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阿维塔11用车报告 BGM为GOPRO12车内音响实录 车型2025款阿维塔11增程ultra版 日通勤200KM 里程12000KM(六个月) ————— —————- 总评 从设计来说是一台好车 从智驾层面也是一台好车 1️⃣设计 🌈外观设计原创度高 从后方高角度观察直立式后窗时有一抹法拉利348GTS的韵味 🌈内饰环抱式设计 前层中控屏和后层中轴涡流距离过近导致原本要体现的层次感减弱.中控部分视觉稍有拥挤且留下清洁盲区;但设计师非常巧妙的用氛围灯亮银区分上下层蒙皮搭配颜色制造了很好的天地层次且细节优良凸显轻奢品质 🌈前部出风口 和设计结构很巧妙的融合.结构起到导流风道的作用且避免了直吹 🌈独立空间后备箱 区别传统SUV阿维塔11是一台设计优先的车.虽然牺牲了后备箱空间.但无形中也增加了后部碰撞安全性不算缺点 🌈音响 这套音响还是比较挑曲风的.人声稍有粘黏但四下无人静静听听氛围还是不错的 2️⃣使用过程中感受到的可优化点 ❗️雨刮喷水逻辑可优化避免玻璃水浸满左侧窗 ❗️方向盘右侧自定义按钮功能追加360影像 ❗️遥控直行停车姿态优化目前非常狼狈 ❗️夏天中控附近硬件易因发热失效 例如车内摄像头唤起卡si;中控屏操作反应卡顿; ❗️空调出风逻辑增加“仅前窗及前部出风口出风” ❗️对客服业务能力培训特别是车机功能 ❗️App E值玩法被车主诟病 3️⃣改观 🌈ADS智驾 原本对智驾嗤之以鼻认为华而不实. 但实际12000公里下来“真香”.现在高架高速路基本都开启ADS保持眼观六路.最直观的感受是原本不间断开车4小时的情况下身体疲惫显著降低40% 4️⃣续航 增程版纯电续航表显225KM. 🌞夏季 高速通勤往返共计180KM. 其中高速路段100KM.市区路段80KM. 高速速度120KM-130KM.市区路段50KM. 回来表显还有20KM. ❄️冬季 早上7点出发满电表显4093KM 晚上回来表显4221KM 35.7度电从满电到剩10%电只跑了128KM 期间驻车10小时期间全程开哨兵模式 🌈好的设计一定是兼顾实用性.前标致车主表示买阿维塔11不后悔. #阿维塔 #华为汽车 #国产新能源汽车 #电车#长安汽车
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