s3换电版是什么意思

s 三马上上市，很多人都对换电版有兴趣，租电版本三百九十九，你可以每月跑五千公里，如果超出部分，每公里两毛，还有一个畅行包，每个月五百九十九，不限里程，如果你觉得里程不够了， 你这个月申请，下个月就可以变更套餐，你买 s 三哪个版本都可以送给你充电桩，无论是充电版还是换电版本， 如果你选择租店版本，你可以给他理解成一个小的一个金融，三年免息，每个月的月还三百九十九块钱，到第三年的时候可以百分之百的进入你的已还款里，到最后你只需要交一个电池尾款就可以了。 如果你选择五年期还清，第一年的费用是不支持抵扣的，从第十三个月到第六十个月的费用是可以百分之百抵扣，到第五年的时候结清尾款，完成整个电池组电方案。如果你确实是不想还清，我就每个月三九九或者五九九，这么开着也没有问题。 宁德时代希望他的每一个用户能够一直都在使用这种租电的方式在用车，等你想换车的时候，这个是最理想的一种使用方， 无论你选择哪一种方式，你只要是在咱们的换电网络之内，你就能每年都能够享受免费的价值四百九十九元的电池保障权益，基本上你这电池保险你就不用管了。三，开着还可以啊！

集胡 s 三的换电板到底是怎么一个换法？今天给您通俗讲一下啊，特别像那种老式的诺基亚一样，没电的时候旧电池扣掉，然后换一块满电的新电池上去， 然后我们集胡 s 三走的是这个宁德时代的巧克力换电串电网络，也就是说 s 三的换电板全系都是宁德时代电池，而且电池的质保全权由宁德时代负责。比如说您的车电池磕了碰了、剐了蹭了啊，就可以直接去找宁德时代厂家啊，去给 进行维修或者进行更换。同时换电版本呢，还有一个非常大的好处啊，就是说您开个十年八年以后，不用去担心电池的衰减的长换长新。那么关于吉利 l 三，您还有什么想问的？咱们在评论区里面打出来，您的问题是我们下期视频的素材。

