货主遇到货运二道贩子怎么办

老铁们，遇到这种被货主和二道贩子忽悠的情况下，拉了一车危险品该怎么办？ 大家看啊，就是这个红色的铁上面只备注了阻拦剂 v 六啊，还有生产地名没有，其他都没有了，没有细节没有进行详细的介绍啊，老铁们请听下面视频啊， 普通化工原料也没有给我们单子，始终说这里面装的就是普通货物。给那边二道贩子打电话啊，他说已经发过很多车了，不止发过我们一车 水，危险品我们很贵，我说你说我拉那么大的差不多货，你说不可能，说你来运就是危险品，别人来运问题就不是危险品吧，是不是？ 刚刚我给收货方打了电话，他说里面装的是一清双子，我现在再打个电话跟收货方再确认一下里面装的是什么东西。哎，老板，那个这边桶是装一清双子没错哦， 没错啊，哦，是现在我的车就停在这里撂着不走了，就等他怎么给我解决这件事情，现在先给平台打电话报备一下，你现在不要跟我说确不确定，我们等那些部门过过来查就就就好了，对不对？ 其其他讲都没用了。你的意思就是你现在你，你已经找了，你已经找了人过来是不是？那，那肯定的，你，你。

很多人好奇运费拖欠是怎么打官司的，哎，机会来了。五月六号下午两点广府法庭，我会带着粉丝一起感受一下追运费的庭审。为什么有的人经常被拖欠运费呢？就是因为你们遇到了二道贩子。 如果是真实的工厂，下订单，跑的了和尚跑不了庙，很少会拖欠运费。所以装货的时候，你就应该告诉货主，你没有老板，你自己就是老板，个体经营，拿到运费再卸货，避免运费被诈骗。

司机想要多赚钱，货主想要少花钱，看似矛盾，其实也有解决方案，就是把二刀贩子赶出这个行业， 优化产业结构，才能做到降本增效。打击二刀贩子靠平台自觉吗？不可能的，因为二刀贩子他也是客户，也为平台贡献利润。让货主直接支付给司机运费，让司机直接为货主服务。需要每一个司机参与到宣传中， 让货主知道二道贩子的危害，避免货物被诈骗。你的每一次运输都是一次宣传的机会，一起努力，让货运更干净。

跑货运的兄弟们要注意了啊，今天给大家敲一个警钟，帮二道贩子送货，你的平台账号可能说封就封，现在平台正在严厉打击二道贩子，如果你配合那些二道贩子把厂家的货送到物流，可别以为你一句不知道不知情就能脱身，平台根本不认这一套， 这家的贩子会以专车的名义从厂家把货接出来，转头把货导到物流去。不管你是某拉的司机，还是其他货运平台的司机，只要你参与了厂家到物流的这一段运输，你就成了帮凶，账号分分钟被封。 你可不要以为这是危言耸听，最近我碰到太多司机兄弟来跟我诉苦了，他们说自己不知情，只是帮忙导个短，结果自己账号没了， 但现在平台他没有伸出窗口，你怎么证明自己不知情呢？证明不了的话，平台那就一刀切， 最后损失的只能是你自己。大家一定要重视这件事，接单的时候多留一个心眼，千万别稀里糊涂成了二道贩子的帮凶。也请大家把这条视频转发出去，让身边的司机、朋友、亲人都能看到，别再踩这个坑了！ 最后啊，我是货运小杰，关注我，让你在跑货运的路上多赚钱，少踩坑！当然有在义乌想租车或者买车兄弟，也可以在评论区评论评论，想入坑货运又不知道怎么跑的，点个在评论区聊一聊，我们一起多拉快跑！

昨天啊，有个司机跟我抱怨，说被二道贩子给骗了，其实老孙是做物流的，也绝对不想要这种不靠谱的中间商，万一遇到个黑心倒手的，司机的血汗钱就没了，咱们货主也得跟着遭殃。 所以我发货的时候呢，留了个心眼子，确实能规避很多二道贩子，今天讲讲我是怎么做的。识别这帮人其实也挺简单的， 第一个是流行观察时间差，真时机沟通完基本上两三分钟加微信就要来定位了，二道贩子接了单得去倒卖，加微信的时间呢，肯定有个五到十分钟以上的空档。遇到这种磨蹭的，你可得留个心眼子 再看资质合格。有些二道贩子啊，加人挺快，但你要相关的证件，他就装死半天磨磨唧唧不发驾驶证行驶证的， 最后发来的车号和平台上的车号完全对不上，百分之百就是倒货。遇到这种货不对版的，我直接取消平台，最后去翻翻他的接单量。这帮人的号啊，基本上都是三百单以下的新号， 因为老账号早就被平台封了，账号废了以后呢，就得注册个新号接着忽悠。我现在每次往平台上发货，雷打不动的加上一句备注， 要求人车完全一致，否则拒退押金。就这一句话，能挡住一大半的想空手套白狼的人。咱们货主和司机一起把规矩立起来，把这帮毒瘤彻底赶出物流圈。你们平时都怎么识别二道贩子的？欢迎啊，评论区来一起聊聊。

