明天正赛时间

w s p 组合的排位赛马上就要开始，镜头给到的是五三号驾驶三角汽车的瓦伦丁德比斯，瓦 伦丁德比斯跟卡里卡苏诺两个人一前一后率先进入到一号弯，紧接着来到翻身的二号三号，高速的连续两个右弯，卡里卡苏诺跟在了自己的队友瓦伦丁德比斯的身后啊，去带带节奏。镜头给到了五三号瓦伦丁德比斯， 保宁德比斯过线，上到全场第八，一分五十四点一六九，在上午的联赛当中也是做到了一分五十三的成绩啊，所以这个时间并不是很快，还有没有到最后冲刺的阶段，那么最后十分钟的时候，车手们会全力的去冲一下自己的单圈时间， 最后一段来到直路，过掉自己的队友最后的两个弯角，不要被前车影响，海马上出弯，出弯加速过线之后应该是没有问题，稳了，可以上到全场的第一的位置了， 迎接方禁用一分五三点一五三，快乐零点三二六，上到了全场第一，瓦伦德比斯，瓦伦德比斯 驾驶张雪的赛车明天将以投牌第二的位置发车，我们期待着明天的正赛啊，期待明天的正赛！

阿拉贡赛道又传来一个挺提气的消息， w s b k 阿拉贡战 s s p 组别超级冠位赛里，张雪机车场队的瓦伦丁德比斯跑出一分五十三秒幺五七拿到全场第二，这也意味着他将在接下来的正赛中从头排起步。 对于摩托车比赛来说，这个排位不只是好看，更是实打实的先手机会。尤其放在竞争激烈的中量级赛场，这种位置往往能让比赛一开始就少吃很多亏。 这站比赛安排在西班牙阿拉贡摩托城，赛道，举行时间是二零二六年五月二十九日至三十一日，属于 w s b k 本赛季第六站较量。整个周末不只是正赛对决，还包括排位赛和敢位争夺。 张雪机车场队这次带着八二零 r r r 赛车出战，阵容上派出了五十三号车手瓦伦丁德比斯和六十四号车手费德里科卡里卡苏洛两位车手，共同征战 worlds s p 中量级组别。眼下，德比斯已经先一步交出亮眼成绩给车队，把期待值直接拉高了 很多。不太熟悉摩托车赛事的观众，看到超级冠位赛头牌发车这些词，可能会觉得有点绕。说白了，冠位就是正赛发车时最靠前的位置， 谁在排位阶段圈速最快，谁就站到最前面。这个概念听上去简单，含金量却很高，因为它往往决定了一场比赛最初几圈的主动权到底在谁手里。 摩托车比赛和普通田径冲刺不一样，发车位置不是小问题，赛道空间有限，弯道多、节奏快，起步后的前几个弯常常就是一场混战。如果能在最前排发车，车手不但视野更开阔，而且可以优先去抢理想线路，进弯时选择也更多。 换句话说，别人还在找缝隙 b 碰撞的时候，头牌车手已经可以把重心放在提速和控节奏上了。这个优势在阿拉贡这种对线路和节奏要求都很高的赛道格外重要。从比赛规律来看，前排发车一直都是争冠的重要基础。 顶级摩托车赛事里，很多分站冠军最终都出自前两排，这不是巧合，而是赛道对位置、速度和节奏的综合筛选结果并不是说拿到好发车位就等于把奖杯提前装包，但至少赢在了起跑线上。 尤其 s p 组别竞争密集，大家的圈速差距原本就不大，谁先占据有利位置，谁就更可能在缠斗中减少消耗，把主动权牢牢握住。 这次德比斯获得第二，虽然不是绝对意义上的赶位，但头排起步已经相当有分量。第二位发车既能保证前方空间，也能在开赛后第一时间跟住领跑集团。对于车队来说，这样的排位等于把战术余地放大了， 无论是前段稳扎稳打，还是中后程寻找反超窗口，都会比中后排起步舒服得多。比赛还没正式开始，局面已经比不少对手更主动。 至于很多人提到的赶位赛到底怎么运作，其实也不复杂。通常情况下，车手会在规定时间内做单圈冲刺，谁的最快圈更快，谁的排名就更靠前。像 w s b k 和 s s p 这类赛事，排位环节一般都会给车手充足时间去找感觉。磨轮胎、冲成绩 并不是非得全程不停跑，有些车手只要抓住一个轮胎状态最好的窗口，拼出最理想的一圈，就足够锁定不错的位置。 