问界m9自动取物功能

五座的版本啊，第一次见。中央扶手拿下来就是一个四座版本， 然后比较惊喜的是这个地方它有一个后排的充电口，前面也有无线的，后面也有， 然后这个是自动的，很不错啊。然后这里还有一个操控屏啊， 这个就是五座版的 m 九啊。电动帘， 看看座椅， 五座版本的后备箱啊，放倒大平层。

问界新 m 九上市，有网友晒出加装选配费用，哼，你一个国产车凭什么加钱选配？谁给你的勇气？哼！某车主展示保时捷加装选配单。 问界 m 九展示开后备箱新功能，该功能可自动挪车，方便车主取物。 又遥遥领先了呗，花里胡哨就是搞营销噱头而已，哼，爹地早就有这个功能了，只是不屑一用。法拉利宣布新电车配备模拟声浪功能， 根据鸿蒙智行战报，全新 m 九二十四小时大定突破两万台。 典型的人傻钱多交智商税，为什么我这么高认知赚不到钱。

我们全新一代 mk 九开启的在工厂自动驾驶测试的新模式，请看视频，自动过减震线， 全自动的灵敏检测，自动的强化路试， 全天候不休息，太卷了。自动的功能测试， 自动入库泊车。哦哦哦，你在民间不久开创了自我测试的新篇章，好。

全自动的灵敏检测，自动的强化测试， 全天候无休止， 自动的功能测试， 自动入库泊车。哦哦哦，牛，那就是全新一代 m 九开创了自我测试的新篇章哦！

全新一代问界 m 九的发布会啊，看下来，我的整体呢感受就一句话，不是对料，而是啊，底层重构，一百四十多项创新技术，八个领域全面跃迁，这个呀，是结果。而在这之前呢，则是问界在造车炼路上的一场革新。说两个惊喜的地方，一是问界开启了工厂全流程自动驾驶测试新模式， 彻底打破了传统人工检测的模式，实现了全流程无人化智能运行。每台新车下线之后啊，不需要驾驶员操作了，自己呢就开出检测线，完成路试和功能测试了，最后呢，自己在泊车入库。二是有一个新员工正式亮相了问界自研机器人小赛，在赛里斯超级工厂上岗了。 小赛的工作呀，可不是拧螺丝，而是呢，质检员，他通过 ai 视觉检测技术，对关键部件进行在线检测，从源头严控新车品质。 除了两个惊喜彩蛋，全新一代问界 m 九的硬实力也不容小觑，辅助驾驶再次引领行业。通过六激光雷达立体矩阵，包括全球量产最高八九六线双光路图像级激光雷达，单颗雷达就能同时实现广角与长焦市场搭载全新一代 a d s 五智能辅助驾驶系统， 覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域升级、全场景六维防护排上了全荣誉架构，关键部件也都有备份，安全性啊，也考虑的很细。最后啊，再说说价格和权益，全新一代问界 m 九的售价四十七点九八万元起， 下定呢，可享至高五点二万元权益，老车主换购啊，还有额外至高五万元的增换购权益，目前大定已经突破两万台，更多还没有讲到的细节，去现场体验一下实车吧！

你们看这个，这个叫什么？这个叫自动避障，然后自动归位，谁能做的到？靠近那个墙的时候，那个后尾箱一上来就会挂住，挂住这个墙面打不开。我们这个后向的太精光利达的帮你忙了， 是不是很聪明啊？自动的往前跑。哇，这个牛啊。 你看你取完行李后，你看一下啊，自己回位吗？ 自己回去哦。哇，遥遥领先呐，更好的便捷性，这也太牛了，请我们后。

大家遇到过吗？我们那个车有那个停的时候，有靠近那个墙的时候，那个后尾箱一上来就会挂住，挂住这个墙面打不开，我们那个后向的，不太希望大家来帮你忙了。 我去，很聪明啊，自动的往前跑。我去，牛逼， 你别跟我说还自动倒回来啊，过分了啊。回味吗？ 自己回去。我靠，过分了啊。

