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国道恢复收费引发油车司机不满:交了双份钱,电车却“免费跑” #上热门 近期,全国多地国道重启收费,引发广泛争议。油车司机普遍感到崩溃,认为自己在加油时已缴纳燃油税,这笔费用本就包含公路养护成本,如今国道再收费,相当于交了双份钱。而电车因无需加油,无需缴纳燃油税,却同样使用公路资源,形成了“油车养路,电车跑路”的不公平局面。 从2009年起,国家将养路费、维护费等折算进油价,燃油车车主每升油缴纳约1.5元的税费,成为公路养护的核心资金来源。然而,随着新能源汽车的普及,燃油税收入大幅减少。截至2025年6月底,全国新能源汽车保有量已达3689万辆,占汽车总量的10.27%,整体市场渗透率超过50%。这类无需缴燃油税的车辆大量上路,导致燃油税收入锐减,公路养护资金缺口高达3000亿元。 面对资金缺口,山东、安徽、江苏等多地只能通过重启国道收费来填补。收费期限从两年到二十五年不等,这使得油车车主背上了双重负担。以一辆年均行驶2万公里的家用燃油车为例,油费中的税费支出大约在2400元左右,若再叠加国道通行费,出行成本将显著上升。 油车司机的崩溃,实质是旧有资金机制与新交通格局的碰撞。公众反感的不是合理收费,而是双重缴费的不公与资金使用的透明性问题。解决之道在于加快完善全车型覆盖的养护成本分摊机制,让新能源车承担合理责任,为燃油车主减负。
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