另外，排位赛还有一个很现实的作用，那就是决定正赛发车顺序，甚至在部分规则下影响参赛资格。 比如赛车圈常见的百分之一百零五规则，就是车手必须在规定条件内跑进最快圈速的一定范围，否则连正赛门槛都不一定迈得过去。所以，别看排位赛不像正赛那样火药味十足，它其实是整个比赛周末特别关键的一环， 你可以把它理解成正式决战前的一次硬核预演。速度、稳定性、临场判断样样都得在线。当然，敢位或者头牌并不是万能保险。真正的正赛里，变数依然很多，轮胎衰减、起步反应、攻防时机、车手体能、机械状态，甚至临场的一点点失误，都可能改变最终结果。 摩托车比赛最迷人的地方就在这儿。排位靠前当然加分，但能不能把优势兑现，还得看车手在几十分钟高压对抗中的执行力。 有些人前面冲得快，后程却守不住，也有人发车位置并不理想，靠着稳定节奏和凶狠超车一路逆袭。赛场从来不缺反转，所以头牌只是好开局，不是大结局。不 过话说回来，能在阿拉贡战这种级别的赛事里抢下 s s p 组别第二名，已经足够说明德比斯和张雪机车场队本周末准备得很扎实， 圈速摆在那儿，竞争力也摆在那儿。对于一支出征国际赛场的场队来说，这种成绩不仅提升信心，也会让外界对正赛有更多期待， 尤其是当成绩不是靠偶然刷出来，而是实打实跑进第一集团时，那种说服力就完全不一样了。接下来最值得看的就是正赛发车后的前几圈，德比斯能不能借头牌位置迅速咬住第一集团，能不能在高强度攻防里保持住线路和节奏，都会直接影响最终排名。 另一位车手卡里卡苏洛的发挥同样值得留意。双车如果都能拿出稳定表现，张雪机车场队这一战就很有机会打出漂亮一仗。总的来看，这次阿拉贡战的超级冠位赛，已经给张雪机车开了个不错的头。 德比斯以一分五十三秒幺五七锁定第二位，拿到正赛头牌资格。这不仅是一个醒目的排位成绩，更是一张向更高名次发起冲击的入场券。比赛真正的悬念还在明天，但至少现在可以确定，这支车队已经占上了一个很有利的位置。剩下的，就看正赛把机会兑现成怎样的结果了。

今年的十六号新秀啊，年度总积分啊，在这战之前处在了年度第九的位置。

的车手啊，朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手啊，的确啊，我们给到这个手势。六六六，这个周末，张学机车的 两位车手正在全力的朝着年度第六冠的这个成绩来去冲刺， 后半还有车手没有能够完成最后一圈，包括了阿利亚斯，现在有机会来去挑战德比斯的刚被的位置，这边看到了阿利亚斯的撞线成绩啊，最后也来到了大泽罗的中杀位置， 这面面下五十三秒七的时间啊，比德比斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的田普，这个时间暂时没有办法能够威胁到德比斯跟加夏。 看一下七十五号的奥维纳斯啊，出来的话后轮有一点摆，最终 还是有一点，可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了岗位，不过没有关系啊，我们今天同样有张学军车的车手德比斯啊能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头派发车，我们不需要太过担心了，第一名跟第二名没有本质上的区别， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学霸，二零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手，而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的扎克尼啊，来自于意大利的车手 今年的排位赛还是比较的精彩的啊， 大家可以关注主播的账号在左上角的共创团队，那么主播的话，本周末送张雪机车的棒球帽，想要拿到棒球帽的可以同学可以参与主播置顶内容的活动啊。 另外的话呢，明后天我们在张学军说的官方直播间还会送出四台的 osma 大 疆的拍摄套装啊，由主播来去发福袋。所以我们明后天啊，密切关注这个周末 的赛程啊， 明天的 scp 的 第一回合正赛以及后天的第二回合正赛，这个组队要跑十五圈。

