00:00 / 01:33
连播
清屏
智能
倍速
点赞240
00:00 / 01:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 02:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞2862
00:00 / 00:56
连播
清屏
智能
倍速
点赞20
00:00 / 00:12
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞709
00:00 / 01:20
连播
清屏
智能
倍速
点赞30
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞9
00:00 / 00:29
连播
清屏
智能
倍速
点赞41
00:00 / 01:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞12
00:00 / 01:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞16
00:00 / 00:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞17
00:00 / 00:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞24
蛮牛咆哮:兰博基尼的叛逆与征服之路 #热点 #热门 #汽车 #汽车知识分享 #汽车人共创计划 在超级跑车的世界里,有一头永远愤怒的"蛮牛",它的诞生源于一次个人的羞辱,却因此改写了整个跑车历史。兰博基尼的故事,始于一个拖拉机商人的尊严,成就于对完美的执着追求。 1963年,费鲁吉欧·兰博基尼——一位成功的农用机械制造商,因对购买的法拉利跑车提出改进建议而遭到恩佐·法拉利的讥讽:"一个拖拉机制造商,没资格指点我如何造跑车"。这句轻蔑的话语,点燃了费鲁吉欧内心深处的火焰。同年,他创立了Automobili Lamborghini,誓言要打造出比法拉利更卓越的GT跑车。 350GTV的出现,仅仅是这头"蛮牛"的初次嘶吼。而1966年日内瓦车展上亮相的Miura,则彻底改写了超级跑车的定义。中置V12发动机的布局、剪刀式车门的设计、极具未来感的线条,让Miura成为世界上第一台真正的超级跑车,也为兰博基尼奠定了"设计至上"的品牌基因。 Countach在1971年的登场,将这种前卫理念推向了极致。棱角分明的楔形设计、夸张的剪刀门、低矮凶悍的车身,使它成为那个时代所有男孩梦寐以求的墙上海报。Countach不仅是一辆车,更是一种态度,一种对平庸的彻底反叛。 然而,极致的追求往往伴随着财务的危机。1970年代的石油危机、1980年代的经济波动,让这头蛮牛几度易主——从克莱斯勒到马来西亚国库控股,再到印尼的MegaTech。直到1998年,兰博基尼被纳入大众集团旗下,与奥迪携手,才真正找到了稳定的归宿。 新世纪带来了新的生机。被奥迪收购后推出的Murciélago和Gallardo,既保留了兰博基尼的狂野灵魂,又融入了德国制造的精密工艺。特别是Gallardo,作为品牌历史上最畅销的车型,它证明了蛮牛不仅可以咆哮,也能在商业赛道上驰骋。 当"大牛"Aventador的V12发动机轰鸣作响,当"小牛"Huracán在赛道上留下道道胎痕,兰博基尼从未忘记自己的初心。然而,面对电动化的浪潮,这头蛮牛也在思考自己的未来。 Terzo Millennio概念车展示了兰博基尼对电动超跑的想象,而Sián则巧妙地用混合动力技术向传统致敬。纯电车型Lanzador的预告,更预示着兰博基尼已准备好迎接全新的挑战。
00:00 / 02:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞2