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巴西电动车生意到底能不能搞? 老铁们总问我:电动车在巴西有没有戏?现在满大街连充电桩都找不着几个!" 这话确实在理——现在巴西骑电动车的人十个手指头都数得过来,但咱反过来想想:十多年前咱中国街上也没几辆电动车啊! 先看政府给不给力 巴西出了新规,直接把电动车分了三六九等: - 正经电动车(限速32码/功率1000瓦以内)不用上牌考驾照,自行车道随便跑 - 超标的就得按摩托车管,又要驾照又要上牌 这不就跟咱国内早年给电动车"上户口"一个套路么?政策开绿灯就是市场要起飞的信号! 再说现状有多野生 现在巴西全国电动车年销量才5万多台,充电桩全境不到5000个,17辆车抢一个桩确实够呛。但换个角度看—— - 全国新能源车去年卖了快18万台 - 政府计划明年充电站直接翻倍到1万家 - 比亚迪这些大佬已经在圣保罗建了100多个桩 这不就是十年前的"中国剧本"重演么? 老百姓到底买不买账? 别看现在用的人少,巴西人其实有硬需求: 1. 全国一半人挤在城市,堵车堵到怀疑人生 2. 油价贵到肉疼 3. 自行车本来就是巴西人的健身神器,加个电瓶直接变通勤工具 说白了就跟咱当初"穷则电动车代步,达则电动车送外卖"一个道理 现在进场会不会太早? 那些说"等市场成熟再进场"的,建议看看手机发展史——当年诺基亚如日中天时,谁能想到智能机后来居上?现在巴西电动车市场就处在: 1.政策刚铺好路 2. 大厂开始砸钱 3.中企已经卡位 这时候进场虽然要熬,但等满大街都是电动车了,哪还有咱的肉吃? **给想入局的兄弟三点忠告** 1. **学比亚迪搞本地厂**:别傻乎乎整车进口,35%的关税能把你底裤都赔光 2. **电动车要入乡随俗**:巴西多山地,搞点能爬坡的车型;他们用乙醇汽油,整个混动版说不定更吃香 3. **抱紧政府大腿**:巴西2030年要搞10%新能源车占比,跟着政策走才能蹭到补贴 **最后说句大实话** 做生意就像赶集,去早了摊位随便挑但得等人流,去晚了连站的地方都没有。现在巴西电动车这摊子,正是支起炉灶的好时候!#巴西海外仓 #巴西电商 #巴西货代 #巴西清关 #巴西本土店
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