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感谢大家的人气票，感谢他们。这个谢谢感谢感谢。实力还是好啊实力还是好啊。 定住了他们定住了定住了定住了，没动了定住了。在那边定起了没有？动了。加油加油加油。哇，现场的所有人为我们的广东队加油， 定住了定住了啊上来了上来了上来了上来了。为什么打在座位上？哦吼。

恭喜张雪机车 w s b k 西班牙阿拉贡站赶位赛第二，将在明天正赛中头排发车。本次 w s b k 世界超级摩托车锦标赛第六站赛事于五月二十九日至三十一日 在西班牙阿拉贡摩托车赛道正式打响。在备受关注的 world s s p 中量级组别超级赶位赛比拼中， 张雪机车场对车手瓦伦丁德比斯发挥稳定，凭借一分五十三秒幺五七的出色单圈成绩斩获该组别第二名。 凭借这一优异排位成绩，德比斯成功拿下正赛头牌发车资格，为后续正赛的比拼打下了坚实基础。本次出征阿拉贡战，张雪姬车场队携八二零二二二 s 专业赛车强势登场，派出五十三号车手德比斯与六十四号车手贝德里科、卡里卡苏洛两名主力车手 全力征战本次中量级组别赛事，整体备战状态十分出色，很多观众可能好奇赛车赛事中常提到的岗位究竟。备战状态十分出色，很多观众可能好奇赛车赛事中常提到的价值和优势。 其实，赶位是各类赛车赛事的核心，排位荣誉最早源自传统赛马运动，如今被全面沿用至摩托车汽车竞速赛事中。简单来说，车手在排位赛超级赶位赛中跑出全场最快单圈成绩， 就能锁定正赛首个发车位置，也就是赶位。 w s b k s s b 组别的赶位赛常规安排在赛事周五进行，比赛时长为四十分钟。 赛事规则十分灵活，车手可自主把控跑圈次数，只要刷新个人最佳圈速，就无需完成剩余赛程。 同时，部分赛事会单独设置岗位争夺战，专门决出正赛核心发车位次，这也是赛事前期比拼的关键环节。优质的发车位次能为车手带来实打实的赛场优势，也是冲击冠军的重要助力。头排及岗位发车能让车手在起步阶段占据绝佳视野。 西掌握赛道整体路况，优先选择最优行驶与过弯路线，彻底规避起步拥堵、被对手阻挡的风险。在弯道密集、超车空间狭小的阿拉贡赛道，靠前发车能大幅减少起步超车的风险，让车手专注把控行驶节奏，稳定车速。赛事数据显示，顶级摩托 赛事超八成分站冠军均来自发车阁前两排车手。不过，敢为并非夺冠的绝对保障，正赛中的战术调整、车手体能状态、临场应变能力都是决定最终成绩的关键，赛场逆袭翻盘的精彩场面也时常上演。

秒五的时间，比利时这边再回的，再次拿回到了全场第三块的单圈啊， 看看比利时还有一圈的这样的一个机会 啊啊。

恭喜张雪机车 w s b k 西班牙阿拉贡站赶位赛第二，将在明天正赛中头排发车。本次 w s b k 世界超级摩托车锦标赛第六站赛事于五月二十九日至三十一日在西班牙阿拉贡 摩托城赛道正式打响。在备受关注的 world s s p。 中量级组别超级赶位赛比拼中，张雪机车场对车手瓦伦丁德比斯发挥稳定，凭借一分五十三秒幺五七的出色单圈成绩斩获该组别第二名。 凭借这一优异排位成绩，德比斯成功拿下正赛头牌发车资格，为后续正赛的比拼打下了坚实基础。本次出征阿拉贡战，张雪吉车场队携八二零二二二 s 专业赛车强势登场， 派出五十三号车手德比斯与六十四号车手贝德里科、卡里卡苏洛两名主力车手全力征战本次中量级组别赛事，整体备战状态十分出色。