定价绝对不飘！宁德时代巧克力换电站啊，可以九十九秒换电的中型纯电家教，零全零本零爆燃的吉普贝塔 s 三现在已经正式上市了。那推出充电版和换电版啊，那充电版三个续航五个版本， 从七点九八万到十二点零八万。换电版五百三十公里的三个版本分别是五点九八万，六点四八万，还有七点一八万。那官方呢，还同步推出丰厚的一个换电版，至高两万五千二百元的 购车权益。充电版是至高一万九千二百元的购车领域啊，那，呃，他的购置税补贴是四千元，并联合抖音买车的话，一千抵两千的券给到你了，那至高一共三万多，那性价比再度攀升，而且呢，他的诚意是拉满了。当然了，安全账也要算明白啊，从刮底到涉水，从针刺到火烧 电池，安全方面那几乎被他 s 三也是毋庸置疑的。但是聊车之前啊，我们先看一下大张伟老师的嗨爆全场吧， 啊，就这个 feel， 倍儿爽，倍儿爽，就这个 feel， 倍儿爽！哈喽，亲爱的朋友们， 来，朋友们，我们简单聊一下这款车啊， 依旧是先看外观，还是沿用了祈福家的这种风格。那确实，最近呢，新环灯组搭配这种分体式大灯，确实是主流的审美了，那一方面能拉伸整车的一个横向视觉的宽度啊，另一方面又给到十足的层次感。那新车呢，搭载的是远近智能加热辅助系统啊，那 动力呢，分为两大版本的，换电版搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，那纯电续航来到了五百三十五公里。充电版的，呃，搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，提供了三个版本，续航选择了兼顾日常通勤与长途出游了。车身尺寸方面呢 是车长四千九百一十六毫米，轴距达到两千八百七十六毫米啊，配备的是半隐藏式的门把手，黑化的这个车窗的一个试调啊，运动氛围确实给到你了。那车尾呢，搭载的是贯穿式的一个尾灯啊，搭配的是小鸭尾的一个造型，还有它的扩散器，非常贴合年轻人的这种 啊，消费审美啊。那部分的版本还配备了跟随速度可以调节的这个电动的后扰流板，那进一步提升了整车的一个动感和气场。那接下来我们去车内看一下它的内饰设计是否符合你的审美标准呢？ 我们来到车内啊，内饰一打眼就是很简约规整啊，平直舒展的这个线条，中控台也是耐看大气的，而且全系标配是五点六英寸的中控屏啊，悬浮的内置八幺五五的芯片呢，搭配全液晶的这个仪表呢， 呃，科技氛围确实给你拉满了。那座舱内部呢，你能摸到的地方大面积的都是软质的这个软性材料的包覆，然后呢，再用了这种呃浅木纹色来做点缀，我觉得这个质感还是相当一张的那。 呃，它的空调的配置也很贴心周到啊，包括 pm 二点五的过滤也都给到你了，那中间呢，这个五十瓦的一个快充，还有下面的一些呃，储物空间的掏空也是非常的舒适的，那前排的座椅的舒适程度是毋庸置疑的，那重点呢是它的前排的座椅可以拆除它的头枕，而且可以与后排呢 无缝连接，变成一个舒适的大床模式，那确实很得劲啊，那两千八百七十六毫米的一个轴距，我们看一下他的后排的空间荣誉到底怎么样呢？然后我们看这个车内的这个版本啊，这个版本也是一个大的一个空调出风口啊，也是一个单独的。那他的一个全景天幕， 其实也不是全景天幕，是两个分段式的天幕啊，天窗的一个开角开到了这头的后面啊，而且呢，旁边有一个小的开角，我觉得 这个车的一个整体的一个空间的通透感是完全给到你的啊，包括它的一个头部空间的一个荣誉，给到你 b 级车的一个享受，我觉得是非常非常到位的，依靠这个轴距驾驶，后排的腿部空间非常的富裕，坐垫也能拖住腿的，而且呢，后排的座椅也支持一百一十八度的仰角调节啊， 呃，长途久坐也不容易疲惫，那后座呢，它的这个宽度非常的到位啊，而且呢坐三个人了，乘坐也不会拥挤，我觉得全家出行是没有问题的。同样就是它的后备箱空间也是非常可观的 啊，搭配的是一百一十三升的一个下沉的储物空间，包括呢，你的后排的座椅放倒之后可以达到一千七百多升啊，所以我觉得它家用装载需求绝对能满足你了啊，而且呢，宽敞舒适的这种乘坐体验呀， 那智能全面的这种配置，包括灵活使用的空间装载，几乎贝塔 s 三这种适配家庭出行的各类需求，我觉得是完全能满足你的，那心动的朋友不妨前往他的线下门店亲自试驾一下啊，感受一下这款高性价比的这种中型的纯电轿车的独特魅力， 毕竟它还是可以换电的。

有车友后台留言，吉普 s 三换电板和充电板有什么区别？今天一期视频给大家讲清楚。首先最大的区别就是充电板购车时车款包含电池，换电板购车时车款不包含电池， 需要后期按月租赁，费用分别是三百九十九元一个月、五千公里续航上限和五百九十九元一个月公里数不限。如果以后想电池买断， 租金还可以抵扣电池款。另外，换电板只提供五百三十五公里续航版本，充电板有五百六十公里和六百六十公里两种续航版本。最后两款车的电池品牌也不相同，充电板采用巨弯和中创的电池，换电板采用宁德时代电池，你明白了吗？

