有凯越500F换成赛车轮胎的吗

都二零二六年了，凯越五百 f 到底还能不能入手？今天不吹不黑一条视频给你讲明白，今天让你们看看我刚刚越野完回来，我的车到底是什么样子。 凯越五百 f 分 三种车型，第一个是城市版，第二个是攀爬版，第三个是旷野版。让我们先看优点，放在二零二六年的今天，依旧很能打，复古攀爬的造型加上幅条轮毂，加上单摇臂，放在今天依旧言之是不输任何攀爬车型的。五百 f 这款发动机用的是市场 多年认证的龙芯 k e 五零零发动机，发动机非常的皮实，无论是平常跑山代步，买菜，上下班通勤，这款发动机非常的舒适，低扭 非常的强劲，且这款车车身轻，操纵灵活，对于一些轻杯的铺装路面也是可以轻松去应对的。 凯越五百 f 配备了一个十八升的大油箱，轻松续航里程在四百公里以上，应对长途磨旅也是非常的省心。并且 这款车搭配了前后 k y b 的 避震，包括一个日清的卡钳，而城市版用的是渝安的避震加一个凯灵的卡钳，但是这两款车都是 abs 可以 单独去关闭的配置，放到现在也不算落伍。我们说完了它的优点， 他的缺点确实也很真实，下面我将盘他的缺点。凯越五百 f 的 一二档换挡顿挫非常明显，金手要去多练游离的配合，而且原厂是没有大撑的，如果要调链条或者是保养要稍微麻烦一些，细节的做工一般，并且在三千转左右共振会稍微明显一些，副时手把会轻微的抖动。凯 越五百 f 的 后挡尼玛容易甩链条，一松动原厂的排气声浪偏速。在二零二六年，这些老问题依旧没有。 二零二六年，这款车到底还值不值得入手？我的答案是可以，但你要看你到底喜不喜欢这台 车。如果你喜欢复古攀爬风，并且要求发动机皮实耐用，性价比高、能玩能代步的车，在意小细节，二手的价格合适，那五百 f 依旧很适合入手。总结一句， 凯越五百 f 放在二零二六年，依旧是一个非常能打，非常具有性价比的小车。如果你爱他的颜值和他的操控，那你也要接受他不完美的小缺点。如果你已经入手了凯越五百 f， 打在评论区晒出你和你爱车的合影，给那些新车主看一看这辆车到底有多帅。

很多人问我凯越五百 f 到底应该怎么改？素车应该怎么改才是最实用？今天我一条视频全部都给你讲清楚，跟随我的镜头佛罗密给大家看一下素车静止状态。 接下来给大家讲一下我自己的一个改装方案，让我们从后往前说，后方给他改一个极致转尾，这样在行车时包括他的一个原厂挡泥瓦，在松紧链条时需要频繁拆装，后方挡泥瓦 容易把螺丝拧滑，而升级后没有这些烦恼，在拆装链条时或者紧链条时直接拧紧螺丝或者松开螺丝就完全可以省去了一半的工时。再说一个凯越五百 f 原厂 装载问题，凯越五百 f 原厂是不带三箱的，所以日常通勤买菜装东西非常的不方便，在后期加一个后座架装两个， 他的装配问题就完美轻松的去解决。而边包我选择西风的一个边包两个支架完美适配这个车辆，并且装上之后给大家呈现一个装好的效果。而大家可以看到我的体重属于偏大的人群， 这款车的原厂后避震支撑性对我这个体重来说有些明显不足，而且对于体重大的兄弟们来说，整车压上去之后，他的离心电机完全的不够，并且他的原厂用的多连杆中置后减震，所以我给他加一个增高， 让整车姿态看上去更高一些。你们的五百 f 原厂行程够不够用？打在我的评论区，我们一起聊一下。这是我的初步改装方案，目前这个方案无论是买菜、上班、通勤，跑山摩旅都完全够用，后续还要把它一些姿态样子稍微再动一动，在避免幺零八七的情况下，我们 安全合理的去改装。各位凯越五百 f 的 车主，你们的车怎么改的？打在我的评论区，我们来聊一聊，给我支支招。提车，听我说我是潇洒哥，让我们下期视频见，拜拜。

