神舟二十一号撤离空间站全过程

配平弓角嘛，他就是他调整的这个角度，就是使那个返回呃，返回舱在载入的时候保持一个稳定的这样的一个姿态，这样的好处呢，就是能够产生升力，也能够减小过载。嗯，就是能够确保这个航天员更加安全的返回。 现在我们空中分队的指挥机已经起飞了，我们现在看到的就是 东风着陆场厂区的一个情况，今天的天气还是很不错的。没问题，风力大概是三到四级，今天的最高温度 大概有三十摄氏度，但是着陆的时候地面的温度大概是在二十摄氏度左右。下面通报返回仓第二次落点预报，落点经过第二次落点预报动四分四幺秒。 东京幺洞洞度洞四分四幺秒，落点纬度北纬四幺度三拐分三五秒。北纬四幺度三拐分三五秒。北京第二次落点预报已发出。雄鹰 第二次落点预报已经发出，一共是四次落点预报，为空军机动速度动四分四幺秒，落点纬度为北纬西幺度湘北分三五秒。刚才听到航天员在交流猛志，是的，猛志明白听到， 另外还听到黄河双补完成，那黄河是进入到黑藏区之前的最后一个测控站。红光发现目标，红光发现目标， 红光也发现目标了。天路二号零三星更多飞船结束 拍一下，我看一下。北京雄鹰报告上海发起目标，我是北京雄鹰，请讲。现在是 大家正在有各种各样的这个测控的一个报告。北京吧啊，测控站相对于大家都在报那个指令。嗯， 航天员也是在乘务之间也在做一个交流。嗯，相互的提醒，现在就是返回舱已经是靠它自主控制在返回了， 现在是十九点四十九分，距离着陆大概还有二十分钟左右。 对，应该要快要进入黑藏区了，应该就是在黑藏区的边缘。对，或者我们可以从这个底灶来判断是不是有可能已经是在黑藏区里了。对，现因为咱们在这边看不太清楚那个画面， 我们只能够从这个，对，从时间上有没有航天员的声音来判断。对，是的，根据这个时间来预测的话，然后还有根据平时一个返回流程的一个经验来判断的话，他应该是就进入黑藏区了。黑，因为在黑藏区的时候呢，那个跟风结束， 喀什跟踪结束，而且有口令，喀什跟踪结束，喀什也是我国最西边的一个测控站。是的，我们现在已经通过光学镜头捕捉到了返回舱的图像。对， 应该是进入了黑藏区了。嗯，因为进入黑藏区以后的话呢，就是咱们的那个。嗯，沙洲发现目标，安西发现目标，沙洲，安西发现目标， 测控站一站一站在接力。对，进入黑藏区以后呢，又又结束黄河跟踪结束。嗯， 虽然说我们现在在黑藏区里没有办法直接跟航天员进行通信，但是 我们并没有失去跟这个飞船的联系。对，对，没有失去跟他的联系，只是因为在黑藏区的时候，他不是。啊，那个有一个等离子体吗？就是把电磁信号啊那个屏蔽了，就是没有一个无线电的通信信号。这个黑藏区呢，他基本上就是五六分钟的时间， 然后在这个黑藏区呢双层发现目标。对，咱们还是跟踪他的？对，还是还是在跟踪他？ 嗯嗯，光在黑藏区的时候这个温度高达一千六百度左右。对，这个时候就。 呃，防热衣，这个返回舱的防热衣就要发挥作用了。对，就他那个返回舱呢，咱们是通过那个防热结构来对他进行一个防热的，就是回收两号发现目标，回收两号发现目标， 他在那个返回舱的那个外表面呢，他有一层那个防高温耐烧式的这样的材料。嗯嗯。 从神州一号到神州二十二号返回舱防热材料的技术有哪些突破？哦，这个我概括一下，基本上可以说是从无到有 啊，技术突破啊，就是从无到有，然后逐渐的减重，然后对他的材料不断的进行优化和升级，然后他我们就是努力的一个方向吧。啊，就是 耐，耐高温耐烧使，然后是高强度、低密度这样的一个矛盾的，这个选材是一个矛盾的一个一个方向来努力经营的。嗯， 在黑障区里对于航天员的身体来说也是一会有比较强烈的反应，因为这个时候也是返回过程当中过载最大的一段。呃，是的，就是其实也是个减速段嘛，然后所以也会有明显的这个过载的感觉，同时通过巡航， 通过巡场红光跟踪结束。嗯，通过巡场也可以看一些，看到一些烧食的这种现象好像坐在太上老君的炼丹炉里有点类似，但是其实室内的环境很好。是的是的， 我们飞船的设计师们还有工作人员做了很多的工作。嗯，保证舱内是四季如春。对，就是刚才说到的那个防热结构，他的防热衣还有那个防热大底，然后他有主动控温和被动控温这几种，那种热控系统是一个，就是他来保障 整个那个航天员在舱内他就感觉是舒适的。