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穷到卖房的城市,鹤岗配花10亿建机场吗? 鹤岗建机场这事,老百姓吵翻天了。 有人说“2万一套房”的城市砸10亿修机场是浪费钱,但翻开地图就明白:鹤岗到哈尔滨400公里,要是修高铁,高寒地区每公里成本逼近3亿,整条线没百亿下不来。而机场总投资10亿,相当于3公里高铁的价钱。对年财政收入32亿、常住人口85万的鹤岗,这是唯一能承受的提速方案。 机场不是面子工程,实打实冲着产业去的。 鹤岗守着亚洲最大石墨矿,储量占全国60%。新能源电池爆发后,石墨成了硬通货。但现有铁路运力有限,精密仪器、高纯度材料运输常被耽误。机场建成后,冷链物流、精密设备空运能直接对接长三角客户,比现在绕道大连港省两天时间。 旅游更是关键账本。 去年600万人涌进鹤岗看森林湿地、中俄界江,但交通卡脖子导致人均只待1.2天。上海网友吐槽:“转两趟火车再坐大巴,折腾10小时才到”。未来直飞航线开通,北上广深游客2小时抵达,冬天滑雪客流量预计翻三倍。这笔经济账,比争论“房价涨跌”实在得多。 年轻人定居难题也盼着机场破局。 过去三年,4万多数字游民冲着“白菜价房”来鹤岗,结果三分之一因“进不来出不去”又搬走。做自由编剧的李琳说:“客户急改脚本时,我在鹤岗干着急,去最近机场得冒雪开车3小时”。航线通了,远程办公才真能落地。 当然有反对声。 隔壁佳木斯机场才65公里远,有人质疑“这么近再建纯属浪费”。但气象数据显示,佳木斯去年冬季32天因暴雪停航,鹤岗新机场选址在山坳避风带,能补上冬季运力缺口。更实在的是,国家对边境机场补贴达60%,这钱不用在鹤岗,也会花在其他边境市。 全国200多个机场里,43座年客流不到10万。 鹤岗要避免成“摆设”,得守住两条底线:一是绝不放任“地产炒作”,机场周边严禁商业地产开发;二是死磕石墨产业链,已有3家电池材料厂等着机场通航签投产协议。老百姓话说得直白:“运出去的是石墨,飞进来的是游客,别整成领导视察专用跑道就行”。 #鹤岗 #鹤岗机场
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