太帅了，长得太帅了。那我可以给你这个这套台打个不合格。大家好，我现在在福仙湖畔，这次摩旅有个两千公里吧，我想谈一下 咨询一下网友们一个问题，关于这个摩托车轮胎。我的车是凯越的五百 f， 然后用的这个胎是西普生的。 西普生的三代吧，三代还是二代？三代好像是。然后现在是使用了有四千五百公里左右，呃，跑了一趟海南，然后再加这一趟， 反正不超过五千公里吧。我这一套胎的话是呃五千公里大概有四千八左右。 四千八百公里左右吧，走的是呃柏油路，然后都是出去磨旅，去了一趟海南，然后再加这一趟啊，百分之八十在磨旅，那就是四千多公里。 呃，是大概是柏油路的情况，这里面可能有一半吧，有个两千公里左右是高速，然后其他就是国道，然后再剩下的几百一两百公里的话就是，呃走飞福庄广西的这种 基根道啊。本来买这套胎的目的也是为了呃去去这个飞步庄去玩一玩，看一下这个磨损的状况，然后前轮前轮基本上已经 肯定要换了啊，基本要换了，然后后轮后轮的话后轮其实还可以啊，还有一个食指那么厚啊，还可以再跑个 至少三千公里吧。有三千公里都可以没问题，可以再跑三千公里，这是一个磨损的一个情况。然后先讲一下优点，这一套胎我买它的目的就是去灰布庄，去基根道就是有路的山里面啊，去玩， 呃，他在这不管是砂石路还是泥土还是呃有一些小的零道， 呃抓地力都非常满意，很不错，然后在那个高速也好，或者是 呃国道这种，只要是路面是干的，呃，他的抓地力都都非常好啊，这是他的优点。两个优点，然后他还有一个我觉得是可以，可以算作他最大的优点。最大的优点是什么呢？ 太帅了，真的太帅了，他配我这个五百 f 的 车， 本来他原装的那个照片我我看能不能找到，呃，整体没那么好看，但是装上这么大的齿胎了之后，这个 v m x 那 种感觉就一下子就出来了，就是那种复古复古越野，越野复古车的感觉一下子就出来了，真的是太帅了 啊。这一点是西部山这套轮胎我觉得是他最大的优点，并不是他抓地力什么，各方面那个都不算什么，真的是太帅了啊。然后再说一下他的缺点啊。先说一下那个小的缺点吧，小的缺点其实能接受，因为这种这么大的齿胎啊，他的 噪音肯定是非常非常大的，特别是上高速，其实国道的话也能听见，很明显，只要速度到了七八十以上啊，就很明显的噪音， 其实这个能接受，因为这么大的此胎的话，呃肯定会有风噪的，然后胎噪，然后到了高速上面开到一百一百一，一百二。哦呦，那真的是 发动机的声音都听不到了，全都是轮胎的声音，非常大的噪音啊，但是即便是这么大的声音，我其实我能接受，因为这么大的此胎，为了他好看 啊，然后为了可以走那百分之零点五到百分之一的飞扑装，哎，我我觉得我能接受，牺牲他这个舒适性， 然后不算很耐磨，不算很耐磨这一点的话，应该，呃，也算是他其中的一个缺点。算是。 呃，看你怎么看，看你怎么想。这个问题，你按照他能跑个八千公里，然后他好像是多少钱啊？好像是一千出头吧。一千出头的价格能跑个你算一万公里，那多少钱啊？一毛钱一公里， 是这样算吗？啊？那如果这样的话，我其实我觉得，呃能接受也不算他的缺点啊，他这个耐磨性的话，对于摩托车轮胎来讲其实也还行啊， 就是性价比啊。考虑性价比的问题，因为你进口胎，他即使是能跑的更远的距离，耐磨性更好一点，但是他价格也贵啊， 所以这点也不能说他的缺点吧。