阿拉贡比赛的参赛队伍有哪些

好，这边掌机关车出，红灯亮起， 西面比赛开始，我们奥迪的起步出现了失误，阿拉斯斯克尼在一号弯应该能够第一个进入过掉奥迪啊，重新的拿回了一个位置，也挤压到了奥迪啊，从新的拿回了一个位置，也挤压到了奥迪啊，翻身弯脚，油门给的非常的猛，出现了一次失误的抬头 凯旋，今天头位起步的波斯 m 四直接掉了三个位置，在这边的四号弯角，凯旋以第四顺位进入到了五号弯，看一下后方的达比斯， 达比斯今年的位置在第四排的第十位啊，到目前来讲的话呢，其实没有发生明显的变化，看看他前方是谁，好像是十一号的杜卡利，直接差点就蹭到了这个内侧的路沿啊，还好达比斯收了一下腿啊， 没有受到太多的影响。全场来到了第三区段，在十一号弯的这个位置 非常恐怖的大下坡啊。在十一号弯角看一下，德利斯现在处在第九的位置，相较于他第十的发车没有太多的变化。卡索洛在第十五位啊，也是在他的发车位置当中是二号弯， 接下来是三十四号弯，看到高速仰右的下坡， 今天的德比斯啊，必须要能够在比赛的前半段啊，要跟随住前方第一梯队，看到前三个人已经开始去呆开了啊。从第四到第五位的这边，凯旋爬头过掉了亚马哈的二球， 阿达斯被凯旋的车手过掉，这边在考尼亚在位置方面损失的相当多，直接被三十七跟五十一同时的过掉两台的雅马哈 r 九啊，吃到了这个尾流，杜卡迪承担了破风手的这个角色啊，为雅马哈甘作嫁衣。接下来看看大泽路 全场第二条主直道，这里凯旋位置方面有明显的上升啊，德比斯这边五十三号的车手，今天的状态也是还是可以啊，德比斯看他处在第十的位置啊，被奥利巴斯过去， 这个周末的确凯旋的黄色赛车不是很好惹，在直路方面要比八二零赛车要明显有优势啊，尤其在直路尾的极速方面，凯旋可以跟杜卡迪去比肩。 加纳麦纳西亚看到这边从第七位起步，前两圈已经丢了四个位置，来到场上的第十一位，今天对于五号的杜卡利车手啊，注定也是一场恶战。麦纳西亚，看到这里啊，比较关注一下。五号的麦纳西亚正好处在德比斯的身后， 卡索洛的话仍然坚守在第十五的位置啊，非常的稳定。 这边这边过掉了奥利巴斯，上到了全场的第九位啊。从第三段开始，是德比斯的这个最健长的区段，从排位赛阶段看到全场最快的一个人啊，在第三区段就是瓦伦丁德比斯， 不过进入第四段的话呢，就不太妙了，德比斯在今天上午的热身赛当中，尾数也是处在比较慢的这样一个水平当中， 我们来看一下这里带出零点二的差距，后方同样是印尼人驾驶的雅马哈九， 我今天啊，大家其实还是跑的比较激进的，你看到三圈了，已经进入到第三圈了，并没有拉开很大的差距， 一次长蛇从第一位到队尾的三十多个车手，其实位置方面没有太大的悬殊，在大泽洛这边看到我七号的马汉哲有机会过掉，但是他的线路方面没有优势啊，再次的被三十七号的加下挤压， 这边比赛进入到了拉斯拉，我看一下奥迪重新加入战局，这边卖球法拉利钱包头一点世界冠军，十一号里面过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身，这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正压下进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会， 一台十一号的意大利车手麦秋，法拉利现在加入到了战局，五个人来征领奖台的三个位置，这里面有两台的杜卡迪以及另外三台的雅马哈的二球， 看看二零有没有机会重新的登回临江台。张喵喵讲，没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号湾的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八二零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后炮麦球法拉利能不能够完成啊？超越通过玩刹车这边很困难，麦球法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了。最后的两百米直到出现，我们看到这里的拿下。哎呦，好像最后的第二三位啊，差一点点被 差一点点发生变化。这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分抢冠军。恭喜奥瑞拉杜卡迪这边看到奥梅阿萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点。 这场比赛是张喵喵萨本人啊，在个人赛季的第三胜， 最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平。

w s b k 阿拉贡战首回合昨晚收官，德比斯最终以第八名冲线。说实话，这场表现算不上理想，这台赛车整场状态都不好，咱们先把整体局势捋清楚。 这一站共有四台国产赛车出征，原本大家都期待能集体出彩，可实际结果确实让人捏了把汗。六十四号卡里卡苏洛比赛中途车辆突发异常机械故障，直接打乱节奏，没办法继续跑下去，只能遗憾提前退赛。黔江阵营的两位车手 双双在赛道上出现失控，无奈止步。中途一圈跑下来，四台国产战车，真正稳稳跑完全程的就只剩德比斯这一台。你别光看第八这个名字，觉得好像还行。 其实德比斯今天全程跑的一点都不轻松，甚至可以说磕磕绊绊，但你要说他实力不行，那绝对是冤枉。从排位阶段就能看出来，德比斯的底子一点不长，能在高手云集的 w s b k 赛场挤进前排起跑阵，足以说明他的圈速硬实力完全在线，真正的分水岭就出 现在正赛正式打响之后，从起步开始状态就没在线，第一脚油门下去就能明显感觉到动力输出偏软，响应慢半拍，跟前排顶尖车手的输出节奏差了不止一点， 名次也从一开始的前排开始一步步往后滑落。进入比赛中断之后，车辆本身的短板暴露的越来越彻底，尤其是在长直到区域加速，爆发力明显不足，面对杜卡迪车型的强势推进，差距被一点点拉开，想追都很难追上。 而到了连续弯道路段，赛车的稳定性又偏弱，也因此名次一路下滑到中游区间。比赛进入后半程，德比斯基本就被困在中游车镇，没办法往前突破，最终只能定格在第八名。虽然德比斯今天发挥平平，但这场比赛依旧有不少高光瞬间，不过是其他车手的全场最炸裂的 出现在最后一圈的终极对决。十六号杜卡迪新秀扎克内从比赛中断开始就死死咬住领跑全场的七十五号雅马哈车手阿雷纳斯，全程紧追不舍，步步紧逼，缠斗一直持续到最后一圈，拼到最后一个弯道。就在所有人都以为阿雷纳斯要稳稳夺冠时， 扎科内抓住千载难逢的机会，果断从外线强势切入，完成绝杀超车一举登顶，成功拿下个人职业生涯首个 world s s p 征战冠军，这个瞬间绝对是全场最燃的镜头。 除此之外，还有一个不容忽视的看点，就是六十一号雅马哈车手坎昂酷从末尾一路疯狂超车，硬生生连超二十二名车手，一路冲到第十二名，这样的逆袭表现足以说明他状态在线，今晚第二回合绝对是不可小觑的黑马。客观理性的说，得比斯今天的第八名 真不是实力不济的情况下，顶住压力坚持跑完全程，最终拿到第八名 算是尽力而为。接下来本站赛事还未结束，今晚将迎来第二回合较量，留给团队调整的时间不多，赛车的各项问题能不能得到有效解决，德比斯能否一扫今日的平淡，在今晚的赛道上交出更亮眼的表现，咱们一起拭目以待！

