天神之眼4能升级5吗

天神电 c 的 车友们，你们到 ot 升级终于来了，此次升级的内容还是比较给力的啊，首先第一点，把你们诟病很久的百度地图给你升级为高德地图了，很多车友吐槽说，哎，百度不好用！好，那这次给你升级为高德，这第一个。第二个呢，就是把我们的行车记录仪升级成为五视角的事项了， 给大家看一下啊，就录制出来的画面呢，他是有五个视角看到没有，这样万一发生了剐蹭，哎，你就可以看每个视角了，记录的更全更好一些。第三个，自动泊车也进行了升级，多了一个泊车无感唤起的功能，什么意思？就当我们开到停车场的时候，当他识别到了车位，他会自动弹出 这个泊车的按钮。第四点，这个自定义按键可以设置为自动泊车了，这样的话就不用点击这个按键，而只需要点击它 可以唤起我们的泊车界面。第五点，我们的哨兵模式也进行了升级，升级完成之后，在手机端就可以直接查看哨兵模式录制的视频了，而不需要在车机上查看。第六点，在百变主题里边会上线更多的一些主题供大家去选择啊， 比现在的还要多。那剩余的呢，就是根据不同的车型，他新增了一些个别的功能，这里我就不多赘述了。那具体哪些车型可以升级以及如何升级呢？首先呢，升级方式主要有两种，第一种呢，就是等官方的 o t a 推送时间的话，一般是一到两个月左右就给你升级完。 那么第二种就是自己通过官方的升级部件进行抢先升级，但是需要注意啊，并不是所有的车型都可以抢先升级，那具体哪些可以升级呢？我给大家整理好了给大家看一下啊。简单来说，海洋网的 除了宋 plus 之外，其他的都可以升级了，个别的车辆都不是支架版的啊，都不是。天玑 c 的 也可以升级，那么你看海豹的，海狮的，护卫舰的等等的这些，你看 这三个不都是海洋网的吗？那么王朝网的呢？是原呀，汉呀，下呀等车型也可以升级，明白了吧？那除了通过车型可以确认自己能否升级之外，我们还可以通过升级固件的控制器版本进行确认，因为只要是相同的控制器都可以升级的。 那如何确认呢？我们点开这个啊，你会发现这个是二三点一点八一，只看这几位数就可以了，啥都不用看啊，然后这个是多少？这个是二三点一点八二， 然后这个是二三点一点二二，然后这个是二三点一点二四。所以只要你的车的啊，多媒体的控制器是这个二三开头的，点一点二 二也好呀，二四也好呀，八一也好呀，八二也好，都是可以升级的。那咱车辆的多媒体控制器版本怎么查呢？很简单啊，我们点击设置，点击系统，点击关羽这边有一个版本，详情看到没有？ 你点开这边就有一个系统版本了，就是这个啊，你看我这个是三十四开头的，所以说我就是没办法升级的，但大家的如果说是，比如说二三点一点二二后面什么什么，那么就证明是可以升级的，懂了吧？那如果说你也你还是看不懂的话，你就把这个东西 啊拍照发到评论区，我来跟你说，你的车能不能升级，明白了吧？那最终确认了自己的车辆能够升级之后，该如何升级呢？很简单，首先你看升级的部件包是不是我给大家整理好了。 然后呢，升级的教程我也给大家整理了，明白了吧？包括视频教程和图文教程全都给大家整理好了，你只需要准备一个 u 盘就可以自己升级了，明白了吧？就是这么简单啊，都给大家照着升级就行。那有任何的问题都可以敲到评论区啊，我会逐一经解答。

