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变道事故责任划分,同时变道谁该负主责? 变道事故责任划分,同时变道谁该负主责? 开车上路,谁都免不了要并线。一般来说,要是并线的时候撞上了直行车,那肯定是并线车的责任,这是大家都清楚的事儿。可要是两辆车对着并线,一个从左往右并,一个从右往左并,撞一块儿了,该算谁的责任?很多人就迷糊了。其实这里面有明确的规矩,搞明白这些,不光能少些纠纷,更能减少事故。 两辆车同时并线,得先讲 “让右” 的规矩。简单说,就是左边的车得让右边的车先过。比如在双向车道上,两辆车都想往中间车道并,这时候左边车道的车得主动减速,让右边车道的车先并过去。要是左边的车不让,撞了,那左边的车就得负全责。这道理也简单,驾驶员坐在左边,看右侧来车不如看左侧清楚,让右能减少视觉盲区带来的风险。在没有交通信号灯的路口并线,得讲究 “先到先过”。谁先把车开进路口,谁就有优先走的权利。后到的车要是没让先到的,撞了就是后到的责任。要是两辆车差不多同时到了路口,还是得按 “让右” 的规矩来,右边的车先走,左边的车要是抢行撞了,就得担责。这种时候别抢那一两秒,慢一点反而更稳妥。 在狭窄的山路上并线,得让远离山体的车先过。这种路段空间小,两辆车很难并排走,这时候靠近山体的车得主动停下来,让离山体远的车先过。要是靠近山体的车不让路,出了事故,就得负全责。想想也知道,离山体远的一侧往往是悬崖或深沟,一旦出事后果更严重,让他们先过也是为了安全。上下坡路段并线,得记住 “上坡优先”。一般来说,下坡的车要等上坡的车先过去,要是下坡车不让路撞了,就得负责。但要是下坡车已经先开到坡道上了,这时候上坡车就不能硬挤,要是强行往上冲导致撞车,就得由上坡车担责。毕竟上坡时车辆动力受限,中途停车再起步容易出问题,让上坡车优先能减少麻烦。 主路和辅路之间并线,得是辅路让主路。就算辅路上的车是直着开,遇到主路的车要并到辅路来,也得减速让行。要是因为没让行撞了,就是辅路车的责任。主路车流量大、车速快,从主路并到辅路时需要减速观察,辅路车主动让行能降低冲突风险。说到底,这些规矩都是为了减少混乱,让大家在路面上能有序通行。但光知道责任划分还不够,更重要的是学会正确并线,从源头避免事故。并线前一定要仔细看清楚周围情况。不光要瞅后视镜,最好再侧过身子看看盲区,得搞清楚旁边车道的车离自己多远、速度有多快,有没有也要并线的意思。千万别凭着感觉就打方向盘,很多事故都是因为观察不到位引起的。
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