谁能想到新款 m 九竟然是个三轮车，不仅能三轮换胎，还能前进行驶，最夸张它还能倒车入库！全新一代万 g m 九真的是硬核，实力 简直是飙炸天了！在时速两百的情况下爆胎进行麋鹿测试，全程智驾辅助，请问谁能做的到？主动安全更是没话说。被撞击时可以主动抬高悬架，用对应的部分去抗击碰撞，而且做到了三百六十度全方位。 后备箱取物自动移车功能也很贴心，自动挪车自动归位，再也不用担心后备箱碰到墙壁问题。前置雷达清洗功能， 激光雷达被遮挡后采用舱内备用摄像头延续制架，地库出口逼矮雾盲区防撞设计，主动悬架踏定无痕，后排座椅自动旋转，哪个功能不是遥遥领先？ 一个小时大定一万一千台！这次塞利斯升级采用机器人自动化作业自动驾驶测试，今年新车提车速度绝对很快，已经迫不及待了。

各位老板，咱们这期视频一起沉浸式的来感受一下全新问界 m 九的车灯演示效果。这款展车为六座增程 auto 版，选择了双彩色的智慧投影大灯，咱们把车辆解锁，来感受一下 解锁车辆以后有一个动态的迎宾效果，现在把车辆的所有灯光全部关闭，首先打开示宽灯，咱们可以看一下点亮效果， 再打开近光灯，咱们看一下整体的点亮效果。打开近光灯，同时打开远光灯，咱们可以看一下整体的 点亮效果。咱们日常的驾驶车灯控制选择自动就可以啊，因为这个车有太多太多的感知原件。同时咱们会换另一个视角来展示一下问 g m 九的车灯显示效果。首先是示宽灯， 然后是咱们的近光灯，再打开远光灯，咱们可以去看一下一个整体的照亮范围，接下来展示的是打开左闪的效果，再打开右闪的一个效果，然后以及咱们打开双闪的前车灯的展示效果。 接下来咱们展示的是车尾灯的整体效果。首先打开示宽灯，咱们看一看整体的点亮效果，然后关闭示宽灯，踩一脚刹车，展示一下点亮刹车灯的展示效果。咱们再去切换近光灯的一个整体的点亮效果， 然后同时咱们打开示宽灯，然后去打开后雾灯，来看一看整体的点亮效果。 同时咱们的尾部的车灯有多种的主题灯效可以去选择，有咱们的双喜临门，佳洁华灯，咱们是天津南开的问卷门店，有天津城市的橱窗效果，可以看一下有咱们一些这个标志性的建筑，天津之眼等等， 以及像一些广州城市啊，杭州城市啊等等的城市都有。咱们有一些非常寓意好的主题效果，江山画卷、黄河万里河山的展示效果，有像这个赛里木湖清、黄山 长城等等的一些更丰富的主题效果。当然咱这一次展示的是非常基础的一些车灯效果，等到咱们那些问界的车主们去提车以后，可以去根据自己的需求制定咱们喜爱的车灯展示效果。 选装的双彩色智慧投影大灯能带来多种主题，比如关联的系统主题有海洋奇遇，有人间星河，然后像咱们有萌虫闪电、 凤舞九天等等，咱们可以给大家去相对的展示一些。每一次咱们解锁车辆，如果选择了双彩色投影大灯的，会有这个音效和灯效，一个是 能听到，一个是能看到，在咱们的地上有咱们选择的这个主题，然后在咱们的车身两侧有一个迎宾光毯，可以去手动关闭，接着是咱们的手握祥云氛围灯效。打开车门以后，映入眼的是咱们整车的 氛围灯的灯光效果，咱们可以去给大家来展示一下，因为咱们的车门是打开的，所以的话在咱们这一侧的车门氛围灯无论设置什么颜色都会变成红色来提醒咱们 音响照微灯的灯光效果，整体就是见光不见灯，慢反射的效果。二排的整体氛围灯的灯效也一样，打开哪侧车门，哪一侧的氛围灯就变为红色，然后咱们可以走进去看一看整体的显示效果，包括咱们这个三排也是 有氛围灯的灯效，各位老板，这就是全新 m 九标轴版，选择了双彩色投影大灯的基础的展示灯光效果，还有哪些想看的评论区打出来。