第五马王第六位 europe with the model epi， so， thanks to them and tomorrow， we will try it congratulations you！ 好 了，这明天的正赛再试试看。好了，安了。呼呼，这边先不管他先，这边风景可好， 大家可以不晚安的话可以去看球吧。哦，看一下这边 给到发车回放啊。马王起步那一下确实翘头过多了一点点，但是速度没有损失太多，后轮还有一点小打滑。哇，这样的速度都稳得上，确实不愧是外星马。外星马在这里个中杀真的太漂亮了， 直接怼爆一串三啊，串掉三台阿普利亚，这就是马王啊，在这里还是线路收住顶住，真的是非常恐怖啊。这就是马王的一个经验呢，起步经验太足了。 这边四台车并排啊，我的妈呀，一号湾四台车并排卡过去 哇。哎， 没看错吧，在这个赛道意大利人的一个荣耀赛道，被两个西班牙人在前面带跑，并且带开的时间还是非常多的，已经带开了第三名的小 boss 来到了一点六秒了，完毕， 然后菲安娜的死。目前呢，拜台马丁来到了零点七三一秒左右啊， 马丁目前追回来一些时间，看他会不会在最后的不到四千的状况呢，直接怼上来有没有机会呢。这边给到老八，老八向快乐出发，还是能拿下一分的，漂亮。 前面的山鸡也被他追了近了一些，看能不能再翻过山鸡拿多一分吧。目前山鸡也在这里疯狂的追击啊，但是没有什么起色，看一下后方的小蓝蓝，小蓝蓝应该要对老八发起进攻了。火星车开始来了， 看下老八能不能顶住小亮男的一个哦，本田，本田激战啊，本田总是会搞事情啊，真的搞不懂 最快速度可以达到多少？三百五十多公里每小时吧，在排位的时候，马丁啊， 就是布景银啊，很多人都说马丁的头盔上面有个银字，布景银，我们以后叫马丁，新外号就是布景银，布景银做出了三百六十八点六公里每小时的极速记录， 这个应该是目前啊，全球这么多两轮比赛中做出的，在赛道里面做出最快的极速记录了，世界纪录了，可以说是 来啦来啦，这边没力了，再掉位置又被一台马力狗怼爆了哦，这个本田的新仔确实已经 花尽全力在防守了，但是没有办法，依旧被怼爆。好了，比赛还剩最后的三千了，目前马丁来了星期六先生，还得是他最近一个半圈直接追进零点二七三秒，所以说他们这些鸟蛋只来到了零点四五秒了 哇，前面的最难的是能不能守得住真不好说，这边马丁状态直接怼爆，不经营，果然是不经营了，还是有法力的。 究竟步精灵能不能完成解杀绝杀呢？大家可以在评论区能完成的话打个一，完成不了，打个二，看一下有多少人支持咱们的步精灵。 那是刚刚说完啊，在这个第二阶段又还了一点零点一四三秒，看来还是一多， 估计您不会摔了吧，估计您在星期六一般不会摔，大家放心了。 在上一站这两个人啊，有一个非常激烈的对抗，双双滚出赛道啊！这场比赛边南德斯可能想要证明自己啊，自己也不比马丁差，这一比赛一开始之后呢，就冒住了劲，压过马丁再跑， 目前他们之间的秒差又被拉大到了零点六秒左右了，肉眼可见的拉近喔，这边四台车并排开小火车了，刚才三 g 的 完成了对 茉莉娜这个超越，应该是在十二号湾的第七名之争啊，直接往中怼过去啊，吼吼。导播这边给我一番交代了刚才如何超车，好了，这边又给到了最后的两千的一个机会了， 好了，这边又是一字排开。哇，老八也完成了对茉莉娜这个超越，老八脱身了， 吼吼，火力了，最后实在顶不住了，这边王中内线被小蓝蓝超了过去，小蓝蓝也拿分了，本田，本田还是回到他该有那个位置，第十名开外，一分不得的状态啊。哇，连掉七八个位置，这是本田啊。 