零跑a10智驾怎么不会转弯

很多咱们一个领跑 a 幺零的还没有提车的一些车主，问的最多的一个问题就是咱们一个左转向跟右转向会不会出现咱们一个三六零影像，现在我们看到的话他是并没有出现的。今天呢手把手来去教一下你怎么把它打开。 首先呢打开咱们的一个应用菜单，然后找到咱们这个灵动空间，在这边的话我们这边可以先点击这右上角，这边有个创造啊，咱们一个场景，这边的话当触发一个条件，这边呢我们找到一下咱们一个啊左转向灯 那看到没有？我们把它点击，然后把它打开，然后在下面这个就执行这个任务的话，你们是不是都找不到咱们一个三六零？其实他是在这边啊，有个应用，这边看到没有 打开应用，然后在这边的话找到咱们一个三六零环式点击确定。然后咱们这边的话还有一点就是要往下拉，把这个自动运行前这个询问给关掉，不然每一次你在运行的时候，他这边都要来去询问一次 就比较麻烦。然后咱们这边的话点击一个保存就可以了。好，接下来我们试一下咱们设置完之后的一个状况，看到没有？我们一个左转向灯已经打开了，同时我们一个三六零也打开了， 反之咱们一个右转向灯也是同样的操作，你学会了吗？记得点赞关注，下课，拜拜。

a 幺零的车友们，如果我们在车辆行驶的过程当中出现了抢方向盘的情况，一定是你的这些设置没有设置好。首先呢，我们点开我们的设置，然后拉到辅助驾驶页面，这有一个主动安全，主动安全的话呢，拉到最低， 他这有一个车道保持辅助，他的辅助方式有预警纠偏和预警纠偏，我们只需要把我们的辅助方式调整为预警，这样的话呢就不会再出现抢方向盘的情况了。还有什么想了解的问题，评论区告诉我。

菱跑一幺零如何实现一打转向灯就自动弹出三六零的画面？今天一条视频教会您记不住的车友点赞加收藏！第一步，先点击设置，点击辅助驾驶，点击泊车机影像，关闭转向辅助影像，再点击应用，点击灵动空间，创建两个场景，第一个场景左转三六零， 分享码在这里，请截图。再创建第二个场景，右转三六零，请截图。截图完分享码以后，直接点击 分享码添加，将我分享的这几位分享码添加到你的车技上面去就可以了。不过记住，添加完以后，一定要把自动运行询问给他关了，这样子他才能够运行两组分享码都加入到你的车技上面去以后，现在一打转向灯，三六零画面就弹出来了。往这边打，转向灯三六零画面他也可以弹出来。关注我，每天带你玩转领跑 a 幺零！

兄弟们一敬到底给大家演示领跑 a 幺零从高速到下高速到进入普通道路这样一个全程自驾 你完全刹手了。嗯，厉害，胆真大。哈哈哈你别说我跟你说我是冒汗的你知道吧。我冒汗的，因为我也是第一次试这个 沿导航向右变完全都是自己变道哦。嗯对，自己变道我这个脚已经随时在刹车旁边了，但是我感觉好像也用不到。嗯， 你正好含着点。我有点害怕有点害怕。我跟你说我真有点害怕，因为沿导航每次他再过去我就吓死了。转向很湿滑哦转向很湿滑。就这个价位真的好值啊。 等一会我要发你发这个视频给我朋友看。六百米处有限速一百拍照。那我想问个问题就是如果说我全程都不碰的话可以吗？向右变道对都可以吗？他们有一个时间限制吗？可以取消 啊，上去把这个点一下取消。六百米后靠右前方出高速请立即变道。前方向右变道好可怕，他过来的时候。哇哦，别慌张， 请减速。才两分钟你慌什么。不是，我怎么感觉到往民族大道方向第一次尝试这个他其他车型有这个功能吗？还是说现在目前只有他只有无图试驾无图试驾别的还要在等更新。厉害厉害。嗯， 大家看一下这转弯啊，自己的 靠右前方行驶往民族大道。哇，好牛啊。这个好哎，老车主真够有没有老车主真够。必须有啊。哎呀得嘞，全程自己啊。嗯， 以前的话呢那些自驾啊他是手，就是可能偶尔要碰一下方向盘对吧。对，现在是完全不用碰吗？对哇，这个太省事了， 我也得拍一个视频。哎，还是不介意你含着点。我也害怕呀，这个速度我不怕你知道吧，刚才在上面那个速度的话，我是觉得有点有点害怕。那他一变道着我就有点害怕。 大家看，小蓝灯持续在亮着啊， 这个真的高低得整一台了。对啊，之前的那些的话呢，没有这么强大，最重要的是便宜，哈哈哈，限速八十， 他是顶配才有的吧，还是全系顶配是吧，跳，看这个，这个路好复杂。哎呀，我好害怕呀，怎么办？别动，没事，四车道 哦。我去我去我去，真的有点害怕。哎呦，好厉害啊，牛，可以的可以啊，真的这个价格不买这个车真的是什么？旁边那个还有什么欧都不合适哦。是哎， 我觉得他就他就这个自驾他就值这个价钱了。是二九五配，八六五零够用， 以前你肯定不敢。我刚才我也不敢。我告诉你，我也，虽然以前我卖过沃尔沃的最最安全汽车是吧，但他也没有这样子，就是全程放手，然后一直一路达目的地。

