国轩120ah磷酸铁锂电池组装教程

这个电瓶我们重新摆了一下啊，重新摆了一下，然后用这个六十瓦的这个电，老铁完全够用。 嗯，不要用，我这不要用这种焊锡啊，焊锡，这种焊锡膏不行，这种焊锡膏不行，要从 那个某宝上买一个这个，这个好用，然后刚才我们点了几几个试了一下，呃，还不会造成虚汗，完全没有问题， 停留个三秒左右， 好了，焊完了，焊完之后下一步在那个电线上也要点上焊锡。

好起来了兄弟们，我的电动四轮车电芯到了，大家好，我是二十年电工小王，今天呢咱们就自己动手制作一组六十伏一百二十安的电动四轮车电池， 经过我的测量呢，电阻和电压的一致性都非常好，扫码显示呢，日期也非常的接近，说明属于同一批次生产。组装电池最重要的就是电芯的一致性，动手能力强的呢，也可以按照这个步骤自己组装。废话不多说，咱们直接开整。 兄弟们，这里有一个小细节啊，我为什么没有让电芯厂家呢直接转螺母，而是花一百米去隔壁修理厂呢，采用的激光焊经验告诉我们呢，螺母时间长了容易出问题。懂的都懂啊， 排线的时候呢，美观是一方面，更重要呢是信号线呢，都要给他留一些余地， 排完线之后呢，一定要测完电压之后再插上排线。 ok， 这样一组六十伏一百二十安的电池装上外壳就可以上路了。关注不迷路，我们下期见。

来看一下咱们国轩幺二零的电芯，全新零 g 二，可以扫码传开，是哪一天生产的，可以溯源。 然后咱们用的不锈钢箱是一点五厚的，这个就错了，比别的要错了七八十块钱，如果是铁的那种更便宜。 然后咱们是不锈钢的，然后一点五厚。咱们在四边都放了减震棉和环氧板，每一块电芯中间都放了减震， 这个放了，这个环氧板用来绝缘，环氧板的绝缘要比这种的青稞纸的绝缘要好好多，做这种的是用的是，嗯，贴的是青稞纸， 然后咱们的尺寸算的是刚刚好，然后最后几块是硬压进去的，压进去之后这个电池是纹丝不动的，它有一个预警力的作用， 防止电池再来回摇晃和松动。 看四边都有减震棉啊，四边上下都有减震棉， 四边上下左右。然后最最后这一块电芯是比较难放的，因为它比较紧， 然后左面那是多佛多的，五是安石的。 然后咱们再垫个减震棉，然后把这个环氧环氧板全部都砸平，电芯都都弄下去。 然后开始就是咱们焊接，咱们焊接用的是一点五乘二点零的的铜铝复合片，像那种铝片要比铜铝复合片要便宜。 然后咱们正负极用的是两个圆柱，就是接线柱，其他的地方没有用圆柱，因为害怕圆柱在这个颠簸过程中会松动。 这样的铜铝复合片用激光焊起来之后，它的稳定性特别高，基本上能做到五年内不用做任何售后。然后咱们的锂电池是 质保两年，五年内免费维修。然后为什么锂电池建议要本地买，因为网上现在我拆修的，网上好多锂电池都是用拆机电芯做的， 然后他说保保五年到十年，你的电池发过来之后是发不回去的，他可以说允许你退货，但是退货退款，但是你的锂电池是很难发回去。 然后咱们这边的电信，咱们这边可以开箱检查，而且你订货之后咱们是允许你。呃，你查看的查验， 大家后面可以看看咱们的整体焊接特别漂亮。 哎，现在 来看一下咱们的整体焊接，每个焊接都特别均匀。