目前新仔莫利亚确实够拼啊，但是速度不够，绝对速度不够，怎么拼也没有用啊， 按照目前这个状况，感觉马丁已经无力为天了，现在被拉达到了零点六九九零点七秒了， 刚才一波追击之后又被前方的二十五号被按的是，状态也很爆炸，直接是绝配啊，没有想到在这个足意大利人的主场被两位西班牙人用了前中后中的轮胎，就是他们了 啊，他拉罗一个镜头都没有，正常了。拉了，直接拉了 好了。这边过线之后，比赛还剩最后的一圈了，拉 slip 了， 费尔南德斯领跑，步精灵来到了零点七八二秒。步精灵在这个一号弯感觉有点最近的感觉，看一下最后一圈能不能行啊这边， 哇，玛丽狗啊，对大 s c g 直接怼过去，三 g 一个。哇，机枪了个中杀，还让他守了回去，三 g 也是够狠啊。哇，这个手 真的是没有想到，刚才第一技能打到这里，一个二号弯翻进过去之后用这个交叉线。哇，前方没口，还是熟悉这条赛道啊。这一号弯翻进二号弯的时候又对三 d 完成了一个反切。 好了，这边四五号弯的一个状况，反过去稳住了，前方被狗上到第七，三级掉落，第八没了， 还没完呢，后面还有个火星车呢，直接怼过去，轻松啊。哦，一个弯中超越三级，三级还不放弃，但是这边想卡，用内线卡不进去啊，因为已经准备来到翻身弯了。哦 no， 三 g 再掉位置掉到第九啊。三 g 拿一分就算了吧，因为你的 k t n 确实不太给力。 好了，这边比赛几乎没有悬念了，这边非常的是已经带开马丁一点零五七秒了，不惊艳也无力回天了。 这边拿到了十三转十四号弯，这边给到了吹号，车队已经准备开始摩拳擦掌庆祝了，但是这个十五号弯还是要小心一点点了，没有问题，丝滑的。那这样的话， 意大利战冲刺在冠军就是二十五号的菲尔兰的十二号车队了，恭喜他。第二的话是不经营马丁，第五马王，第六飞饼，第七， 第八小蓝，第九，三 g， 第十波利亚，第十一兵德，第十二阿力失恋，舍利斯夫，第十三路卡马里，第十四小鱼小虾小拉链。后面都不练了，你们自己看了好了，这场冲刺赛的话就这样了， 确实牛逼啊。对，那的是哇，做出了一个感觉像 c 罗的庆祝动作，差点翘了起来。 马王确实不错了，他是杜卡迪阵容第二好的车手了，仅次于小巴比。哦， 马王那个人是神操作，开局一串三上到第一，但是确实有山在深的话，被人在二号弯转三号弯的时候就被安迪斯一个穿插。

阿拉贡战争赛德比斯排名第八，试看明天张雪机车如何逆势翻盘。当地时间五月三十日，二零二六世界超级摩托车锦标赛阿拉贡战在西班牙阿尔卡尼斯赛道正式打响， 备受国内车迷关注的 world s s p 组别第一回合正赛落下帷幕，张学机车车队旗下法国车手瓦伦丁德比斯最终以第八名的成绩冲过终点线，这个结果与赛前车迷的高期待形成了不小的落差，一时间在机车圈引发热烈讨论。 赛前，德比斯凭借此前几站赛事的稳定发挥，积攒了极高的人气与期待值，不少车迷看好他在阿拉贡赛道突破自我，向着领奖台发起冲击，甚至期待他站上更高的排名，续写车队的亮眼战绩。 赛道之上瞬息万变，超车博弈、走线选择、车辆调教、轮胎、抓地力，任何一个细微环节都可能左右最终成绩。 激烈的多车缠斗中，德比斯没能跑出预期节奏，最终第八名的成绩让满怀期待的车迷难免心生遗憾。不过，竞技体育本就充满不确定性，胜败乃兵家常事， 没有永远的常胜将军，赛车运动的魅力恰恰就在于这份不可预知的热血与变数。如果每一场比赛都只有冠军独揽荣光，缺少了拼搏、追赶、逆风翻盘的较量，这项运动也会失去原有的乐趣与张力。 第八名固然未能达到预期，但绝非失败。赛道上每一次全力以赴的证明， 德比斯在赛道上展现出的竞技状态依旧值得认可。对于职业车手而言，一场赛事的结果从不能定义全部，短暂的失落过后，更重要的是快速调整状态，复盘本场比赛的得失，优化走线策略，磨合车辆状态，弥补细节短板。 目前阿拉贡战赛事并未结束，明天第二回合正赛即将开启，这也是德比斯重新证明自己的绝佳机会。 期待德比斯能够胜不骄、败不馁，迅速放下本场排名的心理包袱，稳住心态，轻装上阵，在熟悉的赛道上找回最佳节奏，沉着应对赛道上的各类挑战，发挥出自身的真实水平。 无论最终成绩如何，敢于直面失利，勇于再度冲锋的拼搏姿态，本身就是赛车运动的核心精神，让我们共同敬待德比斯明天的赛场表现，期待他冲破制，故在第二回合正赛中带来惊喜，为张雪机车车队续写精彩瞬间！