我们现在看到的是神舟二十二号飞船的返回舱，那里边搭载的是神舟二十一号航天员乘组。神舟二十二号也是新一批次的首艘神舟飞船啊， 从空间站阶段以来已经是第三个批次了。对，神十二到神十五是一个批次，然后十六到二十一又是一个批次，然后二十二又是一个三个批次，咱们这个迭代的速度很快啊。嗯， 对，他那个二十二、二十三就是不断的来进行一个改进，就是更加的可信啊，安全性啊，然后不断的提升，使航天员更加的舒适。 对，还有你们的上下行能力。对，还有上下行载货的能力，运载的能力。呃，就， 就拿那个最近刚刚发射的那个神舟二十三号来说吧，二十三号就是，等等，好像听到返回舱里传来航天员的声音了，说话的声音了。对，什么？通信已经已经鉴定了，通信恢复了，通信已经恢复了。嗯 嗯，是，是返回舱的声音，而且我们还听到了返回舱的这种底噪声。对， 现在随着我们技术的进步，黑障区的这个时间段是不是也在缩短？呃，这个基本上没有什么太多的变化 啊，因为他这个就是一个整个穿越那个的一个啊，必须经过的一个时间，他的功力啊基本上基本上都是确定的。嗯嗯，我们听到航天员在说话，是的，看来状态可以也是在相互提醒，后面可能马上要开伞做准备。 黑障区是一关，那接下来就是开伞这一关？是的，嗯，开伞是整个返回过程中过的比较大的一个部分。对， 而且是向不同的方向运动。对，有滚动，有旋转。对，对，比较难受的一环。是的是的，但只要伞一打开，大家心里边就稳了。对的， 开伞，对，马上就要快开伞了，哎，等等，北京警报中心工作结束，房东元同胞状态正常， 状态正常，马上就会有第三次落点预报。一共是四次落点预报 啊，第一次是在返回制动以后，然后第二次是在推返奋力之后， 第三次就是出了黑障区。还有第四次就是开伞以后，落地之前会有最后一次落点预报，一次比一次准。对，咱们这个落点控制也是就是不断的提升这个落点精度呢，是我们飞船控制技术追求的一个方向 啊。目前咱们飞船采用的那个落点控制技术叫一个预测矫正的双双环指导方式，并且他有分修正，就是可以说咱们现在是边走边修正。哎，开伞了，已经已经开伞了。对， 这个飞船的开伞呢是一个三级，三级方式。对，呃，最开始是一个引导伞，然后现在应该是减速伞，对，减速伞，对，减速伞，然后最后是一个竹伞，就是咱们看见面积最大的那个。好，对，拉出竹伞也吃 两步。开伞先是收着口的。嗯，然后才会打开。我是北京下面通报。对，返回舱第三次落点预报，落点之后，东京邀动动度动五分，一会动三秒。东京邀动动度动五分， 动三秒。主伞打开以后咱们那个他对那个返回舱就会进行一个大规模的降速。 呃，就是从开伞前的每秒两百米，基本上足伞开了以后会降到七八米每秒。北京，明白， 就是非常快的预报已发出。雄鹰，嗯，之所以分那个三级开伞呢，就是为了让那个返回舱的速度下降，是有一个逐步的过程，方便航天员来适应。 航天员也说就是即便如此的话，主伞打开的时候还是有点像是猛踩一脚刹车，然后身体的这个过载的感受是比较强烈的。是的，就是整个这会的过载还是比较大的，然后再加上这个 摆动啊，然后晃动这些，所以对于航天员的挑战也是比较大的。雄鹰，请讲，在我们飞行前也会采取这个针对性的这个训练，同时也是 在这个过程中会采取一些措施，比如说把身体然后膀腹的牢靠一点，然后做一些对抗的动作，抗过载的专用姿势保持好。对，是的，收紧核心要对 现在整个这次，对这会的法学上还是比较平稳的。对，今今天开伞都整个都比较平稳。是的，嗯， 这会今天是单点悬挂吧。对，我看见是现在应该是啊，那个单点变双点呢？他前面有一个抛那个防热大底，他应该有一个口令，就咱们这边不知道会不会同步听到。 应该有一个。对，抛掉防热大底，一般情况下是大底抛掉十秒左右，很很快，非常快。嗯，就单点就变成了一个要在离地高度大概五公里左右才能够抛防热大底， 然后等到抛完防热剂六公里左右差不多就是六公里，抛完防热剂以后这个我们的空中分队才能够集结。对，这样比较安全啊，六公里通，六公里通，对，他就应该咱们会听到那个口令，防热剂马上要抛了，对， 防热大底它的使命也完成了啊，就是在这个时候把它抛掉。防热大底顾名思义，它在在入大气层的时候它就非常防热的，作用是非常关键的。