平台严厉打击二道贩子，如果你配合二道贩子将厂家的货送到物流，你别以为你说这个事情你不知道啊，跟你没关系，对不起，平台是不会认的，只要是二道贩子从厂家把货接出来，以专车的名义接走， 结果你把货导到了物流源，你拉拉也好，其他平台也好，接单的司机也好，只要是你帮助了这一票货从厂家拉到物流这一段，那么你就是帮凶，然后你的账号就有可能会被封掉。 最近遇到太多这样被封账号的司机了，诉苦说他们是不知情的，说他们不知道这个情况，只是导个短，现在呢，平台呢，也没有这方面的一个申诉窗口，你说你不知情，你怎么证明你不知情，对吧？你证明不了你不知情啊，那平台呢，只能一刀切， 最后损失最大的只有你。希望这条视频呢，能够给你足够的重视，给你留个心眼，接单的时候一定要留个心眼，不要成为了二道贩子的一个帮凶，转发这个视频出去，让你身边的司机亲朋好友不要踩这个坑。

卡友们是不是现在都恨透了平台上的这些二道贩子？今天给大家分享一个兼职赚钱的还能爆火二道贩子的好办法，已经有卡友去做了，并且成功的提现了，记不住的可以先点赞再收看。 现在预版版货运平台重拳惩治搞货的二道贩子，只要你发现有人搞货卖货，比如你看到有物流或者厂家在平台上发了一票货源，被别人秒抢走了，过了几分钟之后，又有人把这个货给发出来了，价格呢比之前又便宜了两三百块钱。 那这基本上就是二道贩子你只管实名去举报就行了，客服只要审核通过后直接 两百元，二道贩子压到咱们司机，我们举报二道贩子也算天经地义，你一天举报个两三个，这个生意也能干，哎呦我的妈哈哈哈！既给自己挣点额外的收入，又能清理行业的乱象，砍掉自己二道贩子之后， 那么平台会更健康，让咱们真正辛苦跑车的兄弟可以多挣一点运费。还有没 同行们看到这条视频，欢迎大家转发，一起抵制到货的黑心二道贩，维护咱们跑车人的切身利益！关注眼镜哥，每天分享物流货运的那些事，让你少踩坑！