二零二六款 win g m 九正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？保姆级导购教程因素给大家安排上。其实这次啊， win g m 九严格意义上来讲算是一次动作很大的中期改款。暂且不说领事加长版，就这个标轴版车型，它的三维尺寸和轴距相比起老款车型都有变化， 并且外观、内饰配置、高阶辅助驾驶都有不同程度的升级和迭代。但也可能是因为近期舆论的一些影响啊，在官方的这些所有海报上，你都找不到新 m 九或者是全新一代 m 九的这个宣传口径 都是非常简单的，标的是问 g m 九哎，但是你反观问 g m 五至 g s 七这些年都小观看法的车型，反而被称为新 m 五新 s 七， 这个点有点意思。好吧，言归正传，咱们来看车。那这次的新问 g m 九一共是被划分成了三个配置层级啊，分别是 max 加和 o 串以及领时加长。我们先来看一下权益部分啊，至高能够享受价值十二万四千元的权益，看起来金额非常惊人，但你很难全部拿满。 全新车型能够享受两万元的选装基金，领事加长的先行版能够享受四万两千元的选装基金，那这个先行版是啥意思呢？就是这个领事加长，他本来是九月份才上市交付，但是八月份呢，会提前交付一批 选好配置的现车，那这一批车是能够享受四万二的这个选装基金的一个现金利剑。而如果说你就是常规定购的话，就是两万的选装基金， 然后再往下两万的高级置驾包补贴，这个很常规，然后六千元的数享用车大礼包包含什么？二排的控制屏、软枕等等，这些也是随车附赠本来就该有的。然后两年的车载卫星通讯的使用套餐，然后四千元的置驾险，然后老车主的权益方面，二十四款的 gm 九车主增换购是五万的现金利减， 然后后边的 gm 九车主增换购是三万的现金利减，然后鸿蒙之行车系的老车主增换购是两万的现金利减。好，所以看起来是高达十二万四的权益，实际上 是比较常规的，没有说特别特别惊险的内容。那为啥我开头说十二万四的权益你很难全部拿满呢？因为只有你是二四款的老问 gm 求购的车主买加长先行版才能够拿满这十二万四。那所以对于大部分常规消费者来说，你主要关注的就是这个两万元的选车基金对咱们是最有实用价值的。 那 winm 九这次全系的都有五座和六座版本，你可以自由灵活选择，然后五座版比六座版对应的都是便宜一万块钱。好，我们先来看这个 max 加版本啊，那在 max 加这个配置层级上，纯电版是比增程要贵两万块钱的。三维尺寸方面，车长五二八五，宽度为二零二六，高度一千八百四十五毫米，轴距是三千一百二十五毫米， 搭载一点五 t 的 增程器，前后双电机四驱系统综合六百七十六马力七百六十五牛米破百，时速四秒五。那但是来到了二六年这个价位，自然少不了八百伏的大电车增程，搭载一块 宁德时代的三 g 锂电池，电池包容量六十度， cltc 纯电续航里程是三百四十公里百分之三十到百分之八十的刻钟时间十五分钟，那这块相比起老款车型是一个很显著的升级，但是放在现在这个市场格局下，只能说是补齐了短板， 甚至说 max 加这个六十度的电池包容量，横向对比来说仍然还是个短板，但是短的没有那么厉害。而纯电版车型全系都是一百二十度的大电池， clc 纯电续航里程七百五十公里，那另外纯电版还多了一个两百一十七升的前备箱。悬架结构方面，前双叉臂后无连杆的悬架结构，不过在新款车型上升级为双腔双阀的空悬，调 节范围更大，响径速度更快，并且新款车型支持了正负十六度的后轮转向，转弯半径只有五点一米。