对，它会就是烧食嘛，它烧食它带走大量的热量， 然后也是为了保证保护，跟那个防热结构，跟返回舱外面那个防热结构一样，也是为了就是维护那个返回舱内的温度，就是是航天员感觉是舒适的。 然后还有一个就是您刚才说到的那个啊，那个防热大底抛掉以后呢，咱们那个收旧的分队呢，他就可以向飞船开始靠拢了，安全了。就是这样。我是北京雄鹰，请讲。 对，现在是单点，就是现在已经看得比较清楚了，哎哎，就很清晰，对，抛防热大底非常清晰，他就抛掉了，然后马上他就变成了一个双挂啊， 双挂呢，他那个对于那个就很清楚，看的对，双挂的话那返回舱的姿态就会更加的平稳 啊，咱们这个光学镜盒也是越来越厉害。对，非常的清楚，这样的话航天员在里边做介绍一下就很很舒服了，他是一个双顶悬挂了一个，对，他是一个很舒服的姿态，嗯，对，摇摆和晃动会少一点。刚才我们看到的是一个散舱盖是吧？ 呃，刚才是北京对变双点，单点，变双点的时候有一个抛散仓盖的动作是吗？呃，散仓盖应该是就一开始开散的时候，开散的时候散仓盖就已经抛了，也是抛掉另一个结构啊， 应该都是防热大底，那那块应该都是防热大底的。对，嗯，航天员接下来他们要做些什么样的准备？马上就要着陆了。 嗯，是的，就是一个是主要有一个，那个反正发动机他也是这会也是过的比较大的一个点，所以这边他也会提前发一些呃， 对座椅提升和提升完成的相关的指令，然后做好这个着陆冲击的这个准备。 预定的着陆时间是在十分左右，二十点十分左右，现在还有七八分钟的时间。座椅提升的目的是什么？座椅提升主要是通过座椅缓冲来降低这个，呃，来吸收这个冲击的这个能量啊， 增加航权的这个就是体验感更好一点， 所以这个座椅也是经过特别的设计。是的，而且每个人还都有自己的副型坐垫。对，是的，是的，这个也是这次咱们可以说是跨船返回的一个考验。呃，因为咱们二十，咱们现在二十二船坐的是二十一的称重啊，所以呢他要使用二十一称重的这个， 这个，这个坐垫户型垫，是的，这个在，嗯，在二十寸左右之前已经把它更换完成了。在发射的时候我们就需要考虑到这个跨船产生的这个差异性， 然后带来的这种考验，然后要进行做技术预案，要对二十二船整个的一个 原来的遇案进行一个复合复查，然后考虑到这些接口变化的影响啊，接口变化，然后还有那个秤主变化带来的大系统的接口影响，还有这个操作界面的更换带来的影响，都要重新对它进行复合。嗯啊， 航天员现在在返回舱内，怎么知道自己离地面的高度是多少？嗯，在仪表的显示页面是有那个高度参数的显示的啊，也可以看这个，同时也有些语音的提示也有。 然后我们飞船呢，他是有这个测高，有有两种测量高度的方式，在高度比较高的时候呢，是用那个气压高度计来测量的，然后到比较低的时候呢？就是就现在吧，就是用那个港满员的高度控制装置。

这是一场四百公里高的极限跳伞，八吨重的返回舱以每秒七点八公里的速度撞向地球，这不是灾难片，而是神舟二十一号航天员的回家之旅。返回舱要如何安全落地？过程中会遇到哪些惊心动魄的瞬间？让我们通过模拟动画全面了解。 当飞船与空间站分离后，会在相距十九米和两百米两个停泊点短暂停泊，完成最后的系统自检。随后，在距离地面约三百九十公里的轨道上，神舟飞船开始绕地球飞行过去，回家要绕地球五圈以上。而这次 神舟二十一号首次起用全新的自主快速返回模式，飞船计算机通过实时测速轨道定制出最优捷径，仅需绕行三圈便可准备就绪，大大缩短了航天员的候车时间。 在正式进入返回程序前，飞船要分别完成两次转身和分离，首先是逆时针旋转九十度，将轨道舱横着分离出去，旋转的目的是避免两气相撞。接着飞船继续逆时针转九十度，形成推进舱在前的倒飞姿态， 此时发动机点火反推就相当于踩刹车。随着速度下降，高度也在逐步降低。当高度降至大约一百四十公里时，返回舱和轨道舱分离。返回舱载着航天员以每秒七点八公里的速度一头扎入大气层。 此时返回舱以约二十度的配平公脚飞行来实现升力控制，在确保过载不超过四个 g 的 同时，不让返回舱在大气内过度燃烧，这是返回途中最惊险的阶段，剧烈的大气摩擦让舱外温度飙升至一千六百度，足以融化钢铁，好在返回舱表面涂有烧蚀材料，能像剥蒜一样 通过烧蚀剥落的方式带走恐怖热量，让舱内始终保持二十度左右的宜人温度。