12代皇冠怎么调方向盘轻重

困扰无数丰田车主的关于方向盘越开越重的问题终于有解了，千万别傻乎乎的跑四 s 店送钱，只需要把方向盘往左死命打到底，坚持十秒钟，然后回正，紧接着往右边也怼到底， 照样十秒钟不动，最后回正就这么简单就解决了。简单来说呢，这个操作相当于给方向盘的电子助力系统做一次深度重启， 清除掉之前积累的错误转向的数据。完成后呢，再开上路，你会惊喜的发现，方向盘手感轻快多了，找回新车时的灵活感。 学会的车友啊，赶紧上车试试！顺手关注我，学习更多丰田隐藏神器，带你把车玩的明明白白！

假如你不小心进行了以下操作，你就会发现方向盘突然变重的问题成功解决。第一步，上车启动车辆，将方向盘向左打满，保持十秒钟，再向右打满，保持十秒钟。 第二步，将方向盘回正，汽车熄火，等待十秒钟后再次启动。第三步，如此操作完成以后，转向角传感器得到重新复位，方向盘就会跟之前一样轻盈。第四步，这个操作适用于电子转向助力的汽车，假如你也有这个问题，不妨一试。

很多皇冠预制方向一边重一边轻，特别是拆过方向机或者 元宝梁拆过底盘之类的，这种问题很多都是方向机没有做学习。我们只要进入方向机特殊功能扭矩调节，把扭矩调节按照 电脑的指示操作，操作学习好以后，他的方向就会两边的力度就一致了。

关于丰田 n 平台这个车，睿智皇冠 g s i s 这些车方向机改清这个事，我觉得很有必要 再开个铁来讲一下。呃，首先说第一个通过方向机的扭矩传感器改清 它的原理跟风险点在哪里？首先我来讲一下，在底盘开发里面，方向是有一个叫做自由形成的东西，这个自由形成指的是方向盘 到轮子之间允许一定的间隙，就是你们常说的虚位，这个是民用车里面 一定存在的，如果说这个车完全没有间隙，这个车开起来是很难受的。 嗯，这个就是关于民用车的自由行程，开过卡丁车的都知道，第一次开卡丁车的时候，他那个方向盘是没有间隙的， 开完你的手是麻的，就是这么个事。然后呢，扭矩传感器的头是怎么回事呢？扭矩传感器里面有一个是定子，有一个是转子， 这个转子是可以活动的，允许有一点点的形变，我们叫我们称他为脑性连接。就像这个东西，这个万向节， 这个万向节是皇冠 effort 拆下来的，这里面是橡胶，是一个呃，增加舒适感的东西，它本身就在这里就设置了一个增加舒适感的东西吧，它这个可以变形的。 所以说虚位不是说趋近于零就是好，他有一点点虚位是正常的，但是呢，他原厂出来的时候就已经给你设置了一个很合理的虚位，你如果去放大他，那你就发现 会感觉跑起来这个车会发飘，就是这么个原因。而恰恰通过方向机本质流计算器头这样的方式去改进它，它就是在放大你的间隙，让你的车开起来更飘 啊，更加的不稳。好，现在来讲一下这个扭矩传感器头它是怎么改轻的呢？它放大了这个变形链之后，虚位增加了之后，是是怎么会导致到你的方向机会变轻呢？ 你就现在讲讲它的原理，它的原理就是一个定子，一个转子，定子里面全部都是线圈，它里面变形的时候呢，会产生一个线位差， 这个产生的相位差越大，这个数据会发送到这个东西，这个是方向机 ecu， 丰田的世界里面叫做 emps， 他 会接收到你的相位差很大，他就会提供更大的 电压，更大的助力，你可以理解为它提供更大的扭矩，到方向机本质上面去实现变轻，实现提供更大的助力，变轻啊，就是这么个原理，它的弊端就是 啊，会放大你的自由行程，放大你的间隙，方向盘到方向机最短的间隙，大概是这么个意思，然后讲讲第二个改清， 这一个，呃，拿来参考的哈，这个是雷克萨斯 rcf 的 方向机电脑，这种方向机电脑哈，他一般都是一次性封装的， 一次性设计的，如果有拆过像这种方向机电脑的人，经常会拆到这个螺丝会滑牙， 这也是他的设计之一。像这种呢，能打开盖子，但是你打不开电路板，电路板一定要把它全部切掉，或者通过高温去把那些焊锡给它退掉，才可以去刷数据，这些都是密封起来的， 不给你去操作的。为什么呢？在这一个东西是属于高温恶劣等环境使用的部件，外壳啊，材料啊，电路板啊 这些原件都经过严密的研发，还有测试的流程，这个原因有一部分有可能是呃保密工作，但是更大一部分原因还是防止第三方对他进行模感，所谓的模感就是刷数据， 像这种底盘控制键他是属于底盘键，一旦出事真的不是开玩笑的。各位神仙们，这种设计还有个好处，你只要动了上面的东西他一定有痕迹，你刷过的一定有痕迹， 不是说不给你维修或者是给你去玩这个东西，他这样设计一方面 出了问题都是大问题。不是说没有助力啊，轻则来说就是没有助力，方向机报错，报一个通信错误或者是一个 ecu 故障，这种是没有助力的，但是呢，你刷它里面的东西的时候一定会高温，那就会导致到有一些地方会出问题了啊， 有一些维修过电子助力方向机的人就会遇到过更换一些油或者某个某一些地方出故障的时候，方向盘在这里抖啊。还有一种就是卡死，直接是锁定，锁定方向盘并不是说没有助力哈， 你是摆不动的，怎么摆都摆不动。打架，方向盘打架，还是那句话，这个风险会更加的高，我建议是直接更换，如果像是一零款锐志那种车，直接更换，不要去动它，不要去， 不要去碰它的线路板。这个不能开玩笑，出了问题真的是等死，等死只能等死。