我们几乎 s 三预售之后呢，一位用户问我，你们这个换电板，九十九秒换一块电池，快确实是快，但我就是觉得换不如自己充踏实，这心里呢，多多少少是有个坎。我呢特别理解，人呢，对换这件事，本能的就有抗拒，换工作，换城市， 换一种生活方式。小时候你换一所学校，心里都会咯噔一下。在今天，我想借着 s 三的换电，跟您聊一聊我对换这个字背后的一种思考。大家都知道道德经里有一句话，取则全，往则直，挖则赢，闭则心。 就是说，弯曲才能保全，委屈呢，反而能够伸直，低洼呢，才能够充盈，成就，才能更新。这四句话说的是同一个道理，就是不破不立，不变不通。我们身边呢，有很多换字开头的 词，换心、换思路、换方式，每一个换字背后，都藏着一次打破惯性的勇气。不愿意换，是因为我们太习惯一直用，但时代的列车从不等人， 你不换就会被换回到汽车补能这件事上。过去十年，大家可能已经习惯了充电、找桩、茶枪等着充满，这个习惯已经固化成了心理的一个舒适区。但是当我们看到了 s 三换电只需要九十九秒的时候， 比加油还快。你心里那个换不如自己充踏实的声音，到底是在保护你，还是在拖累你？ s 三为什么要做？换电板，不是为了炫技，是真的，我们为用户 换一种生活方式，九十九秒全自动不下车。您还没有回完一条微信，电池呢就换好了，不再被充电桩的位置 绑架，不再被电量焦虑支配。所以我们说 s 三换电版给出的不是参数，是确定性，不管您在哪，什么时候，什么天气， 保你九十九秒满电出发。我们对换电板的定价非常非常的克制，甚至可以说就是奔着让更多人敢换去做的。因为我们也算过一笔账，就是一个普通的家庭开 s 三的换电板，一年下来比开燃油车要省一万块的油钱，更重要的是 省下的是时间，这不是换一块电池，我们感觉啊是换一个家庭的从从容容，我们不希望用户因为怕换而错过更多的选择，所以我们就做了两套方案，充电板和换电板，您习惯哪 就选哪，但请别因为不敢换而错过了换带来的便利。最后呢，我想对那位留言的用户说，习惯并不等于最好，敢换才能遇见更好。我们的换电版 s 三等您来试，欢迎您来到店里，我请您体验一次极狐 s 三的九十九秒的说换就换。

集福 s 三问题解析第二期换电板可以充电吗？是可以的， s 三的换电板和我们所见到的新能源车都是一样的，配备的是有快慢充充电接口的，换电只是增加了一个补能的方式，不是非常着急，赶 时间的情况下，您这个在家里面也可以对车辆进行慢充，比较有紧急的事情的话，而且需要补能的时候可以直接去我们的巧克力换电站进行 换电，最快一个九十九秒的换电过程。而且您在购买这个版本的时候开标价，只是车身的价格是不包含电池的，所以说您在交税的时候是可以减免一部分 的购置税，而且您在买保险的时候也是同样的道理，最重要的一点是您这个车的电池的折损不需要担心，这个我说明白了吗？关注我，我们下期讲什么是换电八字方案，我是大众源店的负责人叶成成。

多看用车知识，你的大脑将不可逆的变聪明！今天给各位车友详细介绍下集胡 s 三换电板是什么意思，以及如何进行换电。其实换电版车型就是一种降低门槛的零利息的金融方案，因为购车时不需要一次性支付电池费用， 而是后期按月租赁电池以获得车辆续航，并且多了一种换电补能的方式。那么如何进行换电？ 首先打开巧克力换电 app， 查看距离最近的换电站，在换电站入口处识别车牌后，进入站内，按照语音提示把车辆停到对应区域，松开刹车挂到 n 档。然后在 app 内点击一键换电，车辆底部会有设备自动进行换电， 等待出口亮起绿灯时完成换电，最后在 app 交钱就可以了。需要注意的是，换电期间不可打开车门、踩刹车、换挡、车辆升级等操作，你明白了吗？

吉普 s 三问题解析合集第一期充电板和换电板到底有什么区别？充电板呢，就和我们市面上您所见到的新能源车充电过程都是一样的， 换电板呢，就是在充电板的基础上给您增加了一个新的补能方式，而且更高效更快捷，全程不用下车，在车上直接用我们的手机，一站完成，九十九秒全部搞定。这个我讲清楚了吗？关注我，下一期我们讲换电板是否可以充电，我是大众源电的负责人叶成成。

总共是一分三十五秒，非常快。咱们记一下，看看这一次换件需要多久， 正好在这个时间我们回答一些问题啊。第一个，我这个换件站到底方便不方便？其实你只要是选择了换件版的车型， 你现在阶段在全中国大概有一千五百多家，那么宁德时代计划在二零二六年年底能够实现超过三千家，而且这三千家其实都是集湖经销商附近的一个 换电站的一个建设。然后你也不用担心我刮风下雨不好换电，其实这是整个在一个屋子里头，不会像你充电一样，需要淋着雨出去装充电枪，然后小女孩你也不用担心充电枪这个线很沉。 那第二件事就是我该如何去寻找换电网络啊？这个换电网络在咱们的车机系统里头会有一个导航地图，你直接在这里头去搜索就可以了。 那第三个问题，我该如何去加入到换电网络？你只要是选择租赁模式购买我们的 s 三换电版，咱们就直接进入到我的换电网络里， 你只要正常使用，都是可以享受宁德时代提供的这个电池的质保，而且还能享受每年赠送的四百九十九元的电池保障权益。如果你要是买断用户的话，你签署换电入网协议，然后在三年之内 完成一次换电，咱们就算是加入到换电网络之内了，同样是享受换电网络的这一套质保政策。那现在咱们的这个整个的换电已经完成，您可启动车辆驶入换电站啊，跑去。刚开始的时间总共是一分三十五秒，非常快。