兄弟们，海豹零七开回来了！往返一千四百公里，这个激光雷达天然之眼臂的海豹零七 d m i 坐拥五代混动，两百三十公里的纯电续航，以及一千三百公里的燃油续航， 表显一千五百多公里，并且刚刚升级了最新版本一点三端导端大模型，更聪明的天然之眼，五点零以上的表现究竟会是怎么样的？五分钟我带你全部了解清楚。 春节期间，我借到这台二六款的海报，零七 d m i 动态体验了半个月，并且开着他回了一趟山东老丈人家，单程接近七百公里，来回全部的行程一千三百五十四点六公里， 一千三百公里都是高速，两次充电，两次加油，电是股电，一度电五毛上下，充电成本二十三块一毛四。合肥出发前燃油乘以续航百分之九十六，几乎满电，出发抵达目的地添加燃油两百八十四元， 中途的时间用电，燃油消耗为零，返程再次电给补满，抵达目的地加注燃油二百二十元，表显剩余燃油百分之八十七，差值百分之十左右。这台车的油箱是五十升的，差的百分之十，有五升的九二没有加进去。现在九二，平均每升六点九元，成本是三十五， 相当于来回的实际电油总成本五百六十二点一四元，每公里四毛一百公里，能耗成本在五点九四升每百公里。 先别急着争论这个油耗，我不是归宿的领航员，说一下时速，我的高速巡航速度基本控制在一百二十公里每小时，部分路段比如去成蚌埠、宿州路段修路堵车以及返程亳州阜阳路段参与了接管，还有一些车流扎堆在一百上下的路段，导致平均速度只跑到九十多， 真不是我归宿啊兄弟们。全程八成以上都是使用了辅助驾驶，小迪打灯变道一气呵成，让我一个不太敢用智驾的人用了还是智驾相， 往年跑高速腰酸背疼，今年没啥感觉，而我之前总觉得智驾就是加强版的 l 二，现在我撤回这句话真的完全不一样，平均速度只跑到九十多。除了上述的原因，还有安徽段的高速大多都是两车道，即便到了山东，也只有济南济宁的路段是六车道以上， 山东西南西北以及西边基本都是两车道，还是和经济发展水平有主要关系。这种两车道只要前面有一台归宿车，整个车道平均速度立马就瘫了，一些高速的大鸡腿跑的还没辅助驾驶快，我人为接管的时候速度基本顶着一百二以上跑，个别一百三十多是真的不想扎堆，高速扎堆更危险。 其实是我默认的 ai 保电，为了保证动力，也没有开长续航模式和节能，去程舒适反成运动模式，中途也没有补电，只想尽快回家。去程最后的两百公里索性退出了支架，撒了欢的跑 速度就不给你们看了，反正归心似箭，也算模拟了真实的驾驶行为。空载两吨，带着我和媳妇还有一堆年货返利，战利品油二点二吨重了，这个油耗也在意料之中，个人觉得还是挺满意的。且不说 diy 的 车主一年能跑几次高速，市区基本都是用电 扑通十足下插混于车型，点酒看点小烟花，一个安徽女婿看山东农村的清晨，也是充满诗情画意。还是农村更有年味，林青这地方美食我可以吃一个月不重样的。 相比油耗，天之剑五点零的表现更让我感到意外。这次小迪也不老实了，甚至有点疯癫，尤其是城区乡道的辅助功能变得更激进大胆。比亚迪，你从哪学的啊， 要不不打灯，要不打灯，敢连续变两个道，学那个品牌了，是不是准备想怎么开就怎么开吗？这种乡道超车也是几次让我想强行接管， 只有两个车道借道超车时，只要和对象车辆保持一定距离，哪怕几十米，他也敢直接拐上去超车，就差给对方邻敌闪灯了。到底是谁给谁借道啊，小弟，还有一些村道的窄路，会车擦着边都能过，电瓶车、两轮车、三轮车，还有高速的大型车辆，识别后还会触发靠外的避让功能，驾驶感受个泥人， 多数路段操控堪比老司机，让我一个从质疑智驾的外围用户，到半信半疑，再到拥抱智驾。去年开唐辉，山东用着 l 二，虽然还行，但变道打灯、汇入车辆的主动避让都是 l 二所不及的。 自适应巡航的跟随稳定性相比智驾区别也很大，仅仅适用一些车流较少的路段。而这道五点零的大模型，我跟他接触了没几天，真的越开越好，开高速避开市区也会时常开，说越开越聪明，有点吹牛逼的嫌疑，但也是那种用了没负担的辅助驾驶，起码多数情况下，我开着感觉还挺顺，刹车也挺顺， 但他也并非没有缺点，尤其是扎到汇入高速的那会，小迪上去以后就待在右侧慢车道忘乎所以了，除非前面有挡路的慢速车才会促使他变道，要不他能待很久。这个逻辑有点不对吧，高速右侧都是限速一百甚至更低的获客车通道，扎堆在一堆大车中间好吗？还有就是汇入车辆的识别 及时变道和减速的反应总感觉慢慢拍，不过这个问题目前好像也没有几个厂商能真正优化好，只能看后期能不能 ota 推送了。最后就是云眼 c， 这台车还只是麦福讯五连杆的初级配置，带上育苗给我的感受就已经非常舒服了。作为一台家用车，软硬的程度刚刚好， 支撑性、滤震做的都比较到位，高速的接缝处飞坡也很舒服。只恨我自己文化低，形容词太少。考虑到它十几万的价位，带云眼的比亚迪和不带云眼的比亚迪就是两台车。 最后谢谢广大非支架版车主和天生之眼 c 的 老用户给予了大力支持，没有你们的支持，笛子哪能这么快放水？给这个牙膏挤爆哈哈哈。

比亚迪的天神之剑 b 辅助驾驶五点零的版本到底怎么样啊？春节期间我这台比亚迪汉 l 升级为天神之剑，五点零之后我跑了两千公里，还在高速、城区堵车和闹市区等各种各样的路段，我们先看高速的表现，然后比亚迪这个天神之剑 b 的 辅助驾驶呢？不能说手直接搭它上面，搭上去它电容可能识别不灵敏， 也会提示你要紧握方向盘，大家手的话直接握在方向盘上面，然后他的电容感应区域会更强一点，也不用很大的力，很轻松的握在上面，然后他的电容能感受到 你有在握着方向盘，他就不会老是提示你要手握方向盘了。像这种小雨的话也不影响辅助驾驶的，但那个雨刮器跟这个雨大到几乎人开，就很难辨别这个前面的方向的时候，他就会提示你需要手动驾驶，因为 副驾驶已经很难识别前面的路了。在激光雷达它，它遇到那种暴雨的时候，因为大雨的话把那个水把那个光线都折掉了，所以说大雨对激光雷达还是影响比较大的，为了安全第一嘛，就是在遇到那种瓢泼大雨的时候，然后它副驾驶是禁止使用的，它比较保守一点，实线它肯定不会压实线，超车的 转向灯现在虚线了，前面这个车他也不能说慢着啊，看见没有，他马上就开始反应要要超车了吗？我刚说他要超，他马上就要反应超人，想到之后可能说马上就超了，但是他可能会给个一秒钟反应时间，他确认所有都是安全的，安全之后他再超他这个车，这个车 他没有说真的变过来，他也很聪明的，这个车他不是打转向灯，他马上变过来了，看我们车很近，他在让我们，所以说他这副驾驶他也在思考，哎，他没有变的异响，如果他有变的异响的话，如前面那个车，他刚打转向灯，他马上要变，那我们这个车肯定要减速避让的，对吧？ 你直接冲过去，那不就发生事故了吗？所以说这也是一种博弈嘛，跟前方的车打灯的博弈，跟他的行动的博弈有一个预判嘛，对那个前车的一个预判 猜想，这样的话来避免一些不必要的事故。其实高速的路段大家都做的差不多，拉不开巨大的差距，主要是在城市的闹市区，各种各样社会车辆的博弈，这才是考验真实力的时候。打灯超车，开着电瓶来车，果断介入， 就像老司机一样呀，就是很丝滑。现在是一下子遇到两辆车， ok， 减速避让，观察两边没有多余的社会车辆，通过前面车会车博弈，看他会怎么弄啊。 减速避让，等他们车过去之后，我们再 打出方向盘， ok， 果断等一下放车，这有倒车的技能，看到倒车侵入车道的车辆，他并没有立即刹停，而是缓行，给足这个倒车的车充足的倒车空间。这个车要充就是在等他，等他之后， 等这辆车倒车完成正常行驶的时候，这辆汉尔没有丝毫的拖泥带水，紧跟着他往前走，在左侧白车靠着太近的时候，自动弹出了三六零环影，以方便规避剐蹭的风险。进入电瓶车，电动三轮车，电 瓶车还可以的，电瓶车博弈，超超越电瓶车哦！前面对象又在等电瓶车， ok， 对 象在电瓶车之后又来个对象也有车，这整个避让的过程非常的丝滑，没有任何的拖泥带水。两个电三轮，后边一个车，面对各种电三轮和违停的车辆的复杂路面，这场博弈更加的精彩哦！电三轮的博弈，礼让电三轮， 电三轮突然插入，这是在北方没有的，我们给他电，让他看一下，等一下后面滴我们了。电三轮的博弈，这博弈可以， 电三轮在旁边找出个空隙，马上钻过去，哈哈哈，这拥堵路段博弈还可以，真的很洋气。 整体的体验下来，比亚迪的这道天神店 b 辅助驾驶五点零的版本，无论是在高速还是在城区，真的都非常成熟了。成熟归成熟，但是你仍然要做好监管，它是帮你减轻驾驶的疲劳感的，不是让你撒手不管的。

