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爱车哈士奇驾驶测评2月前
一个简单的车主吐槽，被无限放大推上风口浪尖。 如果方向盘歪是运输过程导致的，那为什么都是往右歪角度也一样呢 #第一视角 #小米yu7 #小米yu7方向盘
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
YU7跑山的挣扎感很像极氪001…他们还是适合飞驰在高速公路 ，明天会发关于方向盘问题的回应，各位“二极管们”就不用关注我了。#小米YU7 #小米yu7实车测评 #方向盘 #第一人称视角
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
YU7高速驾驶体验：“各位着重看下变道时候方向盘的虚位” 隔音很好，动力无延迟，地板电扭矩控制出色。#小米yu7实车测评 #第一人称视角
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
Yu7高速首试：“变道的时候是方向盘把车拽进来的”感觉， 各位开过就秒懂#小米yu7实车测评
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
yu7首提，怎么说我的这种落差呢，“中规中矩，没有越级体验” 可能期待太高了吧 #小米yu7 #小米su7 #su7标准版
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
买Su7要么上max要么选焕新3，如果选标准版就老老实实代步 。迟到的su7标准版测评，没想到开起来是这样。车是提yu7的时候租的，开了200公里。 #小米su7 #小米su7标准版试驾评测
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
都说我测评车脱离群众了，那今天就给大家来个平价亲民车型 #路特斯eletre #法拉利purosangue #911gt3rs #小米yu7ultra #驾驶技巧
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开假四驱的呆萌2月前
#小米YU7 作为车主把存在的问题讲出来就是黑子？网上pen哈老师的那帮数字生命有几个是真实车主？@爱车哈士奇驾驶测评 #dou是好车
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爱车哈士奇驾驶测评8月前
车开的实在有点破防了 你生活的城市，转向灯也叫后车加速器吗？ #变道转向 #开车如何判断左右两侧安全距离 #后车加速器 #路怒
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
高速公路是我觉得开YU7最愉悦的场景，远离是非，享受驾驶。 其实yu7并不神秘，只是开它的人现在还少#小米yu7 #小米yu7实车测评
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
比变速箱发动机我们已经摊牌了。但比电车，国外的传统豪华品牌还有机会吗#纯电Macan #小米yu7 #新能源弯道超车
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爱车哈士奇驾驶测评6月前
销量惨淡、外观丑陋、价格一降再降，也许宝马5系从没有这般困境 还有多少人真正在意他的产品力 #宝马5系 #宝马525li #奔驰e级 #奥迪A6l
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爱车哈士奇驾驶测评7月前
兄弟们把声音调大点听！！ 虚幻的爽！ 加速的推背感和破风的声音都让我感觉这个繁花马上要起飞了。极致的空气动力学，后视镜里夸张的大尾翼… 啊啊啊啊啊爽 #路特斯繁花 #开飞机 #高速行车安全 #德国不限速高速
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
非常想让X5卡宴车主来感受一下： 一口价19.49万的LS6有着怎样的底盘质感和操控性能#全新智己LS6 #现款智己LS6限时一口价19万49起 #保时捷卡宴 #宝马x5
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爱车哈士奇驾驶测评6月前
宝马525在高速超车太无力了…建议大家都练练换挡拨片 买5系的还是530吧体验完全不一样，A6和E级也同理，A6最值得45四驱，E选E300 #宝马5系 #奥迪a6l #奥迪夸戳quattro #奔驰E
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爱车哈士奇驾驶测评1年前
这么滑的车…竟然没有一个人说出来。极氪官方一定要重视啊… #极氪007 #试驾
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爱车哈士奇驾驶测评5月前
从驾驶者的角度，问界M5就是国产新能源SUV出道即巅峰的存在 每次开上它，我都会用一句操控不输Macan来形容。感谢@AITO问界·大连虹港路用户中心 提供的问界m5 Ultra试驾车
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
开完YU7想开原型车FUV，开完小牛忘了GT又在幻想F8…… 一次一次提高认知上限后，很想问一句是不是车的终点还是法拉利啊#法拉利f8 #兰博基尼飓风 #新手开车 #第一视角
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
新E的动力响应变速箱匹配要比GLC和上一代E好得多… 新能源这么强势，E的价格还能坚挺，目前同级真没有对手了#奔驰E300
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爱车哈士奇驾驶测评1年前
普通驾驶爱好者的操控天花板，m3p和su7会有英雄惜英雄的感 而现在大家对su7的质疑，跟三年前对3p的质疑又何其相同呢#特斯拉model3p #小米su7