这辆车子是一个一五年的一个睿智哈，他这个电子方向机，那么车主反应就是说这个电子方向机呢，很重，而是呢，找到我们就是做一个方向机改轻。呃，这个是跟皇冠是一模一样的一个方向机哈。等一下，我们直接上取成机，开始给他进行一个改轻的，一个维修作业，一个视频哈， 这边假的。 这个方向盘我们现在已经装车上了哈，我们来试一下哈，这个非常轻松，一个手指头就能非常轻松的打一下哈，比之前呃，没有改性之前啊，这个方向盘轻太多了哈，我都有点不习惯啊，开的时候一把方向盘就过来了哈。

开皇冠锐志还有 gs 的 朋友，你们应该都有一种感觉，就是原原厂打方向，这个方向机都是偏重的，特别是你维修过方向机，还有 换过那些底盘件副厂的，或者就是你改劈劈趴了他方向都是偏重的，或者就是改了轮胎的尺寸，这样你开起来你的方向机就感觉每天都在练臂力一样。 我们处理的方向机看我们都是全部把它打散，然后滚珠轴承还有衬套， 还有这个防尘套，我们都是换进口的，处理好以后这个方向机看是非常的丝滑的，放开手会自动往下降， 很丝滑，这样维修好的方向机它会更加的稳定耐用。还有我们最主要的一点就是它的方向偏重，我们装好以后都会一起处理，让它开起来更丝滑更顺手。 我们所有的调校都在原厂安全范围内，不改变转向结构，只恢复应有的 顺滑手感。旧的方向机可以拿来置换，我也长期回收，有需要的车友直接私信我，我们这些处理好以后我们都是直接放在平台上检测。

为什么您的卡罗拉瑞放方向盘越开越重呢？今天阳仔手把手教会您，我们先启动车辆， 然后将方向盘向左打到头，停止十秒钟，然后再回正， 然后将方向盘再向右打到头，然后再坚持十秒钟，然后再回正。这样呢，我们的方向盘使用起来就会轻很多。那么这样做呢？就是为了给我们方向盘来一个初步化。怎么样，您学会了吗？给阳仔点点关注，带您认识更多锐方小知识！

现在我们来看一下这台车，他不是单纯的跑偏，我们拿着方向盘觉得这个车开的还挺行，是吧？现在我们放掉， 你看你看这个方向盘好像有人在打方向盘一样，他会自己猛的来右边转一下啊，这种情况也是属于是我们的底盘维修私人定位界的一个小小的疑难杂症了。现在我们回去 上设备，看一下这个车是什么问题造成的，问题不大，交给小飞， 如果你的车子有类似的问题，都可以私信小飞，关注我，四轮定位不踩坑。