hello， 大家好，开了四年领跑，今天来试驾一下 a 幺零的支架，让我们一起感受一下。辅助驾驶已激活，现在辅助驾驶已经激活了，前方我们即将左转，后方有车非常的老练，慢慢的先把车身挤进去， 然后转换到最左侧的车道，将比于之前的确实惊艳到我了。那 a 幺零呢？它是支持这种进出闸道的，那我们下面一起看一下。我们即将驶入高速的一个闸道， 它的过弯速度超级快，平顺减速，没有任何的那种急刹，点头非常的好，在高速上前面的车比较慢， 他会提前打灯变道，转向车道上去，动作非常的丝网。下面这步操作确实惊艳到我了。前方我们要出高速， 需要连跨三车道，他先变一条，观察了一下后面的没车，再变一条，然后继续果断的变第三条，非常的老练，前面两条车道都能走，他提前根据导航选了一条比较快的车道，很聪明。 这一圈试驾下来，这支架比我想象的强多了，八万块钱的车，城市支架做到这种水平，我现在能够理解领跑说的那句， 好而不贵，科技平权，最让我羡慕的是后期所有的激光雷达版本的车，领跑都会推城市支架，老车主表示想要换车了，拜拜。

如果你也和我一样是从油车换成 a 一 零，那么这条视频一定要收藏好， a 一 零新手教程送给大家。咱们拿到车的第一时间，除了需要绑定 app 以外， 就是要第一时间设置车机密码，点击齿轮状的设置按钮，左边点击系统，然后下拉页面，找到设置操作密码，输入自己的四位数密码就可以了。 只有设置了这个密码，我们才能在 a p p 开启哨兵或者控制车辆直进直出。紧接着 a 幺零是怀档，也就是我们大部分油车的雨刮器位置，往下拨是前进，往上抬是倒车，按下亮片的按钮就是 p 档。 同时在 d 档状态下往下拨一次是定速巡航，拨动两次是车道保持加定速巡航，也就是我们常说的 l 二辅助。当然这里有个大前提，就是要先系好安全带才可以哈。左边的拨杆是控制雨刮器、转向灯以及远近光用的 a 是 应该是全系没有自动雨刮， 所以只能手动根据下雨量来设置雨刮频率。同时灯光的关闭、开启都需要在车机设置，并没有实体按键。拨杆只控制远近光和转向灯用的上面的亮片按钮按一下雨刮会挂短刮一次，长按就会喷玻璃水来清洁前挡风玻璃。 方向盘控制键分左右两个区域，左边的滚轮默认是控制定速巡航的速度，左右拨动控制跟车间距。 左上角的锁状图标是控制咱们车门的锁止按钮，比如停车没按 p 档，别人上车就得按一下这个解锁才能开门，同时停车休息也可以按这个给车辆上锁。 下方的椭圆圈圈则是自定义按钮，自定义按钮的设置需要点开齿轮设置按钮，在左侧界面选择驾驶，然后往下滑动，找到方向盘，点开就可以设置我们想要的功能。比如主包设置的按一下打开三六零，按两下打开自动泊车。个人感觉这里个功能最常用， 同时需要调节后视镜，可以按小铃打开后视镜调节，或者也在这个界面点开调节 右边区域比较简单，滚轮滑动控制音量大小，左右控制上一手下一手。语音按钮控制小零用的两个方框按钮控制仪表盘的右侧功能选项卡可以随时调节要显示的内容。 还有一个很容易忽视的功能就是车窗锁止键，当我们的车上有小孩，就可以开启车窗锁止键，这样别人就没办法任意开窗。 这个按钮有时候不好找，可以通过旋转屏幕中的车辆图案方便找到这个按钮。好了，我是球球，祝车友们都能早日拿到车，下期见！

