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#豫见生活更多缤纷 #菱友一家亲 #人民五菱营业中 五菱缤果S海盐蓝430高配版试驾体验 一直想换电车,听闻五菱缤果S海盐蓝430高配版评价不错,周末便带孩子去4S店试驾。 一进店,海盐蓝缤果S就很吸睛:颜色清新,阳光下漆面有质感;圆润车身线条复古又时尚,悬浮车顶和独特轮毂添了俏皮与个性。 坐进车内,焦糖咖与果壳棕内饰温馨高级,大量软质材料包裹舒适,缝线工艺精致。仪表台高级感拉满,比我的老缤果强太多;12.8英寸中控大屏显示清、操作顺,Ling OS灵语系统智能,语音能控导航、音乐、空调,还支持方言识别(未试),无感出行(靠近解锁、离开闭锁)和手机远程操控很方便,还能调节模式保证车内温度。怀挡设计让换挡便捷,双手不离开方向盘,安全又让中控简洁(老缤果需低头看挡);浮岛式双层中央扶手很实用,上层放奶茶、手机,下层储物空间大,还能防副驾误踩油门(老缤果下层露线,需加装隔板)。整车17处储物空间,日常零碎都能放(老缤果加装扶手箱不够用,副驾常放包);后排座椅5/5分放倒后,车尾空间达790L,还支持外放电,搬家、露营都方便。 驾乘感受上,起步轻快、动力足,市区超车轻松、提速稳;转向准、方向盘轻,窄路掉头、停车入库方便;底盘调校好,比老缤果避震强,车内无明显颠簸。续航方面,430km版本日常通勤一周一充,开空调市区电耗稳、续航实,支持快慢充,快充30%-80%仅需35分钟,解决了老缤果无快充的续航焦虑。安全配置有540°全景影像和透明底盘,能看清车周车底(老缤果底盘曾磕坏,靠保护壳补救);主驾座椅电动调节还带加热(老缤果手动调节且无加热,冬天冻手)。 不过也有不足:高速时速超80km后加速乏力,超车需预判,深踩油门有1-2秒延迟;430km续航高速开空调实际仅260-280km;电池用风冷而非液冷,影响充电效率与续航稳定性;悬挂偏硬且非独立后悬架,过减速带颠簸明显;时速超80km风噪、胎噪大,需调大音乐掩盖;全系无后排空调出风口,夏天孩子坐后排嫌热;全系仅主副驾安全气囊,中低配无侧气囊,对多孩家庭不友好;顶配无电动尾门,无线充电位置偏、速度慢;充电口在左前翼子板,受车位限制,方向盘仅支持上下调节;车漆薄易刮花。 总体看,这款车颜值高、空间实用、续航实、驾驶体验好,8万左右价位性价比高,适合城市通勤和短途出行。但置换需4-5万,朋友说这钱能买新车,大家觉得呢?@五菱汽车
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