深蓝s05空调喷铝粉原因
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02:23查看AI文稿AI文稿为什么汽车空调喷粉一定要换蒸发器呢？最近某著名车型出现了大规模的空调喷粉的情况，为此，有车主去四 s 店处理，某些四 s 店说这是空调蒸发器的表面涂层脱落，然后这些脱落的涂层被鼓风机给带到了车内。 对此呢，四 s 店给出了两个解决办法，第一，更换新的蒸发器，并提供严保。但是换新的蒸发器需要把整个前仪表台全部拆掉，二次拆装之后的仪表台后期很可能会出现仪表台异响的问题。第二，不更换新的蒸发器，并提供免费的空调管路清洗。 等蒸发器表面的涂层全部脱落之后，自然就不会再喷粉了。对此呢，很多车主陷入了深深的纠结之中，那到底该怎么办呢？先说结论，必须要更换新的蒸发器，哪怕后期仪表台会异响，也必须要更换蒸发器。 为什么这么说呢？其实四 s 店有一点说的没错，那就是这个喷粉的诱因确实是因为蒸发器表面的涂层脱落。至于为什么会脱落，这没什么好说的，就是质量问题。但是喷出的这个粉绝对不可能只是脱落的涂层那么简单。要知道，蒸发器在工作的时候，它会产生大量微酸性的冷凝水， 而蒸发器的材质呢，基本都是铝制，在这种环境之下，铝制的蒸发器极易发生电化学腐蚀，进而产生蓬松的氢氧化铝，也就是某些车企所说的胃药成分。 所以呢，蒸发器在生产的时候，必须要在表面做一层涂层用来防腐，现在这个涂层因为质量的问题，它掉了，那么蒸发器就将直接接触空气和水，然后开始生锈，接着这些铝锈在鼓风机的作用下，就 带到了车内，也就是说，喷到车内的粉尘绝对不可能只有脱落的涂层那么简单，里面一定含有铝锈。反过来说，如果他的蒸发器不会生锈，当初又何必费尽心思去做一层涂层呢？是不是？ 所以这个喷粉绝对不可能随着涂层的完全脱落而结束，反而只会越来越严重。那这个喷粉如果说不处理，又会有什么后果呢？首先，这个喷粉的主要材质氧化铝，虽然说对人的身体本身无害，甚至还可以拿来做胃药，但是长期的被动吸入，一定会刺激呼吸道， 特别是对于老人、小孩以及过敏体质的人，尤其不友好。其次，如果这个蒸发器一直生锈，那么早晚它会锈穿空调的管路，接着就会导致冷媒的泄露，一旦这个冷媒漏完，那这个空调也就废了，到时候就不只是换个新的蒸发器那么简单了，而是要对整个汽车的空调系统 进行大修。最后，腐蚀后的铝表面，它会变得粗糙，很容易积灰藏水汽，极易滋生霉菌和细菌，然后开空调的时候就会有霉味儿的。双重暴击之下，这样的车内环境 你又能受得了吗？所以，虽然说拆装之后的仪表台确实会有异响的风险，但是不换蒸发器，后果将更加的严重，这并不是一个选择题。
3932大黄蜂说车灯
00:443004大黄蜂说车灯
00:49查看AI文稿AI文稿我发现一个解决这个空调喷粉最简单最免费的方法，就是咱们把这个空调开到外循环，然后不要开压缩机，咱们把这个风量调到最大，看见没有？他现在就使劲的喷粉， 他现在就喷了很多粉出来，你看风量调到最大的时候，这些粉他就会全部喷出来，然后咱们再把风量调小，开空调的时候他就不怎么喷粉了，对不对？这个方法又简单又免费，又不用去放蒸发香对不对？就不用戴口罩了吗？你看我让他使劲吹了几分钟， 这些粉全部吹出来了，这个包上也是粉，还有这里也吹了很多粉出来，看见没有？这些座椅上到处都吹了很多粉出来，还有这上面，还有这上面，看见没有？咱们现在把它扫干净，看他以后他还喷不喷粉出来，他应该就不会喷粉出来了。