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爱车哈士奇驾驶测评1年前
仅靠试驾体验，只能感觉su7调教细腻底盘运动模仿保时捷特斯拉
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爱车哈士奇驾驶测评1年前
阿维塔12 、理想mega真可谓两大长途神器…而长时间对比后 1. 智驾方面即使华为是Ads2.0也要比理想6.0的智驾稳定的多，太超预期 2.理想的车机太强，用户体验太好，比鸿蒙的车机好用太多#阿维塔12 #理想mega #车机 #智驾
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爱车哈士奇驾驶测评1年前
飘忽的悬挂、绵软的加速、内饰的新车味道…都和他的外形格格不入
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
别再用GLC跟E相比了…从底盘调教，到内饰高级感都是两个层次 入门车型里还是建议犹豫的各位选择C和E，gla glb glc包括A级都是品牌溢价远大于机械素质，驾驶体验实在是10-20万的感觉 #奔驰车标值多少钱 #奔驰E #奔驰glc
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爱车哈士奇驾驶测评7月前
我知道评论区里各位都想问我Su7u和Models谁的操控好… 其实就像911和M4，都优秀到近乎完美的程度，我们普通人多去感受他们不同的性格就足够开心了#modelsplaid #su7ultra #911 #m4
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爱车哈士奇驾驶测评7月前
《复盘增程车主的每日生活》 犹豫增程还是纯电，反复看这个视频再做选择#增程 #阿维塔
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
我很少愿意讲自己觉得烂的车，因为会让车主们很不爱听引来骂声 但是想买glc的群体有一部分也是普通家庭第一次尝试豪华品牌… 我真觉得好不容易攒的40万买了glc太可惜了…除了这个车标你感受不到任何车的机械层面带给你的优越感#奔驰glc #宝马x3 #奥迪Q5 #小米yu7
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爱车哈士奇驾驶测评6月前
开完su7u再开回Max是一种什么感觉，落差会很大吗 并没有Emeya开回su7Max的落差，但惊喜很多#su7ultra #su7max #路特斯emeya
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爱车哈士奇驾驶测评9月前
这应该是广大ModelY车主非常感兴趣的问题： 竟然还有车比y操控还厉害？ （25年期待小米yu7吧） #特斯拉 #特斯拉modely #极星4
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
所有的恐惧，都在驾驭的那一刻烟消云散。 上一次，这种上手即巅峰的体验，还是911和Model3p…#第一视角 #兰博基尼 #兰博基尼飓风 #AMGGT #新手开车
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爱车哈士奇驾驶测评9月前
帕美难开？？什么车开起来让你感觉和想象中差距甚远 又有什么车让你本来无感却一试成瘾 #保时捷panamera
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
如今的宝马入门车型还有什么操控可言吗，被人遗忘的车型还在坚守 #宝马3系 #宝马4系 #宝马5系
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
同样没有电门延迟，看看德国人美国人中国人对电门调教的不同理解 （没有好坏之分，只是理解不同）#第一视角 #电门调教 #电门延迟 #领克Z10 #国产新能源车崛起
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
被3p和su7光芒掩盖的四个操控利器：领克Z10智己L6 智界S7极氪007gt，轮到少有人懂的智界S7了#智界S7 #智己L6 #领克Z10 #极氪007gt
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爱车哈士奇驾驶测评5月前
虽然焕新Y在驾驶操控的维度上比X3Q5GLC都要偏运动 但是它和焕新3的驾驶愉悦感还是完全两回事，各位没有刚需的年轻人还是要选择3，这是我们普通人能开到的最好开的车#焕新modely #焕新model3 #驾驶技巧 #人生第一辆车
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
“每跺下一次电门，都是一次被追尾的感觉” #taycanturbo #动力响应 #电门延迟 #驾驶技巧
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
看完E级高速驾驶再来看5系吧，它的调教和6E不是一个方向 很想感叹这一代5虽然丑虽然销量拉垮但是比上一代5好了太多了#宝马5系 #奥迪A6 #奔驰E #高速驾驶
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
本想凑个热闹，开完也忍不住喷一句yyp评价M8的确有点过了… 问界M8就是一辆国产新能源SUV同质化模版化也找不到缺点的家用suv，没有驾驶乐趣，同样调教没有问题（视频舒适模式，底盘标准高度） #问界M8
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
开之前：敬畏速度，体验一下就行。开上以后：8000转！换挡！ #兰博基尼 #兰博基尼huracan小牛 #第一视角 #新手开车
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爱车哈士奇驾驶测评5月前
