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刘金星5月前
今天聚焦 “新新北极熊号” 船长万文国的跨国官司 —— 这场从波罗的海海底管道断裂引发的争议,如今演变成中国船员可能面临十年监禁的司法博弈。 事件核心:断锚与指控 2023 年 10 月,芬兰与爱沙尼亚间天然气管道和电缆断裂,芬兰调查称中国货船 “新新北极熊号” 断锚所致,锚具、油漆成分与受损管道完全匹配,航行轨迹也吻合。中方初判为 “强风暴意外”,但北欧国家不认可,要求讯问船员。 船长现状:羁押候审 2025 年 5 月,43 岁船长万文国在香港被控 ** 刑事毁坏罪(最高 10 年)** 和海事违规,因未保释被继续羁押,7 月将再次开庭。芬兰、爱沙尼亚正申请司法协助,但中方此前未回应船员问询请求。 关键争议点 证据链:断锚物理匹配、航速异常数据成控方核心证据; 司法突破:香港首次对国际水域商船事故行使管辖权,被视为跨国案件范本; 定性之争:控方称 “操作失误”,辩方可能以 “不可抗力” 抗辩,刑期差距巨大。 国际关注 北约加强波罗的海监控,欧盟拟立法保护海底设施,航运界担忧 “意外担责” 先例。船东新新航运虽转向北极航线,但船长命运仍牵动行业神经。 悬念待解 7 月庭审将聚焦:中方是否提交黑匣子数据?船员口供能否影响定罪?这场 “断锚案” 已超越事故本身,成为检验国际司法协作与海事责任边界的关键案例。万文国能否洗脱罪名?十年刑期阴影下,真相何时浮出水面?持续关注,我们将第一时间追踪! #中国拆船 #刘金星 #金星拆船 #金星讲俄航运 #金星说船
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