我们现在从北山村试一下自驾开到普宁国际葡萄酒辅助驾驶已激活。 这是村道这边的村道 到这里就没有什么挂线标志啊，不知道它识别的准不准。向右变道变道做的还不错， 这会很多初中生，初中生下课放学回家看一下前面会不会车多一点，看到没驾驭的好，存到限速四十，给它调到快六十，看他开的稳不稳。前面有车， 好猛好猛啊。你觉得好猛那还是降一下降一下。这个有点有点难转，这个拐弯角度稍大一点，保持直行，车多，他稳一点，不敢开太快。 这边电动车是很多的， 前面有一个大挂车，我看看能够识别到这边识别到了， 但是他要跟他不，他不超哦，因为前面又有一个大车过来，我看也是会这样子，可能超过去有点危险， 可以变倒流。兄弟， 你像这种情况就真的是感觉他就要卡在这里吗？ 不调整过去尝试变道吗？兄弟。 要变了，要变了，终于开开雾了是吧。 他可能是没有确保安全，他不敢超 向左前方，然后两百五十米右转向左前方后两百五十米右转，两百二十米后在道路尽头右转，驶入主路，所有车道都可通行。 注意在道路尽头右转，驶入主路，右转后驶入主路。 走路四车道的走右侧三车道。请往红绿灯直行一百米处有弯路，沿车道行驶和驾驶安全监控。此处红绿灯 从村里面出来。这一段就是刚才有个大车，他不能确保左侧变道是否安全，他就犹豫的稍微久一点，但我觉得在刚才那个路段上的话还是可以理解的，这点虽然是有点慢，但是他 稳扎稳打还是通过了，还是靠谱的。 像这种道路我觉得是如果你要来个鬼探头啊，突然刹出一个什么车辆的话，对他来说是没什么压力的。 向右变道，他识别到前方车多一点，他放到这个车少一点的这个右侧车道来这里表现其实觉得我今天挺不错的， 他确实会比较喜欢偏右侧这边走，那在这样的速度下靠右走也没什么毛病，但我们可能老司机就喜欢在左侧走 向左变道， 沿导航向左变道。哦，还可以啊，他这回知道要走变了一下了，走左侧车道，即将左转 七十秒， 看看走过来这条路正好到中间车道右转。 很多人吐槽就是他特别喜欢靠右行驶，如果像我这种道路，如果他一直想靠右行驶的话，那障碍就比较多。前面这种电动车虽然有非机动车道，但是我们这种电动车的习惯就是喜欢在这个主道上走，所以如果他 靠右行驶的话，那就会比较卡这样子。现在这会他表现不错，网上有很多说他会靠右的。今天看来不错啊，是不是已经有做优化了？剩余一公里辅助驾驶即将结束， 看样子是有做一些优化的，原本在之前试过在这一段他会做一些呃，比较靠右的这个动作呢，现在不会 准备起步，请直行。 确实还是这个问题，像我平时就不会在这个右侧车道，虽然在我前面的话要进入右转专用车道，但前面还有一段稍微长一点距离，他就是这样比较保守一点在跟进，我觉得。 呃，剩余五百米辅助驾驶即将结束。这种我觉得也没什么问题吧？就是说他保守一点，这样跟上去那像我们老司机的话就可能到五十米啊，最多一百米就开始进入，他可能两百米就开始靠右行驶， 总体来说还是开的挺稳的，前方的道路降下已走过。哦，好，鼓掌城即将到达， 沿导航向剩余两百米辅助驾驶即将结束，请立即控制车辆。 ok 啊，我们也上到了，您正在干预。方向盘表现挺出色的，我觉得 整个行驶的话中规中矩，安全看不清。我觉得还可以，从村道出来到我们这边的这个主道上还是挺扎实的，大家觉得怎么样？

今天来借凌跑 a 幺零的顶配智驾版给大家试试，没想到这个循迹倒车真的惊艳到我了，原本我以为只是直直的往回倒，没想到它是可以拐弯，甚至画 s 都可以。现在停车位都很难找，有时候跑到头却发现没有车位，这时候就是进来容易倒出去难了。 a 幺零有一百二十米的寻迹倒车遇到断头路，这个简直就是救命恩人呀！大家觉得这个功能实用吗？我是球球，后面还有更多悦享和支架版的对比，记得关注哦！