啊，这点是蛮不错的，西普生做的还是不错。我觉得这点，然后我发这个视频我想讲的他那个最大的缺点最让我接受不了的，这个不是说我忍受一下就行了， 最最接受不了，我现在准备换胎了，我准备把这个这个前胎肯定用不了了，后胎其实还能用个几千公里哦。然后我要换胎了，我不想用西普森了，他再好看，虽然他真的很好看，但是我还是要把他要要要换胎。 为什么呢？就是因为他在施地的这个抓地力。呃，这不是说抓地力不好的问题了，这个是完全没法用， 完全没法用，我不知道西普森厂家啊，你们在做这个胎的时候这个胎的定位是什么？是不是魔铝？还是单纯的像越野车轮胎一样？我只是做这个胎的目的就是给你们跑飞虎装 啊。如果你这个胎的定位是摩旅的话，那我可以给你这个这套胎打个不合格，真的完全不能用。昨天其实我早就以前我就发现这个问题了，但是我 因为下雨天很少出去摩旅，然后去那个海南的时候也是天气非常好。呃，很可能也就是一个一两百米，几百米是那种呃湿的路面， 但这次的话现在车很脏。就因为昨天前天都呃下雨，不是一整天下雨下了有几个小时吧。然后只要是这套胎，只要是在湿的路面上面 根本就没法用。原来我以为是胎压的问题，我最开始因为我我怕他扎胎，然后我胎压达到二点二， 非常滑。公路没问题啊，就是干地没问题，然后湿地的话非常滑，我一直怀疑都是那个胎压的问题，然后下雨了我就把胎压降到二点零，还是很滑，超级滑，没什么改善。 呃，我以前的胎的话，如果是气压太大了，湿地抓地不好，然后放点气压之后会好很多，但是这个放了气之后也不行，然后我觉得有可能是这个尺那么厚，可能二点零的胎压也是太高了，然后我又放到一点八， 然后也不行，还是很滑，然后我放到一点六，还是很滑，然后现在好像是一点三，好像是一点三的太阳。呃，好一点，不能说是一点效果没有好一点，但是还是可以说是不能用的， 拐弯都不是那种很急的弯，我速度四五十有可能都会拐不过去，三四十都很危险。然后昨天下雨我说怎么办呢？真的是太难受了， 二十多的速度在跑，没办法，我本来是在高速上面的，然后就突然下雨了，突然下雨之后我觉得太危险了，然后刚好一公里就是那个出口， 然后我就下高速，下高速之后，呃。走国道，然后一路二十几码的速度在跑， 真的太滑了。我觉得我的技术不能吹牛吧，但我觉得我的技术是还挺好还不错的，至少 摩旅的经验也还挺丰富。还好是我，还好是我。如果要是新手的话，昨天那种情况绝对摔，不可能不摔，而且不是一次哦， 是会连续摔，一直摔跤。摔跤只是小问题，很有可能下沟里面，下到那个转弯的时候就直接下到那个排水渠的沟里面，或者是有。呃，更严重的后果，因为路上的车也很多，很危险。 然后我想发这个视频，我的目的是什么？我最重要的目的。我不想说这个。呃。西普山好不好，因为我觉得有优点有缺点 啊，如果他是湿地很滑的话，那大不了我就不用他来磨砺呗啊，或者是拿他来 走走飞步装啊，在城市周边玩玩啊，下雨天我不出去，我不磨旅，就是我天晴的时候然后装这套胎出去玩 啊，一个他很帅，一个呃他干地的抓地力和飞步装的抓地力是很好的。哎，我能接受，我觉得这套胎也是不错的。我不想说西湖村好还是不好， 我最重要的目的是什么？给我推荐一套胎。各位摩旅的大神们给我推荐一套 非常好用的胎。我的要求是什么？就是摩旅用啊，就是不管是刮风下雨还是天晴还是高速都很好用啊，这个是最最重要的，其次第二点，哎，尽量还是此胎，此胎中我这个车会好看很多啊， 有没有用的比较好？