439大哥哥dadidi
01:33查看AI文稿AI文稿有的汽车空调他为什么会喷铝粉呢？假如说这根管道就是我们最简单的空调，里面呢装的就是制冷剂，这一半在汽车外面，这一半在汽车里面， 当制冷剂来到这一段的时候就会被压缩，将一升的制冷剂压缩成半升，这样热量就会溢出，我们再拿风扇把这个热量给他吹出去，为了增加效率呢，我们在上面装了导热效果很好的那个很多的铝片， 但当制冷剂回到这一半段的时候呢，被压缩的制冷剂就会释放，温度呢就会下降，我们再拿风扇把这个冷气给它吹出去，为了增加效率呢，我们在这一边也加了很多的这个铝片， 然后问题就来了，当这个铝片它生锈以后呢，就会生成氢氧化铝的颗粒，然后随着空调出风口一起被吹出来。为了防止这种情况，我们的空调厂商就会在这个铝片上面添加防锈的涂层， 但是有的厂商他可能整体的做工要差一些，将铜管呢换成了铝管，将优质的铝片呢换成了普通的铝片，将优质的防锈涂层呢换成了普通的防锈涂层，就可能会出现喷铝粉的情况。 当然了，厂家可能会说，氢氧化铝是胃药的主要成分啊，没关系，是这样的吗？严谨的来说，氢氧化铝它是中和胃酸的胃药的主要成分，因为它是碱性的嘛，而我们的胃药有很多种，并且啊中和胃酸它是吃到胃里面去才能中和的， 而空调喷出来的呢，是进入我们的肺和呼吸道里面的，食道和呼吸道还是有区别的。
1.7万金字猫塔
01:06查看AI文稿AI文稿为什么有些车的空调会喷铝粉？这是一根最简单的蒸发箱，铝管内部呢，流动的就是低温低压的制冷剂，而在铝管的外部啊，就是准备吹入到车内的热空气， 热空气流过的时候，因为铝的导热性是非常好的，内部的冷媒蒸发吸收大量热量，那空气被制冷就吹入到了车内。那铝粉是从何而来的呢？因为和家里的空调一样啊， 空气制冷时会产生冷凝水，为了顺利的排水，铝的外表上就需要一层清水涂层，同时呢，铝材本身也要做钝化处理，他们的主要成分呢，就是氧化铝和气氧化铝。 如果说涂层的工艺上有缺陷，比如说厚度不均，固化不足等等，就容易脱落吹出铝粉。哎，可能厂家会说了，切氧化铝是胃药的主要成分，就一点胃药啊，是吃在胃里，车内的铝粉是吸入到了呼吸道， 有没有可能到胃里和到肺里是两种不同的效果呢？点好关注，作为主机厂的专业工程师，带你更懂车不踩坑！
249汽车工程师小刘
02:33查看AI文稿AI文稿为什么空调喷粉的大都是新能源汽车呢？最近随着气温的升高，空调喷粉的情况又开始多了起来，而且你会发现，有喷粉情况的大都是新能源汽车，这又是怎么回事呢？其实关于汽车空调喷粉的直接原因现在已经很明确了，那就是空调的核心部件之一蒸发器，它的表面涂层 脱落了，然后这个铝制的蒸发器就开始氧化，产生了类似于胃药的成分轻氧化铝。接着这些类似于胃药的成分就被鼓风机给带到了车内，形成了喷粉。但问题是，这个图层它怎么会脱落呢？很多人认为这是成本控制导致的， 确实不能排除这方面的原因，但问题是，如今的油车一样也在控制成本呀，为什么他们的空调就很少出现喷粉的情况呢？其实这个核心原因在于电车空调的蒸发器，它的工作压力 实在是太大了。有多大呢？第一，电车的空调它不但要参与车厢温度的调节，它要负责电机电控以及电池的温度调节。