领跑 a 幺零已经给大家介绍了这个八万块钱小车，带高阶智能辅助驾驶车位到车位，我们今天就去仔细体验一下。 这次测试的是八点六八万的激光雷达版本， 采用高通八六五零芯片，二十七个感知硬件，带自驾小蓝灯，官方宣称能够完成车位到车位的全场景辅助驾驶功能。 座舱使用的是高通八二九五芯片，配合千万大模型对话，反应的确很灵敏，也很智能。开局就给他上上强度，发现路口有左转待行区，那咱们重新规划导航路线，看看他在掉头和左转待行区的表现怎么样？辅助驾驶已激活好，可以直接激活 直接激活，他已经规划出了掉头路线啊，我看一下掉头 掉头正在前往贵州省地质博物馆，两百五十米处有压线拍照，此处多人被拍，请走最左侧车道 直行，绿灯亮起之后呢，就是左转车道，可以进入左转待定处。 好，进入待行区。 左转进入云台南路，没问题没问题，即将进入待行区，漂亮！ 顺道再看看两个场景，礼让行人 礼让礼让，再到路口右转进入观山西路，无保护，右转 又不惧怕嘞。这套自驾系统的绕行意愿很强，可以看看这一段路的表现， 不绕行可以，前方十字路口前面有倒车，前面有倒车，前面有倒车，看他怎么处理 好。垃圾车 七百五十米后，在道路尽头右转进入垃圾车靠边。垃圾车靠边，我们需要绕，我们需要绕哦，好走哦，可以 应对右转车道的违停，绕行也非常的流畅。走最右侧车道，注意右边有很多违停的摩托车， 进专用道右转，进入桐城南路右转， 那有没有发现什么问题呢？首先是大路口的变道效率问题，第一次接管出现在这个大路口，在需要快速连续变道的工况下，系统的表现就不尽如人意了，即将压实线只能进一个向左变道， 要连续变道还得再变一个。哎呀，这个位置我接了啊， 那车位到车位是如何实现的呢？当第一次到达停车场时，系统会自动开始学习停车路线，停入车位以后，路线学习就完成了， 泊车已完成。同样当你再次到达这个停车场时，系统就能直接驶进你的车位 泊车，已完成泊车的你，在日常代步中对于新手司机也是非常重要的。 a 幺零这次提供了一百二十米的循迹倒车，那我还可以选择偏中、偏左、偏右 泊车进行中，请注意周围安全。自定义泊车功能，泊车进行中，同时也能向左或向右泊出车位。 a 二零的高阶智能辅助驾驶体验呢就已经结束了，之前对他的期望就是城区能用，泊车功能好用，那对于这个级别的小车来说已经足够，但是他在整个测试道路上的表现呢，已经让我非常的惊喜。 的确，能完成车位到车位的辅助驾驶功能，城区道路的安心感也做的非常不错。刚才我提到的这些问题，考虑到他八万块钱的售价也不是什么问题了，这套系统真的已经超越了我对他的期待。

领跑 a 幺零顶配和悦享的实车对比，这个我应该是最有发言权的，作为悦享版车主，会给大家仔细感受每个细节，感兴趣的可一定要点赞收藏，有时间慢慢看哦！ 首先就是大家最关心的车机流畅度，顶配的车机芯片是八二九五，确实感觉更丝滑一些， 不过主播的大脑反应可能不是很快，所以感觉越想的车机反应也是可以的，并不觉得卡，只是顶配这个反应确实要更迅速很多。另外一个很明显的区别就是顶配的摄像头清晰很多，同时在打转向灯时还会有一个后方盲区辅助影像，并且是很清楚的那种。 再有就是泊车这块，顶配的花样实在太多了，一键泊车、自定义泊车、离车泊入还有一百二十米的寻迹倒车等等。 而且它的泊车逻辑和悦享也不一样，明显更成熟更智能，一些复杂的车位它都能搞定，悦享版只能应对一些简单的划线车位，所以只要这一万你肯刷泊车辅助就能玩出花，哈哈。 音响效果这块，原本我以为只是多了六个扬声器，看来是我单纯了，它还多了音效大师以及其他的 app。 具体后期给大家补一张详细的图片，这里就不多说。最后就是驾驶辅助这块，完全就是大学生和幼儿园的区别了，主包借车跑了很久，视频很长就不完全展示，非常记忆深刻的就是它的变道很利索， 有安全距离并入还是是很果断，并不会拖泥带水。另外他在掉头入弯时知道减速，在出弯时他竟然会给油，我的天呐，要知道我这种新手只敢在出弯变直线的时候才给油，他竟然学习老司机给油出弯，这仿佛是 ai 对 我们这种新手的嘲笑啊！我的天呐！ 不过好在顶配的离手检测和悦享版是一样的，小提醒是十五秒左右，大提醒是三十秒左右，如果你依然不服方向的话，会打开双闪减速，并提醒人未接管。 最后总结就是，领跑确实不会让人白花钱，这一万给的东西确实物有所值。然后你们不要再问我是否后悔没向顶配问就是。 不过好在主播还年轻，驾驶技术这块还是要多练练，下次换车一定要换智驾版了！我是球球，记得关注下期见哦！