兄弟们，昨天比亚迪发布了天神之眼五点零的一个大版本，发布之后呢，评论区啊，直接就炸开了锅，好多老车友啊，就反馈，二五年年初的时候说好的天神之眼 c 的 记忆领航 ota 为什么迟迟还没有动静呢？ 昨天却又突然发布了天神之眼的五点零，那天神之眼 c 还能不能升级呢？这两者到底有没有关系？是不是天神之眼 c 以后就不更新了呢？记忆领航是不是又黄了呢？比亚迪这算不算是虚假宣传？那这些问题呢， 今天呢，给大家好好的捋一下。首先说大家最关心的天神之眼 c 的 记忆领航 这个功能呢，官方呢，从二零二六年一月六号就开始陆续的推送了，像宋 plus d m i 自驾版本呢，已经有车友呢 更新收到了这个 o t a， 只是因为车型太多，工信部备案审批的问题，这个推送呢需要分批次进行，不是一下子全部就更新，所以很多车友还没有收到，那就需要再等一等。 然后重点说一下昨天发布的天神之眼五点零，那好多车有吐槽啊，这跟天神之眼 c 是 不是没有关系？其实完全不是天神之眼五点零是比亚迪全新的自驾系统架构，换了全闭环端到端加强化学习的新大脑， 能实现一百三十五公里每小时的高速刹停、载入、丝滑会车这些硬核功能，而且是全车型适配的技术升级， 只要符合条件的，后续都能够通过 ota 更新。而天神之眼 c 是 比亚迪针对十五万以下的主流车型的自驾版本，那五点零的整体技术迭代呢，可以为 c 版本的记忆领航和高快领航添加 buff， 所以 啊，最后总结一下，天神之眼 c 记忆领航，它没有黄，只不过你的车子呢，还没有收到，这是一个批次推送的问题， 那还没有收到呢，大家可以再等一等，那天神之眼五点零的全新技术升级呢，会给所有带天神之眼自驾的车型呢添加 buff， 自驾 o t i 升级后呢，大家可以期待一下它的自驾表现。 最后呢，在评论区里面说说你开的是比亚迪的什么车型，收到记忆领航推送了吧，评论区里面留下全员更新，没收到的一起蹲一波！

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

哈喽，朋友们，今天的话呢，我们的试驾车升级了五点零之后，那么我们现在开上试驾车子，带着大家去体验一下我们天生之眼 b 城区自驾的一个体验感。走， 你好，小迪，导航到黄冈万达广场 要去第几个呀？第一个现在设先设置好我们的目的地路线，然后再制下拨片就可以了， 现在我们是开到主干道上了，然后的话呢，现在就可以去，因为目的地已经设置好了，直接拨一下拨片就可以了，然后可以了，现在他就已经开始开启了我们的这个城区的智驾了， 他这个环境感知还是跟原来没有升级之前的话还有一些变化，包括他的这个渲染图片会更加的清新一些，旁边的车辆啊，行人呐，三轮车啊全部都可以看的蛮清楚的，包括红绿灯，他这个会自动 刹车，不会猛刹，更平稳一些。这个 升级了五点零之后，他现在在自主的变道，呃，我们现在要去我们导航的目的地，他就会按照这个路线自主变道，然后这个是我们自主掉头的一个， 他这个开启了这个五点零之后，我觉得升级了之后他整个体验感的话会比原来要更丝滑一些，就是他的一个更智能一些吧，更聪明一些，像老司机一样更加的稳重，也很安全。 到了红灯的话他自己刹停的一直跟着， 现在我们要掉头了哈，现在的话呢，车子是自主掉头，大家可以看一下，升级了五点零之后，他是一把就过来了，完全就是一把非常的丝滑。

面对这种极限会车，天神之眼五点零真的把我惊到了。这个春节，我开着太极深度测试了这套天神之眼 b 系统，接下来我将从城市、高速、乡村三大场景带大家看看天神之眼 b 的 自驾表现到底进化到了什么程度。首先是城市升级到五点零之后，给我最直观的感受就是太丝滑了， 原本那种渗入的顿挫感基本消失，取而代之的是极高的拟人化，像是红绿灯起步。堵车是跟车，都是先缓行，等到前车提速后再缓慢加速，整个过程没有一丝的不适。 遇到人车混形的复杂路况，像这种前方有路人在道路上行走，这时候他先是向左借道超车，然后迅速向右避让对象的电动车， 整个过程处理的从容容游刃有余。现在的他不再像是一台僵硬的机器，而是实时分析前方路况，选出最优路线，在城区复杂路况下也能做到让人放心安心，特别是过年堵车的情况下，有了自驾，直接解放了双手双脚， 再也不用担心走走停停跟不上前方的车辆，只用打开支架，剩下的交给天神之眼，这就是高速路况。这本来就是天神之眼 b 的 强项， 这次升级后，他变得更聪明了，面对前方突然变道的车辆，减速时的顿挫感微乎其微，车距的把握也恰到好处。到了空旷路段，泰七双电机四点五秒破百的动力开始释放，超车并线，路径选择不仅稳健更有底气。 而且我发现啊，高速上的小蓝灯越来越多了，其中好多都是比亚迪的车，截止二零二五年年底，比亚迪的自驾车型保有量已经突破二百五十六万辆，越来越多的小蓝灯就是消费者对比亚迪自驾最硬核的倍数。另外，在没有标线的乡村道路，天神之眼避的表现也是出乎意料的稳。 就像我妹这种刚拿驾照的女司机，都能全程开始自驾走亲访友。他的策略很人性化，在限速三十的乡村小路，他不会死板的压缩，而是会参考前车的流速，保证通行效率。这种借用经验的算法必须点赞。再就是新手都害怕的载路回车， 对于天生之眼五点零来说，更是手拿把掐，减速、避让、加速一气呵成。到了连老司机都头疼的三岔路口，会车天生之眼着实给了我一个大惊喜，面对左侧车辆右转，对象车辆右转的情况下，他先是让对象的白车先行计算出安全距离，后果段加速跟上完成会车。这种处理手段真的比一些新手司机还要有经验。 随着这套系统今年下放了更多车型，他未来的净化空间简直不敢想象。这个春节，我也带着亲朋好友体验了一下泰七这款车，他们有的是宝马五系车主，有的是奥迪车主，泰七庞大的车身尺寸，宽敞的空间，好用的支架，都给他们留下了深刻的印象。他们试驾之后，说的最多的就是智能、轻快好开， 尤其是听到这车只要二十一万九千八十，他们眼里的惊讶根本藏不住。他们完全不敢相信，曾经一台 crv 的 钱就能买到像泰系这样集齐了跑车的动力，沃尔沃的安全、日系的油耗的车型，而泰系上市五个月突破十万台的销量也早就证明了消费者的眼光，相信今年方程报还会给我们带来更多的惊喜。