嘉兴到承德十三米的高了，正常的运费是九千五百块，我们出到一万一，愣是没有接到一个卡友的电话，大家是不是以为价格给低了呢？其实全是二道贩子布局局。 今天我结合我们项目上发货遇到的这个案例，给大家揭秘一下二道贩子是怎么赚钱的， 看完相信大家一定会有深刻的启发，大家先收藏起来慢慢琢磨。事情是这样的，上个月底我们有一批从嘉兴发河北承德的光伏项目 客户，发货比较猛，一开始想一天干二十车，我们实在凑不起，最后定了每天发个十几车，大家猜猜价格是多少。正常的市场行情，像现在这个季节应该是九千五左右，结果我们最终找到一万一都找不到车。 客户的订单一下来，我们的调度直接在平台上发单了。刚开始前面几次很顺利，按差不多的价格，大概在九千五左右就能找到车，但是后面就再也找不到车了，突然感觉就没有电话了，而且前面交了定金的卡友都说要加价， 不加价他们就不装了。为啥呢？卡友直接跟我们说，平台现在把价格都给到一万一了， 结果拿卡友接单的账号看了一下，好家伙，上面至少有十几二十个人在挂嘉兴到承德的订单，全是挂的一万零五百一万一的一口价。我们就纳闷了，我们没有挂这些价格呀，全是二道贩子挂的虚高的单价， 我们直接叫卡友打电话问看能否成交，结果根本打不通，偶尔有几个没有挂一口价能打通的订单，对方给的价格还是九千五，大家发现没有，我们的订单被二道贩子给拿捏了，恶意炒高价格。 后续我们的调度偶尔也会接到一些电话，有二道贩子的，有卡友的，但是都是价格特别高， 基本都要在一万块钱以上。就这样一直博弈到了下午三点左右的时候，就有二道贩子打电话过来了， 告诉我们有一万零五百的车，问我们要不要，到了这个点了，我们调度只能耐着心和二道贩子磨价格，有一万零五百派的，也有一万派的，没有办法，当天的订单不派完，面临上游的工厂的处罚， 而且很重，最终就是这样被二道贩子给拿捏了。拍完车后，我们的调度也问了真实诚意，我们的卡友们，他们到手的价格是多少呢？大家也猜猜看， 基本上都比我们正常付出去的运费少了个五百到八百，大家想想看，相当于每一车都让二道贩子赚了五百到八百， 所以兄弟们你们看看行情都这样了，他们做二道贩子还能一车挣五百到八百，太狠了吧。后来我们也总结了一下这帮人炒单的手段是真的有套路， 在这里也给卡友们分享一下。首先他们天天在货运平台上刷订单，看到你经常有货发，而且他们也特别聪明，会根据不同的产业链来看这个订单， 只要看到你发的是光伏，他们就会点个关注，因为光伏这东西要么不出货，一出货就是大批量的，比如像一天干个十几 s 车很正常，而且可能持续还很多天， 所以他们关注之后，只要我们一下单，他就知道了，他们就会马上组织一帮人来挂单，挂了这种超高的一口价，他可能在货运平台上面设置只接受报价，不接受店面，所以卡友打电话进去是打不进的， 就算卡友知道是虚假货源，也很难举报成功。这帮人特别会装规则的控制， 把订单设置成只接受报价，不定义，外面的人根本打不进去。当然他们还会挂这种超低价格的一口价，比如九千五九千这些订单可以定义，可以直接打进去， 这才是他们真实的找车的账号。那当我们的卡友们看到这样的货的时候，哎，感觉行情涨了，这是第一个感受。第二个呢，发现打电话打不进去，打不进去，大家都知道是虚假叮当，但没有什么办法。 第三个，就算有个店也的订单能打通，但是打通了之后，卡友也不愿意低价接单，因为平台上全是超高的一口价，心里也很不平衡，就这样一直博弈。说到这啊，这二道贩子对货主和司机的心理拿捏的是太准了， 他们知道我们下午是一定要派车的，上午的时候联系你一次，报个超高的价格，但后续再也不联系你， 就算有卡友找到我们谈价格，最终这个价格一定也会超出我们的预期太多，大概率也很难成交。所以就因为这样的博弈，找车的焦虑一直持续到下午， 结果到了下午三点后，他们就来联系我们了，说他们有车，价格可以降一点，最终我们实在没有办法，就只能接受二道贩子给我们拍车了。这帮人更厉害的地方是还会提前囤车， 直接给卡友承诺，只要车辆听他们的调度，放空压车他们全赔，还给高价格。说到这，其实不仅仅是咱们卡友痛恨二道贩子，其实三方获主也痛恨被这种二道贩子给拿捏。 这个案例呢，也给兄弟们总结一下，今天我把这帮人的底层逻辑给大家猜透，就是为了兄弟们知道他们是怎么玩的， 咱们反过来用，就能绕开他们的坑，直接对接真实的货主。当然不是叫大家去坑货主啊。首先，大家要想找到优质的货源，可以根据不同的产业链发货的特性，适不适合大家跑， 可以重点关注这些当时发货车市比较多的货主，后续接到这样的多车市的货主的订单，既能解决货主找车的困难，而且可能接到相对价格更好， 甚至还能介绍给同线路跑车的卡友们，这样大家就能够信息共享，互通货源。在这里我也告诉大家几个产业链，比如像光伏产业链、储能设备这些都是一发货就是多车次的，甚至集中爆发，一天要发十几到二十车， 而且持续的时间呢，有可能会一周到半个月。其次，大家这样做啊，特别适合跑同一线路的卡友们，抱团建个信息共享区， 这样做未来面对货源就有更多的主动权。我打个简单，比方，比如从海宁往河北走，或者嘉兴这一带往河北走，长期走的，关注这个区域的一些下单多车次的重点货主， 找一群靠谱的卡友拉个群，谁先接触到真实的货主，就在群里同步货源和行情信息，哪怕是信息部那帮贩子用这种方法拿捏货主，把价格炒高，最终都是在为大家做嫁衣。为什么呢？因为货主发货大家是第一时间都知道的， 最终不管是面对二道贩子还是货主，大家就有更多的主动权。当然在这里我提醒大家，千万别用这种方法去拿捏货主，毕竟大家跑车是长期的，还是需要口碑， 有些二道贩子他是不考虑这些，他是赚快钱的，甚至是不讲规矩。兄弟们也可以把这条视频转发给同线路跑车的兄弟们， 大家一起互通信息，才不会被爱的贩子给拿捏。大家平时跑车的时候还遇到过爱的贩子的哪些套路呢？评论区打出来，咱们一起避坑！

