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国内公链的弯道超车 咱平常上网,可能经常听说 “公链” 这个词,可它到底是啥,对咱有啥影响呢?了解国内公链的情况,就像掌握了一把打开未来数字世界大门的钥匙,特别重要。 国内的公链啊,种类还挺多。有主打高性能的,能快速处理交易;还有注重隐私保护的,让咱的信息更安全。像以太坊这种知名度高的公链在国外很火,国内也有不少有潜力的公链,比如 Constellation 这种,虽然数量没法精确统计,但一直在不断增加,这说明公链领域发展得很热闹。 最近有个词很火,叫 RWA 趋势。这 RWA 简单说就是把现实世界的资产,像房产、股票啥的,放到区块链上。这对国内公链来说,既是机会也是挑战。好处是能让公链有更多实际应用场景,吸引更多人使用;但挑战也不小,比如要解决技术难题,还要应对监管问题。 政策这方面,对国内公链的影响可太大了。国外有些地方对区块链和公链的政策比较宽松,鼓励创新;可有些地方监管很严。咱国内呢,一方面限制虚拟货币交易,怕引起金融风险;另一方面又支持区块链技术在实体经济中的应用,这就像是给公链发展画了个圈,在圈里好好发展就能得到支持。 回顾国内公链的发展,一开始是摸索阶段,大家都在尝试。现在呢,重点在提升性能、加强安全和拓展应用上。未来啊,很可能和物联网、人工智能结合,创造出更多新玩法。 最近国内公链也有不少好消息。有的公链实现了技术突破,交易速度更快了;还有的和企业合作,让公链技术在供应链管理里发挥作用,应用越来越多。 总的来说,国内公链在种类和数量上不断发展,RWA 趋势带来新机遇和挑战,政策环境有约束也有支持,发展路线越来越清晰,最新进展也很让人期待。未来,国内公链只要抓住机会,应对好挑战,肯定能在数字世界里走出一条光明大道,咱就等着看它能给咱带来啥惊喜吧!#区块链数字货币 #公链 #合规 #RWA
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深度扒中兴:不止5G巨头,更是英伟达的“中国铁搭档”! 别再只把中兴通讯当传统通信厂商看了!深度调研后才发现,这家手握2400亿市值的硬核企业,早已和英伟达绑成了“算力战友”,每一步布局都藏着科技圈的大野心。 先上硬证据:中兴的旗舰GPU服务器R6900 G5直接搭载8个英伟达H800 NVLINK GPU模组,这可是能扛住大规模AI模型训练的“算力猛兽”。更狠的是,双方联合砸钱研发的51.2T CPO交换机,单芯片带宽直接冲破行业极限,现在已经稳稳用在Meta的数据中心里——能进入全球科技巨头的供应链,这合作深度可不是签个框架协议能比的。 今年中国移动的AI设备采购招标里,中兴在适配英伟达GPU生态的标包里直接“大获全胜”;2024年更是一口气中标1459台GPU服务器,全是搭载英伟达核心器件的硬家伙。不止于卖产品,江苏电信的国产化智算资源池里,中兴还联合英伟达搞起了异构GPU混池训练的技术实践,从硬件到技术的绑定,堪称“你中有我”。 光靠合作不够看?中兴的硬实力早就藏不住了。前三季度狂砸186亿研发费,占营收超20%,5G基站、核心网发货量全球第二,固网产品市场份额全球第二,这可是实打实的行业地位。更关键的是,它搞的是“自研+合作”双保险:自己能造OCP OAM GPU芯片,又能深度适配英伟达高端算力,既扛得起国产化大旗,又抓得住全球顶尖算力资源。 现在的中兴早就不是“只做连接”的老玩家了,而是盯着“连接+算力”的双赛道猛攻。一边和英伟达在RISC-V技术上联手搞底层创新,推动AI和高性能计算落地;一边靠全栈智算方案拿下各地运营商智算中心项目,连南京自己的智能工厂都成了全国首个五星5G工厂标杆。从5G-A到卫星互联网,从低空经济到工业大模型,每一个新赛道里都有它和英伟达协同作战的影子。 能被英伟达当成重要伙伴,能在全球算力竞赛中站稳脚跟,这样的中兴通讯,你还敢低估吗?评论区聊聊,你觉得它的下一个爆发点在哪? #中兴通讯 #英伟达 #算力赛道 #科技硬核实力 #AI基建