比如冬天的电车在充电之前，就需要利用空调先给电池进行升温，否则这个充电效率它是一年四季都需要工作。而油车的空调呢，也 就夏天忙一点。根据行业实测，油车的压缩机年工作时长大概是三百到六百小时，而电车的压缩机年工作时长则在一千到两千小时，所以相应的，电车空调蒸发器的年工作时长也是油车的三到四位。 第二，电车的空调蒸发器不但要参与制冷，还要参与制热，比如热泵空调在制热的时候就需要通过四通阀将蒸发器变成冷凝器参与热交换，因此在制冷的时候，蒸发器表面的工作温度大概是在零到十摄氏度。而在制热的时候呢，由于全程都有高温气流通过， 所以蒸发器的表面温度则要上升到五十到六十摄氏度。因此电池的蒸发器经常需要在一天之内就经历数次温差高达五六十度的 冷热交替。而由于铝和表面涂层它的膨胀系数不一样，所以这种冷热交替就会对图层形成反复的拉伸收缩，再加上不停的有高速气流冲刷，如果说再采用一些成本控制比较严格的蒸发器，那这个图层 很快就会脱落。而油车呢，它的蒸发器只参与制冷制热跟它没关系，因此呢，它的工作环境相对来说要稳定的多。而以上这些呢，就是电池的空调更容易喷粉的 本原因。更扎心的是，随着八百伏高压平台、热泵空调等技术的普及以后，电车的空调蒸发器它的工作压力只会越来越大，如果这个空调蒸发器的品质一直上不来，那这个喷粉的情况恐怕以后会越来越多。那空调一旦出现喷粉，我们该怎么办呢？很简单，换蒸发箱没有其他办法，就这一条路。因为空调的蒸发箱它是铝的，一旦接触空气，它就会不断的氧化， 然后就会不停的喷粉，如果不处理，随着氧化的加深，那么后面很可能还会出现冷媒泄露等等问题。只有更换合格的蒸发箱才能彻底解决这个问题。并且我们在更换蒸发箱的时候，一定要顺便对空调的管路进行一下彻底的清洗，否则仅仅是残留在管路里面的那些粉尘也会喷相当长的一段时间。 所以只要空调开始喷粉，别犹豫，别耽误，立马更换蒸发箱。虽然更换蒸发箱很贵也很麻烦，但没办法，只能这么做。
3535大黄蜂说车灯
03:36查看AI文稿AI文稿为什么汽车空调会喷铝粉，而且还有异味？什么铝粉？那是胃药好吗？人家车企已经发声明了，可以治胃病的，怎么能是胃药？氢氧化铝不是胃药的主要成分吗？问题是就算是氢氧化铝是胃药的主要成分， 应该是用嘴吃，也不能用气管吸进去，用肺吃。口服和吸入一样啊，呼吸和消化是一个系统啊。开个玩笑，空调喷出来的 其实不是铝粉，严格来说是铝镁粉。为什么空调会喷出这种东西？这是空调蒸发箱制造工艺不合格或者材质不达标降低成本造成的。 铝是最容易氧化的，应该做好几道防腐工序，为了降低成本，配套供应商干脆就少做或者不做，这是工艺问题。 另外一个原因就是材料问题。知道现在国产 a、 d、 c 十二的飞镖铝材多好卖吗？知道卖给哪些空调制造厂商了吗？ 一旦空调厂商使用了这种不合格的 a、 d、 c 十二飞镖铝材，短则一年，最多三年，肯定出风口喷粉末。 a、 d、 c 幺二飞镖铝材是什么？ 合格的 adc 十二铝合金标准铝材，它具有良好的加工性能、优异的机械性能以及较高的耐腐蚀性，在制造汽车零部件、空调电子设备外壳、家用电器等产品时具有显著的优势。 飞镖 a、 d、 c 十二铝定多为废品站的回收再生原料制造关键元素，锌、铁超标，硅含量不达标，杂质多，极易氧化腐蚀，只能用在普通五金件低要求零配件上。