上期视频给大家介绍了集胡 s 三充电板和换电板的区别，本期视频再给车友们介绍一下关于集胡 s 三换电板的几个问题。 第一个问题，后期租金抵扣，买断款怎么计算？三年内电池租金全额抵扣，五年内首年不抵扣，二到五年全额抵扣，五年以上抵扣百分之三十。具体可以看这张图片，记得截图保存。第二个问题，集胡 s 三换电板有什么优势？ 优势一，电池是明德时代。优势二，能用九十九秒巧克力换电。优势三，不用担心电池衰减。优势四，能降低购车门槛，释放现金流。 优势五，你可以享受到电池技术的升级红利。优势六，车价降低，保险和购置税也会更便宜。第三个问题，也是车友们最关注的，电池磕碰了谁负责？ 根据近期修改的规则，电池磕碰由宁德时代厂家来负责。以上问题大家都记住了吗？关于吉虎 s 三还有什么问题，大家可以直接打在评论区。

几乎贝塔 s 三新增加的换电版的一个 max， 加的配置跟之前的 max 有 什么区别呢？增加了一个天幕，然后呢天幕遮阳帘，然后呢侧气帘仨，然后是氛围灯四个，然后呢是 座椅按摩，前排座椅按摩五个，然后是后排中央扶手杯架六个，然后是电动后尾门，一共七个， 一共是七千，差距是七千块钱。七千块钱呢，加这七个配置其实是从价值上来说肯定是值的，但是有一个点啊兄弟们，就是 这个大天幕啊，这个大天幕他不一定是啥好事，不一定是啥好事，因为他热，尤其轿车，你知道吗？他距离头顶近的话，我这个还好，但是轿车的话你想清楚了啊，就是虽然加这些东西肯定值这个钱，但是呢， 是不是有必要你自己考虑清楚。而且呢，当前的 max 有 是有部分现车的 max 家呢，要等一等，要等到六月份，差不多吧，差不多六月份几号，大家自己考虑啊。另外咱们有 s 三的那个群，也可以到群里边聊一聊，就在我主页的公开群里，感兴趣的可以进去看看。

观众朋友大家好，欢迎来到今天的吉胡汽车，一条视频告诉你 s 三的换电方案。 s 三分为换电版和充电版，其实从本质上来讲，这两个车没有什么区别，都可以进行充电，无非是我们 s 三的换电版多了一种补能方式，那就是换电。 s 三的换电版有两种购买方案，一种的话是买断版，一种的话是租赁版，租赁版的话每月只需支付三百九十九元即可换电。 在这里提醒大家一句，家庭版租赁包每月的行驶公里数是五千公里，超出的部分一公里按照两毛钱收费，当然了，一个月正常家庭绝对是跑不出五千公里来的。今天就到这里，还有更多问题的老板们赶紧点击下方链接联系我吧！