恭喜张雪机车！ west 西班牙阿拉贡站冠位赛第二，将在明天正赛中头排法车 west 西班牙阿拉贡分站赛场上， world's bus 级别超级排位争夺战落下帷幕。 张雪机车徽下的瓦伦丁德比斯跑出一分五十三秒一五七的单圈用时，最终锁定该级别亚军席位，这意味着他将在次日的决赛角逐中从第一排起步。据此前消息，本年度 west 赛事第六回合于五月底在西班牙阿拉贡摩托车赛道拉开战幕。 此番出征阿拉贡，张雪机车场队带着自家八二零 r r r s 战车奔赴赛场。阵容方面，有升 p 五十三号战跑的瓦伦丁德比斯、羽升卓六十四号战跑的费德利科卡里卡苏洛两位车手搭档共同角逐 world's buzz 中量级赛场。 恭喜张雪机车，让我们共同期待明天决赛的精彩表现。所谓干位，即车手经由排位赛刷出全场最快单圈后所取得的决赛头位发车资格。该说法最早脱胎于古老的赛马竞技，随后被广泛移植到各项赛车领域当中，堪称赛道角逐里分量十足的起步先机。 通常情况下，各大赛事借由排位赛来比拼最快圈速跑出最佳成绩的选手便能拿下决赛发车阵容里最靠前的位置，也就是所谓干位。 各个组别与赛事在排位赛安排上存在细微差别。拿 ysk ssp 级别来说，排位一般安排在周五进行，总时长四十分钟，选手可根据自身状态灵活决定出场圈数，只要某一全组已刷新个人记录，便可提前收工。 此外，某些比赛还会专门设置杆位争夺赛，让车手们为这一宝贵席位展开单独较量。杆位所带来的真正好处体现在多个层面，首先是视野与路线的主导权。决赛发车时，处于最前方的车手可以清楚掌握前方赛道状况，率先挑选最佳过弯轨迹，从而规避起步时遭遇对手围堵的风险。 其次是大幅削减了超车压力，特别是在弯道密集、超越空间狭窄的赛道上，占据甘位的选手完全不必在开场阶段强行超越他人，能够把全部精力放在维持速度上，从头到尾把控赛事走势。 最后是夺冠几率显著增长。统计表明，在高水平摩托车赛事里，于八成单战贵冠得主均出自头两排发车位，甘位无疑是冲击冠军的关键踏板。除了上述优势之外，甘位赛还肩负着其他职能。 一方面，他充当正赛入场券的筛选标尺，部分比赛执行所谓百分之一百零五规定，要求选手在排位赛中跑出的最快，用时不得慢于全场最佳成绩的百分之一百零五，达不到这一标准便失去决赛资格。不过，若在自由练习或周六暖胎时段已跨过该门槛，则依然可以获批出战。 另一方面，某些赛事直接把周五排位赛的名次作为正赛起步排列的依据，而不再另行参考正赛当天的练习表现。总而言之，甘味赋予了车手起步便战先的核心利好。然而，这绝非问鼎冠军的充分条件。 赛场上选手的战术运用、身体素质以及临场反应同样举足轻重，不少车手正是依靠决赛中的精彩发挥，从并不理想的发车位置一路反超，最终捧杯。

很多观众可能好奇，赛车赛事中常提到的岗位，究竟代表着怎样的价值和优势？其实，岗位是各类赛车赛事的核心排位荣誉最早源自传统赛马运动，如今被全面沿用至摩托车汽车竞速赛事中。简单来说，车手在排位赛、 超级岗位赛中跑出全场最快单圈成绩，就能锁定正赛首个发车位置，也就是岗位 w、 s、 b、 k、 s b 组别的岗位赛常规安排在赛事周五进行， 比赛时长为四十分钟。赛事规则十分灵活，车手可自主把控跑圈次数，只要刷新个人最佳圈速，就无需完成剩余赛程。同时，部分赛事会单独设置岗位争夺战，专门决出正赛核心发车位次，这也是赛事前期比拼的关键环节。