五号马西亚这边卡其内线重杀，一穿二，漂亮，直接上到第一。哈喽，观众朋友们大家好，欢迎收看 w s b k s s p 组别的第六战，西班牙战的第二回合正赛。我是韦德，之前有人在评论区问我这个发车顺序是怎么决定的，那今天就给大家科普一下。 首先呢，第一回合正赛的发车顺序是按照排位赛的顺序来决定的，而第二回合的发车顺序我们可以看这里啊，排在第一位发车的他这里黄字写的是在正赛的第一回合啊，圈速最快的人，也就说第二呢，就是第二快的，第三就是第三快的。前九名就是这么排序的，从第十名开始呢，就又是按照排位赛的顺序依次顺延了， 所以呢，五十三号德比斯，他就排在第十五位。 ok， 我 们废话不多说，直接进入比赛，那么各就各位，所有人红灯亮起， 灯灭起跑。最右边的雅马哈起步失误了，但其他人起步都还算比较顺利，让我们转过来看一下，一号弯之前谁能抢下第一的位置。这边杜卡迪的十六号车手呢，已经先声夺人，在他身后呢是跟着两辆雅马哈的 r 九， 然后是一辆凯旋七六五。经过第一回合的比赛，我们已经知道了，在这条又长又宽的阿拉贡赛道，如果你在一开始没有跟上第一集团的话，你在后边是很难追上来的。 雅马哈的三十七号车手格斯亚呢，从内线贴了上来，卡住位置，两个人并驾齐驱，但是他走线稍微有点靠外，后面的五十七号车手趁机插了上来，守住了位置，成功上到第二，这就是螳螂捕蝉黄雀在后啊，而且能看到他已经吸到了前面杜卡里十六号车手的尾流。这边抽头出来准备动手，可惜时机不太好，他主动又退回了第二的位置， 继续跟在杜卡里十六号车手的身后。我们这边看一下后面的排名，张雪的五十三号车手 devis 呢，目前排在第九的话， 这个结果还可以接受，但是要抓紧了，因为阿拉贡赛道有一条长达九百六十八米的大直线，张雪的五十三号车手对贝斯的赛车调教的是偏向于提速快，出弯快，但是他的极速并不占优，所以在这里呢，他不能复现前几场直线生吃对手的表现。 话还没说完，凯旋的六十九号车手已经抽头出来，两个人并驾齐驱，凯旋越来越快，像一个炮弹一样在直线上升了，对手直接上到第四，前面的两辆雅马哈呢，也已经完成了二穿衣，这下杜卡迪的十六号车手已经从第一掉到第三了，而张旭的五十三号车手贝斯呢，目前还排在第十的位置，在他前面呢，是凯旋的三十二号车手。 以刚才凯旋七六五二 s 在 直线上的表现来看的话，张雪八二零想要超越恐怕没那么轻松。果然，这边凯旋六十九号车手已经抽空出来，卡进内线，完成了一记干净利落的超车，上到第三。随着比赛的进行呢，前两名也是越跑越快，已经形成了第一集团，跟第三名的差距已经达到了零点八秒。 来到这边的直线，杨排了五十七号车手呢，又从后边插了上来，两个人并驾齐驱，想要在大直线对他动手，但是三十七号卡斯亚的技高一筹，用一记重杀卡进了内线，成 成功守住了自己的位置，并没有让他完成超越。这位雅马哈的五十七号车手叫二迪，是一位来自印尼的车手，他虽然在前几站没有在前排，但他是在二零二四年的时候拿下过 w s b k s s p 三百组别的年度总冠军，也是一位非常有实力的车手。倒窝这边终于把画面也是给到了张雪的五十三号车手 debate， 他 目前排在第十的位置，不 能看出来他在直线上尾速并不占优。这边五十七号车手二迪呢已经完成了对三十七号车手嘎斯亚的超越，现在已经来到了第一位。但是这边二迪一波走大，三十七号车手嘎斯亚呢又从内线插了过来，重新拿回了第一。与此同时，七十五阿兰纳斯内也是趁机贴了上来，玩了一波铁山靠，不过凯旋的六十九号车手呢，一个翻身把他又卡了出去， 但是阿里纳斯的弯速明显更快，他从外线直接就包了上来，超过了凯旋的六十九号车手上到第三。但是来到这边的大直道可就是各凭本事了。凯旋的六十九号车手明显尾速更快，直接在直线上升持两台雅马哈，但是在他身后的技术和阿里纳斯跟他走了一个交叉线，重新找回了位置，那么只有五十七号车手受伤的事件达成了， 但是没完，在这条直线上，凯旋的六十九号车手又有动作，他又要动手了。我靠，凯旋的七六五二四在这场赛道这么猛的吗？但是他在这个位置进弯，感觉收不住线啊，哇，他跟嘎夏碰在一起了，还好还好，两个人都没有摔，这边皮房子也是非常的紧张，感觉凯旋的六十九号车手应该是骑上头了，他以前也干过这种事，这下得不偿失，直接掉到第八。 几圈之后呢，排名也没有什么太大的变化，但是第一集团跟第二集团已经拉开了一点三秒的距离，而第二集团跟第三集团还有一秒的距离。而张学的五十三号车手 debs 呢，目前还排在第十一的位置，感觉这场比赛呢，能进前十就算完成任务。 一圈之后呢，杨幂的五十七号车手突然发生了一个非常严重的后轮抖动，这个时候杜卡迪的五号车手马西亚也是趁机超了上去，直接上到了第三，终于来到了最后三圈的冲刺环节。这个时候呢，大家也都不装了，这个时候三十七号卡西亚在直线上超过了阿里纳斯，不过阿里纳斯跟他走了个交叉线，两个人并驾齐驱，一个翻身，阿里纳斯紧紧跟在卡西亚的身后，随时准备向他动手。 果然在这个翻身左弯，七十五号阿里纳斯直接一个加速超过了卡斯亚，重新回到第一。而这个时候杜卡迪的五号车手马西亚呢，正在他们俩身后静静的看着他们俩表演，等待着机会。果然机会很快就出现了，在这个大直道，杜卡迪的五号车手马西亚都从后面快速逼近， 一击中杀，先是卡住了卡斯亚的位置，然后靠住阿里纳斯守住线路，在还有两圈的时候完成了一冲二上当 第一，但是又来到了这个翻身左文，阿里纳斯用刚才超过卡西亚的方式，同样超过了马西亚，把第一又抢了回来。现在第一集团总共五个人，大家都不想放弃领奖台的三个位置，但是来到了这边，都打道两台杜卡迪同时对两台雅马哈动手，马西亚这边一个重刹直接划着就进了弯，后 面的杜卡迪十一号车手呢，也超过了雅马哈的三十七号车手。这边出完，马西亚的车身剧烈抖动，但他依然没有松油门的感觉，不得不说马西亚真的是一位敢打敢拼的选手， 最后他也是成功将第一的位置呢守到了最后。让我们恭喜马西亚拿下了西班牙战第二回合的冠军。不得不说，经过前几站不停的退赛摔车，他已经很久没有登上过领奖台了， 这一站呢，也算是实至名归。而张雪的五十三号车手 debs 呢，以第八名完赛，跟第一回合是一样的，那么这样看来的话，张雪的八二零赛车在这条阿拉贡赛道呢，还有很多要学习的地方。 ok， 以上就是本场比赛的全部内容，看 w s b k 记得关注韦德，我们下一站意大利战，再见！拜拜！

德比斯阿拉贡站两回合都是第八失利原因曝光，张雪十分气愤，后续冲关之路依旧充满挑战，摩托车赛场爆出惊天冷门，让全网车迷直呼一难平。本次超模锦标赛阿拉贡站曾经豪取五冠，统治赛场的王牌骑手德比斯，彻底打出了所有人看不懂的低迷表现。 本站第一回合正赛结束，德比斯意外暴冷，仅拿到第八名的成绩，原本所有人都相信这只是一次小小的状态失误，他绝对能在第二回合强势反弹，逆风翻盘。 可万万没想到，第二回合比赛收官结束，德比斯和首轮结果一模一样，再度拿下第八名，两回合接连止步第八，对于实力顶尖的德比斯来说，无疑是一次巨大的遗憾与挫败。 要知道阿拉贡赛道一直是德比斯的福地，他曾在这里拿下分站冠军，对整条赛道的弯道节奏走线都烂熟于心。而且在本战赛前的排位赛中，德比斯依旧发挥出色，跑出全场第二名的顶尖成绩，稳稳拿下头牌发车的绝佳位置，手握这么大的优势，最后却两回合全部夭折， 这个反常的结果瞬间引爆全网热议。纵观整场比赛，德比斯全程打的无比被动，完全没有了往日的统治力， 发车之后持续被前方车手压制，赛车直线加速乏力，动力根本释放不出来，根本发挥不出他真正的竞技水平。比赛后半段，他拼尽全力稳住节奏，一度冲到第七名，却在最后时刻被对手反超，最终只能无奈守住第八席位。 随着比赛彻底结束，所有人都满心疑惑，以德比斯的硬实力，为何会两回合接连失利？就在全网热议之时，张雪机车团队的邓连松在直播中直接爆出关键内情，揭开了这场离奇失利的真正面纱。 邓连松在直播中坦言，赛场输赢本是常事，车手偶尔状态起伏很正常，但德比斯这次两回合一模一样的低迷表现格外反常，赛车硬件完好无损，车辆没有任何故障，车手状态也没有任何问题， 人和车都毫无失误。真正导致惨败的根本原因根本不在自身，而是赛事方不公平的赛场规则限制。这根本不是德比斯状态下滑，更不是车队准备不足，而是实打实的赛场不公。阿拉贡赛道多超长直道，极其考验赛车的尾速和动力极限。 而赛事方因为没有中国张雪机车车队的参赛数据，刻意对新车队进行参数限制，直接把赛车截起门开度锁死在百分之八十五，这就意味着我们的赛车无法满功率输出，全程带着枷锁比赛。 反观欧美老牌车队，赛车参数全部拉满，动力全开，德比斯相当于在先天劣势下和对手同台经济奋勇厮杀，在如此不公平的条件下，还能两回合稳稳跑进积分区，足以证明德比斯的个人实力有多强悍。 真相曝光之后，车队负责人张雪当场怒火难平，极度不满赛事方的不公平判限，赛后第一时间直接找到赛事总监正面沟通交涉，为我们的车手，为中国车队讨要公平的经济环境。可赛事方态度强硬，明确表示车辆无任何违规， 核心电脑参数禁止调整，仅仅只留下速比微调的空间，但速比改动弊端极大，会直接削弱赛车出弯动力，让车队陷入调也不行不调也不行的两难境地，也让后续的冲关之路变得困难重重，充满挑战。说白了， 赛场输赢哪有常胜的，这次真不是实力拉胯，纯属 buff 被强行削落，开局自带抵 buff， 硬生生被规则限制给拿捏住了。虽然这波战绩看着有点嗝屁，但完全不丢人，逆境里还能稳拿积分，这就是顶级骑手的硬实力。 一时的吃亏，短暂的低谷根本压不住张雪机车的冲劲，更磨不灭德比斯的锐气。我们依旧超级看好张雪机车这只敢闯敢拼的中国车队，也全力相信骑手德比斯风水轮流转，赛场更是如此， 今天被规则限制，明天我们就凭实力打破偏见，期待老德后续调整状态强势归来，狠狠打一波逆风翻盘，未来可期，坐等风神！