你们发现没，现在油车加一箱油就得三四百，那油箱跳一下，我心也跟着咯噔一下，关键是他跳的比大家工资涨的还快。但是啊，如果我告诉你，现在有台就卖六万个车，九十九秒就可以完成换电，续航五百公里，用的还是宁德时代的电池，这个你你心动不？ 没错，就是这台极速 s 三换电只需要九十九秒，这个方便劲才买的。嗨， 你们都不知道我这半年过的到底有多爽，我都快忘记那充电桩长啥样了啊，特别是像现在下雨下雪天气，坐在车里换电就超级方便。所以今天来 gos 三发布会就是冲着这个换电版来的。我只能说，北汽加入巧克力换电大家族， 真太有品了。而且你们看啊，现在不光是汽车车的人在看，就连 tim 这种科技博主都专门跑来看这个换电技术，这说明啥？说明这个发布会的黑科技浓度真是有点超标了。 那为什么我会推荐换电板呢？除了九十九秒换电超方便之外，还有一个点特别重要，很多人一听到换电就会说，我才不要用别 人用过的电池。但是你想啊，进入换电站的电池，它又不是从路边随便捡一块给你装上的，都是通过宁德时代的检测状态合格才给你装上的。所以这样是既方便又安全，也不用担心电池衰减、续航缩水，以后卖车这些问题也不用担心了。 更关键的是，如果以后换电体系的电池升级了，我们还可以通过换电站体验到更新一代的电池技术，也不用为了电池再换一台车。况且现在北京就有三十几座，那预计到年底就得有五六十座， 那以后路上一溜达十分钟就能找到站，方便的不得了。当然了，技术听着再牛，最后也得看价格对吧？要不然你们听我说这么多，肯定还得问我一句， 这车多少钱啊？这次的吉普 s 三换电版呢？我建议大家重点看一下车电分离的方案，咱们只买车身电池呢，按月租就行，这样的话购车压力也会小很多。而且选租电方案的话，开票价也会很低，像购置税啊，保险这些成本也能省得下来。行了啊，发布会马上就要开始走，赶快去看看吧， 换电版只要五点九八万起。可以啊，姐妹们，这波是真够有诚意的，你会心动吗？

这吉普 s 三啊，肯定是吉普今年最走量最重磅的车型，那今天晚上这价格我估计肯定是还有惊喜，但是在这惊喜的背后还蕴藏着几乎什么样的想法，我跟你再说道说道。价格方面，主要的优惠就是提供了四千元购置税补贴，以及和某短视频平台合作的一千抵两千折扣券。 这样下来，充电版五款车型的价格是七点九八万到十二点零八万，换电版三款车型五点九八万到七点一八万元，而且不再公布整车买断价格。 另外还有申明的一点就是此次新车正式命名为捷途 bata s 三，也就是把捷途的产品分为阿尔法 bata。 问到三个系列， bata 是 覆盖 a 零级到中级，主打性价比。 其实 bata s 三这个级别车型的竞争早已白热化，比亚迪秦 l 出闪充版只是时间问题，小鹏 model 零三、深蓝 l 零六都有质价的优势。捷途 bata s 三最大的亮点还是换电，但换电也是捷途和宁德时代相互成就， 巧克力换电是宁德时代大力推广的方向，但市面上可购买的换电车型极少，几乎贝特 s 三的加入也是重要背书。目前宁德时代的换电站有一千六百五十座，覆盖全国一百二十七座城市，预计今年达到近一百九十座城市。三千座换电站， 我查了一下，北京目前有五十九座，基本在三环开外。现在用户对换电站便利性的认识已经被未来培养出来，而且宁德时代肯定希望在几乎做出示范后，有更多车企加入， 实测的换电时间是低于九十九秒，不过这款车还无法像未来一样自动驶入换电站。对于吉普来说，有了换电车型的低价格，首先就是个重要的宣传点，我一台中型纯电车还不到六万元，其次每月交三百九十九元，可以享受五千公里的换电，算算账就会发现，肯定比买充电宝要值， 而且电池产权不在用户手里，就减少了车贬值的风险。唯一的缺憾就是换电版没有高配 alt 和 alt 加版本，这也主要是考虑当前换电版本可能较多，面向网约车并不需要高配。但这次也新增了 max 加车型的换电版本，我估计随着宁德时代换电站的进一步普及，等到吉欧贝德、 s 三出到换代车型，高配车也会有换电版本。 根据吉胡透露的信息，此前预定该车的三万人中，有百分之七十六选择了换电版本，可见这款车的价值所在。我个人也认为这款车高配竞争力并不足，七万才是他真正的核心价位段。 这次吉胡和某短视频平台的合作也是个尝试，就是你买一千元的优惠券必须通过该平台，就相当于把新车吉胡的短视频账号以及该平台强行绑定，那么这也肯定是个大的商务合作包， 平台也会有更多资源为新车导流，弥补品牌力不足的缺憾。就 s 三这款车本身来说，最大的特色就是空间大，本身体量就和帕萨特、凯美瑞相当，轴距达到了两千八百七十六毫米。 主持人杜海涛现场演示，车内一共能装下三十个二十寸旅行箱，而且这款车前排座椅去掉头枕后可以一百八十度放平，和后座连接成床，对于上班族来说，中午去地库午睡半小时是个不错的选择。当然这种空间优势对于网约车司机同样是非常友好的。 那作为一款十万级的轿车， beta s 三在设计上也很用心，整体线条流畅，加上粉色、紫色、绿色等扎眼的车色，带天幕带尾翼，开出来还是挺洋气的。大老师大张伟也来到现场，最后我们在倍儿爽的歌声中预祝这款车能卖走，就这个冰 倍儿爽，倍儿爽！