但高温也把空气电离形成一层等离子体覆盖，再返回舱周围彻底屏蔽通信信号，这就是著名的黑障区。 此时航天员会感到一阵天旋地转，这是四倍过载和时隔半年后重返重力环境的双重应激反应。 穿出黑障区后，速度已经降至每秒二百二十米左右。当返回仓降至约十公里高度，再次迎来生死大考。砰一声，伞舱盖和引导伞弹出，引导伞拉出减速伞、减速伞，最后再拉出竹伞。竹伞面积一千二百平方米，多级开伞是为了逐步降速，假如只有一顶竹伞 开伞瞬间的冲击力会超过一百个 g， 任何碳基生物都无法承受。当速度骤降至每秒六米左右，防热大底被弹出，露出底部的反推发动机。临近地面一米时，反推发动机瞬间点火，产生向上的推力，将着陆速度降到每秒一到两米。 缓冲座椅吸收最后的冲击能量，返回舱稳稳落地。待烟尘散去，无线电里传来熟悉的那句，成组已安全落地。航天员状态良好，欢迎神舟二十一成组回家。

长城报告，第一次调资开始！一次调资开始。长城报告，第一次调资到位依次调资到位 常常报告违反分离违反分离。 长城报告，第二次调资开始！二次调资开始！ 二次调姿到位霸道离开机返回自动开始长城报告 返回制动结束，发动机关机返回制动结束。动摇身体感觉良好，完毕传承报告推算分离。 成哥你好，我很正常阿斌，每一次你们一分钟结束！长城大道十公里通，十公里通， 多减速闪。 各号注意，我是北京下面通报返回操第三次落点预报 回收两号跟踪结束， 青山跟踪结束，返回沧州路。 你好，张璐，欢迎回家，再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动， 神州二十一号称组在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导、工程全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心，还有一份礼物想要送给大家。神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果， 预祝我们此次任务平安顺遂，我们的平安是他们最大的心愿。明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候，我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了！ 同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣，但愿我们的每一次任务平安顺遂！好，谢谢 动量航连员已出仓， 你好，五辉，欢迎回家，回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉 特别踏实，特别自豪。首次飞天就能担此重任，是祖国的信任，是前辈的指引，是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得 青春，最美的姿态就是为国出征。我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。谢谢，好，谢谢 张文章你好，欢迎回家！从地面 实验室到中国空间站，是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合。在工程权限的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下， 我们趁足一心，圆满完成了全部既定的科研项目。 小型哺乳动物首次成功在轨饲养，太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富， 锂离子电池、光学、电化学、原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。从太空看地球， 我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国，感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获，继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。谢谢！