为什么说比亚迪天神之眼五点零是一次脱胎换骨的升级？今天就给大家分享一下我升级五点零后的三段真实路况表现，看完你就知道天神之眼五点零到底是什么水平了。第一个场景， 高架常规行驶路段限速八十公里，支架顶着限速保持八十一公里的时速行驶在最左侧车道。老版本支架有个明显短板，遇到临车变道切入会明显刹车减速，拉大跟车距离，通行效率比较低。 升级天震五点零之后完全不同，面对零车切入，系统不会盲目减速，而是精准判断车距，平稳保持原有车速行驶，兼顾安全与通行效率。第二个场景，复杂，高架切换路段需要先下高架驶入辅路，再重新汇入主路，全程包含道路河流分流、车道合并与拆分等多种路况。 那贴身站五点零全程稳定，五十公里的时速同行，路线判断精准，变道果断利落。第三个场景，双向两车道的城市道路，遇到非机动车占用机动车道，骑行系统能远距离精准识别，自动开启左转向灯，在确保安全的前提下，平稳向左避让 继续行驶，又碰到前方车辆倒车，天神之眼五点零反应迅速，丝滑向有避让，整套操作完全堪比老司机。那为什么比亚迪的智驾现在这么厉害呢？我认为核心就在于海量的数据，搭载天之眼智驾系统的车型保有量行业第一，每日训练里程超过一点七亿公里，智驾算法自然能够更快的迭代。

今天是带大家去体验我们的这个天人之眼升级五点零过后的他的这个驾驶体验啊，这个是在我们的市区的一个道路上面， 那么升级了五点零以后呢？我个人感觉他的整体的这个舒适性呢，包括他的一个操控性要更好一点啊。他这个是在城市领航，因为我已经给他设置了一个目的地，然后的话呢设到了这个城市领航，设置到这个城市领航了，然后他自己完全都是全程自己在开， 很清楚的在仪表盘上面能够看得到我们周围的一个环境啊，他也在环境的感知当中，就是你旁边的一个电动车啊，包括车道旁边的一些车子啊，他都能够去感知的到。 然后整体的一个体验感的话，就是他的这个反应更像一个老司机，更加的灵敏，然后让人更加安心。