大家比较对对胎这一方面比较有呃，这个心得的，给我推荐一套好胎，不管是进口也行，国产也行 啊。那个米其林很很多人都说好用，但是我没用过。然后纽麦斯，上次我在海南的时候遇到一个摩友，他的是凯越八百 x， 然后他用纽麦斯， 呃，他说也很好用，但是我问他，我说师弟专利怎么样，他说会差很多，但是我不知道差到什么程度啊，待会我也可以再问一下他。最后给大家看一下福清湖，太美了。真的是太美了，晚上在这里露营 太好看了啊。他一个事情要解决，因为我这一趟打算把摩托车放在昆明，然后， 呃，五一五一再继续云南骑车。那我在五一的时候，五一之前我就要把胎换好了，不能换，太危险了啊。 习不深，谁能告诉我我这个胎的这个情况是不是正常无法骑？太危险了哦， 我还说一下这台，这次的话是两辆车，然后另外一台是 mx， 我 们一起走的他这台。那你说如果是我的感受问题，或者说是这个，呃，确实这个路况太滑了，那为什么 他的这个也是他的这个胎？他不滑，他开五六十过弯一点压力都没有，而且还是新手还是女生。 那我只能得出一个结论，就是轮胎的问题。就是轮胎的问题啊，这个胎真的是不适合母女。如果， 如果，呃买这个台是想拿去模拟的话，真的非常不推荐，太危险了。因为你出去的话不可能说 完全遇不到下雨，你比如说出去，你出去三五天或者六七天，即使这其中有一两个小时是下雨的， 那都很危险，真的太危险了。特别是万一你在高速上面又没有出口，突然下雨了，你说怎么办啊？真的，如果要买这个胎， 为了车好看，或者说是为了玩玩服装，或者是比如说我车，我在城市里面，然后周末出去玩一下啊，都是好天气。那这个胎是不错的，真的很好啊，特别是飞步装，但如果是，呃，拿来长途跋旅的， 真心不推荐，太危险了。不要买，不要买啊。所以买这套胎的话，看你的目的吧，看你的这个使用的场场景。给我推荐一套好胎。给我推荐一套好胎。谢谢谢谢，感谢感谢。

为了预防排气管跑松，我把这颗螺丝换了个长螺丝，长的螺丝呢里边我再给它变了一颗螺帽，放松个螺帽， 哎呀， 卡住，开始松螺帽了， 这种正常保养的螺丝啊，开起来很轻松， 一百三十五牛啊，很轻松的。 眼片双星套上面有油的，看见没有？不是胶，是油防卡润滑脂 没了 哦，看一下我的桌游多光亮，这么多年的桌。这个是那天 打滑拿这个绳子绑上去卡住了啊，现在松那边这轴上这一地方全部都有防卡子 哎，全都拆了，把这个打一下啊，腰疼腰疼。 大部分轮子就螺丝拆下来以后就。我先不说螺丝难拆的问题啊，螺丝很多是打胶打满了，打满了以后然后拆不动。还有一种是那个螺酸螺纹咬合了生锈了，因为没有防卡纸或者说没有那种 防锈的措施，他生锈了，所以说拧不动，有的螺丝吸了下来以后轮子拿不出来，是什么原因呢啊？就这个地方和中心套也是生锈咬合在一起了，所以说特别难拿下来，就这么简单。 这些地方这种他都需要用防卡纸防锈措施来做那个密封保养防锈措施的， 不然这些地方因为是没有任何密封措施啊，水啊那些会随着这个间隙进入到，进入到这里头，轮毂里头，这里头就包着生锈，肯定锈在一起，没法记着打防卡纸啊。 然后这个螺纹你给他一千牛米，你都是拧不坏的，所以别怕拧脚啊。呃，原厂好像是一百三十牛米，你打个两百也没问题。

