名爵mg7改几何大灯

它是国产溜背天花板，销量却仍月月倒数，口碑两级分化，有人夸它十三万最帅轿跑，也有人叫它鬼火战神，那这台车到底是被低估了还是真不行呢？话不多说，直接上干货。二六款 mg 七目前在售四个版本，官方指导价从十三万七到十七万九， 而终端的话基本都有两万块左右的优惠。也就是说，落地的话，入门的一点五 t 优雅版大概十一万就能搞定， 顶配的二点零 t 超级智驾版也就十五左右。这个价格段其实挺微妙的，因为往下够得着星锐的二点零 t， 网上又摸到了思域的高配，选择面很宽，但竞争也很残酷。保养成本这边值得单独说一下，因为 mg 七的二点零 t 版本官方给了首任车主 终身免费基础保养、机油机滤这些常规项目不花钱，而星锐同级别的小保养一次大概五百到六百，一年跑一万公里的话，长期算下来 mg 七确实能省不少。 但省归省，有一点要提前心里有数。 m g 七的保值率确实一般，第一年就掉到百分之六十一左右，这让不少车主开了一两年之后就想换车了，因为再往后保值率只会更低，省下来的保养钱还没救 m g 七掉的价多，所以卖车的时候大家可以多留意多买家竞价的模式， 比如瓜子这类主流二手车平台就用的这种模式，能帮车主缩小被压价的空间。动力这块反而是 m g 七最拿得出手的部分，它的二点零 t 版装配上汽蓝星三代机，有着两百六十一匹马力和最大扭矩四百零五牛米，而且配了 v g t 可变洁面涡轮， 一千七百五十转就能把扭矩全部拉满，实际零百加速六点五秒，在同级别 b 级燃油车里基本没对手。然后长安 uni v 作为紧凑级就不用拿来比了。变速箱方面，二点零 t 匹配的是九速手自一体运动模式下换挡非常积极， 高速巡航时转速压得很低，也能兼顾经济性。不过在二十到四十码的拥堵路段，偶尔会有轻微顿挫，这点你试驾的时候可以特意感受一下。说到油耗， m g 七的二点零 t 车主 实测综合油耗大概在八到九个半之间，市区堵车的话能到九到十一个。对比一下新锐的二点零 t， 实测大概七到八个左右，这样看 mg 七确实要高出一些，毕竟车更重，而且动力调教也更偏性能取向，多烧这点油换来的是明显更强的推背感。 空间方面， m g 七的车长四米八八，轴距两米七七八，虽然比旱 d m i。 的 两米九二短了一截，但实际坐进去的话，一米八的人坐后排腿部空间还能剩一拳半，日常家用其实够了，只不过溜背造型确实吃掉了一部分头部空间，如果你身高超过一米八，后排坐直了，多少会有点压迫感。 同时后备箱容积只有可怜的三百七十五升，这也是轿跑造型必须付出的代价。再说大家最关心的亮点和槽点， m g 七全系标配无框车门和三段式电动尾翼， 高配还给了 e l s d 电子线滑差速器和 m c d c 电控悬架，前者能有效防止弯道内侧车轮打滑，提升过弯极限。后者可以根据路况自动调节悬架软硬这些配置在合资阵营里基本要到三十万往上才能见到，性价比确实没话说，但代价也很明。 无框车门的密封性先天不如传统车门，时速过了一百之后，风噪和胎噪会比较突出，实测在一百二十码时，车内噪音达到六十五分贝，隔音水平只能算一般。另外，车机虽然用了八幺五五芯片，流畅度没问题， 可是语音识别对方言的支持偏弱，跟新势力的车机体验比还有明显差距。品控方面，部分车主反馈存在 b 柱异响以及车漆偏薄容易留痕的情况，特殊颜色补漆成本还不低， 这些细节确实还需要继续打磨。目前相同版本的车型，瓜子还能卖到十万，比二手市场多卖百分之十。车况正常的话，五年前的车保值率能达到百分之五十左右，没有中间商，买家也能省不少钱。 总的来说， m g 七是一台偏科生，颜值和性能这两门考满分，但在隔音和智能化上还差口气，适合那些就想要一台好看好开又不想多花钱的年轻人。最后，大家对 m g 七还有啥感受，或者下期想看啥车，欢迎评论区留言。

都要让我上门服务，那么全国寻赶来了啊，从我们的车身的一个外观包围圈，车内灯光、动力上面都有用。我们第二个城市叫做杭州 dme。 啊，那么这次途径的一个城市也是从我们的杭州 进行出发去到山东、天津、北京，然后走到我们的一个贵州 啊，那么沿途这些城市需要去做我们啊，灯光上面的升级，外观升级也好，你的动力上面升级啊，开始可以跟我们预约了，我们不见不散， nice。