看完德威 sbk 阿拉贡战，二回合正赛，真的全网集体破防，这是德比斯本赛季打的最无力、最憋屈、最无奈的一场比赛，没有失误翻车，没有状态拉胯，全程拼尽全力，却从开局被动到结尾， 从第十位发车死守第八轮赛，这一路不是逆风翻盘，是拼命止损，苦苦扛压。 很多人只看到第八名的成绩，却看不懂这场比赛背后的层层死局。全程看完，只能说德比斯能守住第八，已经是拼到极限的结果。本场二回合阵赛，德比斯从第四排第十位发车起步之后，全程状态低迷，根本没法往前冲刺， 长期卡在第十一名左右原地徘徊，完全丧失进攻节奏。更让人心疼的是，面对六十一号和五号车手的超车，他根本无力阻拦，眼睁睁看着对手从身边超越，连最基础的防守动作都做不出来。 不是德爷不想防，是车子给不了动力，别人全程全力加速往前冲，他全程只能在赛道上艰难挣扎，被动支撑，全程被车流裹挟，完全挣脱不开困境。其实从第一回合开始，隐患就已经彻底埋下。 五月三十日首回合正赛，德比斯手握第二位前排发车的绝佳优势，开局瞬间直接掉到第三，第二圈跌落第四，第三圈跌至第七，全程持续被对手连续反超，最终无奈第八名完赛， 而 wspk 残酷的赛制直接把它逼入绝境。二回合发车顺序完全取决于首回合的最快单圈成绩，因为全程找不到车辆操控节奏，德比斯的圈速没能冲进前九， 直接从前排第二被发配到第四排第十，发车落差大到离谱。赛后德比斯没有找任何借口，直面镜头说出了最真实的对内困境。 他坦言在车上完全发挥不出百分之一百的实力，本以为赛前找到了调教解决方案，可换上全星胎之后，彻底丧失了对车辆的极限感知， 根本不敢狠推不敢强攻，稍微发力车身就不稳定。比赛跑了四五圈后，车身开始持续轻微甩尾，控车难度直线飙升，好不容易慢慢找回一点手感， 前锋领先车群早已拉开巨大差距，彻底追不上了。最后阶段一号弯、十号弯连续丢失毫秒节奏，最后一圈再度被后车逼近施压， 全程步步受限，处处被动。那到底是车手状态问题，还是车辆真的出了问题？张雪团队邓连松在直播中直接爆料真相，车手状态没问题，车子硬件也没问题，问题出在赛事规则带来的致命短板。 阿拉贡赛道拥有九百六十八米超长直道，是极致的尾速为王赛道，对车辆极速尾数要求极高。 可本赛季，张雪机车作为新晋参赛车队，赛事方没有任何历史数据参考，为了平衡赛事，直接将德比斯的节气门开度所死，在百分之八十五不允许开到百分之一百。张雪赛后当场气到致电赛事总监， 得到的回复却是，车和车手均无违规数据限制，后续可以调整，但本场比赛无法更改。 更无解的是，赛事调教根本没法临时补救，二维和团队只能被迫调整速比，强行提升尾数。可这一操作直接导致出氨动力大幅减弱，陷入尾数提不上出氨没动力的双向死循环， 怎么调都是短板。除此之外， b u p 规则更是死死锁住了张雪机车的上限，其公斤额外配重百分之五动力限制， 双重枷锁加持在这条直到制胜的赛道上，相当于直接绑住车手的手脚。这不是赛场阴谋，是所有先进强势车队的必经阳谋。风头越盛，限制越狠。再叠加五十二度地表极端高温，轮胎磨损加具，抓地力持续下滑， 发动机散热压力拉满，工程师为了保住赛车稳定性，只能被迫保守调教，在调需要全程极限输出的赛道上被动保守。 从起跑那一刻，结局早已注定。本场比赛过后，最致命的打击终于到来，德比斯个人积分被五号马西亚成功反超，跌落积分榜第三位， 与榜首阿联纳斯的分差直接拉大到四十三分。同时，经销商积分榜上张雪机车也被雅马哈彻底甩开积分，局势彻底陷入被动。谁能想到，去年在阿拉贡赛道拿下职业生涯首冠，一战封神的德比斯， 今年被同一条赛道狠狠制约，无奈遮蔽。但最让人敬佩的是，全程憋屈被动的他，没有一句抱怨，没有一丝消极。 赛后他坦然表态，会继续和团队复盘，数据优化调教，寻找更好的处理方式，全队永不言弃。从第十位死守到第八名，真的不是追回来了，是拼尽全力才没让名次跌得更惨。 张雪赛后一句，二番战见分晓，看似简短，却藏着所有不甘与倔强。这一战，我们输给的不是对手，不是状态，是新手红利褪去后，职业赛场最残酷的规则。现实七大后续调教解锁，打破枷锁，等待德比斯逆风翻盘！

张雪机车败了！张雪机车拉了！张雪机车准备回重庆老家了！昨晚阿拉贡排位赛，这是我刷到最多最刺耳的弹幕！前期德比斯排名一路暴跌，所有人都在唱衰， 全球车迷纷纷看笑话，无数国人心里揪的死死的，难道张雪机车的五冠不败神话真的要在这里彻底终结？ 所有人都以为大势已去，但最后的三十秒直接逆转大局，看呆全球摩友！现在我们来欣赏这场堪称艺术级的比赛！ wspk 本赛季最跌宕起伏最解气的封神排位赛！西班牙阿拉贡赛道 堪称全世界车手的终极噩梦！坐落于荒漠腹地，全程逆时针布局，全长五点零七七公里，现场气温三十三度，地表温度直接飙升到恐怖的五十一度， 滚烫的柏油路面把轮胎工作区间压缩到极致，热衰减、打滑、推头失控随时发生。特别是赛道末端九百六十八米超长直道，车手全油门冲刺，时速逼近二百八十码。紧接着就是一号弯极限重刹、盲区弯道起伏、坡道高温烤胎。这条赛道根本不是比速度， 是在比谁能活着跑完！正因为环境，极端排位赛开局直接乱成一锅粥。开始刷出最快圈速的土耳其名将坎昂库切弯，瞬间前轮抓地失效，直接摔出赛道。法国老将马修斯十二号弯刹车失误，一头扎进碎石区。这仅仅只是开始， 短短二十分钟，一号魔鬼弯连续翻车，杜卡迪雅、马哈主力、前世界冠军，近十位顶级车手接连折戟，赛道碎片遍地。 豪门豪车在这条赛道根本毫无容错率！乱世出英雄，但这一次老天开局就给德比斯关上了所有门。全场事故不断，慢车扎堆挡路，德比斯多次冲刺，飞行圈全部被干扰，排名榜疯狂刷新， 他的名次一路暴跌。距离排位赛结束仅剩最后五分钟，德比斯直接掉到全场第十三名。要知道这个排名正赛要在第五排发车。第五排发车是什么概念？阿拉贡赛道开局就是高速混战，后排发车大概率被连环事故带走， 第一集团一旦拉开差距，全程根本没有翻盘机会。全网嘲讽彻底炸开，中国战车到此为止了。可所有人都不知道，在欧美豪门联手针对场外规则施压的情况下，张雪车队藏了一手顶级东方战术， 本赛季五冠封神彻底打疼了雅马哈杜卡迪一众老牌巨头。他们赛前联名上诉，企图用规则限制打压国产战车，阴谋失败后就打算在赛道上彻底碾碎张雪机车。但他们万万没想到，张雪车队根本不拼，一时圈速玩的是长远布局。 排位赛前十五分钟，德比斯刻意保留实力，不全力冲刺，身为十五年赛场老将，他甘愿放下身段，化身为人肉领航员，带着走线激进不熟悉高温赛道的队友卡里卡苏洛，一点点摸索最优走线、最佳刹车点、最耐磨路面，帮队友规避高温颠簸，防止提前耗费轮胎。 别人都在抢排名，张雪车队在抢数据，抢赛道经验，抢阵赛胜算。最后三分钟，所有车手换上全新胎， 赛道拥堵达到顶峰，德比斯释放八二零全部动力输出，反击的号角正式打响，最后一圈决胜时刻，卡里卡苏洛完美卡位开路，配合尾流破风为德比斯劈开所有空气阻力。 五十一度地表高温，无数豪车失控打滑，唯独这台中国八二零三缸战车抓地力稳的离谱，超长之道 全油门炸裂冲刺三缸声浪响彻荒漠，车身贴地飞行，十六十七号连续死亡！回头湾，德比斯极限压弯走线丝滑，全程零十五一分五十三秒一五七 计时器跳动的瞬间神迹诞生，从第十三名直接杀到全场第一，在场瞬间死寂，欧美车队彻底看呆。所以最后时刻，雅马哈阿里纳斯极限冲刺，以零点零一秒的毫秒之差惊险抢下甘位。 但这根本不妨碍封神德比斯稳稳拿下全场第二。头牌发车从全网嘲讽的淘汰边缘到前排黄金发车位，这一局张雪姬车赢麻了！要知道阿拉贡是德比斯的封神福鼎， 去年在这里强势夺冠，本场全程兼顾队友保留体能极限控车，他的状态根本没有见底。更关键的是，这套老将带新猛的中国智慧战术，为车队拿下了海量高温赛道核心数据，这是比冠军更珍贵的财富！ 今晚十八点三十分，阿拉贡正赛正式打响，综合所有赛道数据、车况竞技状态预判，百分之九十锁定领奖台，超百分之五十概率拿下赛季第六冠！逆风翻盘绝境称王！这就是中国制造的韧性！今晚，我们一起坐等红色风暴横扫西班牙赛场！

