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#dou是好车 #带你懂车 #抖音汽车 #一汽大众 #新能源汽车灵魂提问 是空气动力车欺负了能量守恒定律?还是错误地解析该定律困扰了风能汽车的诞生和发展? 这是真实的风能汽车实验,边走边发电,已经实现为汽车供电,大约增加续航30%左右。 在能源紧张昂贵的今天,本发明诸多优势:能源免费、没有爆炸火灾隐患等,应顺利发展。但实际上却举步维艰,几近夭折,主要原因就是误解能量守恒观点盛行的困扰。 风的运动变化莫测,大自然尚有未解之谜,生搬硬套中学物理是否错误解析行车中的能量守恒?希望有识之士能深入思考,以利于风能在汽车上的应用。 本实验是在本发明低能区域,但已获得很好的发电量。本发明适于在制造中成型,在高车速下发电效果好。不适用低速车,不适用于改造车。但却改造了老头乐电动车,这是在资金缺乏,万般无奈下的选择。 风能发电以速度获得能量,车速高发电量多,尤其是速度达到80km/h,计算公式会发生改变,发电量更多。 本项目依据汽车空气动力学进行发明,车体就是发明的部件之一,需要与整体设计配合。而改造车已经制造完了,车体没有本发明的特征,不能进行空气动力设计,都成型了的车,做不到本发明的技术措施。而老头乐速度低,车体难以改造。 所以,采用老头乐车实验,折损了本发明很多技术内容,但仍然能取得现有的好成绩,成功地证明了本发明符合科学。 现实验老头乐车是3kw的电动机,常规行驶中,消耗功率通常是几百瓦,有上坡加速的高能耗,也有滑行或下坡的零能耗时间段。本发明的发电机是2台1千瓦发电机,单机常规情况下发电量为100-300瓦左右,无论上坡下坡全程都连续发电。 有专业知识的朋友,能从视频估算出来发电量,对本小车来说已经很成功地供电了!
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