技术。舰体采用现代高强度造船钢材打造，内部搭载了集成导航、卫星通信和数字电子海图等先进系统。舱室布局科学清晰，划分出独立的生活区、教学区与工作区， 配备多媒体教室和模拟操作台，可同时容纳八十名固定舰员与一百二十名海军院校学员，具备强大的远洋教学能力。翻装方面，它采用三维巴克翻装形式，前维和主维挂横帆，后维挂重帆，全舰共装备二十六面风帆，总面积达三千三百五十二平方米， 最高为竿距水面超五十米。理想气象下，纯风帆驱动，最高航速可突破十五节。值得一提的是，所有风帆的升降收放均需人工通过绳索系统完成，对学员的体力、专业技能与团队协助能力提出了极高要求。将弼马苏级号与我国海军破浪号对比，能清晰看出两国风帆训练舰的差异。 我国破浪号二零一七年由广州广传国际自主设计建造入列，满载排水量约一千二百吨，全长约八十五米，宽约十一米，体量为弼马书记号的一半。弼马书记号凭借更大的吨位，拥有更强的远洋续航力和人员搭载能力， 更适合执行大规模跨洋巡航和出访任务。其内部装修也比较豪华，常被用于外事活动中接待各国政要。 帆装设计上，破浪号采用三围全帆装形式，三根围杆全部挂横帆，对风向的利用率更高，但调帆和操作的专业要求也更为严苛。这体现出中国海军更注重通过精细化操作淬炼初级军官的传统航海技能、风向、水文判断能力，以及绝对的团队协助精神。 在导弹与自动化技术高度发达的今天，风帆训练舰看似是工业时代的古董，却在现代海军建设中占据着显著地位。 首先，他是海军初级军官的精神。成年里，现代军舰自动化程度极高，操舰人员往往过度依赖屏幕数据，缺乏对海洋最直观的感知。而风帆训练舰让学员直面海洋，通过徒手攀爬为杆，人工操纵风帆，用身体感知风向、水流与舰体倾斜度， 在艰苦的训练中锤炼心理素质和极端特勤处置能力。同时，数十人携同操作风帆的过程，也能深度培养全员的默契配合与集体荣誉感。 其次，风帆训练舰是海军军事外交的流动名片，由于不搭载任何攻击性武器，其古典优雅的外形和开放的甲板具有天然的亲和力。在港口访问期间，通过开放参观、举办甲板招待会和军乐队表演等活动，能以极低的政治敏感度 向世界展示本国海军的开放姿态与文化自信。放眼全球，保留风帆训练舰编制是很多世界海军强国的共同选择。俄罗斯拥有全球最大规模的风帆训练舰编队，德国的歌希福克号、日本的海王丸号和日本丸号风帆舰也都是各自海军职业化建设的重要基石。 这些舰艇的存在证明，无论海军技术如何迭代，风帆训练舰作为海军精神传承与人才培养核心平台的地位始终未曾动摇。

作为中国最大的海上邻国，印度尼西亚一直以不结盟运动领头羊自居，但如今却突然向美国门户大开。据港媒日前报道，印尼正式接受美方提议，将境内闲置多年的科尔塔甲地机场改造为美军 c 幺三零大力神运输机的专属维修大修中心。 更让人担忧的是，美国和印尼还在讨论永久允许美军军机进入印尼领空的协议，一旦落地，意味着美军战机可以无需提前通报，自由飞越这个东南亚最大国家的上空，整个东南亚的和平稳定将被彻底打破，从此再无明日。 科尔塔甲地机场被印尼人称为幽灵机场，二零一八年花一点四六亿美元建成，占地一千八百公顷，跑道能起降波音七四七这种宽体客机， 但运营八年只有一条每周两班的新加坡航线，去年圣诞假期总吞吐量才一千两百人，几乎完全闲置。美国正是看准了这一点，抛出了一个看起来极具诱惑力的方案，所有改造费用由美国承担，把整个亚洲的 c 幺三零维修业务都放在这里，还能帮印尼提升国防工业能力。 对于印尼来说，这看起来是一笔稳赚不赔的买卖，不用自己花钱就能盘活闲置资产，还能获得美国的房屋支持。但印尼国内的清醒人士早就看穿了美国的套路。 印尼议会一员图巴古斯直言不讳地指出，提出这个方案的不是飞机制造业，而是美国国防部长赫格塞斯。这说明，从一开始，这个项目就是为美国军方的战略利益服务的。 