好，大家看到身后现在已经有一名航天员在我们的身后招手了，这是指令长动力号航天员张璐。经过了七个月的太空出差， 我们终于迎来他们返回地球，在七个月的时间里，他们也创造了中国航天员赛鬼飞行时长最长的记录，但是回到地球的每一步都需要时间来进行适应。 经过了七个月长时间的飞行，我们看到其实我们的航天员，他们的血液循环还没有完全适应重力的环境，所以此刻他们腿部的肌肉还在适应着重力。 我们现在的镜头在记录着他一点点回到地面接触地球的过程， 当我们看到那些太空伟大壮举的时候，再看到他们回到地球，我想每一个现场身临其境的人也会有很深的感触。 现在张璐已经稳稳的坐到了回收单架上，我们看到他的表情露出了微笑。

神舟二十一号乘组返回要过几道关？难点在哪里？一共四道关，关关有难点。第一关是飞船要进行两次姿态调整，同时完成两次分离。第一次是飞船以飞行方向为基础，逆时针转九十度，然后把轨道舱分出去， 之所以要转身，是为了让轨道舱横着飞出去，避免相撞。接着是第二次调次，飞船继续逆时针转九十度，推进舱再前变成倒着飞，随后飞船主发动机点火进行返回制动，也就是踩刹车， 刹车时长大约两分半钟。然后是第二次分离，返回舱和轨道舱分离，此时高度大约一百四十公里，接下来就是返回舱自己返回，而轨道舱和推进舱则留在太空，最终载入大气层烧毁。 第二关是载入大气层距离地面大约一百公里的高度。返回舱载入大气层，返回舱会以约二十度的配平迎角飞行来实现返回升力控制，同时让过载不大于四个 g 载入大气层，是整个返回过程当中最危险的阶段。历时十多分钟，舱体表面温度骤升至上千摄氏度，形成等离子体壳层，会短暂的出现通信黑障区。 在防热上，返回舱表面有烧石材料，烧的过程会吸收大量热量，达到防热的目的。前窗则采用了三层玻璃，最外层是高温防热玻璃，里边两层是钢化玻璃，负责承压和密封。最新发射的神舟二十三号在飞船前窗上做了升级。 第三关是逐级打开降落伞，开伞的过程是伞舱盖拉出引导伞，引导伞拉出减速伞，减速伞拉出主伞。主伞的面积是一千两百平方米，重量是九十多公斤，伞绳直径是二点五毫米。之所以有这么多伞，是为了逐步的降低速度 计算过，如果按照开伞高度十千米，速度每秒二百一十米来计算，假如只有一顶竹伞，开伞时产生的动能会超过一百个 g， 任何人也无法承受。 另外还有一套备份伞，防止竹伞出现意外。备用伞会小一些，面积是七百六十平方米，所以着陆的时候冲击也会比较大，可能会达到十五个 g。 第四关就是最终着陆了，竹伞打开后五十八秒左右会抛掉防热大地，把反推发动机漏出来， 临近地面一米时，四台反推发动机点火，产生向上的推力，达到减速的目的，让着陆速度减小到每秒一到四米。 整个返回过程中会进行四次落点预报，逐步修正，并且精确预报飞船着陆的位置。飞船落地之后，搜救队员就会在第一时间到达，展开后续工作。

长城报告，第一次调姿开始！一次调姿开始长城报告，第一次调姿到位一次调姿到位 长城报告，违反分离违反分离长城报告，第二次调姿开始！二次调姿开始！ 二次调姿到位！发动机开机，返回制动开始 长城报告，返回制动结束发动机关机返回，制动结束！动摇身体感觉良好。完毕 长城报告，推散分离， 本周一号报道，我很正常，阿斌，北京的一分钟结束，长城大道十公里通，十公里通 车减速散过后注意，我是北京。下面通报，返回仓第三次落点预报， 空中中队科学跳操，每列返回仓全抛防滑大底。报告完毕， 回收两号跟踪结束， 青山跟踪结束，返回沧州路。 你好，张璐，欢迎回家，再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动， 神舟二十一号乘组在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导躬承全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行，感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心，还有一份礼物想要送给大家。 