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读万卷书,行万里路 读万卷书,不如行万里路;行万里路,不如阅人无数;阅人无数,不如名师指路;名师指路,不如自己去悟。 行万里路跟读书是互补的,读书是静态的,行路是动态的。书中知识有限,只有行路眼观耳识才能补其不足。 “行路”理解为在实践中学习。人类进化是从行路开始的。从树上到地面,首先学会的是行走。行走的目的是为了获得更多的食物,为了寻找安全的憩息地,同时也开阔了眼界,学到了很多有用的知识。大禹是在随父治水中悟道“宜疏不宜堵”的治洪原理。孔子非常重视实践在学习中的作用,并通过周游列国治国安邦来印证所学。李时珍、徐霞客、马可波罗、达尔文、哥伦布都是靠“行路”写出了宏伟巨著或取得重大发现。可见,“行万里路”教“读万卷书”要重要的多。 教师这个职业,一向崇拜读书,比如“读书破万卷,下笔如有神”、“书上自有黄金屋,书中自有颜如玉”,无形之中或多或少地存在轻视“行路”的想法。知识分子从书本到书本已经几千年了。 可以看到,教师群体已经脱离实践太久了,多数的教师已经被隔离在社会之外,教师这个职业也自然被“神圣”到无以理解的地步。要得到社会的支持首先要得到的理解,要得到社会的理解首先要融入这个社会。“行万里路,”互相补助、综合运用。 我今年的旅行算是一次行万里路的尝试,也许我现在还没有时间行万里路,但一定要有行万里路的想法。以后如果有机会,我会选一个遥远的地方去旅行,去安全一点的地方,去文明古国,去看两河流域文明、埃及文明、古罗马文明、古希腊文明。国内也可以走走,内地我们熟悉了,那是不是走走新疆、青藏高原、走走云贵高原?从沿海地区开始沿着长江走一走? 光有想法、有热爱也不行,一定要有行动,一个人的行动力决定了他能走多远。理想和热爱是先行条件,它们就像远方的那盏灯,在地平线上闪耀着光芒,但是你要走向那盏灯,必须双脚走出去才行。#读万卷书行万里路 #读万卷书不如走万里路 #行万里路才能见天地之广 #行走中国 #实践出真知
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您这个比喻非常精妙,而且引出的问题直达核心!将“读万卷书”和“阅人无数”比作马车的两个轮子,那么“行万里路”的旅行,确实需要一个更关键、更核心的定位。 我认为,旅行不是车轴,而是连接车轮与车身、并承载一切的【车架/底盘】。 而真正的车轴,是反思与整合。 下面我来详细拆解这个比喻,并阐述“旅行”在认知提升中的独特作用: 一、 为什么旅行是“车架/底盘”? 1. 它提供了真实的“情境”与“舞台”: · 读书(一个轮子)提供的是抽象的理论和系统的知识。 · 阅人(另一个轮子)提供的是互动的视角和鲜活的经验。 · 但这两者若没有一個真实世界的“容器”来承载和验证,就容易悬在半空。旅行,正是这个将知识与人际置于真实、复杂、不可预测的现实世界中的“舞台”。车架连接并支撑着两个轮子,让马车成为一个整体;旅行则将读书所得和阅人所获,在一个具体的时空里融合、碰撞、检验。 2. 它是知识与经验的“整合器”: · 你在书中读到过古希腊柱式,这是“读万卷书”。 · 你听建筑师朋友讲解过它的美学原理,这是“阅人无数”。 · 但只有当你站在雅典卫城脚下,亲眼看到帕特农神庙在阳光下闪耀,感受那份历史的震撼与沧桑,书本的知识和他人的描述才真正被你的全部感官所吸收,内化成一种刻骨铭心的“体悟”。旅行这个“车架”,把轮子(书与人)输送来的养分,固化成了车身(你)的一部分。 二、 那真正的“车轴”是什么?是【反思与整合】 车轴是让轮子能够顺畅转动,并将动力传递给车架的核心部件。在认知提升的过程中,这个核心部件就是个人在旅途中的反思、消化和整合能力。 · 没有反思的旅行,只是邮差:如果只是走马观花、拍照打卡,那么“行万里路”就只是物理位移,无法转化为认知的提升。这就像轮子在空转,动力没有通过车轴传递给车身。 · 有了反思,旅行才产生价值:在旅途中,你不断地问自己“为什么这里的文化是这样?”“这个现象印证或挑战了我之前的什么观点?”“我遇到的那个人的生活方式,给了我什么启发?”…… 这个过程,就是“车轴”在发挥作用。它连接着外部经历(轮子的转动)和内部认知(车身的行进),将外在的“经历”转化为内在的“经验”。 三、 完整的认知马车模型 现在,我们可以构建一个更完整的模型: · 左轮:读万卷书 - 提供理论深度和知识框架。 · 右轮:阅人无数 - 提供视
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