五点九八万起售，还支持宁德时代巧克力九十九秒快速换电，几乎 s 三，这是要疯啊！几乎 s 三正式上市，换电版五点九八万起售，想买车的兄弟听我的，优先考虑搭载宁德时代巧克力电池的那总摄帝能看到，几乎 s 三车长四千九百一十六毫米，轴距两千八百七十六毫米， 妥妥的 b 级车尺寸了。那五点九八万起售的价格，也是把 b 级车的价位拉到了 a 零级的价位段当中啊。那换电行吗？方便吗？好用吗？性价比高吗？为啥你推荐我们去买换电版本呢？ 换电是一个未来的趋势和方向，而巧克力换电不只是解决不能交流那么简单，还能有效的降低购车成本，解决电池的衰减，支持模块化升级，真正帮用户长期去省钱。 因为时代曾总曾不止一次的提到过，说这个换电加充和超充是三种不同的技术路线，构建成了不能的网络，集户入局，换电是又一次的先行啊。那看到这，也许朋友会说，哎，这个现在不都流行搞超充了吗？其实这恰恰是集户的聪明之处，短期来讲，是很难普 到五六万这个价位段当中的。对于买几万元代步车的用户来说，电池的安全寿命是他们所更看重的，而换电只要九十九秒， 影视飓风助理人 timi 实测，其华为三巧克力换电九十一秒，比加油还要快，即便是你再快的超充，他也不可能做到一分半钟把电给充满吧？那没有本能焦虑，换电稳定性他也够好，超充可能会随着使用频率的增加而导致电池的衰减，从而增加电池的充 电速度。而换电不会，他是稳定的，更不会存在电池寿命焦虑的问题。大的方向上，二零二零年，换电站被首次写入了政府工作报告，列入了新基建范畴。二零二一年新能源汽车产业发展规划中明确提出推动换电模式的商业化。二零二三年，工信部等部位持续推动换电标准统一 与基础服务建设。四月一日起，新能源汽车报废、旧动力电池回收和综合利用管理散型办法的实施。这个新规对于支持换电的车型来说是天然立好的。新规之下，你的车辆报废需要车电一体，不能分开，但换电车型除外。你十几万 几十万买的车，那要报废可真就是卖废品了。而换电车型可以规避这一情况，一个是在巧克力换电统一保养回收， 车辆的驾驶被放大了，那新规之下呀，通过七零汽车动力电池溯源平台就能看到你的电池状态，要是真有什么问题，可能会被随时报废。而换电用户则不用承担电池衰减的成本跟风险，也不存在被强制报废的问题。那我上面说的这些，可都是关系着咱们最看重的钱袋子问题。 再说一个大家很扎心的是不愿意面对的现实情况啊。七月一号，动力电池新国标正式实施，电动汽车车载动力电池耐久性测试以及实验方法同步实施。新规明确，八年或十六万公里之内，电池允许衰减超过不超过百分之三十。而此前的行业通用老标准 则是八年十二万公里，电池衰减不超百分之二十。这新规放宽了门槛之后呀，对车体的容错率变得更大了。那懂的都懂啊， 质保门槛为何放宽百分之十？我个人觉得大概率是行业快充的普及，充电速度的提升也变向加速了电池的老化。 电池衰减百分之三十，对于普通用户来讲，真的能够接受吗？一台标五百公里续航的新车，开上八年十五万公里之后，续航仅剩三百五十公里，甚至更少，你能接受电池的大幅衰减吗？那面对这种必然的衰减，我们普通用户就只能认栽吗？当然，不接入巧克力换电的车型，用户不用焦虑电池的衰减， 那不管车跑多远，用户不用焦虑电池的衰减，只管正常用车。所有的电池老化衰减问题交给宁德时代去兜底，大幅延长了整车的使用寿命，实实在在为用户去省钱，让大家花几万几十万买的新能源汽车，能够长长久久的开下去啊。 而宁德时代有的新电池技术，你的车也都可以去换电，常用常新，也就不存在配置跟电池背时的问题了。 特点分离的方案也降低了一次性的购买成本，在购置的时候就可以直接减少购买电池的费用，也变相降低了我们的购置税成本支出。而从更高层面来讲，这小格力换电实现了消峰填谷，能把电能最大化的利用。 据计算，到二零三零年，新能源汽车换电市场规模将会超过三千万用户。换电加充公共充电桩的三分天下格局，已经被宁德时代明确预判了，而对于几乎来说呀，进入换电赛道不是跟风，而是说抢占未来补能生态的关键卡位。回到最初的问题，几乎入局，换电是又一次的先行， 几乎 i 三预售订单当中，有接近百分之八十的用户选择了换电，那足以看得出用户解决了他的痛点之后呀，换电不再是小众体验，而是已经成为了用户的选择。原来换电车型都是高端车几十万才能享受到的专属， 十万以内是市场空白。几乎 i 三的订单证明这个市场的需求是真实存在的，且体量巨大。几乎的补能策略是给用户多一重选择，而并非是取代另一种啊， 快充加充换电，病假齐驱，把选择权交给用户。当客户的顾虑和焦虑再被一个一个解决之后，我相信总有一天，换电反而会成为市场的主流存在。