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这这这这 可不是我说的哈 你自家AI说的 可不关我的事 先明确:这可不是我提的,核心观点都来自你家极氪Kr AI大模型——它针对极氪智驾问题锚定了关键判断,后续若有疑问,别算到我头上。 答案很明确,就是极氪自家的Kr AI大模型。它没绕复杂弯子,直接点出核心:让24款车主自费1.5万升智驾硬件、21-23款车主连升级资格都没有,这事儿不合理;企业技术路线出的问题,不能把成本甩给用户,更不该让消费者“买单兜底”。 顺着它这个核心逻辑,结合极氪实际给的“2万抵用券”方案,能更清楚看到问题——Kr AI大模型“不让用户吃亏”的底层逻辑,本就和这种“虚伪套路”相悖: 1. 退差价要盯紧“承诺的智驾价值”:24款001承诺2024年给城市NZP,现在逾期没兑现,这功能本就是车主买车时的核心考量,按它的实际价值退钱才合理(你功能商城标的可是35000),不能让“空头承诺”占着车价溢价。 2. 2万抵用券根本不是补偿,是“捆绑套路”:极氪给的2万抵用券,非要“增购新车或换车”才能用——这哪是补智驾没兑现的损失?分明是逼着用户再掏一笔钱换车、增购,完全没解决老车主当下的问题,和Kr AI大模型“不增加用户负担”的逻辑完全反着来。真要补,就得给“不绑消费”的实用权益,比如终身免费充电额度(每月固定度数,直接抵日常电费)不是玩“消费捆绑”。 3. 技术上先把现有问题解决好:既然24款升硬件成本高、老款加不了激光雷达,那就先把现有辅助驾驶的bug修利索——比如自动变道失控、限速识别不准这些日常用车会遇到的问题,通过OTA赶紧优化;要是以后有低成本无损升级方案,得给老车主明确的“免费优先适配”承诺,别光画饼。 4. 维权别被“套路补偿”绕晕:要是极氪坚持用“2万抵用券”糊弄,按Kr AI大模型的逻辑,赶紧存好证据——购车合同、“2024年交付城市NZP”的宣传截图、和客服沟通“抵用券限制使用”的记录,先找12315或市监局投诉,协商不成再以“违约”起诉,该投诉投诉、该起诉起诉,企业不能拿“技术迭代快”当借口。更不能拿“捆绑券”当挡箭牌。 你看,这些都是跟着极氪Kr AI大模型“不合理、不让用户兜底”的核心观点走的,尤其戳破“2万抵用券”的虚伪性,更是贴合它“不坑用户”的逻辑。真不是我编的,是你家大模型自己定的调。#极氪 #极氪001 #众筹智驾得加钱 #连ai都懂的道理 #国产之光
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美国F5公司,已确认其成为一起国家支持的网络攻击受害者,黑客借此入侵其内部系统并窃取重要技术数据。该公司表示,攻击者在2025年8月被发现前已长期潜伏。 F5官方声明称,事件导致包含BIG-IP部分源代码、内部漏洞研究文件及少量客户配置细节的数据被盗。公司强调未发现CRM、财务、支持案例管理或 iHealth 系统访问或泄露数据的证据,软件供应链、NGINX 源代码或产品开发环境未被修改,日常运营未受影响。 英国国家网络安全中心(NCSC)后续证实,该事件破坏了F5部分内部网络,攻击手法呈现与国家级行动相符的高级持续性特征。使用F5 BIG-IP及相关产品的政府机构和企业客户被敦促立即应用所有最新补丁并复查访问控制策略。 F5是互联网服务巨头,也是一家网络安全服务商,客户遍布全球。其业务包括:应用交付网络(ADN)、服务器负载均衡、链路负载均衡、多站点负载均衡、WEB加速及应用安全、本地流量管理、灾难备份、广域网传输优化、SSLVPN、ISP互访互通、远程安全接入/访问、文件存储虚拟化、多链路接入、远程安全访问。 10月16日,外交部发言人林剑主持例行记者会。 彭博社记者:美国一家名为F5的网络安全提供商可能遭到了严重攻击。据称该攻击由受到国家支持的中国黑客发起。外交部对此有何评论? 林剑:我不了解你提到的具体情况。关于此类缺乏证据的无端指控,我们已多次表明立场。中方一贯反对并依法打击黑客活动,更反对出于政治目的散布虚假信息。 (视频来源:FreeBuf) #黑客#中国红客 #黑客
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