【国考铁路公安到底怎么样?】铁路公安到底怎么样?一条视频讲清楚。 一、考试难度:铁路公安考试科目除了行测和申论还有公安基础知识,行测占比40%,申论占30%,公安基础知识占30%。同时还有体能测试,纵跳摸高,往返跑,男子1000米,女子800米,在这些的综合影响之下,铁路公安进面分数很低,甚至有的岗位一百零几分都能进面。 二、专业要求:铁路公安对于报考专业要求限制小,基本所有的专业都有岗位报考,计算机类,法学类,财会类,新闻类,教育学类,管理学类,工学类,艺术学类等等都可以报考。但是绝大部分岗位一般要求应届毕业生报考,同时如果有留学经历的不能报考。民办本科和专科的也不能报考。 三、职能职责:主要就是确保铁路运输的安全畅通,保障广大旅客的生命财产安全,维护铁路辖区良好的治安环境。 四、工资福利:铁路公安的工资福利比地方普通公务员的工资要高30%左右,主要是由于铁路公安有警衔津贴,执勤加班补贴,专项补贴等。 五、晋升空间:铁路公安报考岗位大部分要求明确规定需服从二次分配,二次分配后基本上去到的都是车站派出所这一层级,因此你的职务晋升空间很难,但好在他有警衔制度,警衔的晋升相对通畅。整体说了晋升空间喜忧参半 六、工作强度:其实它按工作场景可以分为4大类,不同岗位工作强度差别很大,第一乘警:主要工作:车厢巡逻、安全宣传、处理纠纷,还要帮旅客解决问题,比如霸座、挡门这些突发情况。工作时间偏长,一趟长途跟车下来常常是“跑几休几”。 第二站警:火车站里的“守护者”,维持秩序、安全宣传、服务旅客……听起来简单,但大站和小站天差地别! 第三巡线警:负责铁路沿线安全,户外作业多,夏天尤其辛苦。要排查隐患、清理闲杂人员等。 第四内勤:做行政、党建、后勤类工作,能正常上下班,稳定又规律。 所有,你觉得铁路公安怎么样,评论区留下你的看法。#国考 #国考公考 #重庆公务员 #公务员 #省考 @新华社快看
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国考铁路公安岗位深度解析:值不值得报?谁适合报? 今天咱们聚焦国考里的铁路公安岗位,从性质、工作、报考条件到性价比,一次性讲清楚,还会和普通公安做对比,帮大家精准判断。 首先得明确铁路公安它是公安民警的重要分支,直接归属公安部领导,实行垂直管理体系,从公安部铁路公安局到18个地区铁路公安局,再到75个铁路公安处,首先,它不是以前的普通国企岗,是公安部直属的公务员,垂直管理到车站派出所,编制稳、执法有权威,哪怕在小站工作,也是正经人民警察身份,这对想入警的应届生来说,还是板扎。 工作上有四大岗,应届生多从乘警或站勤做起:乘警要跟着长途列车值乘,可能5天4夜连轴转;站勤守火车站,客流高峰忙但范围固定;内勤岗强度低,女生更易接触,线路岗多是老民警负责,新人不用太担心。和地方公安比,它只围着“车站、列车、线路”转,不用应对五花八门的民生警情,复杂度低不少。 待遇有地域差:发达地区略逊于地方公安,但中西部基本能同城同待遇,像重庆铁路公安月到手6-8k,和当地普通公安差别不大,稳定性有保障。 报考门槛得记牢:必须是公办本科,民办和专升本不行,各阶段得有学历学位;专业放宽,法学、计算机甚至艺术学都能报;得是党员或团员,男生岗位占比高,63%的岗还限应届生,这对咱们应届生是大优势。笔试考三门,行测占40%,公专提分关键,平均进面分才57-58分,竞争比17:1,比热门岗好考太多。 所以结论很明确:适合想去当帽子叔叔的的应届生 最适配的是这几类应届生:公办本科、党团员,专业在招考范围内的男生;能接受排班、节假日值班,认同“守护团圆路”这份责任的;想稳当入警,没基层经验,尤其是中西部的同学。 这份工作没有惊天动地的壮举,但每一次值守都是在护佑千万家庭的归途。符合条件又认可这份责任,它就是应届生入警的好选择。#国考#国考选岗#2026国考#铁路公安#骆老师浅谈
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