这连看的额头也开始想选择进攻要超过前方的这台八零的双 r 赛车，现在德比斯的速度节奏非常的不好， 今天的德比斯的整体的状态啊，跟上一站的杰克可以说判若两人啊，可能赛车还没有完全的能够调整到一个舒服的情况 就没有办法了，所有人都是公平的啊，那么排位赛就那么一节，那么你能不能够利用这个周六啊， 在第一节当中去进一步的调整赛车，为第二回合做准备。其实对于所有的厂家来讲会比较的也是比较的公平啊，没有办法，新秀制造上就会在一些新的赛道啊，会蔓延一些更多的压力。 目前来讲，德比斯仍然在第二梯队的火车头，我们看到在这边啊，在十五号弯的出弯还是有一点点的滑动的，目前那辆第二梯队有四台的赛车啊，一台的八二零，一台的杜卡迪，后边还是一台杜卡迪，以四十三号丹麦人的这台杜卡迪，那么有三台到 v 二 三台的贝尔正在去狂追猛打，前方的这台我们张雪汽车的八二零在这边看一下，用比较宽的线路，在彼此的线路方面跟其他有明显的差异，再出来的话呢，后面三台的杜卡里组成了一个小梯队， 接下来看看谁先探头赛马加斯特斯四十三号的红色杜卡利过掉了马丘法拉利这边他来到了全场的第九位，这边快速的向右手的翻身，接下来马上加斯特要过前方德国人的这台杜卡利 歌手啊，以及领奖台的争夺。这边卡尔卡 solo 的 赛车啊，看来出现了问题，张学八零的赛车啊，出现了技术故障，导致一位车手退赛。 在最后一圈的一号弯啊，目前来讲过掉了阿林纳斯，在这边四号弯，阿林纳斯要快速切入内线，占据到了五号弯的有利入弯位置啊，阿九再次拿回了领跑位置， 这里看看阿德森的球，你还会不会利用后山直路尾的优势啊。完成爬头， 波萨莫斯现在也跟上来了，但是他要避免在最后一圈发生失误，上一站杰克莫斯特的第二回合，波萨莫斯就是在第三的位地上马失前蹄，今天他说什么呀，为凯旋工厂带回一个零将台。 这边赛点发生在冠军车手跟亚军车手的争夺当中，这边在十三号弯高速的入弯， 这里两台赛车到北出口已经迫近到了两百公里左右。接下来的重山，看一下，阿拉斯线路守的非常的科学， 吃了一个中线，接下来的翻身看看接下来能不能行。杜卡里就在这个后山的直路了，弯道快谁不快啊，那么谁不会， 速度快才是真的快。看一下这边阿三刀在卡里手展现出来的话呢，这边咬住了阿拉斯的手尾，看看能否利用这个真空效要完成最后的绝杀。杜卡里现在准备啊，用最后一次机会拉爆亚布哈尔球。这边过去了，阿三刀过去了， 而且过的非常的轻松，在下路方面应该没有什么太大的压力了。拉美兹前江的另外一位车手也转倒了，今天前江两位车手都没有能够完成比赛， 最终恭喜二十七岁的意大利阿六三的在考尼拿到了首回合阿拉贡分战的胜利， 在中的话呢，瓦列丁德里斯啊，以第八名的顺位啊，完成撞线，强中的话以第十二的位置完成撞线，最终还是输给了传奇啊一个位置， 今年的十六号新秀啊，年度总积分啊，在这站之前处在了年度第九的位置， 他的个人最佳战绩也是在荷兰第二回合拿到第五位。 当这场比赛的话呢，也是阿德森的这一生涯在 sc 组别的首胜，也是本赛季的首台， 后面再次给到了最后啊， final lap 的 这样的一个对决啊， 好，我们今天的第二轮的福袋已经开启啊，大家点左上角的共创团队啊，关注主播的账号，还有张雪机车的账号啊，同时加关注， 我们第二轮的福袋已经开启，大家可以去试试手气。我们送出一台大疆的奥斯蒙ད འོ དེ མོ དེ ད ད ག རེ རེད ད དེ མོ དེ ད གོ ད དུ མོ དེ ར དུ མོ དེ སེམས སྐྱིད སྡུག པོ དེ ནས མ ཤེས ཡ ཨ ཁུ པ ཡིན ན གོ བ བྱ བ དེ མོ དེ མེད གི མོ。阿瑞纳斯也收获了个人啊，新秀赛季的第八个领奖台， 哎呀，恭喜 boss amos 凯旋的英国人拿到了本赛季的第二个领奖台，职业生涯的第十二台。 we had to do uh， we got the pull， we got uh an incredible bike to race today and and i'm happy， and i just want to think on tomorrow and try to win that race congratulations to you for racing。 阿丽娜斯，今天看来你也跑的比较的艰难啊，不管怎么说，你带回了二十分，这也是一次巨大的成功。 阿丽娜斯说，是的，非常感谢大家，今天我想说的比赛环境实在是太热了。的确，比赛的条件很艰难，不管怎么说，我今天骑的还是很不错的。 虽然我们在最后一条直道与胜利失之交臂，但是没关系，我不会气馁，我认为我们也会继续完成更出色的工作，至少我们拿到了甘位，而且还有一辆非常棒的赛车啊，来为我去助力。所以今天晚上我觉得应该会很开心，不会会有太多的遗憾啊。 接下来我要为明天的第二回合去做一些更充分的准备。 alessandro， it's a first ever race win for you here in super sport and the perfect tribute really for genesis well， yes， we can start well from the beginning i know that this track could be good for me because i was a fast also a few years ago we arrive from some difficult secret for me because i don't know the track， but we arrived here for motivated and yeah we did a really good race this morning in the warm up， we did one important step from yesterday and i try to manage the race and i know that the race will will be decided in the last corner albert did one little mistake in the last chicane so for sure this is help but anyway yeah i think this is the best present for for geneva he will be happy in the sky you know congratulations best look for race too thank you so。 在考虑说啊，那么我非常的开心啊，因为就脚我前几年刚来到这条赛道的时候，我今年的表现已经好了太多了。 我们有一台非常快的赛车，我也知道这条赛道的设计对我们有帮助啊，因为我从昨天的排赛就发现我的速度很快，所以我可以去拼一拼，我们车队整个周末充满了动力， 今天早上在沃尔曼热身赛当中，我们车队也为我的赛车做出了一些重要的调整。其实从昨天开始我就试图去管理我自己的比赛节奏啊，跑的更加强势一些。当然我也知道比赛的最后一个弯道很有可能会发生决定性的作用， 今天我也犯了一些小错误，尤其在最后一个弯的速度还可以去有待提升，无论如何的话呢，非常的开心啊。 看一下整体的名次排布，前十五位车手拿到积分，阿拉三都在考虑拿到职业生涯的首胜。后边是阿利亚斯啊，在今年的前六轮的十二回合当中啊，第十一次的拿到积分，哇塞，貌似也拿到了个人赛季的第二台。 这周从第十六位啊开始的这些车手包括了 josh wattley， 还有传奇的车手 act， 特罗拉利，这些车手都没弄，没有能够去闯进积分区。那今天还会有比较多的车手发生了失误啊，也包括了这个技术故障。 我们看到了四个 out 车手啊，两台的前将啊，另外的话也包括了 卡尔卡 solo 的 那台八零的赛车出现了一些技术问题。总积分榜方面，阿里纳斯一百八十六分继续领跑，进一步拉开了与德比斯的分差。这场比赛之后啊，那么放大到了三十一分啊，单回合已经拉开了十二分的分差，此前两个人相差十九分。 不管怎么说的话呢，德比斯现在总积分榜方面仍然处在所有车手的第二位。

占据在了头排，第二排的话呢，雅马哈，雅马哈杜卡迪主场车 两级。西边比赛开始，奥尔迪的起步出现了失误，阿拉斯塞克尼在一号弯应该能够第一个进入过掉老罗纳克萨这边我们看到奥尔迪啊，重新的拿回了一个位置，也挤压到了老罗纳克萨， 没有发生变化，看到大多多的前方，呃，翻翻套开始下手，这要 rest in the 卡地亚中 啊，这种环境当中啊，这种热气系统的整体稳定性可能也需要进一步的去提升的。你看一下这边的速度啊，节奏有明显的衰减， 其实他们其实跟卡斯洛的赛车的性能水平相较于昨天没了。我们看一下奥迪重新加到战局这边那球法拉利钱包头已经是世界冠军。十一号这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号，在三号弯的翻身这里要助理进弯的速度容易过快啊，前轮推头出来的话呢，稍微晃动了一下，但这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯马勒斯现在没有机会， 现在加入到了干局，五个人来争夺奖牌的三个位置，这里边有两台的杜卡利，只另外三台的雅马哈的阿修， 这样的话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大足沃的后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上马林的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡斯特拿到第二十九位。我今天卡斯特的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 叠在到一起，我这边麦纳斯亚大泽路没有什么压力，看到七十五号不敢怠慢，后方麦纳斯法拉利能不能够完成啊？超越通过弯刹车，这辆很宽的麦纳斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻下滑呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了。最后的两百米直到重现，我看到这里的拿下。哎呦，好像最后的第二三位啊，差一点点被。