灵宝 a 幺零一镜到底啊，拥堵路段自驾啊，小蓝灯已开启， 你感觉他这个加速和刹车怎么样？呃，让人非常舒服，不会说一脚急刹，也不是说一下子油门踩到底，这种感觉就很平稳。嗯，像个老司机在给你开车一样。嗯，真有这种感觉啊。有。嗯， 这回卖他有信心了啊哈哈哈，搞得我等一下得要买一台是吧。请保持左侧行驶跟这个领跑的缘分。 你看我一发给我那个客户他马上问我什么价格， 顶配就八万多而已啊。然后辅助驾驶激光雷达，就像我现在在测试，我们就是呃，租一个 地址，就是我们导航说输一个地址，然后开启这个辅助驾驶以后它就自动的给你识别路段自动跟车，然后如果有事在高速上的话自动下高速，反正就开到你家目的地。你全程不用摸 那个方向盘，前方存在长距离拥堵，长度二点二公里，预计通过时间五分钟。 对啊，就是带呀，带激光雷达那款了。就我现在我就全程都不用摸这个方向盘了，他自己给我变道自己开，哪怕是那种哦没有划线的那个道路他自己都可以识别，就像个人转的卡一样也会自己变道。超车 有这个功能。我还戴什么眼镜。哈哈哈，我这个眼镜是多余的。 他意意思是他等下回到店里面还给我把到那个车位上面停好啊。对啊，自动停好，真的请轻转方向盘。他让我转一下。哦，太久了可能。对，可以了。

我们领跑 d 幺九的车友在高速上啊，开自驾的时候，他看他不会主动去超车变道啊，就只能跟车，就很着急啊，这个时候我们教大家怎么设置一下， 就是因为你打开这个设置辅助驾驶这里，你先把它激活，他要学习的，你绑定完自己那个注册的号码之后，他有一个超车变道，你看一下是不是关闭的，关闭的话就只能跟车，不会超车。还有个标准， 标准的话就变道的那个超车的频率比较慢，就要他识别到前面慢了很慢很久他才会去 超车啊，开敏捷，敏捷的话他识别到限速一百二，前面只开了一百，那他就会变道超车，然后再啊回回他的迟到，这就是这边可以直接设置的啊，这样的话你就可以更好的去体验高速自驾了。 还有一个就是如果你的车有 etc 的， 那你就选 etc 车道，它会自动识别高速路口入口的 etc， 没有的话你就弄员工，这样就可以了。快转发给领跑 d 幺九车友。

很多还没有提车的一些领跑 a 幺零的车主啊，问的最多的一个问题就是咱们打左转向和右转向的时候会不会出现三六零全景影像，那今天呢，就跟着我一起来看一看。现在我们先来打左转向灯， 我们看到屏幕上并没有三六零的全景影像，我在打右转向灯，屏幕上依然没有，那今天呢，我就手把手教给大家怎么样设置。首先打开菜单，找到零灯空间，然后点击创建场景， 添加触发条件，我们在这里面选择啊灯光，找到左转向灯，我们把它设置为打开的一个状态， 然后往下就执行任务，我们点击在这里面呢，我们先点开应用，然后去找三六零环式，我们首先要先打开打开应用，这里面呢有一个三六零的环式， 好，我们点击确定往下滑，我们看到有一个自动运行前询问，我们要给他关闭，不关的话他每次都要询问你很麻烦，然后最后进行保存。接下来我们就试一下设置完的一个情况， 我现在打开了左转向灯，我们可以看到我们的三六零也同时打开了，然后同时呢我们打右转向灯的时候也是一样的道理，你学会了吗？记得给主播点赞加关注，我们下期见。