而功能属性配置方面，到了这个级别和价位，咱们就只捞愁的说。 前排两张座椅都是双零重力座椅，主驾驶座椅带有自适应的侧翼，然后前两排座椅通风加热按摩这些全部都有。第三排座椅是有加热， 然后全车的电吸门，然后水晶的旋钮，然后真木的饰板，立体投影的门把手，这个其实挺有仪式感的，不仅仅是个噱头，大家可以去感受一下。然后全景天窗，带有电动遮阳帘，三十九个扬声器的华为悦声非凡系列音响，这个是直接看其尊享 s 八百， 然后边框更窄，颜值更高的一体式环宇三连屏，然后双胶段的新款 h 六台都显示，然后这个新款的星环岛的中间的扬声器，同时在辅助驾驶方面，权益车型都升级成了六激光雷达的方案， 那除了四个固态激光雷达，还有一个车顶的八百九十六线激光雷达，同时挡风玻璃后边也有这个长胶的固态激光雷达，形成了一个全方位的感知荣誉。全车一共是四十个传感器， 然后 max 加呢它没有二排零重力座椅，所以说它是十一个安全气囊，那所以作为入门级版本，毕竟到了这个价格啊，想到的配置基本上都有啊，并且也就该是它的标配。并且就像咱们前面说了，其实作为中期改款啊，新款的 win 九这次的变化还是非常多非常细节的， 除了账面上配置参数表上我们讲到的之外，其实还有很多，比如外观升级了无断点式的贯穿灯，比如全系标配了这个空间感知网络，直白战场就是通过车内大量的各种传感器实现主动迎宾追光，车内生命感知等等。之前这个类似的配置在 gs 八百上也是有搭载的， 不过就像在开头说的啊，大面上你像底盘三电，配置设计上的升级，只是能够让它追赶上二六年这个竞争激烈的步伐，如果真想获得新款无极 m 九的完全体，那还得往下加钱。 在讲之前，我们先来看一下它琳琅满目且价格不菲的选配新款的外观颜色，单色的外观都是免费的，然后双拼色是加一万，内饰除了吃差距，其他四个颜色也都是加一万二。轮毂标配是二十一寸加六千，可以选装密封轮毂，搭配这个悬浮车标一万五可以升级成二十二寸轮毂，想升级大饼轮毂的话得两万五。 同时二排呢，可以花两万块钱选装零重力座椅三点零，就是二排右侧这个座椅可以升级，然后选装电动脚踏板一万，选装新款的巨幕投影 三点零，价格是两万，选装智慧电动门一万五。那所以这两万块钱的选装基金看各位自行怎么发挥了。不过 max 家版本大概率不会成为各位老板的这个选择， o 串才是更香更足量的。 那来到 o 串这个配置层级上，增程版是贵六万，纯电版是贵四万，来到了五十四点九八万，这个差价为啥不一样啊？那是因为来到了 o 串版上，增程版升级成七十五度的大电池， clc 纯电版全系都是一百二十度的大电池，所以说这个差价会与这个区别。 o 串版主要增加了四个大件， 麦克斯家版本上需要花一万五选装的智慧电动门两万的近光投影三点零，两万的二排零动力座椅三点零，包括一万的智能电动脚踏板， 在 auto 版本上都成了标配，所以对于 win g m 九的受众来说，应该没啥纠结了，大部分老板会直接加钱上 auto 版，尤其是这次升级的近光投影三点零，亮度更高，色彩更细腻，并且支持了分屏投影，那再加上 win g m 九这种旗舰九系的定位，我觉得这个配置啊，必要性还是挺高的。 同时二排升级了凌动的座椅三点零啊，让它的舒适性啊，这个档次感也更上一层楼。所以但凡 out 版比 max 家增加的这些配置里边，有一个你想单独选装，那都不如直接上 out 版来的更划算。