哦吼，兄弟们轻点喷呀！上条视频被大家喷惨了，老炮半场开香槟开早了！本来想提前来个神级预测，结果老德昨晚可能上三楼了，言归正传啊兄弟们！随着二零二六赛季 wspk 西班牙阿拉贡战 组别首回合大战尘埃落定，有人说这场比赛遗憾拉满，但看懂的车迷都知道，这一战我们虽未登台，却全程硬核！五十三号王牌车手德比斯 驾驶中国张雪机车八二零全力鏖战，最终稳稳拿下第八名，斩获有效积分。这个名次看着不算亮眼，却是重重压力下拼出来的成绩， 谁能想到本场比赛的开局直接拉满期待感！此前连战连捷的德比斯状态火爆到离谱，匈牙利杰克战连续登顶，妥妥的现役夺冠热门。本战排位赛更是杀疯了，全程极限飞驰， 最终仅仅以零点零一五秒的微秒之差惜败，拿下头牌发车席位。当时所有车迷都在刷屏，稳了！连胜败负加持，这波绝对预定领奖台，就连老炮都提前开香槟了！正赛起步阶段，德比斯依旧杀气拉满灯灭，瞬间弹射起步，干脆利落冲进前三，开局节奏直接拉满， 妥妥的争冠水准。可谁也没料到，熬过开局的激烈比拼后，真正的考验才刚刚开始。进入长距离缠斗阶段，各种不离 buff 叠满，原本顺畅的冲冠节奏 直接被打乱，夺冠之路瞬间变得举步维艰。熟悉阿拉贡赛道的都清楚，这条赛道堪称 w s b k 赛场的魔鬼炼狱， 近千米超长，直到搭配各种连环组合弯急速出弯、牵引力、刹车稳定性三大考核标准直接拉满，对车手和赛车是全方位的极致折磨。更离谱的是，本站的极端高温赛道，地表温度直接飙到五十二摄氏度，爆表的高温让轮胎热衰，车辆机械素质衰减， 极限性能大幅下滑。我们对比两台车的机械数据可以看到，张雪八二零轻量化高转优势突出，连续弯道转向灵活，圈速积累快，短途缠斗冲刺超车能力更强，纯竞技上线更高。而雅马哈 r 九适合高温长距离续航，轮胎适配机械稳定性更强。张雪机车调校数据不足， 极端高温工况易出现性能衰减，长距离混战容错率偏低。除此之外，张雪机车作为闯入国际顶级赛场的国产新势力，最大的短板就是赛道数据积累太浅。雅马哈、杜卡迪这些老牌豪门深耕赛场数十年，各类赛道温度工况都有现成的调教模板和海量数据兜底。而我们全程从零摸索， 从练习赛到排位赛没有任何成熟数据参考，所有调校适配工作全靠德比斯一人一圈一圈试出来磨出来。这导致正赛中段车辆状态明显波动，刹车手感飘忽，后轮抓地力不稳，贴身肉搏的时候根本不敢拉满极限， 直接丢掉了铲斗主动权污漏。偏逢连夜雨，车辆状态不稳的同时，德比斯还陷入了最折磨人的集团混战。掉入第二集团后，身后一众外国车手开启车轮战轮翻超车贴身挤压，进攻节奏极其凶猛。连续弯道的高强度防守疯狂消耗着德比斯的体能和战车性能，再加上咱们的直到极速不占优势， 彻底陷入了防不住、超不了、跑不开的被动局面。每一个丢失的名次都是拼尽全力后无奈的结果，全程看的车迷揪心不已。本次客场作战还要面对一众本土车手的疯狂冲击，老的攻防节奏明显跟不上，巅峰状态没能复刻，此前碾压式的夺冠表现完全在秦岭 之中。所以，请所有车迷理性看待这个第八名，这不是拉胯，不是退步，更不是失利，而是高温炼狱、数据短板、轮胎衰减、高强度混战、多重压力叠加下最真实最体面的结果。在全方位不利的困境下，德比斯全程零失误、零摔车，稳稳守住 积分区，稳住了比赛节奏，这份极致的稳定性本身就是巨大的胜利，更重要的是，这场比赛的价值早就远超区区一个积分。在被欧美、日系豪门长期垄断的 wsbk 顶 级赛场，张雪机车作为国产新晋品牌，每一次出场都是突破，每一次完赛都是成长，这些都是千金不换的实战经验，为后续战车升级、赛场突围打下了坚实基础。中国机车的世界逐梦之路，正在一步一个脚印稳步前行。 竞技体育从来没有常胜将军，有遗憾才是赛场的常态，所有遗憾和压力都会成为下一回合的铺垫。 下来的正赛，德比斯将从靠后位置发车，绝境突围，逆风翻盘的剧本依然就位，相信经过赛后复盘和车辆调校优化，满血回归的德比斯必将驾驶中国战车再度炸裂赛场，向着领奖台全力冲锋！德比斯加油，张雪姬车加油，期待下一回合强势逆袭！