所谓的维修中心，本质上就是一个没有挂牌的美军军事基地，和平时期用来保障美军在东南亚的行动，暂时就会变成美军的前沿后勤枢纽。 比改造机场更危险的是双方正在讨论的永久领空准入协议。如果说维修中心还只是后勤设施，那么开放领空就是把印尼的天空直接交给了美军， 意味着美军的侦察机、运输机、战斗机甚至轰炸机都可以随时进入印尼领空，不用提前申请，不用通报航线。到时候美军不用再从关岛或者澳大利亚起飞，而是直接从印尼出发，十几分钟就能飞到南海， 侦察巡逻威慑的效率会提升数倍。更严重的是，根据国际法，一旦爆发冲突，允许交战国军机飞跃领空，印尼也会因此被卷入战争。 印尼之所以会向美国倾斜，一方面是因为自身的安全焦虑，另一方面也是美国长期施压和利诱的结果。东南亚国家普遍体量不大，在大国博弈中很难做到完全独立自主，想要在中美之间保持平衡，本身就是一件非常困难的事情， 所以才会出现美国一逼骨头就软的情况。但平衡不等于选边站，更不等于引狼入室。把外部军事势力引入地区，不仅带不来安全，反而会把自己变成大国博弈的棋子和牺牲品。 中国外交部此前的回应已经非常明确，国家间的防务合作不应该针对第三方，更不应该损害地区和平稳定。东 盟宪章也明确规定，成员国不得允许外国势力利用本国领土威胁其他成员国的主权和安全，东南亚的和平稳定从来不是靠外部势力的保护得来的，而是靠东南亚国家自己团结协作共同维护得来的。 希望印尼能够认清美国的真实面目，不要为了眼前的一点小利，牺牲国家的长远利益和地区的和平稳定，毕竟骨头一旦软了，就再也站不起来了，家门一旦向豺狼敞开，就再也关不上了。

当地时间五月二十五日上午，印度尼西亚海军风帆训练舰神圣弼马号在中国海军泰安舰的办行引导下，驶抵上海吴淞军港，开始为期四天的友好访问。 该舰由苏根哈利杨托中校指挥，随舰共搭载七十九名印尼海军学院第七十三届学员开展远航训练任务。 印尼驻华大使馆副馆长希拉拉西、驻华五官苏马尔托诺海军准将到场迎接。此外，印尼海军第二舰队司令阿利特贾亚少将、第二舰队司令部作战参谋普图伊万上校、海军总参谋部战备发展处阿旺巴沃诺上校等也已提前抵达上海。 这些高级军官并非随舰而来，上周巴基斯坦海军麒麟号潜艇访问印尼时，阿利特假押少将仍在本国，此次专程来华应另有公务安排。 印尼海军第二舰队为三大舰队中规模最大、战力最强的部分，其最新锐的意大利 p p a 型大型巡逻舰及荷兰希格马型护卫舰均属于该舰队。 欢迎仪式上，印尼海军随建军乐团进行了现场演奏，双方官兵随后登建护房，泰安舰也向印尼方开放参观。神圣臂马耗资三月三十一日从雅加达起航，执行第七十三届学员远航实习任务， 已先后停靠斯里兰卡、克伦坡、新加坡与越南胡志明市，后续计划还将访问韩国、日本和俄罗斯。该舰长一百一十一点二米，排水量约两千三百吨，被称为东南亚最大、最现代化的风帆训练舰。 二零一六年由西班牙弗雷雷造船厂建造，二零一七年福祉采用三维二十六帆布局，并配备柴油动力系统，机械推进，最大航速约十二节。二零一八年环球航行期间，曾仅凭风帆动力达到十七点九节的航速记录。 建明源于印尼版魔盒婆罗多史诗中的英雄弼马，为寻找拯救生灵的神圣之水，他跃入深海并战胜恶龙，在印尼民间象征强大的力量、勇敢与正直，故该舰亦有神圣勇者之称号。 此次是神圣弼马号第四次访华。二零一八年九月二十一日，该舰首次访问中国，停靠青岛某军港，此后分别于二零一九年、二零二四年两度到访上海。 印尼海军对风帆训练颇有重视，除本舰外，还列装了一艘较小的三维十六帆训练舰德瓦西号，排水量约八百吨。 该舰一九三二年由纳粹德国汉堡 h c 造船厂建造，一九五三年下水并交付印尼，曾于二零零四年访问上海，二零零六年访问湛江，二零一一年访问广州。 另有一艘排水量约三百吨的双维轻帆船，一九九一年新西兰建造，一九九五年交付印尼。 印尼海军历史上最具代表性的训练舰，当属哈杰尔德望塔拉号，由前南斯拉夫社会主义联邦共和国建造，一九八零年交付。满载排水量约两千零二十吨，装备一台螺螺 t m 三 b 燃气轮机和两台柴油机，是印尼手型搭载燃气轮机的大型舰艇。 其姊妹舰曾在伊拉克海军作为导弹护卫舰服役，于第二次海湾战争中被美军击沉。该舰二零一九年在印尼退役。此后印尼海军不再拥有现代化大型训练舰。

