奥的斯送闸电源安装

兄弟们，今天来学习一下奥德斯 acd 啊，怎么样断电送闸，首先三百八的电要断掉啊，钥匙插好，如果没钥匙的话，短接这两根线，这个插件叫什么哦？ p 一 短接这两个， p 一 这个插件来操作， 然后拧钥匙，然后摁摁按键的红色和白色这两个键摁钥匙来走好，非常棒啊，拧钥匙按红色和白色的两个按钮， ok， 就 这样，记得点赞关注哦！

这个电源是要看这个上面的标志的，是二十四伏的，这个对应这根线的灰线和白线这一组，这里灰线为电源的正极，白线为电源负极。 灰线接在我们电源线上的红线位置，然后白线接在黑线位置，把它拧起来，接着用电工胶带 给它包起来。这根电源线接好之后，这两根黄线为消防线，如果不用的话，你就给它包起来就行了，不要短接。然后这根线插到我们的板子的电源位置，这样板子就上电了。这个线泥我们接线是从一到十， 因为这个电梯要控制二楼的话，就是从第三个接口引出线，这个电梯找到对应楼层负一一二找到这里，这个电梯 它的信号线是这根红线，我们找到这根线，然后把它给剪断，剪开之后把线剥开， 一般这根线就是我们所谓的红线，把它接在通讯码端，另一根线接在电梯的按钮端， 然后用电工胶带给 它粘起来就好了。

今天看一下这个电梯，来的时候显示 tsi 路可 es 大 写， tci 也大写， e r 也大写，这边变小也是因为我改了 tsi 的 i o， 因为溜不了车，我就改了看下安全回路， es 的 维 c 的 七角没有电车溜不了，然后我们就搞备用松闸溜一下，看一下，现在就换了个叉子， 那个调试说明，然后换这个端子， p 杠 m r o 换一下插上去，然后进入八号菜单，然后再进入九号菜单， 然后进入九号菜单之后默认的是四百毫秒，然后我们就改一下这个值，按一键，然后把调到六百三， 然后溜车成功了。现在我们上了轿顶，看一下这个外面没电，然后就往前找，找到这个二十六 m 的 一角，然后没他是虚接了，然后导致后面都没有电，现在我们用一个扎带把它绑起来，然后再看一下电梯，现在已经可以进检修了， 然后减小运行正常，然后就放快车放快，放快车后运行正常，二十六 m， 接了钢带伸长保护装置，丈母娘也是正常的，今天用到了备用松闸恢复电梯。

今天分享的这个故障案例非常经典，相信有好多兄弟都在日常维修的时候遇到过， 今天呢，我就带大家分享一下我维修的思路，希望能够帮助到大家在日常维修的时候提高一些维修的效率。我们看服务器四个一， 那现在是 n v 一 l s 二 l s o n 啊，这个就代表这个两个换速开关同时动作，也就是说我们现在电梯啊，要么在最顶层，要么在最底层，我们可以看这个二幺二里边 啊，负二十三，这个时候电梯肯定是在最底层啊，最底层的那个开关应该是一二 s， 然后我们看二幺五 二幺五两个换个开关都变成一了啊，这肯定是不对的啊，当电梯到最底层的时候，然后我们这个一二 s 变一， 当到这个最顶层的时候，二 s 变一， 它现在同时变一，肯定是有一个开关是无动作的。呃，我们怎么排查呢？首先还是要拿图纸的，图纸，我们找到这个幻速开关的， 这个这个怎么看？图纸之前好多视频都发过，你看这个 ls 一 l s 的 十二页第一嘛，已经涨到十二页以上了， 十二页来我们看 第一，第一在这，我们看这个啊，带这个 fpv 板，也就是我们主板有一个八零 h， 这个插头就对应着我们换速开关， 然后他的三号角输出一个三十伏，你看对吧？输出三十伏，然后过来并连到这个两个行程开关，这是个长臂型的，那是闭合的吗？ 就是电梯跑到最底层的时候触发这个一 l s， 触发之后呢，这个三十伏就切断了，然后我们主板的二号线一 l s 这个检测点此时就为低电瓶， 然后这个二 l s 也就是上换速啊，它和这个下换速的原理是一样的啊，电梯跑到最顶层的时候，触发这个二 l s 这个行程开关， 然后切断三十伏，测试二 l s 的 位置，那就为低电瓶。那现在他们两个呢，同时都是一，同时都是一，就说明这两个开关同时动作。 实际上呢，刚才我们看了电梯在最底层，也就是我们的轿厢已经撞工，已经把这个一 l s 给切断了，但是呢，二 l s 也是断开的状态， 所以说他这个二 l s 会显示一个一，我们拿万用表来测试一下这个方向， 你看八零 h 的 三号角，也就是这个三号角，它是一个三十伏 三秒打直流， 这个电压是对的。然后呢，电机现在在最底层触发的是一 l s， 也就是说我们量二号角的时候，它应该是没有电的。 好，二号角你看它是没有电的啊，因为轿厢在最底层，他已经这个触发了这个 e l s 撞弓，已经撞上这个幻速了，所以说断开了，所以我们测不到这个电压。 好，现在我们往上开，把这个轿厢拖开这个下方主开关，我们观察这个万用表的电压， 现在这个已经脱开了，然后我们服务器下缓速也变成这个零了，也有反馈，说明下缓速是正常的，没问题的。那这个问题肯定是出在上缓速，然后再测一下上缓速，上缓速是没有电的， 转换都是没有电的，那所以说这个位置肯定是有断线，或者是这个开关接触不好，有问题。我们现在把电梯开到次顶层上吊顶看一看，开到这个二十二米的位置， 二十二米正好是次顶层，估计是那个线绷的太紧了。 好，现在线接好了。接好之后你看上环速和下环速都是零了，然后我们触发一下，这个上环速 完全变一了。主要是分享一下这个维修的思路，我们从图纸上去找到这个故障点， 然后怎么用最快的方法去排查。主要还是思路，图纸还有这个测量。好的，再见。