很抱歉，要先给各位心情沸腾的比亚迪车主泼一盆冷水了，那比亚迪的制驾兜底政策和你们想象的可不完全一样。滴滴滴哒滴豆豆，滴滴豆豆豆啊不是 万万没想到，这么欢快的歌竟然成了比亚迪的制驾战歌。五月二十八号的发布会，比亚迪向制驾行业扔出了一颗战斧， 坏蛋老板王传福亲自拍板，今后天神之眼系统造成的质价事故，全面兜底，不设上限。这并不是行业第一次有人提出对质价结果负责，华为、小鹏等等品牌都推出过针对自家质价系统的质价险。但是由于质价场景的复杂性，这些权益保险大多赔付额度很低，生效条件比 较苛刻，更像是隔绝瘙痒的事后安抚。而比亚迪这回提出的是全面兜底，只要是质价事故就无上限、全赔等等啊， 真的就全赔吗？那接近但是并不完全是。这条视频我们就从权益范围、适用条件、理赔方法，还有这项权益背后的目的、本质这四个方面，带大家全面拆解比亚迪天神之眼兜底的 细则，画出需要注意的重点。欢迎把这条视频转发给你身边的比亚迪车主，让我们都成为智能汽车的明白人。那首先，这次置驾兜底覆盖的范围是什么呢？品牌上，仰望、腾世、方城、豹王朝、海洋系列都支持。 那车型上，比亚迪也已经宣布，全系车型后续都可以选装天神之眼 b， 所以 海鸥、海豚这些小车也能受益，这个还是挺厚道的。但是兜底政策强调了车型要装备天神之眼 b 或者 a 的 智驾硬件，也就是说只有天神之眼 c 的 车型没有办法享受。 那同时兜底政策不止面向新车，老车主也能售会，但有前提条件就是软件要升级到天山之眼五点零的最新版，所以记得及时检查更新，在这看保长时间。老车主从升级到五点零的即日起兜底一年， 新车主是提车后的一年。很显然啊，这一年的有效期是想让车主养成使用习惯，但是也给后续技术发展和政策调整留了灵活性。 对于具体保障的使用场景，这个要特别重点，听细泽的描述是合规使用 cnoa 城市领航功能的情景，要严格按字面来理解，只有城市领航才有保障。在环路高架路段的制架，属于配置表上的 hnoa 功能， 不保的。如果开启的不是支架，只是 acc 或者 lcc 功能，那同样是不保的，需要格外注意。所以如果打算用辅助驾驶，建议大家直接开城市领航，那高速领航不保，这个不难理解啊，高速的意外情况往往后果会比较严重，即便是比亚迪兜得起财产损失， 也付不起感情债，所以大家需要在开启的时候更加集中注意力了。那不过有一个问题啊，我们在城市驾驶往往躲不开走环路，那怎么界定事故发生的时候到底是 cnoa 还是 hnoa 呢？ 那可以在车机的置驾界面查看，同时比亚迪的后台也会有数据记录，大家不用担心责任分不清。那至于城市快速路算 cnoa 还是 hnoa， 各位已经升级的车主，欢迎评论区贴图， 咱们现身说法。那这第二个问题啊，出现哪些情况？比亚迪不兜底？置驾兜底权益虽然不是保险，但是在权益条款上跟保险类似， 比如说跟车不跟人，不管谁开都保。那当然了，前提是人得有合格的驾驶证啊，不然也是不保的。天神之眼，五点零支架不是自动驾驶，还是需要人来把好最后一道关，那出了问题， 驾驶员仍然要负责。这就说到第一个不兜底，行政罚款，也就是制驾，如果出现违章扣分罚款，比亚迪都是不管的，那分还是会扣到驾驶员头上。所以各位司机朋友啊，想走神的时候，自己掂量掂量，闯红灯压线、走公交车道，制驾遇到这些问题还是不兜底的。那么其次，如果驾驶员 over ride 了， 价低也不兜底，那这个词过于专业了啊。简单理解就是智驾在自己开的时候，人通过踩油门打方向形成供价的阶段，干扰了智驾本身的决策，那这个也是不保的，当然也不难理解啊，所以大家在操作的时候 也要谨慎。那再有，如果滥用支架，比亚迪一样是不兜底的，那这一点必须给大家专门提个醒啊。比亚迪推出的兜底权益的初衷，还是希望大家能放心的去体验天山之眼的辅助驾驶，而不是宣传自己是自动驾驶。那在车上睡觉玩手机，脱手脱眼，或者硬去挑战极限工况， 死活不接管，参与竞赛，甚至改装制驾系统等，这些都远远超越了辅助驾驶的合理使用范围，那如果你的使用方式不合规，比亚迪当然是不会为你的胡闹去负责的。那不兜底的方面，讲到这里，很多心思活络的朋友已 经琢磨了，你说的这些根本就是瞎开瞎用，那假如我就是规规矩矩开车出门就用制驾，少走高价，买个天神之眼币去跑保原车，就当交强险战士，那这一年不得多省个几万块钱的保险钱呢？呃，那肯定也是不行的。 虽然天山之眼的兜底政策确实没有把必须上三者车损这种商业险作为前提条件，但是他还是不能完全来替代保险的作用。第一是比亚迪对营运车辆是不兜底的，那毕竟营运车辆的行驶里程长，责任关系也更加的复杂，可以理解。 那第二是日常使用中，如果制压状态下遇到轮胎扎钉子、爆胎、石子砸玻璃或者洪水等自然灾害，这些意外情况不属于事故的范畴，比亚迪也是没法兜底的， 那相应的损失还是得向保险去索赔。那第三，比亚迪只能兜底置驾，有责任的事故置驾的时候遇上对方全责，想代被追偿，还是得需要保险去帮您服务。那不兜底的情形我们念了一大堆啊，但是平心而论 都在情理之中，完全不影响比亚迪的诚意。与其暗搓搓的不敢直说管不管，把条款详细公布，打开天窗说亮话，这才是真的负责。那这第三个问题，如果是很不巧啊，真的在质检的时候遇到事故，怎么去理赔呢？具体的材料可以看这里，您可以认为 基本上和保险理赔要求一样，只是多了一个多视角的行车记录仪视频的要求，所以日常出门一定记得行车记录仪要打开， 事故后报交警认定，拿着责任认定书，在二十四小时内拨打相应的申请电话，或者在 app 理赔，报案理赔即可。但是需要注意的一点是啊，比亚迪兜抵赔付的损失，保险就不会再赔付了，只会补充赔付其他的损失。你要非得拿双份钱，那可 涉嫌骗保了。那这最后一个问题啊，应该怎么去看待比亚迪这一次的兜底？政策宣传如花似玉，出事没地说理，普通用户苦质价乱宣传，纠一比亚迪这次推出的城市领航功能的事故兜底，这种魄力毫无疑问是相当有担当的，是值得肯定的。 对比亚迪而言，这不仅是提振销量，提升天神之眼 b 系列的选装率，实现智驾普惠的重要一步，同时也可以增强大家对智驾功能的信任，扩大使用场景，收集更多的 connor case 数据，加速推动辅助驾驶向自动驾驶的进化。 那当然了，顺带也激励一下友商啊，你们也得努努力了。但是这话不能只说一半，这是一份意外保障，并不是技术先进性的承诺，不能直接让辅助驾驶和自动驾驶 化等号，它代表了比亚迪对于安全性这项指标的信心。但是在效率上、合规上、复杂场景的理解能力上，支架仍然有短板，大家使用的时候，该接管还得接管，并不能真的撒手。我们上个月啊，对方成豹的泰七天神之眼五点零的测试就证明了这一点。那即便比亚迪为人伤车、损自车和三方的损失提供无上限的兜底，但 对于事故发生后，车辆的折旧、数字资产误工损失、车上的物品损坏，这种间接损失也是难以补偿的。那制驾技术仍有局限性的当下，这算是对滥用制驾功能的一种约束。那兜底虽好啊，但是祝大家都用不上。 欢迎观看本期解读，这里是智能车工作室，我是小新，咱们下期见哦！对了，在这给大家提前预告一下啊，在六月一号儿童节当天，我们将会给大家带来比亚迪送奥拓的辅助驾驶全程直播挑战，挑战我们的智驾青北线北京晚高峰记得来看哦！

我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。我靠， 我们计划将城市领航啊月推送田营 o t a 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！贴成这样， c 有 城市领航！