来看这道题，新能源不能行是三分天下，请问是哪三分？好？那现在公布答案是家充换电和公共充电 这话呢，不是我说的，是宁德时代老总曾玉寻说的。那其实家充和公共充电呢，对于我们来说已经是习以为常了，但是换电这个事呢，这俩字一说，你就能想起未来， 但是呢，未来的换电其实属于是高端车型的专属项目，这个门槛还真不是一般人能消费的起。所以我们今天看换电这个事，大多数人其实是无法享受的，这好吗？这不好。所以你最近听说了说宁德时代和北汽吉虎搞了点大动作啊，终于是把遥不可及变成了人人可嘉， 那具体落实的车型呢？对，没错啊，是吉虎 s 三，一台车长四米九，纯电续航五百三十五千米，换电版才几万块钱一台车。 讲到这呢，其实我想替很多车企说句公道话啊，其实确确实，现在一个好的产品想让更多人了解到啊，这个事已经很难了，因为基于各种夸张的宣传呢，所以现在这个新车怎么吹，大家伙也都不信了，那你说咋整啊，这买卖还得继续干呢是吧？所以这么一寻思，直播这个事还是很有说服力的， 前段时间呢，影视巨峰的 team 啊，这哥们我是真喜欢他，他亲自去体验了一下宁德时代巧克力换电这个事，还带了一个计时器，结果这一测不要紧，给人家这家整的反向虚标了，换电时间九十一秒，比人家官方宣传的九十九秒还快了八秒，这个速度呢啊， 说实话，我去加油站他都完事不了，因为我进个屋还得开个发票啊，运气不好我还得排个队。所以目前咱们看啊，电车确实也可以有油车这种便捷性，甚至还可以做到更快。 测完了换电速度， tim 也注意到了一个细节和两个问题啊，要不说这哥们真是大家伙的嘴替啊。那第一个细节呢，说 tim 注意到了，换电的时候人不下车，那人不下车，这就需要你车辆在换电的过程中你不能下电，你比如说遇到夏天的情况下，你这一停电了，空调也停了，你闷热难受，这肯定是不可 啊，所以一边是效率，一边是体验。那细节说完了，说问题啊，那第一个问题就是，很多兄弟都关心说你这个拆装电池这个东西，它久而久之以后会不会有机械结构的这个损耗呢？万一这东西以后松动了，导致这个缝隙漏水，或者说存在其他安全隐患，你这事怎么办是吧？那这个问题其实挺犀利， 但是人家这个巧克力换电的这个杨俊杨总说了，像吉普 s 三这种车型，都是和巧克力换电同时正向研发的车型，无论是电池还是结构上啊，都经历过上万次的拆装测试。而且呢，换电站它是有自检流程的， 每次换电以后都会自检电池的这个内阻啊，温度啊，健康度，密封性啊，有问题的电池，你直接人家就抬走了， 不会装到车上的。第二个问题呢，就是这个换电站进展的问题，这个直接关乎到我们用车的便捷性。那杨总回答道啊，基本要以后实现城市核心区域十分钟可到达，今年年底将实现一百九十个城市超三千座换电站落地， 确实挺下血本啊。那么接下来我帮各位啊，不懂换电的兄弟算一算账，像几乎 s 三这样不到十万的换电车，你买车和每个月的花费大概需要多少呢？首先是租电板，他立减四万块钱，然后租金呢，是三百九十九，限制五千公里和五百九十九啊，不限里程，一般三百九十九呢 就可以了。重点啊，这都是针对非营运车型的，那电费方面呢，需要你额外花钱啊，价格都是跟这个公共充电是一样的。 然后呢，如果你遇到说突然想买断了，租金是可以抵扣买断款的，那你问了，这个抵扣是怎么算的？前三年底扣百分之百，反正我的建议是呢，先租他个三年，到时候，然后咱们再看看，反正能抵扣咱们也不亏。 三年以后呢，你买断说不定到时候这个固态电池了呢，对吧？那算完账了，咱们再聊这个换电的优势啊，便捷性就不说了，咱们前面已经提到了，那第一个优势呢，就是你没有电池衰减的焦虑，不仅没有焦虑，同时你还可以享受到电池升级的技术功力，啥时候电池更新了，迭代了啊，放心，丢不下你。那第二呢，就是你没事还可以赚点电费差价。 哎，你说这话怎么讲？那众所周知，家充都是更便宜的吧，你像我们长春这边，这个就是两种方案，一种是一度电啊，全天五毛，另一种是白天七毛，晚上三毛。那你说你这可不可以晚上在家把电充满，然后白天开着这台满电车去换一块不满的电池呢？ 那假设你晚上是三毛充满的，但是他退给你的差价是按一块一度算的，那你这不就是挣了一度七毛钱吗？所以这个事还真就是挺有意思。 那最近呢，吉普 s 三确实是北汽吉普的一个大事啊，你看人家这个北汽吉普的这个官桥总的这个状态啊，恨不得跟北汽和宁德时代打两份工了，而且它对这个巧克力换电的重视程度也是非常贡 献。那为啥呀？那你因为你要想这个东西，可以切实的感受到它是一个可持续发展的方向，对于一个十万不到的纯电车，有了这样的尺寸，有了这样的续航啊， 还有这样的体验，你无论如何对消费者他都是一个好事。那今天啊，我们看车圈啊，卷价格，卷配置啊，他往往忽略了这个用户的这个场景使用体验，还有这个汽车的长期主义发展，那巧克力幻念的出现啊，会不会对我们未来的用车体验做出一个颠覆性的改变？评论区留下你的看法。

