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国企神操作!花2亿买23亿亏损公司,反手赚5.8亿税钱! 家人们,见过花钱买亏损的吗?浙江有家国企,花2.38亿收购了一家亏了23亿的公司,最后居然靠这波操作赚了5.8亿!今天就拆解这个港股上市公司的“捡漏”神操作,看完你绝对会喊绝! 主角是浙江沪杭甬,地方国企,还是港股上市企业,背后是浙江交通集团。2020年它干了件大事:发公告花2.38亿,买下了浙江龙利利龙高速公路公司。 你可能会问,这公司是个“赔钱货”啊——截至2020年底,5年累计亏了23.29亿!但在懂行的人眼里,这根本不是亏损,是能抵税的“香饽饽”! 买完后,龙利利龙成了它的全资子公司。而浙江沪杭甬还有个赚钱的子公司叫嘉兴公司,核心诉求很简单:用龙利利龙的亏损,给嘉兴公司抵税。 但这里有个关键难题:按常规操作,让盈利的嘉兴公司合并亏损的龙利利龙,得用“特殊性税务处理”,不然亏损没法结转。可就算用了这个处理,政策也有限制——能抵的亏损额度,是被合并公司净资产乘以最长期国债利率,算下来根本用不完23亿的亏损,太浪费了! 这时神操作来了:反过来!让亏损的龙利利龙,去合并盈利的嘉兴公司! 为啥这招管用?因为政策里的亏损限额,只针对“盈利企业合并亏损企业”,反过来操作,就没这个限额了! 按公告里的财务预测,合并后2021年到2023年,能分别用亏损抵减8.8亿、9.9亿、4.6亿的利润,23亿亏损刚好用完,直接少缴5.82亿所得税! 算笔账:收购花了2.38亿,抵税赚回5.82亿,这买卖稳赚不赔!而且增值税、土增税、契税这些,还能享优惠。 有人会问,这符合“合理商业目的”吗?人家公告说得明明白白:为了提高管理效率、降低成本。而且更关键的是,龙利利龙本来就是浙江交通集团100%控股的,这本质是集团内部的整合,提前跟税务机关沟通好,合规性没问题。 总结下这波操作的逻辑:先把亏损公司当“税务资产”买过来,再打破常规,让亏损公司合并盈利公司,绕开政策限制,把亏损全用在抵税上,还靠关联交易规避了重组税负。 但必须说句实在的:这种操作条件太罕见了,又是国企又是集团内部整合,咱们普通人看看热闹就行,别想着照搬啦!
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