神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂，我们的平安是他们最大的心愿。 明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候，我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了！同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣， 但愿我们的每一次任务平安顺水！好，谢谢 栋梁衡梁园已出仓， 你好，伍辉，欢迎回家！回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实，特别自豪。首次飞天就能担此重任，是祖国的信任， 是前辈的指引，是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得青春，最美的姿态就是为国出征。 我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。谢谢！好，谢谢 张张，你好，欢迎回家！从地面实验室到中国空间站，是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合， 在工程全线的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下，我们乘足一心，圆满完成了全部既定的科研项目。 小型哺乳动物首次成功在轨饲养，太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富，锂离子电池、光学、电化学、原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。 从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国，感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获，继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。谢谢！

传声报告，推返分离，好，推返分离了。嗯，好，推返分离 高度三拐分三五秒。北京第二次热点预报发出，雄鹰家园 遥望他们的同事，目送他们回家啊。前两天是神州二十一号在空间站结束，喀什结束，这是什么景象？嗯，所以是待会在黑藏区的时候。现在也能看到类似的一个光点吗？ d 双向的语音通话， 所以这个时候相对就安静了。双层发现目标，哎，这是已经能听到飞船那还是能看见的夜晚。那次直播的时候我们是完全看不见的。十公里通，哎，十公里通，看一下。 原来是这样的感觉啊。这款航天员可能稍微有点不难受是吧。拿了我手机来，哎。好，竹伞，竹伞打开，拖我点速伞 脱节。他是整个分开的时候过客。注意，我是北京下面通报返回仓第三次落点预报落点冰雹已经出伞回来了。对，现在就踏实了，很安全。空中分队科学跳操， 那个 过程当中不断优化设备，每架飞机上加装了机载的定向仪，用于接收返回舱的信标信号，也升级接收信号的强度和定位的精准度。全程跟踪结束， 青山跟踪结束，返回舱着陆 很干脆啊。返回舱着电进行了对回收，一号分装结束。这就是刚才我们说的东风，我是北京东风造北京，四次落点预报均已发出，后续由你按计划组织飞船回收工作。 都不明白。各号注意，我是东风，北京第四次入内一报已发出。雄鹰猛士，按预定方案实施搜救行动。雄鹰， 雄鹰明白，猛士，猛士明白。现在还是属于黄昏阶段， 空中无人机的这种大灯故事还可以稍后啊，是，所以这样的话，其实我们可以期待一下，待会天元出仓之后啊，和我们总台的记者进行这样一个面对面采访的过程，画面会更加流畅的同时也会更加清晰。因为 东风雄鹰报道，雄鹰讲 现在开舱门造好完毕，太快了，多功能吧， 到了啊，这样的一个过程啊，很多新进的观众啊，我们在这也是做一个简单的科普啊。