哈喽，大家好，我是潇潇，几乎刚上市的贝塔 s 三充电版和换电版到底怎么选择？三十秒帮您省下好几万。 那么先来讲续航充电版，它是分为两个配置，一个是五百六十公里，还有一个是六百六十公里，那么换电版的话，现在是有一个五百三十五公里。 从补能速度上来讲，换电板它是采用宁德时代九十九秒的巧克力换电，也就是说从车开进换电站那一刻开始，九十九秒的速度换电，再把车子开出来， 仅仅需要两分钟的时间就可以完成快速补能，那么充电版本它是有二十分钟到三十分钟的快速补能。也就是说从充电速度上来讲， 宁德时代的巧克力换电速度会更快。从用车场景上来讲，如果说您的家里没有办法去安装固定的充电桩，或者说你有经常跑长途的需求的话，一个月大概是在三百九十九块钱的月租，相当于您可以用更低的钱去买一辆更好的汽车。 充电版本的话，它起售价是在九万多块钱，您的家里如果说有办法去安装充电桩的情况下，其实充电版本会更适合您的用车需求。 很多朋友可能会问啊，换电版本到底可不可以充电？这个答案是肯定的，换电版本既可以充电，又可以换电。下一期视频我们来讲一下换电版本具体是怎么购买以及购买方式。点击关注，我把连云港三座换电站的位置打在评论区了。