不过来到 out 版仍然还有很多选装， 呃，比如百万像素的彩色投影的大灯选装价格两万五，可调光的这个变色玻璃选装价格两万五，八百伏的主动悬架选装价格五万，电动透射钩选装八千，云养摄像套装选装价格两万五。那这套八百伏的主动悬架其实跟咱们前两天刚讲的理想 l 九略略斯有点类似，他都属于是液压悬架的范畴，最大取胜力一万一千四百五十一牛 米，那调节的行程达到了十八厘米，最快的像素达到了四百毫米每秒，也就说他能在非常短的时间内实现软硬和高低的调节。 咱们再来看领事加长版，差价直接干到了十一万，听起来有点多，但是包含的内容很容易让人有加钱的冲动。首先车长加成达到了夸张的五千四百零二毫米，轴距三千二百三十六毫米，那除了这个外观看上去更霸气，那空间表现自然更上一层楼。 同时在领事加长版上，增程版车型升级为三电机四驱搭配二点零 t 的 增程器，但是现在的纯电续航里程就从四百二十二缩短到三百七十八，那升级了三电机之后，系统综合功率九百零三，马力八百六十五牛米，破百时间三点九九毛。纯电版这边三电部分没有太大变化， 那同时在领时加长版上五万元的主动悬架不用选配成了标配，还增加了全车的线控转向，二十二寸轮毂加悬浮车标成了标配，如果想选装大饼轮毂，只需要再加一万就可以选装，音响系统直接升级成顶配的四十三扬声器，和尊 g s 八百高配是同款的， 同时加长版二排两侧都是零重力座椅，成为了四个零重力座椅的布局，同时内饰采用水晶的工艺饰件。不过就算买领时加长版，也不用担心你的选装基金没地方花啊。 顶置加长版选装双色车身需要加两万元，因为它增加了一个悬浮这个腰线的设计，并且采用的是六 c 三 b 的 顶级车漆工艺，并且内饰依然是除了赤茶橘的颜色以外，也都需要花一万二选装其他颜色。 轮毂标配的是二十二寸啊，刚才说过了，想选装大饼车票加一万，然后全彩特用大灯调光、隐私玻璃、智能星空天幕、云养摄像套装、电动拖车钩，也都是需要额外花钱付费选装的那另外只有领事加长版可以花两万块钱选装智慧旋转座椅，能够实现一百八十度的旋转，那组成更加灵活的一个座椅布局 那所以看完了新五 g m 九的全域车型之后呢，只有一个感觉，就是它的上限确实很高，但是价格也确实很贵，有很多吸引人的配置呢，你哪怕买到领事加长版，还是得额外付费选装的那但是对于很多不差钱能够闭眼的大老板，这其实是个好事， 尤其是截止到视频拍摄的时候呢。问 g m 九的二十四小时已经公布了大量的数据，来到了两万台，并且最恐怖的是选择领事加长版本的占比超过了百分之四十， auto 版本的占比超百分之四十五。看来现在说到大环境不好啊，其实是只有我一个人不好， 但是对于大部分理性点的购车速度来讲，还是标轴的凹槽版会成为主力的走量车型。相比起老款外观内饰的升级，尤其是内饰啊，老款车型那个航母边框的三连屏，这次终于看起来是精致了很多，那包括这个新款的蓝白色的双拼内饰，看起来也非常棒。 如果说就买这个标轴的凹槽版，这个选装基金阿森建议大家就花一万块钱选个喜欢的双拼外观，再花一万二选个喜欢的内饰颜色基本上刚刚好，也不用额外再付钱。 如果这个标配的七伏运动轮毂有点出息，你可以考虑再加六千块钱选装一个多伏的斜坡轮毂就够了，那这整体来说是一个相对比较理性的方案。那如果说你打算单独花五万选装这个八百伏的主动 悬架，那说实话，不如咬牙直接加钱。上领式加长版，那先空转向四座零重力更大尺寸的空间，那唯一的遗憾可能就是要晚一点交付时间。 ok， 那 本期二零二六款我 g m 九的导购教程就到这里。