朋友们，比亚迪出了一个天然卷 a 和天然卷 b 的 一个城市安全的一个兜底哈，城市领航的一个兜底， 嗯，那它这这昨天出了一个 q a 啊，就是回答一下这个关于这个城市领航兜底的一些呃条件细则，我给大家呃讲一下哈。第一个什么是城市领航安全兜底？第一个的话是在中国市场啊，除了港澳台啊。 比亚迪对搭载天然之眼 a、 天然之眼 b 辅助驾驶系统的车辆，呃，功能保障在合规使用城市领航啊，发生有责交通事故就是呃，这个，这个事故的责任方在于你啊，在于你开的这一台搭载天然之眼 a 或者 b 的 车，并且的话是呃这个开启城市领航的状态哈。 然后的话，由本车该承担的直接经济损失，包括，呃车辆的维修，包括对方的车辆的维修损失，包括人身伤害的损失，进行兜抵赔付啊。 呃，要注意的是这个安全兜底的话，他不是保险啊，不可代替招强险以及商业险啊，也就是说你买了很多人会说，那你既然兜底了，那我就天天用啊，那，那我是不是可以不买商业险啊？我个人是不建议这样去干啊。好吧。第二个的话就是有哪些车能享受到城市领航的安全兜底， 就是核实生效怎么去领取哈，他是在二零二七年五月八号之前购买搭载这个天人之眼 a 或者 b 的 车型哈，为什么是二零二七年五月二十八号？因为到二零二七年五月八号他就不兜了，他这个兜底是一年啊，发布会开的开启的当天， 呃，就是二零二六年五月二十八号谈之前买买的天之眼 b 的 a 或者 b 的 车型的话，他是可以的，也就是之前买的搭载天之眼 b 或者 a 的 车型的话， 呃，从五月二十八号起也都抵，然后在二零二六年五月二十八号之后啊，二零二七年五月八号之前买的车他也都抵啊， 就是一年啊，一年，然后呃生效期都是一年哈。比如说我二零二七年五月二十七号买的，那我生效的一年就是二零二 八年五月二十七号啊，他不，他不是说你不管你什么时候买都是五。呃，二零二七年五月二十八号结束啊，他是这样的啊，他是你买的那一天激活的那一天的这个一年啊，十二个月啊，这样的。然后的话第三个问题是如何确定你的 车辆的这个支架的版本是不是五点零的啊？就是你在呃比亚迪的这个 app 里面，然后下面有个下滑菜单，里面有个 ota 升级， 你点进去看，他有个呃 v 版本啊，查看当天版本 v 一 点零点零，后面有个括号，天神之眼五点零哈，但是要注意的是就是说你的版本有可能是一点二或者有一点三一点零哈，但是要注意的是就是说你的版本有可能是一点二或者有一点三一点零就可以了啊，就可以。 然后的话你也可以进入到你的 app 里面，有个我的，里面可以查看到我的权益啊，我的权益里面，对吧？如果你是闪充的时候，可能说你有闪充权益，以及呃这个这个这个这个兜底权益啊，支架的有这个兜底权益哈。第四个问题啊，现在应该是第四个问题啊， 这个城市领航安全兜底适用哪些？这个辅助驾驶的功能啊？呃适用于辅助驾驶功能的城市领航功能 啊，其他的行车辅助功能，如 a c c 自适应巡航、 i c c 车道级领航啊，以及领航辅助的高快领航就是高速高快领航是不兜底的哈。你想一下城区都兜底了啊， 对吧？那个城区的路况更复杂一些，高快不兜底。然后如果说你没有开导航，你打开这个智驾功能的话，它是用的是叫 acc 自适应巡航或者是车道级领航啊，这个是不算城市领航啊？这个是，呃，这个不算，不享受这个兜底的这个权益的 好吧。呃。然后第五个问题就是城市领航安全兜底是否现任？呃，首任车主是否现 车主本人使用啊？这个是不限的。就是，呃，你爸开你的车，你妈开你的车，你儿儿子开你的车，你媳妇开你的车，使用了这个城市领航，对吧？他都是可以兜底的啊，都是可以兜底，但是要去完成这个智驾的考试啊。 完成这个智驾的考试就是在自己在这个比亚迪 app 上去考个试啊，然后发生事故后啊，怎么处理他这里的话出了一个流程啊，第一个就是发生交通事故，然后交警去判责啊， 然后双渠道去报案，第一个报交警，第二个报保险公司，然后。然后的话，呃，这两个报完了之后呢？然后，嗯，这个这个权益报案啊，去多了一个权益报案，二十四小时之内致电比亚迪官方服务热线，比亚迪 app 事故上报啊，线上报案 啊，然后在车险也报案啊，车险也报案，这个这个这个，然后车险啊，就是比亚迪的这个支架兜底，你要报一报一次案，然后车险要报一次案，然后呢？然后进店提供事故的这个技术判定是是否享受兜底的权益。如果是 啊，这个比亚迪的这个认定了这个是符合兜底条件的，然后的话就你就打电话给保险公司去车案啊，由比亚迪城市领航兜底进行赔付啊，如果 判定不是城市领航的是吧？或者你没开领航啊，这种情况对吧？呃，这个造成的，这个这个那个啊， 对吧？你没有正确的开启这个城市领航，因为城市领航需要开导航的哈，需要开导航对吧？你选择好目的地，然后，呃，然后再按一下支架按钮，并且屏幕上面显示城市领航可开启，你才可以。如果说你没开启导航的话，你开你用的是车道级领航啊， 对吧？那就不是城市领航，这里要注意啊，这里要注意，好吧？然后的话，呃，第六个问题就是城市领航安全到底需要提供哪些证明的材料？ 第一个的话用户需要向比亚迪授权店提供以下证明材料，包括但不限于行车记录仪。五视角啊，搭载天之眼 b 的 都有五视角的行车，呃呃，五视角的视频包含了前面的两个角啊，前方的话是两个摄像头，一个，呃，这个这个玻璃上的一个摄像头，一个的话是前方的三六零摄像头， 对吧？然后后面左左右总共是，呃五视角啊，五视角，然后提供呃，这个道路的事故认定书认定你是有责的啊，事故全景碰撞点的照片，以车牌周边的环境照片、驾驶证、行驶证啊，提供这些东西就可以了。 然后第七个，最后一个哈，城市领航安全兜底和质价险有什么不同啊？呃，这里的话就是第一个质价险需要单独去购买，并且赔付的金额是有上限的， 且发生事故需由保险公司来理赔，来一年的商业险会上涨啊。然后城市领航安全兜底的话是第一个，他不需要你额外的去买保险，那是不收费用的，对吧？然后的话，呃，只要是用户在合规使用城市领航期间发生事故，应由本车承担的直接经济损失全部由比亚迪 赔偿维修，且赔付没有上限，不会影响来年的保费啊，这是呃比亚迪目前对于这个呃热门问题的一些解答，然后的话，呃，其实我还有一个疑问，就是如果说， 呃这个支架，那用了电信 g 五点零，我在城区开，如果说是违章了啊，到底兜不兜底呢？对吧？这个问题目前应该是没有官方的回答啊，我现在这个这个这些都给大家解读完了。