是不是价格贵的中高端车不会出现这种情况？ 用豆包搜一下这么难吗？这个和价格高低没有任何关系，只和厂家的良心有关系。有个知名车企，二一年产的有款中大型轿车卖二三十万， 一样喷粉了，那时候还没打价格战，汽车还涨价呢，一样喷粉末，太没良心了，这样才能省几个钱。 你知道一个汽车配件的招标，有的供应商就为了零点零零三元人民币的配件，价格没有谈妥，被淘汰出局。现在很多企业采购都是看谁的价格更低， 质量不在乎。难怪我买了十几万的电车，配置拉满，但是座椅加热两侧没有加热丝， 屁股中间热，两侧凉，方向盘加热只有外侧大拇指是凉的。后视镜加热只有一小片区域。座椅通风噪音大，效果差，座 椅按摩力度小，范围小。现在的很多车确实是配置啥也有，就是啥也不好用，这是看得见摸得着的地方，不妨修的车身沥青止震片，回收隔音棉， 保险杠，以前三点几毫米的壁厚，这两年改成二点几，甚至局部一点几毫米，材料从十几块钱一公斤减到几块钱一公斤，屡见不鲜。不过还是要感谢国产车把盒子车的价格打下来了， 不然要想开上 bba 要等到猴年马月啊。记住，汽车这个行业，一分钱一分货，根本没有物超所值，物美价廉这一说。现在的 bba 也不是当年的 bba 了，贪小便宜吃大亏是永远不变的真理。
92892号说车
00:57查看AI文稿AI文稿开始以为是车脏，慢慢发现不对劲， 像这样细小的颗粒越来越多，我才意识到，不会我的车也开始喷粉了吧？这里视频看的不明显，肉眼看实际很多更细小的白色颗粒， 方向盘和仪表盘这块更是重灾区，这车开了两年不到四万公里，半年内因为空调的问题已经去了三次售后了， 还不知道有多少被我和家人莫名其妙吸进了肺里。放手机的地方也是上班路上，这一会就能有一屏幕的粉，我应该怎么办呀，后悔买国产了呜呜呜。
1545牛仔骑马
00:57查看AI文稿AI文稿同样是空调喷粉，大众速腾换完蒸发器给五千现金补偿，还送保养和整车延保。比亚迪去年刷到我一百多万播放量的空调喷粉视频， 给我打电话告诉我可以去免费换蒸发器，并让我删除视频，我没同意就没有后续了。有人说打四零零投诉会有补偿，不过我感觉比亚迪顶多能送个保养现金补偿，不带有的。最近可能是大众速腾空调喷粉的热度给我去年发的另一条空调喷粉的视频带起来了， 有好多人私信和留言问我换没换蒸发器，还喷不喷粉了。蒸发器我是没换，因为之前网友和比亚迪售后都跟我说过，换完新的蒸发器也会喷，而且换的话整个仪表盘得大拆，有人说拆完会有异响，我也是怕拆出其他毛病，我就没换， 这都一年了，我感觉是不喷了，问的人多了，我也好奇，就又拿胶带试了下，这应该是喷干净了就有点灰尘。上个月保养的时候我又问了售后，售后说如果现在喷干净了不着急换，可以等质保到期之前再换一个，那我就再开两年再考虑换吧。
1126胖欣❤️
03:09查看AI文稿AI文稿最近呢，在网上老是刷到某某车空调喷粉，你们有没有人中招呢，可以打在公屏上，其实这种事情啊，过去两年的非常多， 我了解的呢，这里面有一些啊，还是在网上非常领先的车，大部分车主关注的是这个粉末是什么，是怎么产生的，对人体有没有害， 咱不洗也不黑啊，给大家分析一下问题，因为我看到这些车主啊，通过更换空调蒸发器呢，有些已经解决了问题了，并且呢看到几张蒸发器表面的粉末照片，经过分析呢，初步判断这个粉末可能是铝铅剂啊， 因为这个蒸发器呢，它是铝制的，而车用铝制换热器，一般呢采用隧道式的氮气保护炉，高温铅焊工艺， 虽然啊使用了氮气保护，避免焊接表面氧化，但是铝制材料在加工以及存储的环节都会形成氧化皮，影响焊结合格率。