他自己回去，我去，他自己又倒回来了。我去。哎呦，这个场景遇到我，我们那个车那个停的时候，又靠近那个墙的时候，那个后备箱一上来就被挂住，挂住这个墙面打不开，我们要互相的在群里拉来帮你， 哇哈哈，应该是可以的。 ok， 是 吧？太狠了，他要再倒回来了。我去，他自己又倒回来了，我去，哎呦。

昨天我发布了一个全新问界 m 九，带主动悬架的，在一个停车场内，我开的急加速，急掉头，迅速刹停的一个视频，真的炸出了太多的 ai 大 佬， 你看看还有的人连变道和掉头傻傻分不清楚，有的人觉得在水泥地上面扬起了沙尘， 觉得是 ai 的， 还有的人甚至觉得看不清两个车门中间的那条缝，也觉得这个视频是 ai 的。 ai 没有起到帮助人的作用啊，反而让这些人的独立思考能力消失了。来，我现在把当时的车内视频也放上来给大家看啊， m 九这个 加速和操控啊，走，看一下全新 m 九，喔呦喔呦 喔呦，这开起来可以啊，来，再来 哇，刹车太稳了，第一个入弯的速度应该是 五十的速度入弯的，因为距离很短，所以加不到很高的速度。第二次掉头就更夸张了，踩到了八十的速度准备入弯去掉头，后来发现速度太快了，所以就一直在减速打方向啊。那在弯中减速打方向的时候，车辆由于惯性的原因，那整个车的重心前移，那 所有的力量都会集中到前右前轮这个地方去，所以你会感觉到右前轮被压缩的特别多。大家要知道，如果是八十的速度去入弯掉头的话，假设他的 呃转弯半径需要五十米，完成这个转弯的话，对应的离心力是五万牛，那问界 m 九的主动悬挂，它是每个车轮能提供一万牛，那和五万牛米还差的非常非常的远。所以说高速掉头，即使是有主动悬挂，它也不可能完全消灭 侧倾。他只能说，原来啊悬架的压缩行程，比如说压缩十公分，那我主动悬架我可能让你能只压缩七公分，或者只压缩六公分，他是做到这样的一个东西，大家一定要明白物理学的一些基本原理啊，主动悬挂他可以 可以让整个车身姿态好很多，但是你不能完全的违背物理规律，对不对？那接下来我们就看一个在高速变道过程中，哎，这个车行的控制是怎么样的，这个时候你就会发现高速变道那对应的转换半径可能是三百米、 四百米这样子的，那这个主动悬架几乎就可以抵消掉这个高速变道的时候的这个离心力，所以整个高速变道过程中我们基本感受不到车情。哈哈哈，洋湖雀巢， 哇哇，弯弯这么急，而且这个车的那个他那个回收力度刚好，啊哈，不用颠前几乎不用点刹车， 现在在想一百的速度过这个完真的跟平地似的，我刚上手拍拍照，不行，你看提速回来。