海鸥都有小男子完全就是在施工地带里面跑啊，这一把过不了。可以可以可以直接一把过了吗？我自己走吗？感觉接管 接管了。没有没有没有。当你刷到我的时候意味着又有汽车科技要升级了，老车主又要亏麻了。但是今天不一样，今天的主角是比亚迪的天神之眼五点零。无论你的车是去年买的还是今年买的，只要你有天神之眼必 都可以升级到天神之眼五点零。那他的表现怎么样呢。来跟着我一敬到底。好，可以了，一出来就可以了。其实这个路口挺有意思，来的时候就容易缠到这个。这个对 哇，海鸥都有小难度。是哎， 好，这个障碍物看看转过来了。那这个地方又是个生鸡蛋， 而且就是在施工地带里面跑啊，两面都是施工的。这个技巧很简单，不过了 斑马线还蹬一下观察一下 没有海鸥开路呀。掉头了，掉来掉头。哎，掉头了。 往右往右打，先往右打。对，先往右打。借个位让他没有过车道。可以可以可以，这一把过了吗。可以哦，真的手 连变三条车道，然后没有没有划线划三个。你看我来。 因为难怪他说他是越超安心超高效率超安全的， 然后还有临时借道看到吧， 他对临临停车的一个判断，因为我在这里的视觉是前面的 x 五，他借道的时候我才看到那台有台有有，那里有台车，但他的传还是比较快，因为他看到看得到东西比我们作为驾驶员看得到东西要更多。一个有激光雷达，一个人家 嘿嘿。现让电动车走，等动车停单了他会自己走吗？想不要接管我看看啊，别动。他好像没识别到这台车。没接管啊。有有识别，但是他不动， 他以为是在等车。对啊，没有，所以没有绕行啊，看看别的人走了以后他会不会觉得他不敢走了，被被接管了。等一下啊。好，这个黑车走了以后我们看看，不走我们就自己去接吧，反正刚好也没有其他车了。 给他点鼓励不行不行给他点鼓励不行。哈哈。他他以为是在那个等红绿灯。对，这样这种情况下怎么办？ 算法还没有做得非常好，就是训练量还不够。没，就是他遇到这种情况训练量还不够，训练量要再多一点的话他就会走。 车的地方又不行啊。你这个车打的双双闪啊货车。 没有没有没有，吓我一跳那里就剩剩下个二十六公分就过来了。我还以为他要蹭你他这里结果了哈哈哈哈。他想逆行。 两台了哦第三台第三台再过撞你了哦。哈哈哈别那么过分好不好。 看你开的小蓝灯我怼你一下。对，我一般开支架不喜欢开小蓝灯。哈哈哈老是被插队烦死了。那些出租车司机一看就看到小蓝灯在这里搞。 对啊，但但就是你不开小蓝灯，你开辅助驾驶，其实他其实他们不敢的，他觉得你开的辅助驾驶就会让，就是很安全也可以也也从侧面认证了，就辅助驾驶用起来是非常安全的。 呵，是大家才才敢去别他呀什么的，因为他知道他会停嘛会让嘛，要人的话他有时候突然间塞进来反应不过来就砰的一声就完了， 时空地带来了啊，这个首先是一个小三轮识别到了，然后防撞桶识别到了，然后那些水马也识别到了，看到了吧？再然后啊，这个地方要右转， 我们完全是没有干鱼啊，整个行驶行云流水啊。你看这个就是礼让行人了，明显的感觉行人要过，所以他就绿灯吧，没有红绿灯，没有，所以他先让人了，看他什么时候自己动啊， 这个其实是比较考验的，我们自己走来，我们不要动，他可能看那个路灯没有绿，没有灯啊，那那个没有绿，然后对面的车在通过了，那么这个车他会在他一起发吗？ 一脚油了啊，哈哈哈，走，他一直不走一脚油。这个时候其实策略上的话，我觉得要挪动，你看给点给，给了点鼓励他就过来了，对，其实他要挪动，他要一点点的挪动。 最后回来做个总结，第一我觉得他的城区的体验要更加的丝滑，更加的聪明了，无论是他的一个加减速，我们坐在车内的体感呢，都是非常的舒服的，一些无保护路口的转弯以及施工道路的处理呢，都是非 非常的细腻的。第二就是安全上限更高了，包括他的整体的驾驶风格，他的博弈策略啊，都是会非常的安全的。今天还遇到了一次借道行驶，然后离隔壁的违停的车辆就有二十五六公分的距离，他就依靠他的感知系统，他的摄像头跟毫米波雷达感知到这个距离开过去了， 老师说换我都不敢这么开，这意味着他对于车辆的一个感知和操控上都是非常的安全的，他能够判断这个距离 够不够他通过，还有就是类似于 a、 e、 b 这些主动安全功能的能力上线也是有非常明显的提升。最后分享一个好消息，就是我身后的这台海鸥，海鸥都上天神之眼，五点零，比亚迪啊，你卷疯了吧？

限速六十，请减速。 刚才看到路边有行人，他本来刹停下想避让，后来看到行人停下来避让，我们避让车辆了，所以他又选择了继续前 进。好，现在我们要走道完成一个左转区了，现在是左转是红绿灯，是直行是绿灯，然后他识别到了这一点，然后选择停在了那个左转待待转区上。更新版的车 在现在这样这样的比较规规矩矩的这种城市道路上， 这个路口现在比较复杂，我们现在道路是要直走，这个道路不是一个标准的一个十字路口，它稍微有一点转弯，有一点异形。好，现在我们走到路中间的时候已经变红灯了，我们看小迪要怎么来找这个路。小迪 回到了正道上，现在 会有一个机车车辆挡住了一条车道， 我现在要求他变道，但是现在右后方有辆车过来， 限速六十，请减速。现在我们是在高快领航途中啊， 请踩住刹车，点击开始泊入这个车位， 泊车开始，请注意周边环境， 他要纠正一下这个停靠的姿势， 非常的正。 ok， 摩车已完成，摩车已完成，非常 nice。