二五款名爵七到店过来升级我们的幻彩日行灯跟恶魔眼大灯整成，直接给他抬上车，让我们一起看他改完后的一个效果。

因为我们这次全国巡改的范围比较广，我将它分为我们的六个站。首先就是我们的一个江浙站，周边途径的一个城市是杭州、金华、衢州、丽水、温州、台州、宁波、嘉兴、上海。那么第二站我们的出发点在我们的一个 上海到北京，沿途的城市是一个南通、常州、连港、宁爷、山东日照、淄博、济南、德州、天津直到北京。 第三站的话是到甘肃，途经的城市就是太原、西安、兰州。我们的一个第四站就是我们的甘肃到重庆，途经的城市就是兰州、天水、成都、自贡、重庆。那么下一站就是我们的结尾的最后一站。第六站 昆明到我们的贵州途经的城市，以下就是昆明、六盘水、毕节、安顺、贵阳、游翔改装的兄弟懂的都懂。

名爵 mg 七啊，这台车子年前的最后几台车啊？我们给客户搭配的是力丁的五龙珠 pro， 升级好以后四近十远的一个效果，带大家看一下升级完成以后的一个效果展示。

老铁们，名爵 mg 七啊，这款车特别窄啊，而且里边深啊又刺眼，不要用常规透镜，肯定是肯定会挡光啊，现在咱们改完上下一丁点，不挡近光远光，嘎嘎的，漂亮啊！奥德牧的一款四龙珠敷衍改完了四个近光八个远光啊，性价比超高的一款透镜亮度也非常哇塞， ok。