落后十九分排在全呃金榜的第二位，马西亚是排在了第三，镜头这边给到的是甘为起跑的阿瑞纳斯，比赛很快就要开始， 马丁德比斯头排第二个位置来发车，等待红旗的撤出，我们等待信号灯的亮起， 红灯亮起，灯灭，比赛开始，阿瑞纳斯起步更加的完美，排在第三的加西亚也上来了，在起步方面过掉了瓦伦德比斯，瓦伦德比斯目前是掉到了全场的第三位， 翻身来到高速的连续两个右弯，两台雅马哈是占据了全场的第一以及第二，瓦根德比斯目前是牢牢守在第三，身后应该是十六号扎科内阿尔迪是另一台雅马哈。五十七号阿尔迪是排在了全场的第五位，身后是凯旋的阿莫斯。 六号高速的右弯，一个直角的右弯，回头弯，第二集团这边又超越 来到小直路，马上来到八号，九号，十号，三个连续的弯角，瓦宁德比斯渐渐地贴近了前面的加西亚。瓦宁德比斯张雪的五十三号，目前排在全场的第三位， 突然加速来到高速的十一十二号弯。一圈的比赛已经进行了三分之二，第一回合的正赛只有十五圈的要进行十五圈，王宁德比这边选择一个不同的路线，再渐渐的贴近前面的加西亚， 在领跑方面阿瑞纳斯的节奏是比较快的，希望瓦宁德比斯要赶快超过前面的加西亚去追赶前面的阿瑞纳斯啊，不要被加西亚阻挡。加西亚的节奏 从排位赛以及练习赛来说啊，是没有阿瑞纳斯快的。来到最后的两个高速左弯 看看出完路线的选择，这里的这个高速走完路线的选择也是非常的重要，出完加速，马上直路过线，完成第一圈。还有十四圈的比赛， 阿瑞纳斯暂时领先，在一号湾这边，扎克内想要尝试对前面的瓦伦丁德比斯动手，但是不够啊，距离不够看昂库末位发车， 一号湾这边持刹车，目前是上到了全场的第二十位左右啊，排在了第二十三位啊，从第三十四位上升到了第二十三位。土耳其的时候看昂库也是网宁德比斯的领奖台上的有力争夺者， 本场比赛也是受罚被迫末位发车， 阿瑞纳斯暂时还是领跑啊，阿瑞纳斯暂时排在第三， 扎克内的节奏不错，扎克内在今天的赛前练习单圈做到了一分五十二啊，比昨天的甘位的阿瑞纳斯还要快。 十一号弯出完之后，来到连续的四个弯角，四个连续的减速弯， 瓦兰德比斯现在是掉了一个位置啊，第头排第二的位置起步，目前是排在全场第三，而且现在身后的扎克内跟的非常的近，感觉瓦兰德比斯目前是节奏并不是很好， 四个连续的弯角出来，十五号弯出来，来到最长的一条直路，在这条直路方面，张雪的赛车是有一点点优势的哇，身后的扎克内是吃到了瓦兰德比斯的尾流， 直接在直路直接过掉了王宁德比斯，上到全场第三，王宁德比斯目前掉到了全场的第四，最后的两个高速弯突然加速来到直路过线，完成第二圈的比赛。 通过刚刚的镜头一看到瓦兰尼德比斯赛车的这个前挡，泥前泥瓦震动也是非常的厉害，扎克内刚刚做到了一个全场最快单圈一分五十三点二八一，就是刚刚吃到了瓦兰尼德比斯的尾流啊，直路 直接过掉了瓦兰尼德比斯，这一圈是做到了全场最快单圈，瓦兰尼德比斯一定要小心，身后还有六十九阿莫斯在护势。丹丹， 感觉瓦宁德比斯节奏有点提不上来啊，感觉节奏掉的有一点点多，目前是稍稍的被身后的阿莫斯又追近了， 希望啊，瓦宁德比斯可以跟上刚刚超过他的十六号萨克内的节奏啊，不要被带开，如果被带开的话，那这一站的话想要争夺领奖台就比较吃力了。身后还有三台赛车，包括焦玛夏和阿迪，全部跟在了瓦宁德比斯的身后， 而且在最后一段的大直路出弯的时候啊，这个吃尾流，如果对手吃到你的尾流啊，那就是真的是没有办法啊，束手无策。 十三号弯，直角的十四号弯，紧接着翻身来到十五号，十五号弯出来就来到了最长的这条直路，王宁德比斯看看能不能吃到扎克内的尾流， 同样的方式啊，于以防于以还击啊。对于扎克内来说啊，这边不够， 最后的两个高速左弯 出完加速，瓦伦德比斯这边被阿莫斯吃到尾流，一号湾持刹车卡住内线，阿莫斯是过掉了瓦伦德比斯卡到了内线，小心一号湾这边两个人的路线都稍稍有点走大，被身后的阿迪偷 偷了一个，直接过掉了瓦伦德比斯。瓦伦德比斯目前是掉到了全场的第六了，也是被身后的阿迪偷到。 四号五号弯出来，瓦纳德比斯又是被乔玛西亚过掉了，节奏掉的太多了， 以此顺位结束，艾瑞纳斯将带开与瓦纳德比斯在积分榜方面的差距啊，将领先扩大到三十五分， 翻身八号九号弯出来，瓦伦德比斯目前并没有太好的方法去接近前面的对手啊，在单圈方面也确实跟前面几台赛车有一些差距， 瓦伦德比斯目前排在全场的第七，而且还受到了身后的菲利普厄特尔的威胁，瓦伦德比斯节奏要赶快提一提， 目前来说的瓦宁德比斯的节奏稍稍有一点慢啊，前几台赛车的节奏都是来的比较快，来到直路，瓦宁德比斯跟前车的差距有点远啊，并没有吃到前车的尾流， 瓦宁德比斯渐渐的被带开了张雪姬车的五十三号，瓦宁德比斯渐渐的被抬开十六十七号高速的左弯出来， 第六冠可能越来越远啊，但是明天还有第二回合的正赛啊，我们待会看一下王宁德比斯在后程啊，是否可以往前追一追将领奖台的这个位置啊，看看能不能去争取一下。 镜头给到阿尔迪跟阿莫斯两个人，阿莫斯是也是过掉了阿尔迪凯旋的阿莫斯啊，这几场比赛势头正进啊， 阿尔迪跟在阿莫斯身后，身后是，再后面是焦玛夏，五号保宁德比斯渐渐的有点跟不住前面的集团啊，有点吃力。 八号九号弯出来，来到高速的十号以及十一号弯，两个弯角 转弯加速，镜头给到第一集团的三台赛车，阿瑞纳斯以及加西亚和扎克内，阿莫斯是第二集团。 十三号弯过来，马上来到十四十五，两个直角弯，右弯翻左弯， 这边又摔车了，应该是拜利斯啊。三十二号拜利斯赛车是摔到了赛道上吗？看一下。 驾驶凯旋的三十二号，来到直路，瓦宁德比斯渐渐的被前面的六台赛车带开了。七十五号瑞纳斯来到最后的两个弯，就扎克内这边。十六号弯，内线啊，是过掉了，前面的加西亚上到了全场的第二，差一点没有守住路线。 过掉了，加西亚上到全场第二了，加西亚是掉到了全场第三。扎克内这场比赛状态神勇啊，在上午的练习赛当中就做到了全场最快，做到了一分五十二。 扎克内 左弯出来，来到翻身的高速右弯，六号以及七号弯， 瓦宁德比斯目前排在全场的第七，加西亚是摔车啊，所以瓦宁德比斯又上升了一个位置。哦，加西亚没有，加西亚排在第三啊，加西亚是被过掉， 德比斯暂时排在全场第七位。克里韦厄特尔看看跟加西亚的，呃，跟瓦宁德比斯的差距啊，并没有缩进 目前第七的位置还是比较的稳啊，他要想办法要去追进前面的飞虎。呃，焦玛夏，他的直接的老对手啊。五号焦玛夏 高速的左弯出来， 来到长直路，看看佳佳有没有机会。雅马哈在直路方面，尾速方面还是跟欧系厂车有一点点差距的。这边扎克内一利用直路已经贴近了前面的阿瑞纳斯。 高速的十七号弯出来，马上过线啊，来到直路过线，还有九圈的比赛， 扎克内感觉这场比赛势在必得，已经贴近了前面的阿瑞纳斯，瓦宁德比斯这边又丢了一个位置，被身后的菲利普厄特尔在一号湾内线过掉，瓦宁德比斯掉到了全场的第八位了， 叫马塞亚推的非常的厉害，跟在了阿尔迪的身后，过掉五七二阿尔迪只是迟早的事情。 还有九圈的比赛，瓦宁德比斯节奏调的有点多，身后的菲利普厄特跟的非常的近，在单圈方面，这四台赛车啊，都非常的接近一分五十三点八， 瓦宁德比斯刚刚是又抢回了一个位置， 目前前六啊，前六台赛车是形成了一个集团，前六台赛车在争夺三个领奖台的位置，瓦宁德比斯是对菲利普厄特进行了一个反击，抢回了全场第七的位置。来到直路，瓦宁德比斯这边在走防守线，身后的三台赛车想吃瓦宁德比斯的尾流， 高速的最后两个左弯 来到直路啊，过线，还有八圈，王宁德比斯看看能不能守住，虽然如果要是拿不到领奖台的位置，尽可能的去保住积分啊，积分越多越好，因为在总积分榜方面，王宁德比斯目前还是排在全场的第二。 翻身高速的右弯，阿瑞纳斯暂时还是领跑，扎克内过掉了加西亚之后，来到全场第二之后也并没有太好的机会去追进前面第一的阿瑞纳斯这边自己有一个失误，稍稍走大了一点，差点被身后的加西亚过掉。 阿莫斯暂时排在全场的第四，在等待着前面两台赛车的一个缠斗啊，自己在寻找机会， 还有不到八圈的比赛，阿瑞纳斯目前与第二名的秒差有零点七六秒，缩短到零点六九九了，看看扎克内有没有机会在最后的几圈去贴近前面的阿瑞纳斯去争夺一个冠军。 叫马西亚这边上来了，小心啊，要对前面的阿尔迪动手，马上来到直路啊，直路方面杜卡迪是有优势的，出弯吃到阿尔迪的尾流，看看直路能不能过掉前面的武器啊。阿尔迪 这应该是没有什么太大的问题啊。在直路方面，阿莫斯这边直路过掉了加西亚，上到全场第三了。雅马哈的这个尾速确实是有点吃亏。 朱安来到直路过线还有七圈的比赛，加夏这边也是过掉了阿尔迪，上到了全场的第五了。 雅马哈斯，雅马哈的赛车在长直路方面确实是没有优势啊，确实比较吃亏。阿莫斯过掉了加夏，上到全场第三，看看加夏能不能跟得住阿莫斯的脚步， 内线加价，直接内线过掉了，阿莫斯抢回了自己的位置，抢回了全场第三的位置。但是在最后一段的直路方面啊，一定要小心阿莫斯利用尾流啊，再进行一个反超越。 阿尔迪这边被焦马夏过掉之后，也没有太好的办法去追近啊，马上就来到最后一段的长直路， 长株洲的话，雅马哈是要被放鸽子的。 加夏在走防守路线，想要去防守身后的阿莫斯 翻身。加夏 叫马西亚，也是在防守身后的阿尔迪。十四十五号弯 来到直路，雅马哈在直路方面真的是没有优势，叫马下在前面，雅马哈连尾流都吃不到。华林德比，哎，这边有一台赛车啊，出现了故障，是叫马下吗？看一下。 瓦伦德比斯目前是排在全场第七啊，已经渐渐的甩开了身后的对手的追赶。身后是十一号法拉利啊，马特法拉利啊被瓦伦德比斯带开了一点一秒了， 但是瓦伦德比斯跟身前的阿尔迪也是有二点二秒的一个秒差。这边有摔车了， 土耳其四十一号土耳其小将啊，发生了摔车，在十五号弯啊，出师了黄岐叫马线，目前牢牢守在全场第五的位置。 加西亚这边又是被阿莫斯过掉，这个其雅马哈赛车的这几位车手真的是有心无力啊，赛车确实是有点不太给力啊。 高速的十号十一号弯 转完之后，马上来到四个减速弯， 十二和十二到十五号弯， 看看阿姆斯能不能守住身后。加夏的进攻跟的也是非常的近，在进攻范围之内， 教官下已经渐渐的带开了身后的阿尔迪，看看有没有能力去追赶前面的领奖台的位置。目前排在第二的扎克内也没有太好的办法去接近排在第一的阿瑞纳斯，接近领跑的阿瑞纳斯没有太好的办法。 直路，阿瑞马上来到最后的两个高速左弯， 突然加速，哇，扎克内这边已经追到了阿瑞纳斯的身后，在直路，哇，直接差一点啊，直接就过掉阿瑞纳斯。在直路方面杜瓦迪还是非常的有优势， 只能说雅马哈的这个直路方面啊，太吃亏了，比赛已经完成了三分之二啊，还有最后的五圈， 在制造方面，雅马哈是二百二十分排在第一位，杜卡的一百九十九分， 咱们的张雪机车是排在了制造商的积分榜的第三位啊，凯旋第四， 扎克内里边也没有太好的机会去贴近前面的阿瑞纳斯，只能利用直路啊，直路的尾流，直路的优势啊，去对阿瑞纳斯进行发动进攻了。 卡昂库过掉了卢卡斯，上到卡昂库已经上到了全场的第十二位了，从第三十四位上升了二十二个位置，追到了第十二高速的十号 弯，目前第三名之争也是非常的激烈，阿莫斯没有办法，没有太好的方法去带开身后的加西亚 来到长直路。瓦伦丁德比斯目前是属于一个独走的状态，目前排在全场的第七位，最后的两个弯角，高速的左弯，阿莫斯的入岸路线选择的非常的宽， 加夏没有太好的机会啊，只能跟在身后去寻找机会。一号湾这边，扎克内想要对阿瑞纳斯动手， 扎克内目前排全场第二，镜头再次给到了第三名和第四名，阿莫斯以及加西亚两个人的争夺也是进入到白热化，还有不到四圈的比赛， 哎！卡里卡苏洛，卡里卡苏洛回到了维欧区啊，这边退赛了，卡里卡苏洛，张雪的另一台赛车，阿莫斯在走防守线去防守身后的加西亚，毕竟所剩的时间已经不多了。比赛还有三圈半， 看看领奖台的第三位啊，到底是谁可以获得啊，究竟会鹿死谁手， 而且冠军现在的位置也并不是很稳啊，扎克内跟的也是非常的近，看昂库排在全场的第十二位， 过掉了卢卡斯之后上到了全场的第十一，身后是五十二号阿科巴以及七号菲利普法奥利， 十二号弯翻身来到右弯，十三四个连续的弯角。 哦，阿克巴这边也是跟雅马哈有一个缠斗 跟卢卡斯啊，两个人有一个缠斗，卢卡斯直接掉了一个位置啊，被菲利普法奥利过掉，来到直路，这边又摔车了，应该是菲利普厄特，到时候看一下是多少号啊。德罗萨，前江赛车的三号德罗萨发生了摔车， 顶多给到领跑的第一集团，阿瑞纳斯还是暂时领跑啊，守在了第一的位置，扎克内在寻找机会， 机会也是并不是很多啊，一直在采取一个跟随的战术，阿瑞纳斯非常稳健的一位车手， 这个集团的争夺也是异常的激烈啊，四台赛车，三台雅马哈和一台川崎，还有不到三圈的比赛， 我们只能希望张雪的五十三号瓦宁德比斯啊，可以争取更多的积分，虽然无缘领奖台啊，但是可以在自己的能力范围之内啊，这场比赛争取更多的积分。 五号焦玛夏也是没有太好的办法甩开身后的五七二迪， 如果没有办法甩开对手的话，哇，小心啊，这边刚刚稍稍有一点点滑动后轮，如果没有太好的办法甩开对手，那么在最后的两圈啊，对手势必啊会发动进攻啊，去找机会 上二底还是有想法的，跟在了焦马赛身后，跟的非常的近。目前张雪的五三瓦根比斯排在全场的第七位，来到直路过线，还有最后的两圈了， 焦马西亚在走防守线啊，五弯也是比较在哦。瓦根比斯这边被菲利普法奥利过掉一号弯， 内线又丢了一个位置，调到了全场的第八位。看看最后的两拳完格比斯肯定会要反击啊，对前面的菲律法奥利进行一个反击，翻身直接插到内线，再抢回了自己的位置。哇，菲律法奥利再次反击啊，两个人来你来我往， 位置进行了三次的互换。瓦伦德比斯这边又是内线卡住路线，再次过掉了菲利普法奥利啊，再次过掉了马特法拉利 十一号啊，守住路线，不要给身后的十一号任何的机会。 高速的左弯，十号十一号弯，两个连续的高速左弯出来之后，马上来到四个连续的减速弯。 马特法拉利这边内线再次过掉了五十三号。瓦尼德比斯翻身卡到内线守住自己的位置， 小马夏还在防守身后的阿尔迪，镜头给到了瓦宁德比斯以及马特法拉利两个人的一个争夺，在争夺全场第七的位置，来到直路，张雪机车跟杜卡迪之间的一个决斗。 阿尔迪这边想要动手，但是不够啊，想要对焦玛夏动手，但是距离不够，一定要跟住。过线之后还有最后的一圈来到直路。 哇，阿瑞纳斯这边被扎克内过掉，扎克内现在在最后一刻啊，超过了阿瑞纳斯，来到了领跑的位置。 高速的右弯，连续两个高速右弯出来，翻身的左弯，阿瑞纳斯再次抢回了自己的位置，看看最后的半圈多 到底花落谁家。扎克内，我坚信在最后的两个弯角之前的直路，扎克内会对前面的阿瑞纳斯动手， 八号九号弯低速的翻身弯出来，马上来到两个高速的左弯，十号以及十一号弯， 达克内想要对他动手的话，这几个弯角啊，一定要去缩短与阿瑞纳斯的距离啊，才然后在最后的长直路才有机会。直角的左弯，十二号弯翻身来到两个连续的右弯，十三以及十四号弯， 这个距离稍稍有有一点点。哇，这边阿瑞斯稍稍走大了自己的一个失误出弯，这边应该有机会了，扎克内在直路看能不能吃到尾流，应该是抓住了前面阿瑞纳斯的真空带，看看直路，这边抽头 在刹车里之前直接过掉，阿瑞纳斯率先进入到十六后弯走防守线，两个连续的高速左弯， 扎克内上到了全场的第一，应该是没有太大的问题啊，直路马上过线，扎克内在最后一圈啊，绝杀过掉了阿瑞纳斯，拿到了冠军， 阿瑞纳斯是很遗憾啊，最后丢掉了领跑的位置，获得了第二，阿莫斯拿到了第三，加下第四，乔玛萨拿到了第五，阿迪第六， 奥特法拉利是拿到了第七位，奥丁德比斯最终是掉到了第八，拿到了全场第八的位置。 恭喜扎克内，这场比赛的表现堪称完美啊，无懈可击。