迈阿密大奖赛正在北京时间明天凌晨一点正式开始，由于暴风雨威胁，原定于北京时间凌晨四点开始的比赛被提前了整整三个小时，目的就是尽量赶在最恶劣天气到来之前完成比赛，尽可能减少天气对比赛的干扰，为大奖赛争取更大的完赛窗口，同时优先保障车手、观众、车队和工作人员的安全 过。即便比赛已经提前，迈阿密站依然要遵循美国户外体育赛事常见的闪电规则，如果赛道周围八英里范围内出现闪电，比赛将自动暂停三十分钟。如果倒计时期间再次出现闪电，哪怕只剩下二十九分、五十九秒，三十分钟计时也会重新开始， 直到完整度过一个没有闪电的三十分钟窗口。所以这场比赛最大的变量可能不是单纯的雨，而是雷暴会不会直接打断比赛。发车顺位方面，梅赛德斯小将安东内力将连续第三场大将赛从甘位发车，不 过迈阿密这条赛道过去几年还从来没有车手在这里从甘位取胜，所以安东内力能不能打破这个甘位魔咒将是正赛第一大看点，而他的队友拉塞尔将从第五位发车，这也延续了两人在整个周末的表现差距。拉塞尔自己承认，迈阿密这种低抓地高温赛车、容易滑动的赛道并不适合他平顺精准的驾驶风格。 相比之下，安东内力显然更能适应赛车在极限边缘不断滑动的状态。而另一边，维斯塔潘本站也终于重新回到了前排。红牛这一次带来了足足七项升级， 可以说这台车和此前几战已有明显变化，尤其是那个巨大缝隙的翻转尾翼，中间宽的仿佛都能开一家蜜雪冰城。法拉利是本战升级最多的车队，勒克莱尔将从第三位发车，汉米尔顿则排在第六。考虑到安东内利过去几场比赛的起步并不算稳，而 维斯塔潘近期的发车表现也谈不上特别强势。如果法拉利能够再次延续火箭般的起步，勒克莱尔在一号湾前抢到领跑位置并不是没有可能。换句话说，这场比赛虽然甘愿属于安东内力，但真正的第一圈领跑者仍然存在很大悬念。 从赛道本身来看，迈阿密国际赛车场是一条很典型的现代街道赛风格赛道，它既有高速 s 弯，也有长直到末端的重刹点，对赛车效率、轮胎管理和车手稳定性都有很高要求。其中第十一弯和第十七弯是全场最关键的两个重刹点，它们都位于长直到末端，即使主要超车点也是最容易犯错的地方。车手如果刹车稍微晚一点 就可能锁死轮胎，如果刹的太保守，又很容易在防守或进攻中失去位置。第一赛段则完全是另一种考验。这里是快速连续弯组合，车手需要非常精准的选择线路， 同时还要小心路肩，只要稍微偏离理想路线，赛车就可能掉出抓地里窗口，整圈节奏都会被破坏。另外，六到八号连续左弯也非常关键，这个三从左弯会持续压榨前右轮胎，尤其在长距离比赛中更容易暴露轮胎管理问题。 而且这个弯的出口直接连接到后方长直道，所以出弯质量会直接影响接下来整条直道的速度和防守能力。轮胎策略方面，如果正赛保持干地倍耐力的预测，迈阿密大概率还是一停。 最快策略是中性胎起步，在第二十二到二十八圈之间进站，换上硬胎跑到终点，也就是常规的黄换白策略。原因很简单，迈阿密本站轮胎磨损不高，衰退也处在可控范围内，两停理论上没有太大收益，反而可能因为多一次进站损失时间。不过后排车手可能会考虑软胎起步，利用前几圈更好的抓地力抢位置。 尤其是在周六比赛已经证明超车并不容易的情况下，软胎起步或许能在一号湾和前几拳制造机会，但这套策略的代价是进站窗口更早，大概会在第十六到二十二拳之间换硬胎，灵活性不如中型胎起步。而迈阿密周日最大的变量恰恰就是天气，雷暴、阵雨 安全车、虚拟安全车都可能彻底打乱原本的一停节奏。更麻烦的是，迈阿密赛道有一个特点，下雨时会很快变湿，但 雨停后又会很快变干。这意味着车队可能会面临最难判断的情况，到底是留在干台上硬撑，还是提前换上半雨台。如果刚换上雨台，赛道又迅速变干，策略就会瞬间变成灾难。