来吧，兄弟们，今天是三月二十二号仓库刚到的一批新货，我们老规矩先看吧。 f b 二五年十一月份， 这款是国轩一百二十三全新一品，碳酸铁力零下二十度，支持一 c 快 充，电池本身性能就很高，三 c 的 恒流充电，五 c 的 恒流放电，十 c 的 恒流放电，而且支持耐低温， 很多车型可以无损至上，包括九号的 m 五小牛风速 f 叉， n 叉，两百公里的全保障，包括金剑七五零，非常漂亮。 如果咱们郑州周边同行们有需要这款电瓶的可以联系我们，郑州实操大货直接来选就行，感谢大家关注！

阿猛同学，给辽宁大哥做一组六十伏一百二十安的锂酸铁锂电池 okay， 谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光。夜 之空明明很累，却不知道为什么要坚持残酷的现实。那其实。

红色表笔测正极，黑色表笔测负极，当测出来之后的电压，如果是前面没有符号是正号的情况，下面说明你黑色表笔接的这个极限为负极。 测量每一颗电芯的电压，假如你的电池是七十二伏的银双铁底，应该是二十四串二十四颗电芯的压差 压仓，我们看最后一个单位，前面三个单位都应该是一样的，如果不一样，说明这个电芯的压仓比较大。后面一个单位最大值，二十四颗电芯的最大值减最小值，越小越好，如果 实在比较大，建议小于五最大。我们是四乘以六的一个排列方式，将它分为四份。先先将前面六颗电芯捆绑排列方式， 电芯因为是撞脸，撞脸的话应该是负正负正，负正到位。台面把六个电芯放于同一个地方，每一个电心中间塞购买的麦拉片，用于绝缘，将其喷解。 喷完之后，六颗电芯 被牢牢的挨着，没有缝隙，指甲也塞不紧。如果你的电芯是长刀背，背心中间也要捆一条。 记住不要覆盖泄气阀，胶带覆盖泄气阀，这是泄气阀，泄气阀上下各两层， 好完成。第一个小模组完成， 我们以同样的方式将剩下的三个模块捆绑，四个模块成型之后，就是你眼前看到的这样，每一个模组都是正负正负正负啊负正负正负正。比如说每一个模组变心，这个电线和这个电线挨着的极限 一定不是一样的，都是错位的，错位的错位的。每一个模组之间加一块黄杨板，那就是绝缘。黄杨板大小和叶芯的大小和这个小模组的长宽是一样的，中间绝缘好，定位好， 这样子，将四个模组长方高的一个比例一起长，处于同一位置上，呈矩形，不能歪斜。再用玻璃胶 拉起，将四个模组呈紧倒 我们拨筋胶的位置，这一次稍微有一点点裂动，不在这个地方的目的是把它错在这个地方，放在这里，目的是为了让它的厚度进行小一点，让此处足够的形式进行小一点 旋转一百八十度。继续第二条。 ok， 我 们的模特出来了，点点关注，下期见。

七十二伏七十安时锂酸铁锂电池组装全流程，拿到电芯后，先用专业仪器检测一下，确保电芯容量、内阻电压基本一致。 根据电池箱尺寸排列好电芯，结合保护板设计好线路走势，规划好电池的总正极和总负极。 电芯串与串之间用环氧板做好绝缘后，用网格纤维胶带将电芯模组捆扎固定在各个模组之间，也放入环氧板，阻止电流泄露，确保电路稳定运行。 把整体电芯模组捆扎后，外部用环氧板包裹使其固定。电芯固定好后，电池的串联用铜铝复合片依次铺设， 用激光机焊接，尽量减少连接内组，保证后续电压采集稳定。接下来进行锂电池的彩样排线的焊接，介于这组电池仓空间因素，我们将保护板的位置放置在电芯上方，先进行彩样排线，焊接好后再连接保护板。 根据电流的走势，将线路初步规划，将第一根黑线连接到总负极 b 零，第二根白线连接到 b 一， 以此类推对整组电池进行焊接。排线焊接好后，用万用表测量一下每一串的电池电压，确保电压正常后进行下一步。 确定焊接没有问题后，将排线与焊接点打好绝缘胶，再将高温胶带铺贴，防止铜片焊点排行裸露，做好绝缘固定和保护。最后将环氧板随边缘用纤维胶带封合。 我们将保护板的 b 负极焊接到电池总负极后，然后将彩样排线插上保护板，并固定好温控探头跟蓝牙连接器， 用弯用表调到直流电压档，测量下保护板 c 减负到电池总正极与电池总负极到总正极之间的电压是否一致，也就是过板电压一致性。电压一致说明保护板状态正常。 打开手机蓝牙连接 bms， 在 app 上设置好电池的类型、容量及正确串数。电池的总正极引出一条线，与保护板 c 负极线一起接到输出口的正负极，后续匹配插头。 完成以上步骤后，将电池整体套上热缩膜后装入电池仓，将箱体边缘周围打上密封胶，做好防水保护，最后封箱搭配好充电线，一个完整的组装流程完成。