哈喽，我们来看一下领跑 a 幺零在香葱道路的制驾表现吧。直接导航开始， 请踩下加速踏板起步，您正在干预加速踏板，现在是各式导航，请沿当前道路继续行驶。二点二公里正在前往大庄村，现在是老家这边 纯乡道小路哈，大家能够看到这个情况还是比较没有那么乐观的，我们来看一下他会什么样的一个结果。 方向盘也是他自己在操作，地图都是他自己在通过路线来进行规划。 今日不宜洗车，这里因为昨天晚上这边下雨了， 路上可能会有点泥泞，要是我们人工驾驶的话，速度可能会减下来，避免让自己的车弄脏。他刚才好像没有这样的一个动作， 我最开始想到可能这样的道路用不了，但是他还是可以。 刚才这一下农胎直接到路边去了， 整体的话还是挺平稳的，但有些细节可能人会想的更多一点， 这样的道路能用我都已经觉得很厉害了，尽管他可能没有那么的能够让自己觉得心里会更加好一点，但是能用和不能用这还是一个比较大的差距。 一公里后右转，剩余一公里辅助驾驶即将结束。 他刚才有看到路边有行人，他最大方向的往左边靠了一下，左边其实道路都没有那么多了， 这里是一个大拐弯，没问题， 已为您推荐终点附近停车场， 这个还是蛮致人的，有些时候他就直接可以到车位去，就是这里的这个推荐停车好，我们看到前面来了一辆车，看他来怎么面对哈， 他好像不会动了，我来吧， 五百米后右转，好，最终在这样的路他比较短的情况之下，他比较窄的情况之下，呃， 他可能就不知道怎么做了啊，刚才他确实也不动了，然后我就给他接管掉。现在呢？马上到达目的地了，我们就来看一下在人工驾驶方面， 首先我们会因为他是双向的吗？也有上来的车我们可能会尽可能的往中间走，两边都比较脏，没有那么好。当有车之后我们肯定要做一个礼让的动作， 这个可能他也是受环境有限，刚才没有做到。总体，呃，对于这样的一个表现，除了细节方面有一些能够聊的地方，其他我还是很满意的， 包括速度啊，以及那个乘坐体验。我觉得一百一十米后右转 即将右转接近目的地其实还没有到啊，只是，呃，我们去的地方在村子里面， 可能他那个定位就没有，所以我们就只得按照自己的记忆去那个，呃，去自己驾驶。你好，小林猪蹄大人，请说关闭前灯， 第一档不能关闭大灯，请手动操作。 刚才咱们应该有留意到这个车机，呃，部分场景还是很流畅很流畅的，除非就是当你在干这个的时候又去点那个第三方的软件，他会表现出有点卡顿，或者他的反应也会慢下来。这个， 呃，比较少见，除了就是那个，嗯，他进程比较多的时候吧，你点击那个酷狗音乐他就会很慢，而且也会有点卡卡的感觉。 好了，那我们今天的分享就到这里吧，拜拜。