如果你的朋友花十四万提了辆名爵 m g 七，你是会觉得他年少轻狂，有点张扬，还是会觉得他啥都不懂，简直发糖？曾经他是风光一时的国产帕拉梅拉，现在却被人当成了狗都不开的鬼火座驾，一看销量就更是拉胯，这台名爵 m g 七怎么就越混越差？这里我对比了市场上主流的三十二款燃油 b 级车， 通过机械素质、安全属性、舒适度、性价比这四个维度的综合对比打分，来告诉你这台 m g 七的实力到底是吭还是拉。首先是机械素质， 这里我们以它主销的二点零 t 自动奢享版为例，它搭载的是上汽名爵二点零 t 涡轮增压发动机，最大马力两百六十一匹，峰值扭矩四百零五牛米，官方零百加速仅需六点五秒。你要是单看这个参数，它在 b 级车里确实是数一数二的，但因为它的变速箱是上汽在踩 f 九 at 的 基础上改来的， 踩 f 的 九 at 用的全压离合器格外的难调，上汽又是出了名的变速箱调不好，这俩一结合就会出现低速顿挫、换挡慢、油门不跟脚这些问题， 导致他在低速拥堵路段的表现不太好。但是不堵车的情况下，他开起来还是挺不错的，尤其是上了高速，他两百六十一匹的马力，油门踩起来格外的有劲，加速很快，推背感很足。底盘方面，他用的是前麦福讯后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动，过弯时悬架的支撑性很足，车身侧倾控制的很好， 转向手感也很不错。但是他的悬架比较硬，换来的就是他的滤震性不怎么好，在过减速带走颠簸路段的时候，车内的晃动比较明显，后排的乘客会感觉很颠。 除此之外，它的发动机噪音也比较大，会出现怠速抖动这种情况。不过上汽生产的质量还是没啥大问题的，小毛病有是有，但真没网上说的那么严重。 所以综合来看，机械素质这一项可以给他八十七分，在 b 级车里排第二梯队还是没问题的。其次是安全性，它全系标配六个安全气囊，车身采用龙式车身，全车高强度钢占比超过百分之八十， 像 a、 b 柱、门槛梁这些地方，给的是抗拉强度一千五百兆帕的热成型钢，整车的车身扭转缸度做到了三万一千牛米每度，这个车身强度放在 b 级车里也是相当结实的了。在 a n cap 的 正面偏置碰撞测试中，它的车头吸能结构表现稳定， a 柱没有明显变形，侧面碰撞中， b 柱入侵量控制得相当出色， 车内成员保护得分率为百分之八十八。主动安全上，它给了五个摄像头，四个超声波雷达、一个毫米波雷达，全系支持 l 二级辅助驾驶， 并且二六款在自驾方面也做了一些升级。目前的 a、 e、 b 实测成绩相当不错，制动相当果断，时速四十公里以下可以稳稳的刹停，对鬼探头的避让表现也相当不错。 综合对比下来，在安全性这一项它做的确实不错，国产车你别管调的怎么样，反正料是给堆足了。综合考虑下来，它的安全分可以给到九十分， 对于舒适度这方面，它两千七百七十八毫米的轴距看起来不短，但是受限于溜背造型，它的后排头部空间就比较局促，个子高点坐到后排头就差不多扫到车顶了，腿部空间也没有特别宽裕，差不多一拳半到两拳左右的余量。 虽然它的定位是 b 级车，但论空间的话，它跟 a 级车的区别不大。车内座椅上它用的是仿皮的材质，前排座椅的填充软硬适中，包裹性不错。前排座椅带通风加热，对南方的车主来说比较友好，就是它的后排坐垫偏薄，坐久了会有点难受。 车内配置上，它给的是一块十点二五英寸全液晶仪表加十二点三英寸中控屏组成的一体式双联屏，车机用的是高通枭龙八一五五芯片，车里还给了九扬声器的 boss 音响，两百五十六色的氛围灯，可开启的全景天窗，五百四十度全景影像以及电动尾门，这个配置在这个价位其实是挺有诚意的。优点说完，咱们来说说缺点， 首先就是他的车机系统有些问题，车机卡顿黑屏的投诉案例比较多，而且容易出现误报这种情况。第二就是他的车内噪音会比较大，因为他用的无框车门，车内风噪大是在所难免的，可以说无框车门除了好看之外一无是处。第三就是他的车内异响比较严重，像中控台门板这些地方，在过减速带或者颠簸路段的时候， 塑料件摩擦会有些吱吱响。另外还有车主反映车内音响也会出现呲啦呲啦的噪音，把这些全部综合上。虽然配置不错，但它的车内舒适度只能给到八十五分，说差也不算差，在 b 级车里能排到第二梯队。接下来是使用成本，这里我们还是以它主销的二点零 t 奢享版为例，官方指导价十五点五九万元，优惠后裸车价可以 谈到十二点五万，落地在十四万左右，这个价格在 b 车里属于比较便宜的。但是保值率方面，它的表现就比较一般， mg 七目前的三年保值率大概在百分之五十四到百分之五十六，买回家三年残值就只剩下七万七千元， 以此得出它的年均折旧在二点一万元。燃油支出上，它的百公里综合油耗在九升左右，不过好在可以加九十二号汽油，当前油价在八块七毛钱，这里我们按一年跑。一点二号汽油，当前油价在八块七毛钱方面，首年全险五千元 陆续逐年下降，三年的年均保费支出在三千四百元，以此得出他的每年固定持有成本大概在三点四万。综合对比下来，因为保值率比较低， 他的使用成本只能给到八十分。最后四项得分加权计算过后，名爵 mg 七的最终得分是八十六点一分。总的来说，名爵 mg 七是一台有点冤的车，机械素质不差，配置给的不低，外观也确实好看，尤其是他低趴溜背的造型，再加上三段式的电动尾翼，走在路上回头率确实高。 除了车机有点闹心之外，它也没有啥大的质量问题，综合能力还是比较不错的，这点从它的海外销量表现就可以看得到，可以说它是一台被偏见耽误的国产性能车，跟鬼火沾不上边。视频最后，关于这台名爵 m g 七还有哪些优缺点，也欢迎各位老板在评论区补充，感谢你的点赞关注，我们下期见！

七点八入手了这台二六款名爵 mg 七一点五 t 优雅版，颜值配置拉满，入门级高配。新款外观变化不大，宽体裂爪矩阵格栅，猎头 led 大 灯，整体搭配特别帅。新款十九寸耀银轮毂 内饰映入眼帘，三十三英寸一体式大连屏，新款车机更流畅顺滑，安全行驶三千一百公里，一体式运动座椅帅气十足，全系标配三百六十全景影像氛围灯，后排空间依旧，四拳左右距离带个可开大天窗，后尾三段式电动尾翼， 电动尾门帅气十足。一点五 t 一 百八十八匹马力，城市代步，高速超车都够用，加九十二号油，就你们觉得这台车怎么样呢？

兄弟们，这个是你全新的名爵 m g 七白战神，然后装的是我们的破散前杠，加上一袋的钱财，整个侧面的低趴感，有了兄弟们这种低趴感，我相信是很多兄弟想追求的，那么你只需要装我们的破散前杠。