在二零二六年，如果你还喜欢接车，而且想买一台这种复古接车的话，那么这个视频建议你看一看，现在摩托车这个圈子里边已经是这个仿赛和巡航以及 adv 嗯，大火的一个时代，但是我觉得仍然有一部分人会喜欢这个接车。那么今天我就给大家说一说我四月份买的这款凯越五百 f 这款车其实是一款怎么说呢？呃，在 停在在产的时候是无人问津的，但是在停产之后呢，他的热度反而要比产要好很多。 其实我跟凯瑞这款车呢，其实还是挺有缘分的，因为两年前我把春风卖了之后想换车的时候，当时就去看过这款车。首先这款车是我四月份花了一万块钱买下的啊，当时的公里数是两万三千多公里，二手货是一个攀爬版， 二一年九月份出厂，九月份上货的车。今天我们不聊这个车的通病，因为可能原车主已经解决了我们当时说这个车的做工，这个车是二一年的车，然后是应该是在幺八年幺九年的时候上市，我觉得这个做工在当时来说应该是还是比较好的， 不管是这种车辆的焊接，包括这种漆面，包括这种整体的这个车辆的一致性，然后使用感受的话，我们先说震动，这款车的震动的话大概是在 三千转有一个共振，三千到四千是比较呃集中的一个共振的区间，其余别的都还好，主要的震动主要是来自于这个坐垫的位置以及油箱，然后油耗。呃，我上五一前骑了一次把夹金山 往返六百公里的话，那种油耗的话是在三升左右，十八升油箱，在城市起我觉得四百公里是没问题的。然后这个车的这个声浪其实不能叫声浪吧，但是我比较喜欢这种砰砰砰的非常有力的感觉， 然后有时候回油的话会有轻微的放炮。这款车是龙芯 ko 五百发动机四百七十六 cc 的 这个排量动力我觉得在这个在这个排量区间应该说是偏弱的，但好就好在这款车是一个接车，而且是一种 呃攀爬车的造型，他的前段还是比较好的，大概是在三千多转就能够达到比较大的这个扭矩的输出，这点是没问题，只是说高转的这个延转性是比较差的。在骑长途的时候，比如说你想 呃在一百之后再加速的话，那个能力可能就会偏弱一些。然后现在我们再来说说这款车的刹车系统，这款车配的是一个日清的这种 单向的双护在卡钳，然后配的是一个浮动卡，浮动的盘，涡轮盘，但是配的是双盘，但是他的这个刹车力度我觉得是比不上我上一台车光阳的那种 单向的三护在卡钳的。然后这款车的后刹车配的是也是一个日行的这样一个单向的双护在卡钳。这个车的减震配的是一个应该是四十三毫米的科比的减震，前后都是科比 呃，但是我这个是判断板座是不可调，但是这个减震行程我觉得还是 ok 的。 嗯，并且这个减震他的调教他的阻尼的话应该也是可以的，尤其是在过这种坑大坑的时候，他的初段的阻尼还是比较足的。 我们再来说这款车的操控，这个车整体操控我觉得只能算是这种中等偏上的水平吧，不算是很好。跟二五零 nk 相比的话，他的这个翻身的时候那种， 呃，我不知道这怎么怎么叫，是那种叫什么，循序性也好，就是你翻身的时候你不能够很快的维持在某一个角度，这点我觉得做的是没有我的那个之前那个春风，二五零 k， 还有那个甚至没有那个光阳好， 但是这款车本来也不是拿来压弯的，对吧？本来他是这种呃攀爬车型，而且配的这种胎的话，抓地力可能也不是很好，所以这个东西也不太影响。然后我们再来说这款车的坐姿，这款车的坐高是很矮的， 虽然标的应该是七九零吗，但是由于剪的比较软，而且这个坐姿是收窄的，就是我一米七身高坐下来的话是双脚，双脚是能完全完全撑地的，然后这款车的话坐姿是偏直立的，所以这款车人咋说呢？ 它是一款去掉这种包围的一个 a d v 车型，的确它的手把是非常高的，坐起来的话就是一个标准的 a d v 坐姿。