此刻是我加班回来的路上，然后我在路上可以录视频，那是因为我开了那个自驾，刚好就是说比亚迪，他说天神之眼五点零，他是兜底的。好， 那现在是夜晚十一点半，我就全程让他一直开着自驾，看看会不会出点什么事故，出完事故我想有兜底，那无所谓了，我就放手让他开 看一下，现在都是他自己在开，我就把手搭在上面就完了，让他自己开， 哎，这个有个三叉路口，他都很丝滑的过来了，但是他为什么要在这个大货车后面一直蠕行呢？他为什么不向左变一下道超过去呢？看来他的自驾也不是那么丝滑，有点笨笨的。 终于过来了，刚才一直跟着这个大卡车犹犹豫豫的，我服了，就是因为路很宽，但是中间他没有分隔线，他就一直跟在车的后面，他以为这只有一条路，实际上太宽了，可以当两条路走， 只是说他没有那个明确的分界线，就像前面这种其实很宽，能过两辆车，分界线不是很明显他就不会过来，非常讨厌。还有那种大的十字路口，这种大十字路口就是分界线也不明显，然后他要转弯， 他就那在那，以时速十五或者二十这种时速在那慢悠悠的啊，试探试探，试探个鬼啊， 感觉真的像老奶奶过马路，非常的讨厌，能不能升级一下这个还有过 etc 收费站也是犹犹豫豫的，你看现在这才多少， 慢腾腾的，慢腾腾的在搞啥？这可是天神之眼五点零啊，都到五点零版本了。

恭喜各位仰望车主，今天给大家带来两大重磅福利，天神致远五点零智驾系统全面升级，同时附赠了您一年城市智驾兜底权益。我从三个方面给您来介绍，首先是什么？有什么用？怎么用？那首先说是什么？ 这是仰望深度迭代的新一代天神致远五点零端到端智驾系统硬件算法全面优化，搭配我们官方专属福利，为大家送上为期一整年的城市领航安全兜底保障，新老车主全都可以享受。 再讲讲有什么用？全新五点零版本，感知能力大幅提升，路况预判更智能，操控衔接更顺滑，无论是早晚高峰、拥堵路段、复杂路口，还是窄路会车、人车混行的场景，都能够从容应对了，大幅减少您的驾驶疲劳。而一年期的城市智驾兜底权益更是给您的出行加满安全感。 合规开启我们的城市智驾的前提下，若因为我们系统的原因引发了事故，所有的损失由我们品牌全额承担，赔付没有上限，也不会影响次年车辆的保费。最后说怎么用呢？ 新车交付后，权益自动生效，老车主只需在线完成 ota 升级，在仰望 app 发放电子权益卡点击激活后，就可以享受我们的 cnoa 城市兜抵限时权益。一年了， 那我们的车主您在仰望 app 的 客户权益中查询即可解锁全新系统与保障权益啊！当您日常开启城区领航功能就可以使用了。那升级完成后，我们的 u 七、 u 八、 u 八 l 的 三款车型的 app 啊， ota 升级界面中都会统一显示为天神剑五点零版本， 那最后附上升级成功后的版本截图，供各位车主参考。那以上的具体权益兜底范围啊，以我们的仰望 app 中车主权益中的权益详情为准。

昨天晚上比亚迪的这个董事长王传福，他说为城市领航完全到底，如果说因为我的智驾系统智慧领航产生的所有交通事故，我们全额赔付，而且啊，不用你走保险，我们厂家直接全额赔付，这么一搞，家人们 这个遥遥领先，他怎么玩呀？他现在被架在火上烤呀，他，我斗底吧，他敢斗底吗？我不斗底吧， 他敢兜底啊。呃，为什么人家敢这么做呢？他绝对的对自己这个产品是很有信心的啊，就是说他这个智慧巡航，包括或者说倒车，智慧泊车啊，怎么样的？但是，但是 啊，我们不要觉得他说的那个兜底啊，就好像很厉害一样，他的支架其实我跟你们说他是偷偷的，有在缩水的，就原本来说呢，可能一公里你根本不需要接管，而现在可能五百米你就需要去接管，虽然说他这个给你兜底了吧，但是他这个支架的这个有在 变得更谨慎，就会需要你去更多的人为去接管他啊，其实有利有弊吧，我们也不能完全因为 这个东西去觉得他就很厉害，或者就觉得某些车企他做不到就不厉害，所以说大哥们，智驾这个东西到头来说还是一个辅助工具。那么大哥们，你们觉得在你们心目中现在智驾最强的 中国新能源品牌是哪家呢？我们一起在评论区探讨探讨有没有各大品牌的车主，咱们一起发表一下感言，你们的车智驾如何呢？

家人们，比亚迪这次直接把自家安全卷到天花板！天上之眼城市领航安全兜底到底是什么？看完这条视频你就懂了 什么是安全兜底？在中国，合规使用城市领航功能时，发生有责事故，本车承担直接经济损失，车损第三方财产、人身伤害，比亚迪直接兜底赔付。第二，哪些车能享受？二零二七年五月二十八日前 新购搭载天之眼 a b 系统的用户，交车即生效，拿用户 o t a 升级到天之眼五点零后自动生效，有效期一年，权益直接发！比亚迪 a p 不 用手动淋淋浴车不享受哦！怎么确认版本？ 比亚迪 a p p o t a 升级里就能看到是不是天籁之音五点零版本哪些功能适用？只适用于 c n o a 城市领航功能， acc acc 高速领航 h n c a 这些都不算，车机导航里面就能看到。当前状态不限手动车主，全景保定车辆不管，几乎车主都能享受， 但开车前得在 a p p 学完自驾知识并通过考试哦！事故怎么处理？先报警，拿事故认定书， 同时报保险，加比亚迪官方客服双渠道报案，进店判定符合兜底范围就可撤销报案，由比亚迪兜底赔付，完全不影响。四年保费和自驾险有啥区别？自驾险要单独买，有赔付上限， 出险会涨保费。比亚迪这个全免费，无上限不涨保费，合规使用下的损失，全油比亚迪都抵赔付。这波操作直接给车主吃落定心丸，再也不用担心城市里行出事了！快看看你的车支不支持评论区聊聊你的看法！