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you.2周前
“三大神级飞机机组” 几个机组因在极端情况下成功处置险情、保障乘客安全而被广泛赞誉,常被认为是神级机组,其中知名度较高的三个: - 日航123号班机机组:1985年8月12日,日航123号班机从东京羽田机场起飞后,飞机尾翼因维修不当破裂,导致液压系统失灵。机长高滨雅己、副机长佐佐木祐和飞机工程师福田弘等机组人员,在飞机失控的情况下,凭借高超的技术和顽强的毅力,尽力控制飞机,在空中坚持了32分钟才坠毁。此次空难虽造成重大伤亡,但机组的努力为后续航空安全改进提供了宝贵经验,他们也因此被称为“神机组”。 - 全美航空1549号班机机组:2009年1月15日,该航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久遭遇鸟击,两台发动机同时失效。机长切斯利·萨利·萨伦伯格凭借丰富的经验和冷静的判断,决定在哈德逊河上迫降,最终成功拯救了机上155名乘客和机组人员的生命,创造了“哈德逊奇迹”,该机组也成为航空史上的传奇。 - 四川航空3U8633号班机机组:2018年5月14日,川航3U8633在飞行途中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,座舱释压,飞机面临失压、低温、设备失灵等一系列危机。机长刘传健带领机组人员临危不乱,凭借过硬的专业技能和强大的心理素质,成功将飞机备降成都双流国际机场,确保了机上128人的生命安全,被称为“中国民航英雄机组”,在全球范围内获得广泛赞誉。#三大神机组#萨利机场#日航123#四川8633#朱卫明
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乐呵呵2周前
#热点#创作人计划 #民生#“我开上了国产大飞机”,一个飞行员的梦想与自豪 “看,十足的科技范儿!”驾驶舱内,南方航空机长马楠兴奋又自豪。5块15.4英寸显示屏,一体式挡风玻璃,国产大飞机C919的驾驶体验让他由衷赞叹。去年完成南航C919首航以来,这位机长已执飞321次,他的故事见证了中国航空工业的历史性飞跃。 “那一刻,我在心底大喊:梦想成真了,我开上了国产大飞机!”马楠的激动之情溢于言表。这不仅是一名飞行员的个人成就,更是一个国家创新能力的有力证明。被誉为“现代制造业的一颗明珠”的大型客机,承载着几代中国人的航空梦想,如今终于翱翔蓝天。 C919的成长轨迹,是中国高质量发展生动注脚。“十四五”以来,它从全球首单落地到获颁型号合格证,从完成首个商业航班飞行到多家航空公司同时接收,每一步都坚实有力。这架大飞机飞出的,是中国创新发展的新高度。 作为一名拥有18年飞行经验、驾驶国外大型客机超1.2万小时的资深机长,马楠的对比令人信服:C919在自动化监视技术、功能集成度和驾驶舒适度上更优,飞控系统控制率处于世界领先水平。这些专业评价,打破了“国产不如进口”的刻板印象。 更难能可贵的是,中国航空人深知“好飞机是造出来的,也是飞出来的”。在南航,C919已累计飞行8500多小时、3800余架次,安全承运旅客近50万人次。103名飞行员的团队在不断飞行中总结经验,持续反馈,助力这款大国重器越飞越安全、越舒适、越高效。 霞光中,马楠用手机定格C919的银色机翼镀上金辉的瞬间,不远处,又一架C919缓缓驶向跑道,抬起机头、稳稳起飞。这动人画面,是中国制造业转型升级的缩影,更是高质量发展征程上的美丽风景。随着更多C919飞向蓝天,中国的创新故事还将续写新篇章。
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