这个航天舱门打开呢，一定要分三步，首先呢，是要把这个安全带拴住舱门的把手，然后插入开舱门的手柄。 第三步呢，是顺时针进行旋转，所以动摇横眉圆已出仓，再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动， 神州二十一号郑总在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导躬承全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心。 嗯，现在画面当中，我们看到的是神舟二十一号成员的执行长张璐，他是本次中途之后首次通过 返回舱出舱与大家见面，多不明白， 嗯，尤其刚才他说惊喜的时候，拿出布袋，相信在座的二位跟我一样，特别期待未来有富裕量之后可以带水果，而这颗苹果，他虽然不是牛顿手中的那颗苹果，但是带来的是中国航天人彼此心目中的那份祝福的寄托 啊。过去带一个苹果，我们说了可能比同等重量的黄金价格还高啊，现在咱们家这个运载能力强了啊，有底气了。 所以航天员的东西就像之前啊，采访的过程当中，工作人员说了可以应上尽上，应下尽下，也意味着未来在航天事业当中，除了更多的实验载客，也会有更多的这种个人化的私人物品可以随着飞船上行下行。 你好，航天员张洪刚，赛博专家是八零年出生， 你好，伍飞，欢迎回家，谢谢，谢谢！您是我国目前执行飞行任务最年轻的航天员， 呃，手速飞行就完成了三次出舱活动，如今平安凯旋回到地球家园，此刻你想表达什么？ 谢谢。回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实，特别自豪，首次飞天就能担此重任，是祖国的信任，是前辈的指引， 是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命，这次任务让我更加懂得 青春，最美的姿态就是为国出征，我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。谢谢。我觉得面部表情来看真的是非常的轻松啊，面带微笑， 这个他也说， 当然了，前面也看到了说这个公。中国空间站 张红章你好，欢迎回家啊，您作为在核专家哈，这次七个月的时间完成了大量的科学实验研究，其中就包括您自己参与设计的科研项目，此刻有什么想和我们分享的 啊？谢谢！从地面实验室到中国空间站，是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合， 在工程全线的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下，我们乘足一心，圆满完成了全部既定的科研项目， 小型哺乳动物首次成功在轨饲养，太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富，锂离子电池、光学、电化学、原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。 从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国，感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。谢谢！好的，谢谢。 呃，三名航天员呢？稍后呢，都将进入到一线一跑车，也就是我们说的大黄车，进行一百四十分钟左右的重力载使命。呃，然后就分成三架直升机前往附近的机场， 乘坐专机返回北京恢复疗养，谈了一件一等车，那么也就预示着这一次返回国圆满顺利。那在这样的过程当中，就像刚才，其实 3 d 方面都谈到从个人到家庭，到祖国到 世界的每一员，通过大家的共同努力，托起了中国在航班这样的一次一次的胜利。虽然现在夜幕降，但是通过这样一个画面，看到并排整齐划一的三辆一键易保车，大家非常熟悉的橙色的 打车啊，即将带着我们凯旋回家的神舟二十一号乘组，展开他们将要进行的返回之后六个月左右的身体的恢复状态。