因此呢，高温焊接前啊，会喷淋去氧化皮的铝铅剂，如果这个铅剂质量差或者是过量使用， 都会附着在表面，看上去呢像一层白灰，最后呢就会被这个空调风吹出来。有一点要注意啊，这个蒸发器呢是在空调滤芯的后面， 所以啊，滤芯是无法拦截粉末的，如果真是铝铅剂，那这个就是典型的质量问题了，说实话，这种问题在以前啊是很少见的，那这种问题该如何解决呢？调整工艺，比如说减少喷淋时间或者是喷淋浓度。 对于车主呢，那只能是拆掉整个仪表台，换这个蒸发器了，工程量非常大啊，那这个物质对人体有害吗？铝铅剂主要成分是碱金属，金属氧化物，氟化物 活性剂，在车内使用呢，必须要保证它无毒和环保，但是还得看吸入量，吸入多了肯定会影响呼吸系统。 当然啊，我只是看到一种情况，这种喷粉呢还有两种可能也需要注意啊。还有一种粉啊，比较大，和头皮屑一样，不是粉末状的，这是清水膜， 清水膜是让蒸发器上的冷凝水快速流走，不要残留导致发霉的一种手段工艺，同时呢，可以辅助抑制蒸发器的铝材氧化产生白粉。这个白粉呢又是另一种喷粉了。 蒸发器呛焊之后呢，要做炖化和清水，清水就是把蒸发器泡在水池子里，捞出来之后做这个离心脱水，然后呢再高温固化。所以啊，如果清水膜固化过程中出现问题，就会导致脱落飞出， 时间一长，蒸发器氧化又会产生别的氧化物白粉飞出来。清水膜这个材料主要成分是百分九十的水，加上这个聚乙酰醇，纳米硅，这些物质呢都是无毒无害的，可以放心。但是氧化物白粉颗粒物较小，长期吸入是对人体呼吸系统有伤害的。 所以啊，你一旦发现有粉末喷出最好呢，别再用吹灭模式了，抓紧去店里维修，以免呢被呼吸道吸入，影响肺部的正常功能。 在此啊，也希望涉及到问题的车企呢，能够主动的召回问题车辆，抓紧更换蒸发器。最后我想说的是什么呢？当下我们开发车的成本压力太大，但是我们还是要保证基本的质量的。同意的点赞啊。
1246赖工车评
00:39查看AI文稿AI文稿现在我是很明显的可以看出来啊，就这已经开始有白色粉末了，上面也有，我不知道你们能不能看得到。现在持续往外喷粉末，如果白天的话，他肯定会更明显一点， 尤其这里是最明显白色的沫子。其实我的仪表台上面现在看不清楚，因为是晚上太晚了。
8.4万买个教训 亡命天涯
01:13查看AI文稿AI文稿星瑞空调喷粉末，最近有很多车主问我怎么回事，这种情况其实在很多车型上面啊，都有出现过，他并不是个例，那他是怎么形成的呢？主要是由于空调的蒸发箱的铝材啊，被冷凝水腐蚀氧化产生的氧化物， 然后被鼓风机工作的时候啊吹到了驾驶室内，但实际上大部分车子的空调啊，他都不会喷粉，各位车主呢，也不需要恐慌，因为为了防止蒸发箱被腐蚀呢，厂家在出厂之前都是做过抗氧化处理的，那么被氧化的蒸发箱啊，很有可能是由于表面的抗氧化涂层薄厚不均或者脱落导致的。 这种情况的车友呢，可以选择到就近的四 s 店售后啊进行更换蒸发箱处理，更换的时候一定要注意清理出风管道残留的粉末，那么其他的车友应该如何检查自己的空调是否喷粉呢？ 首先我们需要准备一卷透明胶带，然后把胶带粘在出风口上边，然后开启空调的制冷模式，吹风方式选择吹脸，并且开启内循环，风量调到最大开五至十分钟。如 果胶带上边有粉末残留，就说明你的蒸发箱呢也有腐蚀了，这种情况一定要尽快到四 s 店售后更换蒸发箱，避免影响我们的自身健康。那么以上就是本期视频的全部内容，希望对您有所帮助，留个关注吧，永远为咱们星瑞车主服务！