尾流应该是抓住了前面阿瑞纳斯的真空带，看看直路这边，抽头在刹车里之前直接过掉，阿瑞纳斯率先进入到十六后弯走防守线，两个连续的高速左弯， 扎克内上到了全场的第一，应该是没有太大的问题啊，植入马上过线，扎克内在最后一圈啊绝杀过掉了阿瑞纳斯，拿到了冠军。 阿瑞纳斯是很遗憾啊，最后丢掉了领跑的位置，获得了第二，阿莫斯拿到了第三，夹下第四，姚玛萨拿到了第五，二级第六， 保特法拉利是拿到了第七位，保罗尼德比斯最终是掉到了第八，拿到了全场第八的位置。

各位蹲守直播的机车车迷朋友们大家好，咱们现在回看这场热度拉满的西班牙阿拉贡首回合正赛这条十七个弯道超长后直道的赛道，地表温度直奔五十度，轮胎损耗大到离谱，整场比赛从头到尾没有一秒钟是平淡的。一边是咱们全程紧盯的 十三号瓦伦丁，德比斯稳定发挥拿下第八名。另一边，赛道最精彩的名场面就是最后一圈，雅马哈场车和杜卡迪赛车贴身肉搏，被全场冠军杀到终点线前。先好好聊聊德比斯整场比赛的完整发挥，不掺半点虚话。 昨天超级冠位赛，他硬生生从十几名追到头牌发车，只落后本土车手零点零一五秒，所有人都盼着他延续冲冠势头。绿灯亮起，起步瞬间，德比斯的油门响应稍微慢了半排，一号半内线直接被对手掐死， 起步直接落到第三位。前八圈他完全不冒劲，死死跟在前方集团身后，不随便超车消耗前轮抓地力，阿拉贡隧道左弯占多数，高温路面前轮损耗速度翻倍。德比斯很清楚自己的赛车特性，全程刻意收敛刹车力度，一边记录前车走线，一边保存轮胎，战术思路特别清晰。 比赛过半，前方领先两台杜卡迪，拉开将近一秒的差距，中间集团五六台赛车挤在一起疯狂颤动。德比斯被前后车手来回卡位，连续两个回头弯走线被封死，后轮轻微打滑丢了节奏，名次一路掉到第 七。但这名法国车手的调整能力真的没得调，丝毫没有心态崩盘，没有盲目走外线冒险超车，等到进入长直道区域，他赛车的直线尾速优势彻底发挥出来，借着前车尾流缩短距离， 抓住对手出弯速度不足的空隙，连续完成三次干净利落的内线超车，一圈一个名次稳不往上追。最后三圈，他稳定守住第八名的位置，全程没有摔车，没有冲出赛道，机械状态保持完整。虽然没能冲进领奖台，只拿到第八积分榜的追分计划暂时落空，但整场比赛能看出他对赛道轮胎的把控 非常成熟，就算名次下滑也不急躁，这份稳也是他常年稳居上游的关键，完全为第二天第二回合保留了体力和赛车车况。双人德比斯本场赛事真正封神的画面全部集中在决胜最后一圈 争夺冠亚军的两台车，一台雅马花，一台杜卡迪，全程贴死厮杀。进入最后一圈时，杜卡迪车手暂时领跑，雅马哈车手紧紧咬在车尾半米之内，尾流优势直接抵消风阻。两台车几乎全程并排， 刚过完中段连续复合弯，雅马哈抓住杜卡迪刹车点偏晚的漏泵内线一把切进去，瞬间反超来到第一。杜卡迪车手丝毫没有慌乱，出弯立刻加大油门，靠着 v 型双缸的低扭优势死死追赶，连续两个弯道来回切换，内外线你卡我内线我压你，外线 谁都不肯让出半个车身的位置。最刺激的超长后直道来了，两台赛车油门直接焊死，尾速双双突破两百八十五公里每小时，车身左右并排，头盔之间的距离，伸手就能碰到。现场看台的西班牙车迷全部站起来嘶吼 直到末端，重刹区是胜负关键点，杜卡迪提前重刹卡死内线，雅马哈不肯认输，外线强行拉宽车身寻找反超机会。两台赛车一前一后扎进最后的收尾弯道，出弯就是终点冲刺线， 短短一百米距离还在持续拉扯，计时器数字飞速跳动，全程没有拉开超过零点一秒的安全差距。冲线瞬间尘埃落定，杜卡迪车手以微弱优势守住本场冠军，雅马哈车手遗憾拿下第二名。冲线之后，两名车手互相抬手致意， 全程没有恶意卡位，没有赛道摩擦，纯粹靠走线刹车时机直线速度硬碰硬分出胜负，这就是公路摩托车赛事最迷人的竞技魅力。整场阿拉贡争赛看下来，德比斯第八名的成绩算不上亮眼， 但全程发挥稳定战术落地。而最后一圈，雅马哈与杜卡迪的极限冠军缠斗，直接把本场比赛的看点拉满，也让我们更加期待第二回合，看看瓦伦丁、德比斯能不能调整状态，再度向前排发起冲击。

