楊沢鍇3周前
你們發現沒有,在所謂的「禁摩城市」裏,摩托車是完全沒有路權的。你騎著摩托,就好像成了過街老鼠,隨時被交警盯著,被政策限制,被社會輿論當成危險分子。可問題是,同樣在這座城市裏,汽車卻可以光明正大地佔用非機動車道,右轉隨便壓線,甚至堵死電動車、自行車的通行,根本沒人管。這到底是什麽道理? 明明摩托車本質上是機動車,領牌照、交保險、年檢都合法合規,可是一旦進入所謂的「禁摩區」,它就被剝奪了路權。甚至在一些地方,騎摩托成了一種「原罪」,不是因為你違法,而是因為你「騎了摩托」。可是汽車呢?在路口隨意佔道,非機動車道被它們當作專屬車道來走,電動車、自行車、甚至行人都得繞著它們走。交規寫得清清楚楚,非機動車道是給非機動車走的,但在現實裏,汽車才是那條道的真正霸主。 這種現象讓我覺得特別諷刺。一方面政府口口聲聲說要發展綠色出行,要鼓勵公共交通,要提倡環保;另一方面,卻偏偏把摩托車這種節能、佔用空間小的交通工具給一刀切地排斥掉。禁摩的理由是什麽?噪音大?危險?影響市容?可現實裏,噪音最大的往往是改裝汽車,事故率最高的往往是汽車。結果禁的不是大頭,而是摩托車。 這就像是城市管理裏的一種「雙重標準」。摩托車再守規矩,也難逃「先天有罪」;汽車再怎麽亂來,也能睜一隻眼閉一隻眼。久而久之,整個交通生態就變得畸形:非機動車道被汽車霸佔,行人和電動車無路可走,摩托車更是徹底被邊緣化。 所以我常常在想,所謂的「禁摩」真的合理嗎?一個交通工具有沒有路權,不應該取決於政策偏好,而是取決於它能不能合法合規地使用道路。摩托車不是洪水猛獸,汽車也不是天生就該被縱容。公平、公正的交通管理,才是一個城市真正文明的體現。 你說呢,這到底是什麽道理? #摩托车 #路权 #原创视频 #记录生活 #禁摩
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