一组四十八伏一百二十安的三元大单体是如何制作完成的？这里我们先按照需要的尺寸，每七颗大单体为一个小组排列好，接着在每颗大单体之间垫一张绝缘材料，做好绝缘，然后就可以用纤维胶带把大单体固定起来了。 大单体固定好以后，就顺便拿一张铝板还有环氧板开好孔位，把开好孔的环氧板贴在大单体的顶部，接着把两个小组的大单体底部做好绝缘，背对背贴在一起， 一样是用纤维胶带固定起来，固定好我们就用双面胶贴在大单体四周，用几张环氧板贴上，做好绝缘，包好绝缘，我们就可以拿上开好的连接片，激光焊接串联整组大单体的电路了。这里我们用一张两百四十平 的铝片过桥串联两个小组的大单体，用铜铝复合片焊接正负极。接着就来到了排线的步骤。排线这里我们首先要做的事情就是把均衡线一根一根的整理好，有多少个连接片就分出多少根线，一根线接一串连接片，把多余的均衡线剪断，用焊锡把均衡线焊接到连接片上就行了。 平衡线的焊接点用防水胶滴上，最后在焊接保护板过负极焊接，正负极出现就可以了。来看一下我们做好的内部外观吧，是不是非常的简简单单，有手都能行。最后的最后还要做一个放电测试，看一下是否达标。 这里我们先打一个一百七十安的空开放电，功率九千多瓦，压差十五个毫伏左右，接着持续放电两分钟，看一下电流降到一百六十八安，压差十个毫伏左右，断电之后压差回压到五个毫伏。

买这水电池绕不开性能和成本，三元电池能量密度高，但成本贵，还要加更多安全配件。磷酸铁锂便宜又安全，可同样大小的电池，续航总差一口气，性能和性价比难道就不能兼得吗？今天，国轩高科启辰三代磷酸锰铁锂电池直接给出了答案，蒙铁平价，用铁锂的价格享受三元的体验！ 启辰三代攻克磷酸锰铁锂三大行业难题！材料厂打通电子传输通道，导电速度直接提升一点二倍，解决充电慢的问题。 通过特殊元素加固电池内部结构，让金格变形幅度降低百分之六十，大幅提升使用寿命。加入了专用添加剂，牢牢锁住某离子，减少百分之四十的猛溶出，让电池更稳定。生产工艺上，一体化智能加工，表面梳齿改性、多级颗粒搭配三大技术，让生产效率提升百分之十， 减少材料浪费，压缩密度提高百分之五。从材料到制造，全环节降本，实现和零酸铁力的同价。硬核数据直接说话，八分钟就能从百分之十冲到百分之八十。 快充循环能用两千次，常温循环高达五千次。同样大小的电池包，不用改车身，不用重新设计，直接换装乘用车。续航提升百分之十，重量减轻百分之十，动力提升百分之二十。 商用车重卡电量超七百度，减重五百公斤，续航提升百分之三十五，零下三十度低温也能稳定运行，双针针刺安全测试全程通过，安全性能拉满。 蒙铁平价，不只是技术突破，更是动力电池行业的革新。对车企来说，不用改车型就能降本增效，对用户来说，续航更长、充电更快、用车更省、更安全。启程三代 l m f p 以高能量、超快充、长寿命、高安全、真平价实现全域畅达，可以说重新定义了下一代主流的动力电池。