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01:27查看AI文稿AI文稿走，咱们也试一下啊，两点二十二，哎，空调开开，一开始我以为是灰尘，一查说是铝粉。那必须得试试了，看送 ldmi 有 没有这个问题。 调最大吧，仔细看一下现在的状态，后面会烤 吹一会吧先。行了啊，十分钟了，咱调小点吧看一下啊。 没问题啊， 全是我的指纹印。 这个看的清楚一点，给大家测完了没有？没事啊。
23就是登登爸
00:36查看AI文稿AI文稿为什么以前的老车都不喷粉啊？现在那么多的新车动不动就爱空调喷粉，这到底是什么原因？有人说是现在的新车为了减重降成本，都给换成了全铝的蒸发箱，这说的不对，因为家用车很早就全都换成全铝蒸发箱了，只不过现在的新车为了加速让冷凝水流走，减少积水发霉，所以出厂要刷一层清水涂层， 然后大部分的空调喷粉喷的就是这个涂层的粉。所以不能完全说现在的车用料不如以前的车，还有市面上的新车多了去了，大家几乎都做了清洗涂层，为什么有的车就不喷，而有的车就喷，甚至是年年换蒸发箱年年喷，这究竟是什么原因？里面有没有什么门道？兄弟们，你们觉得呢？
707晴星爱玩车
01:39查看AI文稿AI文稿为什么空调会喷粉？最近随着气温的升高，空调喷粉这个事又多了起来，前两年空调喷粉还是以国产车为主，今年大众速腾最近也被爆出空调喷粉，为什么这两年空调喷粉的事越来越多，而且尤其是新能源车，空调喷粉的比例更大，今天咱们聊聊。首先可以确认的是，空调喷粉是因为空调蒸发器表面的涂层脱落导致的， 表面的涂层脱落后呢，铝制的蒸发器就开始氧化，就会被鼓风机带到车内，形成了这样的喷粉。 很多车企发声明说，这个氢氧化铝是胃药的主要成分，对身体无害，大力想说，水对身体也无害，进嘴行，你要是把水往鼻子里灌它行吗？为什么前几年空调喷粉的事就很少，而这几年就多了起来？ 究其原因就是车企控制造车成本造成的。大家不是喜欢冰箱、彩电、大沙发吗？那我就都给你安排上，所谓的加配不加价，那总得有地方省出来。 为什么新能源车的喷粉事件比燃油车多？这个很简单，因为新能源车的空调工作强度要远远大于燃油车，它不仅要负责车内的温度，而且还需要参与三电系统的温度调节。一般新能源车空调蒸发器的工作时间是燃油车的三到四倍，所以说新能源车的空调蒸发器和涂层如果材料差一些的话，就更容易出现喷粉。 最后说一下，如果空调出现喷粉该怎么办？就一个办法，换蒸发箱，没别的招，因为蒸发箱是铝的，一旦接触空气就会不断的氧化，然后就会不停的喷粉，而且会越来越严重，只有更换新的蒸发箱才能解决问题。 而且换蒸发箱的时候一定要把空调的管路进行彻底清洗，因为里边会有残留。如果你不知道你的车有没有问题，可以把你车上的出风口都贴上透明胶带，打开 ac， 最大风吹上十几分钟。如果每个出风口都有这样的白色粉末，那大概率就是有问题。关注大力，每天分享买车用车干货！
3156大栗聊车（实话版）
