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世界纪录诞生:35.1 特斯拉的磁场震撼全球 2025 年 9 月 27 日凌晨,中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所的实验大厅内,一组由超导线圈构成的 "巨无霸" 装置创造了历史性时刻 —— 其中心稳态磁场强度达到 35.1 特斯拉(相当于 35.1 万高斯),并稳定运行 30 分钟后安全退磁。这一数字不仅远超此前美国保持的 32.0 特斯拉世界纪录,更将全超导稳态磁体的性能推向了全新高度。 要理解这一成就的分量,不妨做个对比:地球自身的地磁场仅约 0.5 高斯,医院常用的核磁共振成像仪磁场强度多在 1.5-3.0 特斯拉,而此次中国研制的磁体产生的磁场强度,相当于地磁场的 70 万倍,足以让最精密的科学探测获得前所未有的清晰度。 这枚打破世界纪录的全超导磁体,藏着中国科研团队的多项自主创新。其核心秘密在于 "高温超导内插 + 低温超导磁体" 的复合结构设计 —— 科研人员将两种超导材料精准同轴嵌套,形成如同 "俄罗斯套娃" 般的稳定结构。 极端环境下的技术难题曾是全球科研界的共同瓶颈:在接近绝对零度的低温与超强磁场叠加下,超导材料会承受巨大应力,极易发生结构损坏。为此,团队独创多物理场协同优化方法,通过毫米级的精度调控,成功化解了应力集中与屏蔽电流效应等关键难题,让磁体在极端工况下仍能保持优异的力学稳定性和电磁性能。 更值得关注的是,从超导带材到线圈绕制工艺,从低温制冷系统到超导接头技术,整个磁体的核心材料、关键工艺和制备流程实现了 100% 自主可控。这意味着中国彻底摆脱了对国外高端超导技术的依赖,构建起完整的自主创新链条。 此次世界纪录的诞生,并非一蹴而就的偶然,而是中国超导研究长期积累的必然结果。回溯近年发展轨迹,一条清晰的 "阶梯式突破" 路径跃然纸上: 2025 年初,中科院电工研究所成功研制 14.0 特斯拉大口径高场通用超导磁体,打破国外在该领域的技术垄断;同年 6 月,该所王秋良团队研制的 32.35 特斯拉磁体已刷新一次世界纪录;短短三个月后,合肥物质院团队将这一数字再次提升至 35.1 特斯拉,完成了从 "世界第四" 到 "全球第一" 的跨越。#中国科技崛起 #中国科技 #全超导磁铁
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中国磁等离子研发成功 中国磁等离子体发动机研发成功 深空探测再添利器 俄罗斯卫星社报道,中国航天科技集团六院西安航天动力研究所近日宣布,其自主研发的百千瓦级磁等离子体发动机完成国内首次全系统高功率稳定运行,有效注入功率突破100千瓦,标志着中国在深空推进技术领域实现重大跨越。 该发动机采用3D打印新材料与高温超导磁体技术,通过电离工质产生高速等离子体流,其喷射速度可达每秒50公里,较传统化学推进方式提升10倍以上。技术突破涵盖高功率能量传输、动态参数调节及热管理等核心难点,使发动机具备高比冲、高效率和长寿命优势,为行星际运输、星际航行提供了新型动力解决方案。 此前,中国已在电推进领域积累深厚。2013年,502所研发的磁聚焦霍尔电推进系统成功完成在轨验证,其性能远超传统型号。此次百千瓦级磁等离子体发动机的突破,不仅将火星探测航程从数月缩短至39天,更使中国在深空探测领域的技术能力跃居国际前列。据港媒分析,这一成果或加速中国火星采样返回计划,助力其在2030年前实现火星样品回送,而美国同类任务预计最早2035年完成。 业内专家指出,该技术若进一步升级至兆瓦级,将为载人登月、星际移民等长远目标奠定基础。中国航天正从“跟随者”向“规则制定者”转型,其持续创新能力引发国际高度关注。#热点话题 #热点 #热点新闻事件 #热点话题 #热点追踪
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