司机兄弟们，你们接单的时候一定要注意，尤其是当你们接到信息部二道贩子黄牛，或者说你或者我经常有人说问我你是不是黄牛，我说我是黑牛的，这种单子的时候呢，一定要注意几件事情， 第一件事情就是货物容易货不对版，吨位方数上面有些许偏差， 这种呢容易就是说后续的一个运输过程当中呢，容易加价扯皮。第二就是报出来的运费可能跟实际的运费不符，要想不吃亏， 你们一定要记住，第一步非常非常的关键，自己打电话给货主，因为不管说你是从信息部上面接单，还是所谓的云物流上面接单， 他们都会给你真实的装货电话，明白吗？自己打电话给货主或者装货方，再三核实吨位方数是否准确，但是这里面有个小技巧， 不要询问运费为啥呢？因为可能说这里面有所谓的二道贩或者云物流，他们是做的一锤子买卖，他们骗司机去装货， 这个情况下我们不需要知道这个实际运费是什么样子，我们只需要把货装上车，装上车之后呢，打电话给真实货主，问他 这票货是多少钱，核对一下，如果说一样，那大家相安无事，如果不一样，那就直接了当的去跟货主说， 我在哪里哪里接的，运费是多少多少，如实的讲，心平气和的讲，因为这个时候有可能是什么呢？货主也是被蒙蔽的，知道吧，但是货物呢，在你车上， 这个时候的你是有主动权的，这个时候呢，你也有溢价的空间，明白吗？这是一个让大伙司机能多挣运费的一个小技巧，但是呢，这前提有个前提， 一定得如实，不能说的是恶意的去加价，并且这里面还有一个问题，因为说这单货在运输过程中已经发生了些许的不愉快，我建议各位司机师傅，就是说在卸货之前叫货主把运费先打给你， 如果不打给你的情况下呢，就有可能你卸完货之后呢，货主呢，还是按之前的运费付给你，所以说大家一定要做好这样的一个防护措施。 好了，这里面还有一个关键点在路上，在运输的路上一定要跟货主说的一句话，你们知道是什么话吗？ 一定要要求货主把运费支付给你，因为这个时候会发生这种不愉快的时候，很有可能是所谓的二道贩云物流，他们想玩一刀切就是一锤子买卖， 他们就哄骗货主，叫货主把运费支付给他们，你们站在货主的立场上面去思考，我运费已经支付了， 但是呢，实际的成年人还没得到运费，货主心里面平衡吗？当然可能说在司机眼里面这个事情 就是类似于什么呢？阿姨，不关我的事，总之我拉我的货对不对？但是这个事情我很友善的提醒各位司机朋友，你提醒的这一句话绝对没有错，这个事情呢，会让你很 圆满的完成运输任务，结到运费，知道吗？这样呢，也不会耽搁我们找下一趟活，知不知道？好了，关注我，我呢是运输部小牛，全国找车靠谱又安心。 希望大家多多点关注，多多支持评论区，大家多多讨论。

我上条视频不是一百多万人都看过了吗？然后评论区很多司机在骂二道贩子，司机大哥一听到二道贩子 怒发冲冠，两个眼睛瞪溜圆，我估计要他们要跑高速的话，车都得停马路边骂两句再走。就这样说真的啊，司机大哥呢，真的是数一数二辛苦的赚的这个辛苦钱。但是话又说回来，你说你不就是吃的这碗辛苦饭吗？你但凡是愿意动动脑， 你但凡是有点私变思维，你都不应该把指望这个行业里面其他人给你让路作为你的理想赚钱方式。你知道全国有多少人是做二道贩子的吗？你们知道多少人是靠他吃饭，靠他养家糊口的吗？ 多少人干了半辈子了，你让他三四十岁说转行就能转行的了吗？二道贩子根本就不是造成运费低的主要原因，运费低的主要原因是 货主出不起那么高的运费了，而油价呀，出车成本呀这些乱七八糟的东西成本都在涨，这个才是导致运费低的根本原因。货主给不起那种高价运费的长途小货订单， 就让他去走物流，但是物流他不是吃整段运输的费用，他只吃中间干线的费用 甩出来两端取货和送货的费用给小车司机，小车司机能拿到市场上合理的短薄取货和送货成本。这样操作下来，一票低价的长途小货订单 不仅能养活两端取货车和送货车的小货司机，还能盘活中间的物流。那么让原本保货的那部分二道贩子转成专门来 协调沟通这部分小货取货送货，包括中间运输的这些问题的工作人员，本身二老板的他的优势就是口才比较好， 头脑比较灵活，这个是二道贩子你不得不承认优于司机的点，高价的整车货就留给司机去运输，二道贩子只调度这种长途的低价小货，这样操作下来不仅可以满足货主低价发货的这个需求，又能盘活物流专线小老板， 还能养活两岸短薄的司机。你们说这样是不是非常好的方案？关注我，下期分享更多关于货运方面的思考。