就在刚刚， w s b k 阿拉贡站，张雪机车五十三号车手德比斯以第二顺位发车，最终以第八名完赛，拿下八个宝贵积分。二零二六赛季 w s b k 第一回合，正赛现场地面温度极高，十五圈的煎熬对车手和轮胎都是严峻的考验。红灯熄灭，比赛开始。 德比斯今天的起步有些许被动，再入一号湾时被挤掉了一个位置，以第三顺位带入了开局。这个超级危险的左手弯前方两台雅马哈尔九正在疯狂卡位带开节奏。 而就在大家刚刚带过前五个弯角，准备切入阿拉贡经典的二号弯和三号弯时，后方杜卡迪的十六号白色战车萨科尼利用极其凶狠的晚刹车直接切入内线， 德比斯不得不避其锋芒，位置再次被超越，从第三掉到了第四。虽然开局连掉两个位置，但德比斯依然死死咬住第一集团，准备在弯道中伺机而动。比赛进行到第三圈，阿拉贡赛道的特色彻底显现， 长达九百六十八米，几乎如悬崖般直下的大直道成了杜卡迪的绝对领域，杜卡迪的赛车在直道上像炮弹一样冲了出来。德比斯虽然在弯道中利用极佳的线路拼命咬住，但在大直道绝对速度的压制下，他的八二零赛车确实有些吃亏，排名开始逐渐下滑。 比赛进入中局，后方多辆杜卡迪对德比斯展开了疯狂的围角。尽管德比斯拼尽全力防守，甚至在弯道中多次与对手发生交叉线切入，内线硬碰硬，但由于直道和策略上的劣势，他还是双拳难敌四手，位置不断被往后挤 掉，到了第七第八的位置。比赛来到最后一圈，前方的冠军争夺进入了白热化，十六号的杜卡迪车手萨克尼在一号湾强超阿丽纳斯，虽然阿丽纳斯在五号湾利用内线短暂夺回领跑， 但在最后后山大直道上，萨克尼利用大直道的真空效应完成最后一击，杜卡迪再次绝杀了雅马哈。恭喜二十七岁的意大利车手萨克尼拿到了职业生涯的首胜。 而我们的德比斯在最后时刻与法拉利展开了惨烈竞争战，互不相让。最终德比斯以第八名的顺位成功撞陷，为张雪机车带回了宝贵的积分。 我知道很多守护在屏幕前的中国车迷，原本对今天第二顺位发车的德比斯满怀夺冠的期待，最后拿到第八名，大家心里难免会有些小失落， 但请大家保持理性和耐心，这毕竟是张雪机车第一次来到阿拉贡这条数据极其严苛的赛道，各方面的策略和调教数据都需要重新摸索建立。 德比斯在面对十几台杜卡迪和雅马哈赛车群狼的围脚下，依然能生龙活虎的拼到最后一刻，稳稳带回前八，这已经证明了中国制造和德比斯的底气。今天除了德比斯拼下第八名外，另外三台中国战车的运气确实差了一点点，遗憾未能完 赛。张雪机车六十四号车手卡里卡苏洛原本在正赛中同样有着不错的发挥，但在比赛中断不幸遭遇了技术部长，不得不遗憾退赛。 黔江赛车的拉梅兹和拉菲尔在今天激烈的缠斗中，由于赛道高温和激进的推进行驶，先后不幸发生摔车，双双无缘积分区。 虽然今天有遗憾有故障，但这就是赛车运动的一部分，胜败乃兵家常事，让我们共同期待明天第二回合的正赛，相信经过今晚的数据复盘， 德比斯和张雪机车一定会带给我们更惊艳的表现，让我们重整旗鼓，再战阿拉贡。你觉得德比斯明天能登上领奖台甚至是拿下冠军吗？欢迎在评论区一起聊聊！

嗯啊啊。

好，再次恭喜三位领奖台车手，今天杜卡迪，雅马哈以及凯旋三甲不同的中场好回看一下今天 s s p。 巴拉宫分战第一回合的最终成绩单， 看一下整体的名次排布，前十五位车手啊，拿到积分，阿勒森都在考虑拿到职业生涯的首胜。后边是阿利亚斯啊，在今年的前六轮的十二回合当中啊，第十一次的拿到积分，哇塞，貌似也拿到了个人奥赛季的第二排， 这周从第十六位啊开始的这些车手包括了 josh wattley， 还有传奇的车手 act， 特罗拉利，这些车手都没有没有能够去闯进积分区。那今天还会有比较多的车手发生了失误啊，也包括了这个技术故障。 你看到了四个 out 车手啊，两台的前将啊，另外的话也包括了 卡尔卡 solo 的 那台八零的赛车，出现了一些技术问题。总积分榜方面，阿里纳斯一百八十六分继续领跑，进一步拉开了与德比斯的分差。这场比赛之后啊，那么放大到了三十一分啊，单回合已经拉开了十二分的分差，此前两个人相差十九分。 不管怎么说的话呢，德比斯现在总积分榜方面仍然处在所有车手的第二位， 胜败乃兵家常事，明天第二回合，我们从头再努力，看到七家的制造商方面，雅马哈在防守，杜卡迪在第二啊，詹姆斯王头，张雪机车在第三位，后边凯旋，后边是卡瓦以及本田啊。

这里两台赛车到北侧方向已经迫近到了两百公里左右啊，接下来的重伤，看一下阿拉斯线路守得非常的科学啊，吃了一个中线，接下来的翻身看看接下来啊能不能行啊。杜卡里就在这个后山的直路了， 弯道快谁不快啊，那么谁不会直路快才是真的快。看一下这边阿三刀在卡里收窄线出来的话呢，这边咬住了阿拉斯的车尾，看看能否利用这个真空效要完成最后的绝杀。杜卡里现在准备啊，用最后一次机会拉到亚布哈尔九这边过去了，阿三刀过去了， 而且过的非常的轻松，在下路方面应该没有什么太大的压力了。拉美兹前江的另外一位车手也转倒了，今天前江两位车手都没有能够完成比赛，最终恭喜二十七岁的意大利阿德森的克尼拿到。

比赛开始，我们奥迪的起步出现了失误，阿拉三三扣地在一号弯应该能够第一个进入过掉了，我们来给拉斯，这边我们看到奥迪啊从新的拿回了一个位置，也挤压到了拉斯，在这边的给拉斯啊翻身弯脚油门给的非常的猛啊，出现了一次失误的抬头， 我们要在这边开始蓄力了，看到在这边十号弯的 mark 四弯角大下坡，这边加一档杜卡迪的九五 v 二，现在已经开始开始决定去进攻了，有人给德比斯破棚，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下张妙妙上直接一穿二， 我看到张妙妙上的杜卡迪一号弯直接干掉两台雅马尔九 马，拉萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑， 这个区段阿雷纳斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 不过马拉萨不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五，看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡迪的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要马西亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊，能够绝杀掉雅马哈的赛车。我们看一下奥迪重新加入战局。这边卖球法拉利前猫头已经世界冠军。十一号这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身，这里要助理进弯的速度容易过快啊，前轮抬头 出来的话，看到张亚亚下进门速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边，他守住了阿拉斯的线路，在五号湾，阿拉斯现在没有机会，一台十一号的意大利车手马秋，法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置， 这里面有两台的杜卡迪以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样 话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。法拉利能不能够完成啊？超越通过弯刹车这边很困难，那就法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了。最后的两百米直到重线，我们看到这里的麦下，哎呦，好像最后的第二三位啊，差一点点被差一点点发生变化。

古冠王能不能在今年翻盘登顶，全看五月二十九号阿拉贡这一场。这场比赛有多关键，赢了直接反超登顶，输了全年白费，和海外媒体一致唱衰中国车队，能完赛就算烧高香。他们大概忘了德比斯去年骑杜卡迪在这条死亡赛道上是怎么从乱战里杀出来拿冠军的。 从第五位发车，以不到零点二秒的微弱优势绝杀夺冠，第二天再拿季军，打破了自己的世界冠军。况。如今他带着五座冠军奖杯归来，开的是咱们纯国产的三缸战车，对这条赛道的每一寸路面，每一个刹车点都刻进了骨子里。 反观那些老牌厂商的车手，都猛的像脱缰的野马。可阿拉贡最不吃这一套，这里的容错率低到离谱，油门抖一下，走线偏几十公分，整个赛季的努力就全白费了。 这条赛道最要命的地方，恰恰是张雪机车的最强杀招。最后那个十六号弯出弯就是近千米的超长直道，谁能先把油门踩到底，谁就能把对手甩的连尾灯都看不见。雅马哈和杜卡迪 已经在这上面吃过太多次亏了。当然，阿拉贡也不是没有挑战，一号弯是出了名的刹车地，两百多公里的时速要在短短四秒内砍掉一半，稍有不慎就会冲出赛。 四号上坡高速弯更是凶险，车身重量全压向后轮，前轮轻飘飘的像踩在棉花上，车架稍软一点直接就飞出护栏了。但这些对德比斯来说根本不是问题， 钢雪车队针对阿拉贡的高速弯特性，特别强化了车架的刚性与悬挂调校，就算重心大幅偏移，也能死死贴住地面。现在德比斯手里攥着一百四十七个积分，本赛季十轮比赛稳稳拿下五个冠军。 赛车从来没掉过链子，状态正热的发烫。这些优势从来都不是天上掉下来的，是整个张雪车队 用三个月魔鬼备战熬出来的！为了这场关键战，车队比所有对手提前十天进入赛道。机械师们每天只睡三个小时， 每一颗螺丝的扭矩都要校准三遍。工程师专门升级了探头刹车，刹车距离缩短了三米，就在一号弯，就是撞墙和完美走线的区别。空气动力学套件也重新做了风动测试，在保证下压力的同 时，最大限度降低了风阻，让这台三缸猛兽在直道上能跑出更快的尾速。德比斯自己也拼到了极限，每天训练结束后，还要在模拟器上再跑两个小时， 把每一个动作都刻进肌肉肌。而雅马哈的 n g 心态已经失衡，训练中多次因为被超越而暴怒，这种急躁的情绪在阿拉贡只会是致命弱点。而张雪车队却异常平静和团结， 没有任何豪言壮语。所有人都在默默做好自己的事，他们知道，最好的回应就是在赛道上用速度说话。当引擎的轰鸣声再次响彻阿拉贡的天空，这场东方战车与老牌豪强的终极对决，即将拉开帷幕。这一次，中国赛车已经准备好了！