有很多人呢，第一次组装锂电池，电池还没组装好，电池就已经报废了。真正专业的锂电池组装不是靠胆子，而是靠设备，今天呢，就带大家看看组装锂电池究竟需要哪些专业的设备。 首先呢，咱们电池芯拿到手之后，第一件事情就是应该先给他进行的容量检测，这是一台二十路的容量检测设备，这是一台分容仪电池容量检测的分容仪，它可以用来检测电池的实际容量究竟是多少。 然后接下来电池在组装之前就需要的这这种内阻仪去检测电池的内阻， 像这样检查电池内阻是否过高，是否有问题，如果内阻过高，说明电池是有问题的，就是不能用。然后重中之重就是焊接锂电池，像这种幺八六五零电池或者二幺七零零电池的， 呃，把它们焊接到一起时需要的点焊机。像这样除了前面我们介绍的三种工具之外呢，还有万用表，前六表，呃，还有一些五金工具都是必不可少的。 所以说组装锂电池绝对不是简单的拼装在一起就行了，我们需要对它进行检测，匹配，均衡焊接，每一步呢都涉及到这个锂电池的安全问题。想要学好锂电池的组装，先认识工具开始。

目前能装电动车的这个铁电池能装多大你懂吗？就这款国轩高克一百二十三，这一款国轩的一百二十三，电池半成品的长度啊，六十四，大宽二三点五，小宽二幺点五， 高度是十五，如果装相近的话呢，它的尺寸会更大一点。这款电池能适配的车型呢？有这个小牛 n x f， 台风数九二十 m， 还有金刚七百五，如果你想要大电池，又想要更安全的，这个啊，铁电池就选它。

给我们的抖音老铁安装一堵不锈钢高哥的六十四伏一百安电池，安装这款锂电池呢，可以跑一百三十公里左右， 你的空间还卡够，嗯，哎呀，空间好，我肯定好这个，这个还还能装大一点，嘿嘿， 这位老铁原来是六十伏五十八的电池，现在换我们这种电池就是想跑的更远一点，因为经常跑长途嘛。而且呢换这种锂电池呢，它的寿命更长久， 安装的也是非常的简单，就两根线，一个正极一个负极，直接连接好就可以了， 最后呢，我们把它固定好，非常的完美。这位老铁呢，一心想要比亚迪的锂电池，比亚迪的锂电池预算太高了，所以说呢，只能上这款活性高科的。

你若回神看。

三轮车换电池不要只看价格啊，拆开那个锂电池，你都不知道里面给你塞的什么东西啊，有的塞铁片，有的塞砖头，有的塞沙子，有很多人一拆开全是沙子石头 表妹卖国轩五四大单体，不打胶不偷工减料啊！ a 品的电芯到手测电压随便你，测，坏了我直接包赔，用个两三年稳稳当当 才慢慢衰退。电池都会衰退，我们的能撑到两三年以后才开始衰退，你说我这个品质敢不敢吧？你就讲啊， 大家跑个货，跑个外卖，挣个辛苦钱，省下来的每一分都是表妹给你挣到的啊！评论区打出你车的型号，表妹直播间帮你推荐推荐啊！来找我们姗姗表妹！