然后还有一点就比较好的点，我觉得这个车它的这个铝合金件真的是非常非常漂亮，而且做工也非常精细，手把包括上面的这个三菱台以及这种 刹车杆，这个合模线非常非常规整，这个点我觉得真是，这个车应该是当时是非常用心在做的。然后说完优点，咱们再来说这个车的缺点，我觉得最不爽的一点就是这款车它的边撑，它的边撑其实角度可以， 角度是可以，只是说这款车他的减震的初段是很软的，然后在你车停好之后，他的这个减震压缩的时候是比较多的，所以这款车他停的时候是偏直立的，你在一个这边稍微大点坡的角度，这个车是停车是很费劲的。 其次就是这款车他的仪表可是性是偏弱的，尤其是在阳光下面，几乎是看不到的哦。总体来说，这款车的话，颜值这个东西我们不多说，因为各花入各眼嘛。 呃，如果是想买这种五百级别的复古的这种车型的不结实的朋友，我觉得这款车应该也是值得大家考虑的，也是经过这个市场的检验的。

来拍一个老板的训练车的改装视频。嗯，新买了一台忍者五百的新车，然后现在是改建啊，我们改一个的离合，哦，这个就是很标准的 m 五零的 卡钳跟手笨，然后重点是艾瑞斯的快牌，艾瑞斯的电脑，艾瑞斯小屏幕，然后摩托创的一些基础的基础的牙盘，油箱盖， 法瑞森的分离，把，摩托创的脚踏竞技链。哦，重点是一条赛车大线啊，这是 几乎编好了所有的后续需要用到的接口，可以说减震行程传感器啊，轮胎温度传感器啊之类的。这个是 v 四的 t d x， 这个是改到人物上面，可以模改上去，很标准的二二四的叉星，奥利斯的 二四叉星，世界赛的排气，这台车的基础改，那究竟需要花多少钱呢？

hello， 朋友们大家好，今天文哥给朋友们带来这台性价比超高的小摩托啊，这台是凯越的 yf 啊，大品牌的啊，这台车车况的话非常的精品啊，两边左右的话都没有倒车的啊，呃，它是一个大腰臂版本的啊， 呃，公里数的话走了一点七万公里间啊，呃，车况非常的新，非常的精品，排量是五百的啊，然后给朋友们听一下啊， 这车不管你是上班也好还是模拟的话也都非常的不错的啊啊，如果对这台卡宴五百感兴趣的可以导航到店来试驾啊，新车的指导价是一个三万三千八金啊，现在文哥售价直接亏两万啊，就一万三千八包过户啊，性价比非常的高啊，喜欢的过来研究啊， 记得关注再走哦。

一锤传三代人走，锤还在呀，这减震也漏油了，一会得告一告大哥了。呀呀呀，下不来无影脚，无影脚也不行，上传家宝吧。一锤传三代人走，锤还在。 这轮胎为什么要跟我看这老化的沟裂特别严重啊？这个是一九年的，一九年二十五周的轮胎啊，所以说轮胎就没有磨完的，只有老化的呀。这动平衡。为什么说动平衡？这个有两个点，这打一个，这打一个，两个就把力气抵消掉了，这平衡块白打了。 看这十年的轮毂我们是怎么给它洗干净的， 打个泡泡浴，让他美美的享受一下充分的浸泡，咱们再来洗刷刷。哎呀，好累好累好累，我估计得再来一次，太脏了，哥， 看这轮毂里边多脏了， 给轮毂敷个膜，还得把气轮嘴换一下，因为十几年的老老老的了润滑膏，轮毂就不生锈了。 马牌的 uc 器有用过的吗？精准的动平衡。哎呀我去，哎呀，真好了，这棵树啊，十克到二十五克， 我们的名场面能不能一把归零，哎， ok， 大 锤砸下来，那不得做个左手势啊？ 防臭防热合， 记得点赞关注呦！

事情是这样的，我在一个农民伯伯手里买了一台摩的，花了五千大洋找了拉猪的车，装车上了， 绑上了，到了摩的师傅很爱惜，还专门绑了漂亮的迷彩护杠洗车。实在不忍直视，那就改吧 门，上下电梯相会，所有问题就一步到位，我拉动枪摔下，枪声轻穿社会。