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追梦中4天前
美国太空探索技术公司(Space X)新一代重型运载火箭“星舰”于当地时间13日从德克萨斯州发射升空,实施第11次试飞。 据介绍,这艘有着33台猛禽发动机的星舰,其有效载荷达到了恐怖的720吨。更不可思议的是:箭体回收时,其稳稳地悬停在墨西哥湾水域,搭载的八颗卫星全部送入轨道… 旋即马斯克宣布,计划在未来的两年内,向火星发射5艘无人飞船。并希望在20年内,在火星建立一个自给自足的人类城市。 震惊!震憾!真的要让人惊掉了下巴! 在人类的历史上,有理想的人只幻想过仰望星空,从未想过进入太空。今天马斯克却是实实在在地,已经向着浩瀚的太空出发了… 是马斯克以一种超乎常人的想象力,一举打破了航空、航天的神秘,让我们普通人得以一窥航天技术!也是马斯克开创性地做到了火箭回收后,还能重复使用。 真的是让人百思不得其解啊!怎么就那不锈钢的箭体,也能耐那火箭发射时,3000多度高温的造! 没错,马斯克就是个科技的狂人!就在前不久刚刚为特斯拉电车加载了FSD AI软件后,从而使特斯拉电车实现了真正的无人智能驾驶;今天星舰的第11次试飞,又把航天科技向前推进了一大步! 随着星舰的各项测试成功,并达到了预期的效果。马斯克已经在着手建立太空加油站了。听着这事是不是有点太疯狂?但是Space X高管表示:此事明年就能搞定! 万事俱备,坐等马斯克的好消息了! 为马斯克点赞!赞赞赞… #涨知识 #好剧推荐 #军事科技 #科普 @DOU+小助手
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星舰简史-马斯克太空探索失败到成功 超重型火箭NASA低成本 #知识前沿派对 #星舰 #马斯克星舰发射失败 #太空探索 #spacex “星舰”(Starship)是美国私营航天公司 SpaceX 推出的下一代重型可复用航天运输系统。它最初在 2016 年以“火星殖民运输系统(ITS)”概念亮相,随后在 2017 年改名为 BFR(Big Falcon Rocket),最终在 2018 年正式定名为 Starship。马斯克提出这一宏大计划的核心目标,是为了实现人类成为“多星球物种”,逐步实现载人火星登陆乃至在火星建立自给自足的殖民地。与传统 expendable(一次性)火箭设计思路不同,星舰从一开始就被设想为 全可复用 的系统,包括上级的 Starship 飞船和下级的 Super Heavy 助推器,这在航天史上是前所未有的。 SpaceX 相信,要真正降低太空运输成本并建立星际航行的常规能力,可重复使用率与飞行频次 是关键。所以星舰不仅要像飞机一样 快速复用,还要拥有强大的运载能力,能够在单次任务中运送上百吨货物甚至几十名宇航员。正是在这种愿景驱动下,星舰项目逐步发展,从最初的概念渲染图,走向真实的原型机制造与测试。 星舰使用的 Raptor(猛禽)发动机 是一款 甲烷/液氧(CH4/LOX)全流量分级燃烧循环发动机。与传统航天发动机相比,它的最大特点是高效率、高推重比以及适配未来火星补给的设想——火星大气中二氧化碳丰富,可通过 萨巴蒂尔反应 与氢元素合成甲烷,这意味着星舰可以在火星制造燃料,实现往返任务,而非一次性登陆。 猛禽发动机采用 深冷推进剂技术,将液氧与液态甲烷冷却至更低温度,使密度增加,从而在有限体积内装载更多推进剂,提升总推力。这也是 SpaceX 在猎鹰 9 上积累经验后更进一步的尝试。 星舰不仅是一枚火箭,更是 SpaceX 追求 航天工业规模化生产 的代表。SpaceX 采用类似造车的方式批量生产发动机和箭体,每一个焊接环节、结构件都实现标准化,生产效率远超传统航天制造思路。马斯克多次强调,星舰未来的生产速度要达到 “一天造一枚” 的规模,使得发射成本有望低至每公斤几十美元,远远低于目前国际市场上几千甚至上万美元的价格。
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