自己做锂电池最省钱，但是这五个致命细节，错一个直接整组报废，看完少花几千块冤枉钱！想做锂电池最省钱的方法是什么？不管你是两轮车、三轮车改电， 还是做家庭储能房车、床车电源，我敢说最划算的就是自己 diy。 买电芯、保护板和配件，亲手组装，但新手最容易踩坑。今天这五个核心要点我一次性讲透，少走弯路不翻车！第一点也是最关键的，选对电芯，优先选全新 a 品单体电芯，手推方形铝壳款， 短刀长刀款都不推荐新手用。原因很简单，方形铝壳的正负极、极耳都在同一侧，焊接难度最低，新手也能上手。新手组装尽量只串联不并联，并联对工艺和工具要求极高， 新手很容易出问题。需要多大容量就直接买对应容量的单体电芯，要一零零 a n r 就 买一百 a n r 就 买两百 a 十的，一步到位最省心。很多人问为什么不推荐圆柱电芯， 主要两个硬伤，第一，单体容量太小，哪怕是三万、三千、一百四十这种大圆柱，单节也才十五安十左右，要做大容量，必须大量并列， 新手根本搞不定。第二，同规格下，圆柱电信的循环寿命普遍不如方形铝壳，单体长期用性价比更低。第二点，绝对不要用转螺柱连接，很多新手觉得转螺柱省事，不用焊，拧螺丝就行，在家就能做。但这是最大的坑。螺柱连接的接触内阻极大， 而且每一串的内组都不一致，用不了多久就会出现鼓包、压差过大，甚至烧电芯的问题。有人说螺柱坏了好修，这完全是本末倒置。只要你选对了合格的 a 频电芯，本身故障率极低，根本不需要频繁维修。 反而是螺柱连接本身最容易出问题。哪怕你用铜铝复合片吸焊，看起来丑一点，稳定性也比螺柱强十倍。有条件的话，直接找商家用激光焊是最稳妥的方案。第三点，必须买同一个批次的电芯。 不管是全新 a 品还是拆机电芯，同批次的电芯出厂电压差要控制在十毫伏以内，二维码上的生产日期也要完全一致。如果买拆机电芯， 绝对不要买那种已经拆好混装的散片，一定要买整模组或者同一个电池包拆出来的。整组电芯为什么这么严格？因为锂电池的一致性是寿命的核心，哪怕商家用分容仪给你把电压配平了，不同批次、不同年份的电芯， 内部配方、生产工艺都不一样，用个三五年后，压差会越来越大，整组电池直接报废。想让电池用五到八年，必须死守同批次这条底线。第四点，保护板接线千万别乱插焊接采集排线的时候，严格按照说明书的顺序，从第一串开始依次焊接。 焊完之后，绝对不要急着掐保护板，一定要用万用表。从第一串开始，逐串测量每根排线的电压，确认线路完全正确、电压正常之后，再掐保护板接口。很多新手就是跳过了测量这一步， 线路差错，直接烧保护板，甚至烧电芯。额外提醒，不管是三元锂还是锂酸铁锂，建议在采集排线的末端，每一根都串一个几毛钱的小保险， 万一后期排线短路，保险会先烧断，能保住整个电池组，这是花小钱防大灾。第五点，外壳的减震和防水一个都不能少。所有接线完成充放电测试没问题之后就可以装盒了。盒子尺寸一定要精准，比电池模组的长宽高只大一到两毫米就行。 预留的空间主要用来做减震，底部必须做减震，用减震棉或者硅胶垫，周围可以不用。 尤其是两轮车、三轮车行驶中震动非常大，不做减震，电芯用不了多久就会损坏。防水更是重中之重。优先选激光满焊的密封盒， 所有焊点盖子的阴角、阳角出现口螺丝孔，里外都要打耐候硅胶密封。夏天淋雨过水的时候，一旦进水，整组电池直接报废，这点千万不能省。 最后给大家总结一下新手 diy 锂电池，记住这四句话，电芯优先！全新 a 品方形铝壳，单体只串联不并连买不到 a 品。想省钱 就选同一个电池包拆除的一年以内的 t 次电芯绝对不用转螺柱优先机关焊，其铜铝复合偏稀焊保护板排线焊完 b 侧线序，每根线都加小保险。外壳精准尺寸，底部 b 座减震所有缝隙全打胶防水。 只要做好这几点，你做的锂电池比很多市面上的成品电池还耐用！