今天我们来到了奥迪斯家用电梯的一个安装现场，根据现场出现的情况，我给大家简单介绍一下我们这台这个安装的是一个钢板喷涂的，你看这一款脚像，这是轿轿臂，这就是应该是我们的一个控制器系统的一个东西，全在这里面， 我们就不打开了，因为他们现在还没装到那一步。这是我们的对重框架，是主机，这是门机，这是我们的这个钢带，这是家用气限速器张紧轮，这是一些电器部件，我看这这边都有啥，这是一个线缆箱， 这是我们的导轨专用油，用于导轨润滑的好电梯配好油，而且你看我们这个导轨专用油型号是啥？ l 杠 g 三二本产品为导轨润滑油，用于滑动导靴和导轨间的润滑。你说咱们平常我们看到这个电梯的这个用油保养，他会不会用这么好的？ 一般是不会各种标识，这是奥迪斯，它是把安全作为三大基石。第一，这是一些机械助，机械螺螺丝，这是我们弄的一个星空顶，这这边是 一压马，这是我们的门机，这是我们的呃，一个侧门装置，我们这正在这逆导轨呢，记得点赞关注哦。

的故障案例，这种故障比较少见，它的故障是更换完新的爆炸之后，爆炸不开闸，然后接触器会吸合一到两秒钟， 我们查看开关的状态，然后检查参数都排除了，没有任何问题。首先我们来看一下图纸啊，他配置的是四零四变频器，应该是这一页图纸号是三幺零体积， 那么它的回路是经过 s w 的 检测点，再经过 br 然后再经过整流桥 r f 幺，经过 b y， 然后一直到爆炸供电。我们在检查当中发现， 我们在检查当中发现 b y 的 这一组长 b 触点长 b 触点坏了，然后我们把触点移到辅助触头上面的长 b 点，然后同时它同时发现这个 s w s w 主接触器，它的 它的二十一二十二长臂触点同时也坏了，我们把这个长臂触点移到了这个辅助触头上面来，用它的 nc 触点来测试，测试之后还是不行， 它坏的。检测的长臂点就是 s w 的 二十一二十二长臂和 b y 的 b y 的 其中一组长臂，这个应该是信号检测， 我们检查的很多方面，接触器，变频器，编码器还有等等等等检查的十多个方面，最后的时候我们发现是什么问题啊？最后我们发现是梯形，是这个型号的有机黄的四零四变频器，最后我们发现是 差的问题，其中这个 rf 幺整条桥我们拿万用表打通断，它是正常的哦。最开始我们发现这个爆炸接触器吸合之后，爆炸的供电是大约二十四伏左右，感觉这个电压不正常，到最后才会 到最后才考虑到整条桥的问题，最终的原因是因为这个整条桥坏了，我们更换一个整条桥之后，然后爆闸，爆闸恢复供电，然后爆闸也工作正常。这个是最终测试的 爆闸状态运行很好啊，间隙也非常好，现在已经恢复了。那现在什么水好了？

啊啊啊啊啊啊啊。