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海陵岛五一交通运行实录:20万辆车流涌入,7公里堵5小时 2025年五一假期,广东阳江海陵岛迎来旅游高峰。据阳江市政府网及交通部门数据,四天内进岛车流超20万辆次,部分路段拥堵超5小时,景区停车位缺口达60%。这场由"人从众"引发的交通压力,暴露出海岛旅游的深层矛盾——当1.9亿游客选择"报复性出游",海陵岛的基础设施正经历前所未有的考验。 一、堵车实录:从高速到岛内,全岛陷入"龟速模式" 高速拥堵: 4月30日17时,阳茂高速往湛江方向奕垌立交至阳江服务区段出现10公里长拥堵,部分车主滞留超3小时。海陵岛大桥收费站因地方路红绿灯设置问题,5月1日11时至15时出现车辆倒灌,排队延伸至高速主线。 数据:5月1日进岛车流达2.87万辆次,同比2019年增长42.8%,创历史新高。 岛内交通瘫痪: 闸坡旅游大道、南海一号大道等主干道沦为"停车场"。5月2日下午,游客李女士在抖音发布视频:"从大角湾到敏捷黄金海岸7公里路程,耗时2小时40分钟"。部分路段因车辆违停导致通行效率下降,应急车道被占用现象频发。 二、拥堵根源:规划滞后与游客激增的"碰撞" 1. 交通承载力不足: 海陵岛唯一陆路通道海陵大堤为双向四车道,设计日通行量1.5万辆次,而五一期间日均车流超3万辆次。 岛内停车位缺口达60%,部分景区临时开放沙滩作为停车场,导致环境破坏。 2. 自驾游占比过高: 2025年五一,自驾游占比达85%,新能源车占比35%。但岛内充电桩覆盖率不足,新墟服务区充电桩排队超90分钟,加剧拥堵。 3. 配套服务失衡: 餐饮、住宿等服务集中在闸坡镇,导致"进岛即堵"。5月1日,闸坡农贸市场周边道路因游客集中采购海鲜,拥堵时长超4小时。 #海陵岛 #阳江 #海陵岛堵车 #海陵岛旅游攻略 #五一堵车
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夜间开车遇诡异事件 #固定拍摄不影响安全驾驶 9月25日19点多,18号台风桦加沙大风大雨,小榄沙口大桥封路回不去,于是我哈罗上接了一单去阳江的单,位置是在中山南G94高速口,到了高速口,上了一位大叔,背包往前背,背包里装什么不清楚,我大概瞄一眼呈现出四方形状,背包里明显不是衣服之类的,因为背包上往外明显突出两个角(明显是硬盒子)当时也没在意这些,然后就上高速时问了收费员,高速封路解封了没有,收费员说20点就解封了,然后上高速了,上了高速没多久被高速交警赶下高速了,然后我们就高速了,因为走国道要四个小时,然后又上高速,在高速口又问收费员,收费员说她们收到通知已经解封了,然后又上高速,刚上高速没走多久,又被高速交警赶下高速了,下高速了走了一段路,看了导航高德上显示未解封,百度上显示解封了,于是又准备上高速,又问收费员,她们说解封了,于是又上高速,大概走了2-3公里又被高速交警赶下高速,交警说明天才解封。三次上高速,三次被赶下高速。当时就觉得很不爽,还和高速上赶我下高速的工作人员吵起来了(原因高速收费站那边说可以上,一边又赶下高速)。后面只能走国道了,走了大概有一个小时这样,那大叔说能抽烟吗?我说下雨有点大开不了窗,让他等一下,过了二十几分钟,雨小了,我说可以开窗抽烟了,不知道怎么了,那大叔说不抽了,估计他知道他背包里装的是什么,所以选择了忍住不抽,就这样一直开1:40多到目的地(并非下单目的地),也相安无事,但是那大叔下车感觉他鬼鬼祟祟的,小心翼翼的提好背包下车,又躲到别人家楼下,搞好一阵子才大伞背上包走到黑暗的街道去了。当时我一直盯着他在人家楼下干什么,但是下雨,副驾驶车窗看不清楚。就这样我就静静看着他走到黑暗的巷子去了,然后我就往前开个10米这样掉头去找地方充电了,当时去了第一个南方电网供电所那里充不上,换了一充电站也是南方电网政府里面的,在里面试了好三个充电桩也没有充上电,链接充电成功一分钟左右又断开,扣5分钱,扣6分钱,最后还出现车辆系统故障。车辆没法启动。我就知道有问题了,于是我就去找商店买烟,路上我就打电话给那大叔,问他,我们这一趟是不是还有一个坐着车,大叔支支吾吾的说没有,我就明着问他背包里装的是不是骨灰盒,他否认说不是,他奶奶的,我只好继续找商店结果没商店,就在一家网吧里买了烟,回到车上,打开车门,点了三只烟拜了拜,放地上,去试充电能不能充上,结果还是充不上,(未完待续)
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