家人们，现在是我们二六款的问界 m 九前备箱如何开启，看到没有？开起来 这个储物空间还蛮大的啊，看一下能装很多东西， 关自己就关了，敲两下看这个新款的 m 九啊，然后他该开门的话我们要伸腰出去才能关到，是吧？但是现在他设计的按钮这里一按就关了，方便了很多啊。

哦，很聪明啊，自动的往前跑。好，可以可以， 你看你取完行李以后你看一下啊，他自己回去哇。

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我完全不认可问界 m 九是地球上性能最强大的 suv， 我 们都是接受过语文和基础理工科教育的人，你说性能最强大？哪里强大了？越野性能？那雅马哈 u 八风神豹坦克算什么运动性能？那小米预习即 t 和莲花的 suv 算什么 智能性能？你的车机比理想差远了吧，人理想同学都能一个指令自动生成一个 app 了。阿伟塔车主要装个汽水音乐，还要叉 o b d 越狱啊，智驾性能，那等 a d s 五时机上车了，我们再验证一下。 我没有说问界新 m 九不好，不够强，其实，呃，不看价格，它的产品力是很顶级的。我就是单纯的看不惯这种无视广告法，莫名其妙说自己最强大的行为。 回到今天的正题啊，昨天下午发布的问界 m 九和晚上发布的蔚来 yes 九怎么对比？大家不要觉得这两个车的价格是差不多的，差多了，我花了一个小时在两个 app 里面选来选去，看配置和价格， 最后得出的结论是， m 九在车身比 e s 九短八个厘米，轴距转十二个厘米的情况下还贵了七万多。首先车身尺寸上， e s 九就已经是比 m 九高一个级别的车了，别杠，不信你们自己去对比 m 八和 m 九的尺寸差距。 然后五十五万八千的蔚来 es 九签名版，对比五十五万的问界 m 九 ultra 标配了调光玻璃啊，问界要三万，标配了主动悬挂。问界要五万，标配了线控转向。这个 m 九 ultra 都没有啊，标配了投影大灯。这个 m 九要三万，标配了二十二寸轮毂，这个 m 九 ultra 是 二十一寸的， 所以最终如果把问界 m 九 ultra 选装到 es 九签名版近四的配置啊，毕竟像线控底盘和转向这种 m 九都没有嘛，所以只能说近四啊。 m 九 ultra 最终 app 内优惠后的价格来到了六十二万九千八，也就是六十三万，而椰子九签名版可以啥都不用选就拉满了五十五万八千。 所以总结就是 m 九 ultra 在 轴距短十几个厘米，车身短八个厘米的前提下，选到椰子九签名版的配置要六十二万九千八，贵了七万一千八，哦对了，算上一万二的置驾包就是贵了八万三千八，轮毂还比椰子九小一号。好了，现在我要发出灵魂质问了，你为什么不降低预算买一台更好的车呢？ 当然 m 九不是没有优势啊，比如说质价发布会里面一排一排无人驾驶的 m 九，自己过检测线，自己跑场地测试，自己去运发的停车场，看的我也是非常的心潮澎湃的。回头的 m 九带 a d s 五能试驾了，我也体验一下比未来最新的 n 二世界模型强多少。但是 e s 九的被动安全性我感觉更为顶级， 毕竟一百千米时速的碰撞测试我反正是第一次见，尤其是尾部一百千米时速追尾第三排乘客无伤，这对于三排六座的 suv 来说是天大的好消息。不知道问 g m 九能不能做到，期待以后有台大七速的媒体也能测试一下看看。 我观察了快两年，最终我发现买问界的消费者其实是独立于市场外的，他们认可的价格与产品力体系和市场上激烈的竞争是脱节且无关的，买其他的界，不是啊， s 九、 z 七、 r 七这些和同价格的对手是可以 pk 性价比的，唯独问界 一视而独立，与化而登仙，不参与凡人的纷扰，价格定在天上，而有信仰的消费者还趋之若鹜。大家不要觉得我在嘲讽，相反，我觉得这是好事，因为特斯拉是这样的， 摩托三和外在我看来都是溢价十万的车，小米也是这样的，只是小米的溢价没有特斯拉这么离谱啊。能把低配置卖出高价格是品牌力和成功占领消费者认知的体现，这意味着你的用户已经有了极强的排他性， 只要你不犯大错，那他们将永远忠诚于你。相反，未来用 e t 九证明了自己是不配玩这种套路的。所以 e s 八和 e s 九 老老实实的给定了个合理的价格和奢侈的配置去玩大众市场了。而问界用 m 六七八证明了，就算我高价低配，市场照样买单。二六年前四个月对比二五年，问界销量累计增长了将近百分之四十， m 六交付首月超三万台，这就是品牌的力量， 我个人对品牌是无感的，要不然二三年我也不会去买埃威塔。幺二啊，有可能会去买个 a 六或者特斯拉，对吧？但是我尊重品牌的溢价，也尊重愿意支付溢价的消费者，毕竟没有溢价，何谈豪华？

今天我还要给大家看一个我们全新一代 v g m 九开启的在工厂自动驾驶测试的新模式，请看视频，自动过节带线、 全自动的灵敏检测， 自动的强化度，是 全天候不休息、 自动的功能测试， 自动入库泊车。