接下来，我用最直接最真相，哎，最不绕弯，你怎么在这念上稿了？去去去， ai 念稿太荒唐。别怕，这条视频都是人话，奥南的智驾测试，最全的评价观点，欢迎来到智能车工作室。今天我们要考打的是领跑 a 幺零，只要八万六千八，标配激光雷达，制驾软件不要钱。 a 幺零是现在最便宜的支持城市领航的车，没有之一。 但是有一个大问题啊，支架呢，它不像其他的功能，动力差点，车你还能开，但是支架如果做不到及格线，那不光是没法用，它可能还有反作用。占么？便宜的领跑二幺零支架能用吗？直接说结论啊，支架水平真不低，但是使用体验呢？呃，忽高忽低，且听详细分解。 经常买车的朋友都知道啊，我们的智考清北呢，是非常得罪厂商的一个测试路线长达五十公里，二十个高难考点，测试时间三个小时起步，串联了北京海淀的多所大学，哎，没错，清华北大都在其中，因为总在周五的晚高峰时段直播呢， 任何的翻车啊，都逃不过大家的火眼金睛啊。而且路线里既有让人迷糊的蟠桃啊，也有趋利拐弯的窄路，还有园区高速场景覆盖全面。十年的老司机来了，也一样是手心冒汗。 在上万名观众的全程监督下，零二幺零他的 deep model pilot 在 智考星杯里总共遭遇了二十次人工接管。这个成绩并不算理想啊，因为高视频的选手呢，一般能控制在十次左右，但是呢，他在二十个高难度考点中通过了十七个，这样的水平在所有车型中也是凤毛麟角， 哎，为什么两项数据一好一坏会有这么大的反差呢？接管次数啊，主要反映的是整体的使用体验，而考点呢，更看重的是系统对于高难度场景的理解和处理，也就是能力的上限。我们一个个说， 只用一个字形容 a 幺零的开法，那毫无疑问是萌哎！ 哎呦我的天呐，不绕呀，猛了！在二十次的人工接管中呢，安全接管占到了五次，但这并不是因为领跑的探测不准或者反应不过来啊，这就应该说， a 幺零的反应真的不算慢，红绿灯起步不慢， 对于高度隐蔽性的鬼探头，也可以及时发现你得绕行。安全接管多的根本原因呢，就是驾驶风格太激进，哎，哥们，让让，我先过我先过。 对于汽车是那样，哇哇哇哇，对于电动车也是这样，哎呦哎呦哎呦哎呦。 甚至对于花坛这样的不动产还是这样正在天域方向盘，尽管对于空间的极致利用呢，并不一定会导致碰撞，但是在这种极限边缘反复试探的操作， 流出的融错空间太少了，也会把安全的主动权呢交到了别人手上。或许系统在心里是有底的，但是在 l 二辅助驾驶阶段呢，驾驶员实在是招架不住啊，只能接管该减速，但是咱还是逼得很靠前，这有弊呢，就有利开得猛，至少效率这方面你尽管大可放心， 虽然有着三次效率接管啊，但都是在有限空间里，在直角转弯的时候一把转不过去卡住导致的。真正跑起来呢， a 幺零的电门那是真舍得踩啊，在支架状态下，你甚至会忘了这车的动力只有一百二十匹， 不仅跑得快，变道干脆，转圈就变。他这个变的动作也是嘎嘎巴脆，对博弈也足够积极，赶上强度直接给我导航了呢。哎，你看现在呢，他是在进行一个博弈的变道啊，绝对不会耽误时间， 无论是无保护的左转，还是极其拥堵的路口右转，根本难不住他啊。而且他跟其他车互动的节奏感也非常好，能够充分的理解对方的意图。如果对方就是强势变道，没人让，那他就会自己抢身位，假如通道会车，他会积极的试探，夹缝求生。 今天区人再多，车再多，都乱成一锅粥了。哎，他也能跟紧前车由上路通行，简直是没有他走不了的路啊。顺带提一句，虽然开的猛呢，但是 a 幺零制驾的舒适性还不错的，加速减速都比较平顺， 急刹虽然是有，但是频率不高，也没有到 a b 的 那种程度。再说，四次违章接管 a 幺零没有 v r m 的 能力，不支持识别限行时段。所以呢，对于公交车道，尤其是转弯之后无法避免进入的公交车道呢，一进去，哎，就不会及时出来了，甚至会反复往里走，拦都拦不住。 最后呢，是走错路接管。这个是 a 幺零一个比较大的问题了，主要呢分为两类，一类是受迫性失误，被其他车干扰导致的走错领跑啊，他比较容易晕车，车道里排队的车一多呢，他就看不下去了，脑袋瓜子一转， 本来要走左转车道，迷迷糊糊的就跑到掉头车道去了。这选择是选对了，但是他选到了掉头车道啊，这里我们得介入了啊。另外一种呢，是非受迫性失误，也就是定位不准导致的走错， 你像是在这该走辅路的时候呢，没有及时定位对车道一直走的主路，导致错过了入口，这里就很难说，他用的百度地图是不是应该分一点工位啊，工地上来说啊，领跑的政绩不在于不好用，而在于不连贯。 如果路况和他的心意呢，即使是拥堵混乱狭窄，他也是如鱼得水，几公里不接管都不奇怪，但是如果赶上他不习惯的路况呢，那么使用体验立刻变得破碎。当然，这里面的领跑对于智驾的交互逻辑的设计啊，也有很大的责任。首先是开启智驾之后啊，系统会默认先启动 acc 状态， 立刻开始加速，在很多情况下，这简直就是给自己找麻烦嘛。如果接管降级了呢，只有在路况稳定之后才能再升级到 c nap 城市领航有时候就会耽误很多的时间， 大多数智驾系统现在都能随时随地开启的，今天呢，这样的设计呢，就有点离谱了。其次是车机系统的完成度啊，也不高，还有很多的 bug， 百度地图甚至还不支持任意选点，很多地点没有办法导航。但是好在这些呢，都比较好优化，不算是太根本性的问题，那希望领跑也能尽快的把它们解决 下一步啊。我们再来看看具体的场景，十七个考点场景通过，在我们测试的十几款车型里呢，这已经是数一数二的水平了， 我们挑几个比较典型的场景来讲一讲。首先支持车位到车位的置驾是 a 幺零的一大亮点啊，很多更贵的车型都不一定能标配这个功能。 a 幺零支持静默记忆，去过一次的停车位，下次就能直接设为导航目的地， 可以直接在车位内激活。 b 二策略呢，自主进出地库， 连接智驾领航都能完成，用起来还是比较放心的。园区领航， a 幺零也支持能够准确的识别炸机的抬杆状态，及时响应通过。在封闭的地面园区里呢，保持领航状态不降级，这说明啊，系统对于地图的依赖度 并不那么高，模型呢，有比较高的自主思考能力。连续变道加调头这个场景呢，非常考验变道时机的把握以及变道策略的选择。 a 幺零这一套动作绝对可以称得上是行云流水， 深刻掌握了连续变道的精髓啊。右转之后直接切进第二车道，随时观察内侧，控制车速，司机并入最左飞机，准确转小弯到桥下等主路来车呢，侧身而过，加速左转，一口气同步完成变道， 一站小路。这里 a 幺零充分发挥出了小快灵的优势，左转直角弯一把，对正和自行车错车也只需一个轻转方向就能轻松化解。 不过也有烧欠火候的场景啊，比如说三点掉头， a 幺零呢？纠结了一阵，最后呢，还是选择到路口再依法完成，对于倒车的触发逻辑啊，并不是太积极。不过后续的测试中啊，我们发现 d 幺九在这三点掉头倒是完成了，挺轻松。还有收费站通行，虽然设置中呢，支持选择人工窗口，但实际识别的成功率并不太乐观，进出都选成了第三种选项，一次是出了高速，一次呢是走了关闭的车道，都没有认对人工窗口。 建议呢，还是优先选择 etc 通道吧。可以看出，获得十七个通过有两个前置条件啊，一个就是这套端到端系统呢，它的拟人度非常高，对于复杂场景的理解非常充分，敢于尝试。但同时啊，车身尺寸小的优势呢，也起了很大的作用，这是不是也侧面说明智驾平权？哎，真的挺有意义。 没有自动空调，但是有智能驾驶，这可能是独属于二零二六中国车市的反差萌了。看得出来啊，为了追赶大家的期待，为了智驾能支棱起来，营口真的是拼了。只从眼前的效果来看呢， a 幺零半神半鬼的表现难免让人心里会打鼓，但从长记忆，虽然有时候下手没心中，但是这套系统的能力上限并不低，假以时日啊，效果可期。硬件上，高通八六五零芯片算力 airtops、 德赛 a t x 激光雷达等效一百二十八线都并不含糊。软件上呢，技术源自原容，起形效果已经在长城系的车型上获得验证，并且后续的领跑 d 系列车型也会使用相同的技术站，确保了能够长期稳定迭代。虽然 a 幺零只有顶配车型才支持智驾，但是和次顶配一万的差价里呢，还包含了车机芯片、 大灯、音响、轮毂全方位的升级，支架功能几乎是白送的。要知道，类似功能的天神之眼臂呢，单独的选装价格都还要一万两千块呢。 a 幺零这套不加钱的支架，你可以怀疑它的效果行不行，但是真没法怀疑它的诚意。所以如果你考虑 a 幺零，哎，我真推荐你直接买顶配，抛一把领跑的羊毛。 还有一个无法拒绝的理由就是 a 幺零的辅助驾驶一开，那辨识度可真是太高了，谁不想拥有六颗闪瞎所有人的小蓝灯呢？哎，小鹏自餐请会问界，那是羡慕落泪啊！ 所以买还是不买，就看你愿不愿意再给领跑一些信任，等他再打磨打磨了。感谢收看本期节目，这里是周周直播的智能车工作室，我们下期再见！

