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全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机下线 “变径一号”下线:中国盾构技术开启“变形金刚”时代 2025年9月30日,广东佛山中铁华隧联合重型装备公司车间内,一台身披“中国红”涂装的巨型机械缓缓转动刀盘——全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”正式下线。这一突破标志着中国盾构技术从“固定直径”迈向“智能变形”,为全球地下空间开发提供了颠覆性解决方案。 技术革命:盾构机装上“伸缩骨骼” 传统盾构机如同“一次性工具”,直径固定,施工区间隧道与车站需分步开挖,导致地面反复开挖、工期冗长、环境扰动大。而“变径一号”通过集成多刀梁同步伸缩、狭小空间重载变径拼装、系统智能控制三大核心技术,实现了盾构机直径在8.83米至12.45米范围内的无级调节。其刀盘如同“变形金刚”,掘进区间隧道时以小直径高效推进,抵达车站位置后原位“扩径”开挖站台层,完成后再“缩径”继续前行,全程无需拆机或增设工作井,施工效率提升40%以上。 绿色建造:破解城市核心区施工难题 在建筑物密集、交通繁忙的城市中心,传统明挖法需大面积开挖地面,引发交通瘫痪与民生困扰。“变径一号”通过“一站两隧、连续成型”技术,将区间隧道与车站隧道一体化施工,变径过程中开挖面积扩大98%,隧道内径面积增加89%,彻底避免了地面二次开挖。以广州芳白城际项目为例,该设备将从广白盾构井始发,直达广州火车站后直接扩径施工站台隧道,实现“零断点、微干扰”的绿色建造。 全球首创:中国方案引领行业变革 “变径一号”攻克了盾构机“一生一径”的固有模式,其原位变径、连续变径、大尺寸变径三大功能均为国际首创。项目团队通过足尺试验、工厂验证、工程示范等层层把关,确保设备在复杂地层中的稳定性。该技术的推广将显著降低全球地铁建设成本,缩短工期30%以上,为地下空间高效利用提供了“中国智慧”。 未来展望:从“制造”到“智造”的跨越 “变径一号”的下线,不仅是中国高端装备制造的里程碑,更预示着盾构技术向智能化、绿色化、集约化方向演进。随着设备年内投入广州地铁建设,其“小创面、低影响”的施工模式有望成为城市轨道交通建设的标杆,推动全球地下工程进入“变形时代”。 结语:当钢铁巨龙装上“伸缩骨骼”,中国盾构技术再次以原创性突破领跑世界。这场由“变径一号”引发的技术革命,正为全球城市可持续发展注入强劲动能。#工业 #制造 #工程 #新科技 #高科技
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