整个画面又给到了第三段，正在下坡的阿力纳斯，还有前方的麦丘法拉利啊，一台杜卡蒂，另外一台的雅马哈的赛车。我们这边场上的局面比较混乱啊，随时都有可能被其他的车手来挡道， 这边在十二号弯的重刹点，全场倒数第二个一级制动点，这边出来的话，拉斯迅速的翻身啊，过掉了麦丘法拉利，他的前台啊搓了一下子啊，险些发生了失控， 在这里看到坎阔也被前方的车手啊缠住了，往这边啊，赛车线非常的混乱啊，有相当多的人拥挤在了十五号弯的这个翻身弯角， 最后的大直落，只能看到车手运气怎么样了啊，能够吸到尾流的，看一下阿两色被身后的坎阔吸了一下尾流。 而昂库的右侧有这边连拿到塔奇尼挡了一下，他赛车线可能会在刹车的这个阶段多少受到了一些影响，而塔奇尼在弯中还没有放弃那台贝尔斯的杜卡里啊，还在去往里挤压那个赛车线。这个踢腿当中看一下 德比斯的成绩啊，两段是红的，虽然镜头没有给到，但是德比斯现在正在经过第三阶段啊。 马林亭这边马上来到了十四号弯的这个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表着全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路，这边卡卡索路，看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友， 在最后的两个弯曲，看一下德比斯能不能够把握住机会，现在处在全场第十位的德比斯以及第十五位的凯克索里有可能同时的来到前边的几位德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手啊，的确啊，我们给到这个手势。六六六，这个周末，张学军车的 两位车手正在全力的朝着年度第六冠的这个成绩来去冲刺， 后方还有车手没有能够完成最后一圈，包括阿利亚斯，现在有机会来去挑战大贝斯的刚背的位置，这边看到了阿利亚斯的撞线成绩啊，最后也来到了大直路的中杀位置， 正能量 c 啊，五十三秒七的时间啊，比德比斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的田孔，这个时间暂时没有办法能够威胁到德比斯跟加夏。看一下七十五号的奥维纳斯出来的话，后轮有一点摆， 最终还是有一点，可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了甘位，不过没有关系啊，我们今天同样有张学军车的车手德比斯啊，能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头排发车，我们不需要太过担心了，第一名跟第二名没有本质上的区别， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学八零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的扎克尼啊，来自于意大利的车手。 今年的排位赛还是比较的精彩的啊， 大家可以关注主播的账号在左上角的共创团队，那么主播的话，本周末送张雪机车的棒球帽，想要拿到棒球帽的可以同学可以参与主播置顶内容的活动啊。 另外的话呢，明后天我们在张学机车的官方直播间还会送出四台的 osma 大 疆的拍摄套装啊，由主播来去发福袋，所以我们明后天啊，密切关注这个周末的赛程， m s r 的 表现不够的强势啊， 明天的 scp 的 第一回合正赛以及后天的第二回合正赛，这个组别要跑十五圈。 明天的第一回合正赛在周六的晚上啊，六点半进行，所以大家要锁定我们的张雪机车官方直播间，明天晚上的六点半是第一回合的决赛， 要知道七十五号的阿里纳斯啊，并没有去年跑过这个组别啊，去年他还在 model 二的这个。