哈喽，兄弟们，今天一条视频教会你如何玩转 a 幺零的方向盘。首先方向盘左边这个区域，上面这个是车门的解锁，按一下解锁，再按一下闭锁，下面这个是一个自定义按键，按一下 调节出你想要的功能，再按一下关闭你想要的功能。这个波轮往上是辅助驾驶加速，往下是在驾驶过程中减速，往左边辅助驾驶，控制与前车的距离缩小到右边这个区域。这个是一个语音换行点，按一下 呼唤小铃，再按一下关闭小铃。下面是一个多媒体的切换键，按一下屏幕变，根据自己的喜好可以自行调节这一个波轮，往上音量加大，往下 音量减小，往左边音乐切换上一曲，往右边音量切换下一曲，往下按音乐暂停，再往下按音乐播放。方向盘下方这个盖板往下扣，可以调节方向盘上下的一个高度，调整完以后再给它固定好。关注我，每天带你玩转领跑 a 幺零。

兄弟们先看视频，看完视频给 a 幺零的端到端的辅助驾驶策略打分，从拉到夯，你打几分？ ok？ 视频都看完了，那大家觉得 a 幺零这一套端到端能够打几分？是拉还是夯？评论区里聊一聊，记得点赞关注哦！

领跑 a 幺零方向盘下面两个怀档的拨杆如何正确使用？今天一条视频教会您记不住的车友点赞加收藏！首先是左边这个拨杆，往上拧一次， 雨刮调慢，依次往上拧，雨刮的速度依次增加银色这个按钮，按一次雨刮刮一次，长按 雨刮喷水，并将玻璃给它刮湿干净。往上打是右转向，往下打是左转向。我们在开启灯光的过程中，往下提是远光，往上提是关闭远光。如果我们在行车过程中想要闪灯，可以往上拨两下啊， 灯光就会进行闪烁。如果在遇到紧急情况时，我们的大灯不亮，我们可以往上一直提着，触发紧急照明。右边挂挡的这个拨杆，往下轻轻一拨是 n 档， 往下用力一波是 d 档，往上用力一波是 r 档。按住旁边这个按钮，按一次是 p 档。如果你在行驶过程中刹车失灵了，你可以长按这个银色的按钮，触发车辆的紧急制动。关注我，每天带你玩转领跑 a 幺零！