不知道是不是续航的压力，让轮胎没有匹配上如此运动的底盘 有点浪费007gt完全运动属性的调教了#极氪007gt
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
今天的大哥刷来的跑车是“保时捷蛙王911GT2RS” 明天会是什么呢 #911gt2rs #保时捷蛙王gt2rs #gt3rs
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爱车哈士奇驾驶测评6月前
看不起新5系的各位，看它弯道上的表现能不能改变你们的固有印象 山路上的表现排名 1. #奔驰e260l 2.#宝马525li 3. #奥迪A6 40两驱
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
被3p Su7m的光芒掩盖的四个操控利器：领克Z10智界S7 智己L6 极氪007GT 。今天讲领克Z10#领克Z10 #领克10emp #智界s7 #智己L6 #极氪007gt
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爱车哈士奇驾驶测评6月前
y到焕新y的提升并没给我3到焕新3的惊艳感，一切都太熟悉了 所以试驾之后，我还是选新3来替代老3p#焕新modely
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
“没有抢到小米yu7的各位，什么是你们更理性的第二选择” #小米yu7 #领克z10 #汽车摄影
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
谁更有信心，人车合一？近两代奔驰E和宝马5系的高速驾驶排名 和你们预期的一样吗#宝马5系 #奔驰E #高速驾驶
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爱车哈士奇驾驶测评7月前
所有人的目光都聚焦在Su7u的时候，好好看看它最强的对手 来自三年前出生的，特斯拉ModelS，复习完Models之后再去开Ultra，可能对比的更直观一些 #特斯拉modelsplaid
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爱车哈士奇驾驶测评1年前
xianliu重发，我觉得自己说的已经很克制很礼貌了 #小米su7 #陈震评价小米su7
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爱车哈士奇驾驶测评8月前
连极氪001都没有电门延迟了，竟然还有人觉得小米su7有延迟 即使我坚定的认为特斯拉的动力响应就是世界上做的最好的，也不耽误su7的响应0延迟。su7和保时捷做的一模一样 #小米su7 #电门延迟 #极氪001 #特斯拉model3
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爱车哈士奇驾驶测评4月前
就连入门的 没有一人一机AMG也给足了情绪价值和操控能力 但是这个级别的确有更好玩更挑逗更有探索欲的选择 #amga35l #amga45 #m240i #bmwz4m40i #驾驶体验
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
“同时拥有自信和自卑”，Yu7首提没赶上点儿还碰上正主了 #小米yu7 #法拉利purosangue
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爱车哈士奇驾驶测评5月前
为什么人家一个减配的机械悬挂要比我们空悬CDC的驾乘体验更好 这是我们国产新能源依旧要像传统豪华品牌学习的地方…#宝马5系 #汽车底盘 #空气悬挂
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爱车哈士奇驾驶测评7月前
开小米su7是屌丝吗？现实中开苏7已经是人中龙凤高富帅了 别再被互联网的人均法拉利洗了脑。30岁之前就开上30万的车现实中又有多少人能行呢#小米su7
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爱车哈士奇驾驶测评2月前
“何以奔驰，唯有AMG。何以保时捷，唯有911” #新手开车 #911gt2rs #911gt3rs #911turbos #AMG
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
Yu7来了，i6也来了。未尝败绩的ModelY还能赢下去吗 #modely #小米yu7 #理想第三款纯电车型信息曝光 #理想i6
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爱车哈士奇驾驶测评7月前
很多人喷我用su7和繁花对比，价格差了两倍，觉得我是小米黑 但这恰恰说明了su7的强啊…su7和3p已经是操控调教的天花板了，已经是taycan的平替产物了… 所以拿来对比一下黑科技更多的繁花有什么问题吗，就像开了库里南肯定想对比一下他和揽胜gls差在哪啊～ 哎 #小米su7 #路特斯繁花 #model3p #taycan
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
911:老弟你去宝马奥迪那桌，你算什么一生之敌，哥是一个系列 AMG GT：何以奔驰，唯有AMG！gt gts gtc gtr gtr pro bs 够跟你碰一下不？！#保时捷911 #AMGGT #amggtr
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爱车哈士奇驾驶测评5月前
如今BBA一直在做产品越级，一直说新x3像x5，各位看新Q5 那简直和Q7一样一样的 #宝马x3l #奥迪Q5l
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爱车哈士奇驾驶测评3月前
太多年轻人为了世俗的眼光“一步到位”买了56E 但这种纯粹的性能车只有在年轻时拥有才有意义#AMG
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