北京地铁亦庄线 宋家庄→亦庄火车站 全程车内广播 #北京地铁 #亦庄线 #地铁报站 #发现中国之旅 北京地铁亦庄线与北京亦庄经济技术开发区密不可分。2004年,亦庄线规划获原则性同意,线路走向与建成的线路主要在亦庄开发区核心区内有所区别,长度略短,2007年,亦庄线工程获批,并于同年开工建设,最终在2010年12月30日开通(亦庄火车站暂缓开通)。亦庄火车站(地铁)为接驳国铁亦庄站而设,但是亦庄线开通初期亦庄火车站周边还是一片荒地,基本没有客流,国铁和地铁都没有开通,从此,国铁与北京地铁开启了长达8年的甩锅。都认为对方不开通车站会让自己的车站没有客流。随着周边居民不断增多,北京地铁最终在2018开通了地铁亦庄火车站,乘客在此出站后只能看着高架上京津城际列车呼啸而过。直至6年后的2024年,国铁终于忍不住了,开始对亦庄站进行升级改造,最终于2024年国庆当天开通国铁亦庄站,让亦庄片区的乘客乘坐京津城际更加方便。但是目前京津城际停靠亦庄站的车次仍然较少,在列车空窗期地铁站的客流仍然较少,说明还有发展空间。亦庄线两头为地下段,中间为高架段。亦庄线宋家庄站采用西班牙式港湾式站台,列车采用站前折返,上下客分别在两侧车门,不会造成拥挤。亦庄线站台尽头就是5号线站台,这也就断绝了亦庄线北延的可能性。5号线换乘亦庄线可以直接同台换乘,而亦庄线换乘5号线需经过站厅换乘。同济南路站为高架一岛一侧式站台,其中最北侧的站台仅作为应急使用,可以用于停放备车。荣昌东街站可换乘亦庄有轨电车T1线,需出站经过天桥换乘。亦庄线设有宋家庄停车场和台湖车辆段,分别接轨宋家庄站和亦庄火车站。亦庄线内部编号为24号线。目前亦庄线有与5号线贯通,与10号线跨线的计划,需要再宋家庄停车场内建设联络线,亦庄线宋家庄站可能被停用。届时跨线车会在宋家庄停车场经历一次“过山跳”。亦庄线远期也有延伸至台湖的计划,规划未定,是否实施未知。亦庄线是典型的交通引导发展类型线路,将北京经济技术开发区与北京主城区紧紧连接在一起,为高端产业的发展提供了坚实的交通保障。
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