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DaSu6月前
【香港机场攻略】广州下班后怎样到香港坐飞机? 1️⃣在广州南站坐19:16高铁38分钟可到达深圳北站 2️⃣在深圳北站坐7号线到福民站,再转四号线坐1站到皇岗口岸站下车,出C口。 3️⃣走过一座天桥就到了皇岗口岸,今年两边海关的过关手续都简化了很多: 皇岗口岸不再用人工检验护照和来回机票了,刷护照即可过关。 香港海关也不再需要手填入境纸报关,直接护照上柜台即可,连打印机票都不看了。 4️⃣过皇岗海关和香港海关后,两次都是走到尽头就是摆渡黄巴,一程10元,共20元。 5️⃣第二程黄巴下车后,看到斑马线过马路,这个站台就有公车去香港机场。 6️⃣15点之前可以坐A43p,一车直达机场,其他时间可以在这个车站乘B1(12元)坐六站到元朗公园下车,同站换乘A36(20元)坐4站到机场1号客运大楼下,就到达香港机场了。 7️⃣先在大屏幕找到航司的柜台,就可以check in拿到登机牌。 8️⃣香港安检只需把随身包放到行李盘即可,不需要把电池雨伞笔记本单独拿出来;人体安检也不需要用扫描棒扫描身体,个别人可能会被抽检过X光门。 9️⃣安检后,还要在机场内的屏幕上找到航班的登机口,这点很重要,因为不同的航站相距很远,可能需要坐小火车才能前往。我们今天就搭了小火车。 🔟最后终于找到了航班的登机口了,已是22:29分,全程历时3小时15分钟。 #广州 #香港 #香港机场攻略 #坐飞机 #出境游
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广州地铁3号线 番禺广场→天河客运站 体育西路→机场北 全程车内广播#广州地铁 #广州地铁3号线 #广州地铁报站 #吹爆美好目的地 广州地铁3号线是广州第三条建成的地铁线路,是广州首条地铁快线。3号线于2005.12.26开通首通段(客村-广州东站),2006.12.30开通一期工程(番禺广场-客村,体育西路-天河客运站)2010.10.30开通北延段(广州东站-机场南),2018.4.26开通机场北站。设计时速120公里,是一条连接番禺、海珠、天河、白云与白云机场的轨道快线。3号线设计时决定采用“小编组,高密度”的运营模式。因为建设时3号线沿线尚未完全开发,对客流预见不足,于是一代车(B1)采用了3卡编组,站台预留6卡,不过很快就发现3卡车不够用了,于是将所有列车都两卡重连成为一列6卡列车,这也是广州地铁目前唯一的车厢中间不连通的车型。后续增购列车都直接采用6卡编组。3号线是第一条有分支的地铁,分为主线(番禺广场-天河客运站)和北延线(或机场快线)(体育西路-机场北),3号线除这两种交路外还有南北贯通车交路(番禺广场-机场北),另外高峰期结束时还会出现终到大石、嘉禾望岗的回库交路。主支线的交汇站点——体育西路也设计得非常巧妙。最初设计时考虑过单岛双线、双岛四线等方案,但综合成本和换乘便利性最终选择了双岛三线方案,两边站台用于停靠主线交路和南北贯通车交路,天河客运站方向就是从两侧轨道向外分出去,中间站台专门用于停靠体育西路至机场北交路列车,站前折返,双侧开门,两边可换乘不同方向列车。但是设计者忽视了快速增长的庞大客流,随着3号线沿线不断开发,3号线成为了全国客流记录最高的线路,体育西路站成为了全国客流最大的车站,也获得了“地狱西路”的称号。3号线北延段还有着中国内地第一座同台换乘车站:嘉禾望岗站,该站也是同台换乘中少有的大编在内,小编在外的设计。为了缓解3号线客流压力,广州地铁开始兴建新的穿城快线,目前的18号线与22号线未来将连接番禺广场、广州东站、广州南站、广州火车站、广州白云站、白云机场等交通枢纽,未来的26号线也有一大段与3号线平行,都采用更大编组,可以有效为3号线分流。另外3号线支线将并入10号线,减少不同交路对乘客的影响。但3号线支线拆解没有做任何预留,需要拆隧道,届时只会保留一条单线作为联络线。3支可能需要停运至少两年,体育西路中间站台的使用率也会降低。10号线新建的天河路与体育西路换乘也算不上便捷。
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