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Zack PNT1月前
小米SU7召回11万,你中招了吗? 召回了11万辆汽车,这数量可真是不少,甚至超过了很多车企的全年交付数量。 从2024年2月开始到现在一年半的时间里,小米交付了30万辆su7,按这个数来算基本上就超过了1/3的车被召回了。乍一听这数,特别可怕,因为放在传统车企里来看这个体量太大了。但小米就很神奇,他虽然说是召回吧,但和传统意义又不一样,它不需要开到4S店,就直接OTA就行了,就是跟手机升级似的。啪啪啪这么一点系统升级了,车的毛病就修好了,你说魔幻不魔幻。 另外还有一点是什么呢,就是他这个向市场监督管理总局报备时间是早上9:22,紧接着好巧不巧,一个小时以后公众号就在10:27发了一个秋季OTA大版本升级。这个升级功能我大概看了一下,第一块是这个L2辅助驾驶中的问题修复和功能升级,第二块是这个只能座舱的新的炫酷功能。就是先说了更安全,然后又说了更好用。 我们说安全这块哈,从小米SU7上市以来就褒贬不一,比如今年3月底女大学生驾驶SU7车毁人亡的事儿,当时小米公关做的还挺到位的,响应速度、人文关怀、事故还原啊,都挺好的。还有7月份懂车帝测评行业智驾的事情,这个我之前的视频里也说了。但始终,你看,对于安全的问题基本没有正面回应过。所以这次召回加上这个OTA推送,也算是主动回应了安全问题,啊,我们确实存在一些问题,但我们也积极改进。所以你说小米的这个公关能力还是挺能玩儿花活的,既借了国家市场监督管理总局这个平台,把问题正式化,让官方给做了个背书;又通过OTA的方式大幅降低了召回成本,让车主的这个损失感一下基本就给干没了;最后呢,在OTA上又加了新功能,把这个安全的事儿放到这个升级大礼包里,让车主觉得也没什么大事儿。就这公关水平,真是继承了雷总的营销能力,比西贝不知道高到哪里去了。 其实我个人也算是雷总的粉丝了,我的印象是什么呢,就是小米是一个营销力强又真情实感,就跟雷总本人一样,一副老实技术人的样子,却有着干出一手漂亮营销活儿的本事。然后呢,技术上又舍得投入,雷总本身在战略和投资上又鲜有失误。所以是个什么形象呢,就是活儿好、卖相好、情绪价值感高、还有头脑这么一个公司。 #新能源发展 #小米汽车 #小米SU7 #小米汽车召回 #小米su7召回
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