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(退坑回收,入坑买号找我) 各位车长大家好!每月主打活动的进阶轨迹更新了活动车型,本月为C系中坦:121线和J系中坦:TVP T50线。 C系121线路简介 C系中坦线自V级T-34*起独立分支。V级T-34*和VI级58式输出强于外形相似的S系同级车。VII级起拥有标志性“圆脑袋”设计。玩法偏向抢点卡位和输出支援,以凶猛火力和较出色装甲著称。121曾为“巨炮中坦”代表,其122炮440单伤威慑十足。经多次调整,该线以优秀火力输出和“多面手”特性在中坦中独树一帜。 线路坦克介绍 V级:T-34:可选传奇“57神针”炮,高穿深、高射速、低单伤。满配装填可压至2秒内,人称“无限制弹夹炮”! VI级:58式:相比T-34-85,俯角(-5°)和单伤略低,但DPM更高,同级换血能力强。老车长手中是守护利器。 VII级:T-34-1:罕见装备100mm炮的VII级中坦,250单伤猛且DPM不低,但炮控一般(0.4精度),-5°俯角影响输出。车体装甲弱,炮塔“锅盖头”防护不错,机动良好。 VIII级:T-34-2:面临选100mm均衡炮或122mm高伤炮的抉择,玩法分别类似59式或T-34-3。-5°俯角仍是痛点,炮塔防护提供一定容错。当前高压环境下难有作为,需靠躲藏、转场偷输出,或直接用全局跳车。 IX级:WZ-120:火力特化,完全体122炮440单伤位列IX级中坦第二!“金币弹”340穿HEAT可挑战X级重甲。俯角仅-3°是最大枷锁。白板期痛苦,建议全局跳。玩法需稳重,利用高单伤偷输出或压制低伤目标。 X级:121:340穿深、440单伤,持续输出强劲。但弹夹坦和突击重坦增多压缩其空间,-5°俯角在地形起伏区劣势明显。玩好需多操作,近战是托底,关键在于最大化火力输出优势。各位车长,您觉得输出特化的121能否适应当前环境?欢迎在评论区分享看法!祝您旗开得胜!#坦克世界 #坦克世界动画
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