比中国的还大！印尼最新访华军舰告诉你，现代海军为啥还要风帆舰？二零二六年五月二十五日，印度尼西亚海军的马苏级号风帆训练舰抵达上海，开启了为期四天的友好访问。作为印尼海军现役吨位最大的风帆舰，它满载排水量高达两千三百四十六吨， 全长一百一十一点二米，体量足足是中国海军破浪号的两倍。这艘由西班牙建造的军舰，不仅配备了现代化的导航与通信系统， 还拥有二十六面、总面积超三千三百平方米的巨大风帆。相比之下，我国自主建造的破浪号排水量约一千两百吨，全长八十五米，虽然个头较小，但采用了操作要求更严苛的三维全帆装，更专注于对初级军官进行精细化的航海技能与团队协助淬炼。

东南亚最让人担心的事还是发生了，当了几十年不结盟领头羊的印尼，突然向美国敞开了国门。据港媒报道，印尼已经正式点头，把境内闲置八年的克尔塔甲地机场，改成美国 c 幺三零运输机的专属维修中心。 更值得警惕的是，双方还在谈永久领空开放协议，一旦落地，美国战机不用提前通报，就能自由飞越整个印尼上空。这不是普通的房屋合作，而是引狼入室， 整个东南亚的和平，从这一刻开始悬了。科尔塔甲地机场被印尼人称为幽灵机场，因为自二零一八年花一点四六亿美元建成后，直到现在也只有一条每周两班的新加坡航线。 去年圣诞假期，整个机场总共才一千二百个旅客，这机场基本上就是个摆设。美国正式看准了这个空子，给出了一个看似天上掉馅饼的方案， 所有改造费美方出，整个亚洲的 c 幺三零维修都放在这，还帮印尼提升国防工业。印尼觉得捡了个大便宜，不用自己花钱就能盘活烂尾资产，还能抱美国大腿。 在印尼国内的清醒人士早就看穿了，议会议员图巴古斯直接戳破美方图谋。他说，提出这个方案的又不是波音公司，而是美国国防部长赫格塞斯。 这根本就不是商业项目，而是美军的军事布局。所谓的维修中心，就是个没挂牌的军事基地。和平时期保障美军在东南亚的补给，战时就是前沿后勤枢纽。美军的运输机、侦察机，甚至轰炸机都能名正言顺停在这里。 但比改造机场更危险的是正在谈的永久领空准入。如果谈成，就意味着美军的侦察机、战斗机、轰炸机想来就来，想走就走。 以前美军从关岛飞到南海要四个小时，从澳大利亚飞来也要三个小时。但如果从印尼起飞十几分钟就飞到南海， 侦查巡逻的效率翻了好几倍。更严重的是，国际法写的明明白白，一旦开战，允许交战国军机飞跃领空、使用本国设施，就等于自动放弃中立，变成事实上的参战国。 印尼海军专家波尔诺莫警告，一旦他还有事，但凡有一架美军战机在这个机场维修，印尼就会被直接突入战争。 站在整个东南亚的视角看，印尼这一步彻底打破了维持几十年的战略平衡。美国在东南亚已经有菲律宾、新加坡的基地，现在又拿下印尼，相当于在南海周边织了一张完整的军事网， 接下来必然会引发连锁反应。其他东南亚国家为了自保，只能跟着加强军备，甚至被迫选编战队，整个地区会陷入军备竞赛的恶性循环。这正是美国最想看到的，通过制造紧张、挑拨对立，自己坐收渔翁之利。 客观来说，东南亚小国在大国博弈里确实挺难，但难不代表要引狼入室。平衡更不等于选编战队把外部军事势力请进门，不仅换不来安全，反而会把自己变成大国博弈的棋子和牺牲品。中国外交部早就说过， 国家间的防务合作不能针对第三方，不能损害地区和平。东南亚的事，终究要靠东南亚国家自己说了算。 一旦美军全面进入印尼，南海的天就变了，东南亚再也不会有平静的日子。希望印尼能早日清醒，不要为了眼前的一点小利，卖掉国家的主权和长远的和平。